• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Asfaltti ON liukas sateen alettua

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Chivas067
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Liittynyt
9.7.2009
Sijainti
North State
Ensimmäinen huh huh ja likeltäpiti tilanne tuli tänään koettua.

Ajelin pienessä tihkusateessa paikallista kolminumeroista hyväkuntoista asfaltti tietä.
Suhteelllisen jyrkän notkelman pohjalla kaiteet tien molemmin puolin ja tietysti poro tien vieressä ennen kaiteitten alkua.
Himmailin ajoissa ja poro meni tien ylitse, vauhtia oli vielä ehkä 50-70, kun poro syystä tai toisesta päättikin ruveta kilpa juoksuun moponi kanssa, kirittäen ojanpohjalla edelläni ja alkaen kiilata takaisin tielle.
Huomasin tilan loppuvan kesken koskapa syvä uoma katkaisee poron reitin jolloin sen perkuleen täytyy tulla vierelleni tielle ja kaiteitten väliin.
Hieman kovempi jarrutus takasella joka lukittuu ja sitten olikin jo kuskilla ohjelmaa kädet täynnä.
Tavallaan hyvä että lukittui, koskapa mopon suunta vaihtui varsin näppärästi poron perseestä vastaan tulevien kaistalle, hetken luisteltiin poron kanssa rintarinnan ja jotenkin vain sain mopon pidettyä pystyssä.
Varmasti osansa oli tuurilla, mutta onneksi on tullut myös harjoiteltua sorateillä noita jarrutuksia aina silloin tällöin.

Sen halusin vain sanoa teille muillekkin noviiseille jotta kun tulee kiva tihkusateinen / muuten tuhruinen ilma, menkää ja kokeilkaa vaikkapa siellä cittarin parkkiksella tuota asfaltin liukkautta jarruttelemalla. Itse olen aina tiennyt liukkaaksi, mutta en sentään noin liukkaaksi. Kokemus avasi niin sanotusti 2 ja puoli silmää, ruskeita kaikki.
talktohand.gif
 
Olen mä tän ennenkin sanonut, mut jankutetaan
biggrin.gif
.

Niinsanotussa "asvaltissa" on nykyisin niis isoa kiveä seassa,
että kun pinta leipoutuu ja kuluu liikenteen alla, se on
sateen alkaessa ihan sama kun kanttailisit jonkun
kylppärin lattian vuoden ajan jynssäämättä jääneillä
märillä mosaiikkilaatoilla.

Pito on samaa luokkaa kun autolla märällä mukulakivellä.

Että siltä pohjalta sitten otteet
smile_org.gif
.
 
Onneksi ei nyt käynyt kuinkaan mutta kuulostaa silti pahalta takasella jarruttaa ja ajautua vastaantulevien kaistalle. Säikähdyksellä selvitty, se on pääasia.
 
Etujarru on pysäyttämistä varten moottoripyörällä!!Vetääkö joku paniikkijaruissa autolla käsijarrun pohjaan?
confused_orig.gif
?
 
Etujarru on pysäyttämistä varten moottoripyörällä!!Vetääkö joku paniikkijaruissa autolla käsijarrun pohjaan?
confused_orig.gif
?
No liukkaalla en kyl itsekään etujarrua paljon näyttäisi. Takajarrulle suurempi voima kuin etuselle.

Jos etuselta lähtee pito niin todennäköisyys kaatumiseen on aika helvetin paljon suurempi kuin jos taka nakki vähä "woblaa"

Monella teistä tietysti on ABSit ja pelit mut niillä kellä ei ole niin...
 
Etujarru on pysäyttämistä varten moottoripyörällä!!Vetääkö joku paniikkijaruissa autolla käsijarrun pohjaan?
confused_orig.gif
?
No liukkaalla en kyl itsekään etujarrua paljon näyttäisi. Takajarrulle suurempi voima kuin etuselle.

Jos etuselta lähtee pito niin todennäköisyys kaatumiseen on aika helvetin paljon suurempi kuin jos taka nakki vähä "woblaa"

Monella teistä tietysti on ABSit ja pelit mut niillä kellä ei ole niin...
Kyllä etusella saa aika paljon jarrutella ilman absejakin... Joka tapauksessa tehokkaampi se etujarru on sateella(kin) kuin takajarru. Se painokun siirtyy sateella(kin) sinne mopon etupäähän ja perän keventyessä se perä sitten viimeistään irtoaa... sateellakin... Eli, etujarrua, etujarrua. Sen käyttöä voi muuten myös reenata, sateellakin ;) Pieni "hallittu" etupyörän lukkiutuminen ei suoralla tiellä pyörää vielä kaada...
talktohand.gif
 
Etujarru on pysäyttämistä varten moottoripyörällä!!Vetääkö joku paniikkijaruissa autolla käsijarrun pohjaan?
confused_orig.gif
?
No liukkaalla en kyl itsekään etujarrua paljon näyttäisi. Takajarrulle suurempi voima kuin etuselle.

Jos etuselta lähtee pito niin todennäköisyys kaatumiseen on aika helvetin paljon suurempi kuin jos taka nakki vähä "woblaa"

Monella teistä tietysti on ABSit ja pelit mut niillä kellä ei ole niin...
Liukkaalla vielä vähemmän takajarrua.Itellä ei oo ollut ainakaan missään vaiheessa ollut missään kelissä ongelmia etupään luistamisen kanssa(johtuskohan kunnon renkaista).Takapää lähtee kyllä alta märässä kuin nappi paidasta.Ite en edes koske takajarruun,jos tie on märkä.Mielummin sitten keula alta,kuin kylki eellä ja voltteja asfalttiin pikku "woblin"päätteksi.
crazy.gif
.Ja lukkoon en oo saanu etusta vielä kertaakaan,en edes sateella,vaikka on takanen ollu parissa tiukassa jarrussa(kotilo eteen kolmion ) ilmassa aika pitkän matkaa. Siinä sitä auttaakin käyttää sitä takajarrus
idea3.gif
 
Etujarru on pysäyttämistä varten moottoripyörällä!!Vetääkö joku paniikkijaruissa autolla käsijarrun pohjaan?
confused_orig.gif
?
No liukkaalla en kyl itsekään etujarrua paljon näyttäisi. Takajarrulle suurempi voima kuin etuselle.

Jos etuselta lähtee pito niin todennäköisyys kaatumiseen on aika helvetin paljon suurempi kuin jos taka nakki vähä "woblaa"

Monella teistä tietysti on ABSit ja pelit mut niillä kellä ei ole niin...
Kyllä se vaan niin on, että etusella pystyy ja kuuluu jarruttaa sateellakin ilman abseja...
 
No en ala väittelemään teidän kanssa. Pääasia et jokanen pysyy pyöränsä kanssa pystyssä teki sen kanssa sitten mitä hyvänsä.
cool.gif
 
Ja lukkoon en oo saanu etusta vielä kertaakaan,en edes sateella,vaikka on takanen ollu parissa tiukassa jarrussa(kotilo eteen kolmion ) ilmassa aika pitkän matkaa. Siinä sitä auttaakin käyttää sitä takajarrus
idea3.gif
No minä olen saanut ja ihan kuivalla kun auto torppasi kolmion takaa eteen, tosin ei auttanut mitään ja päin meni. Haluisin nähdä sen "netti rossin" joka kunnon paniikki tilanteessa ottaa hallitun endon etujarrulla ja tekee onnistuneen väistön...
 
sanoi:
No minä olen saanut ja ihan kuivalla kun auto torppasi kolmion takaa eteen, tosin ei auttanut mitään ja päin meni. Haluisin nähdä sen "netti rossin" joka kunnon paniikki tilanteessa ottaa hallitun endon etujarrulla ja tekee onnistuneen väistön...

Samoin minä. Tosin sillä erotuksella että kotilo ehti pysähtyä ja ite nurin kun etunen oli hetken lukossa. Tuossa olisi auttanut ABS:t. Muutoin (paniikki)jarrutus tulee tollasessa tilanteessa refleksinä eikä siinä koulut ja kurssit auta...

Tänä kesänä tuli vetäistyä ekat ratalipat kun tuli "muutama hassu tippa taivaalta" eikä "rata edes kastunut". Nopeasti se pito katosi ja etunen mutkassa alta. Konttauskohta oli tullut ajettua samana päivänä 17 kmh kovemmalla vauhdilla. Eli pienikin sade/kosteus vie uskomattoman nopeasti pidon.
 
Oppii paremmille jarrutustavoille kun kytkee suosiolla sen takajarrun pois toiminnasta. Sporttipyörissä painonjakautuma on sellainen, että edes sateella takajarrulla on aivan turha alkaa pelleilemään. Ainoa käyttö normaaliajossa on sorateillä ja/tai ehkä risteyksiin tullessa.
 
Jeps, onhan tuo ollut aina tiedossa että etunen on pääjarru, mutta jotenkin vaan tuossa tilanteessa harkinta petti koskapa ajattelin vain hieman himmata, tajuamatta että liukkaalla alustalla vetää tönkkiin alta ajatuksen....

Onneksi tajusin löysätä kanssa ajoissa, vai painoinko kenties myös etusen lukkoon, vaikea muistaa. Tilanteessa kuitenkaan vauhti ei täysin pysähtyny vaan hiljaa rullaillen ajelin n.20 metrin päässä olevalle levähdys paikalle huokailemaan.

Pari kommenttia sai valon ainakin minun vintillä syttymään, siis etunen ei luista niin helpolla koskapa massa ja jarruvoima painaa sitä tiiviimmin tiehen  
idea3.gif

Päivän selvä juttu, jota vain ei ole tullut ajateltua.

Ihan kuten joku muukin sanoi: Pelottavampi ajatus on luistava etunen kuin takanen, mutta jospa sitten etunen ei tilanteessa olisi välttämättä luistanutkaan.

Empä tiedä, toivottavasti ei tartte kokeilla uudestaan
 
Back
Ylös