jowin sanoi:
No minkääslainen ryysis siellä Nikkaluoktan juurella on näin Kebnekaisen valloituksen aattona,
.
On ollu mukava lueskella taas luikkaanajonkouluttajan talviajokokemuksia. Toivottavasti pitää edes yöpakkasia, että kelit säilyy. Miten muuten Ruotsin puolella kelkkailijat suhtautuvat ajamiseen kelkkareittejä pyörällä? Muutenhan siellä on kelkkareitistö sekä kunnoltaan että kattavuudeltaan kokonaan toisella tasolla kuin täällä rajan toisella puolella, nimimerkki eilen Ruotsissa pätkän kelkkaillut. Mutta edelleenkään en rattaita vaihda jalaksiin, eli ei vetänyt vertoja LoTjallekaan, vaikka samanlainen möhkö olikin.
Kiitos kysymästä Jowin ! Kotona jälleen, elikkä selvisin sitten tuostakin vaelluksesta, meinaan oli SE perjantai-illan "thuulenväre" + "lumenripsaus" sellainen siellä Överkalix-Ylitornio-Tornio akselilla että tuli luikasajokurssiin myöhemmin sisältyvät Pohjoisen Thuuliajokurssin erityisosiot samalla nyt sitten myös kertaa suoritettua: a) raskaalla matkapyörällä + kuormalla, b) raskaalla matkapyörällä + kuormalla vinotuulessa sekä lumisateessa JA hiukan vaativampi jatkokurssin täydennysosa f) raskaalla matkapyörällä + kuormalla, vinotuulessa, lumisateella pimeällä ilman aurauskaluston tien ylläpitotoimia.
Sen 5-6 kertaa pysähdyin tuolla Ylitornion-Tornion (55km) välillä kun ei meinannut tulla ajohommista noissa keliolosuhteissa k e r r a s s a a n mitään...(oonko yleensä valittanut...?, mutta nyt oli keli jotain aivan kuin toiselta planeetalta !!
En ole varmaan kotilollakaan koskaan ajanut nOIn surkeassa kelissä mitä tuossa tuli vastaan !!!!!
Kaverillekkin, jonne olin matkalla yökylään soittelin (n. klo 17:00), että: "nyt jään odottelemaan aura-autoa, tulee se sitten vaikka iltayhdeksältä tms, mutta nyt en jatka enää vaan odottelen tässä katetulla linja-auto pysäkillä"....
Ajo kun muuttui "etenemiseksi" tai jopa "selviytymiseksi", telineet alhaalla ajaen, lasit ja visiiri huurussa, jopa tien keskikaistalle asti tuulen työntämien lumidyynien väistelemiseksi, tai silloin kun autoja tuli vastaan, niiden läpäisyksi ajonopeuden vähentyessä paikka paikoin jopa 35-45km/h:ssa ....eikä aura-autoista ollut mitään tietoakaan ??!!!
Iltahämärä, joka muuttui hetkeä myöhemmin pimeäksi ei sekään tuonut juuri lisää vauhtia, ainoa hyöty oli lopun matkaa syttyneet katuvalot jotka yhdessä sähkövisiirin kanssa tekivät sitten ajon hiljaisella nopeudella mahdolliseksi.
Tukkona en tietenkään ollut vaan aina tasasin väliajoin, väistin tien sivuun niin laitaan kuin se oli mahdollista sekä luonnolllisesti annoin vilkulla merkin ohittamiseen....
Sitten Tornion ja Haaparannan kadut olivatkin jälleen sellaisiksi möyhennetty että ei pahemmasta väliä!!
Tietäähän sen kun on perjantai-ilta ja porukoitten pitää päästä hummailemaan niin sitä silloin ajetaan vaikka olisi mikä, että aivan pehmeätä lunta alvariinsa ja ei siinä paljoa palakuvio auta, saati rallinasta kun se kuvio menee tukkoon!
Että HIDASTA oli mutta perille päästiin, ilman pyörän huilaamisia...
Nikkaluoktassa ei ollut pakkasia mikä t i e t e n k i n oli kaikille osallistujille suuri pettymys, eli kaikki kaasulaitteet sekä apukäynnistyskaapelit tulivat turhaan matkaan, kelkkaurilla ei ajeltu mutta kelkalla vastaavasti sitäkin enemmän. Kebnekaisen juurella vietin sen 5h mutta varusteiden (jääraudat, yms.) jäädessä kotiin ei vuorta lähdetty edes yrittämään, -vielä. Revontulia oli ensimmäisenä yönä mutta vaisuksi nekin jäivät....??!! Toinen yö täysin dymässä, siis keli oli.... . Oman lisänsä kokoontumisemme toivat ruotsin puolustusvoimien kuljetuskalusto sekä m-kelkkailevat "recco"-joukot joiden osalta harjoitus olikin jo alkanut seuraavan viikon
Cold-Response-2012/-harjoitusta silmällä pitäen.
AINOA varsinain tappio oli kun Ii:n St1-huoltamon kohdalla meni takanakki (Kenda Trak Master-liimanastarengas), WA-TAP vaan kuului ja tunsin kuinka ajoin jonkun ylitse, sen jälkeen sitten ru-ru-ru-ru ja oli onni että nopeuteni oli vain n 80km/h, oli hiukan pitelemistä että sain Gessun painavine kamppeineen (poronnahat, makuupussi, lumilapio, jne. sivulaukut aivan turvoksiin asti kamaa...) pidettyä pysytssä ja vedettyä vilkku kytkettynä pientareelle..
Ei muuta kuin raatoa nilkuttaen St1:lle ja kun sain renkaan irti niin huomasin että kyljessä oli kuin puukon reikä!!?? Myöhemmin löysin ajoradalta raakasti magnesium-vanteen kappaleita, joku idiootti oli särkenyt vanteensa juuri siihen ja vieläpä jättänyt palaset tielle, ja niitä siitä sitten potki pois samalla kuin liftasin Ouluun jonne oli vielä matkaa 60km
Törmäystä tuohon n 5cm x 10cm:n teräväreunaiseen vierasesineeseen ei voinut millään estää koska niitä oli siinä ajoradalla kuin miinoja (15-25kpl:tta) sekä ne olivat sopivasti tiellä olevan sohjon seassa sekä kaiken lisäksi aurinko paistoi suoraan edestä ja tie kiilti todella häikäisevästi !!
Videoita sekä kuva-albumeita ilmestyy tänne kyllä kunhan saan ensin tuon Gessun purettua ja talliin.....
Se ottaa tuo Kebnekaise kulkijoita itselleen, helikopteri ei siellä selvinny joku vuosi sitten ja rysähti rinteeseen. On sinne jalkamiehetki väsyny. Se on uljas paikka olla, ei kannata aliarvioida. Itte en oo kivunnu kun tonne mchuurteen ekassa kuvassa oikeassa reunassa olevan jyrkän näköisen Tolpagornin päälle, ja sekin oli jo makea paikka kattella ja tavikselle päivän reissu tuolta laaksosta nousta.