Apuja aloittelijalle!

[minaitse_]

Morjens!
Nyt tuli keski-ikäiselle hinku toteuttaa nuoruuden haavetta. En ole koskaan ajanut moottoripyörällä, mutta nyt ei auta muu kuin hypätä harrastuksen pariin. Ea-kurssit ovat jo tiedossa. Toivoisin mielipiteitä ja opastusta tiettyihin valintoihin. Jokaisella on tietysti oma makunsa, mutta saahan niistäkin jotain vinkkiä noukittua.
Eli, onko sopiva aloituspyörä esim. Suzuki GS 500 tai Kawasaki ER-5? Myyjä pystyy höynäyttämään mua, koska en tiedä pyöristä mitään...mitä muuta on syytä ottaa huomioon/tsekata ostovaiheessa kuin ketjut, rattaat, renkaat? Olisiko syytä näin aloittelijan hommata esim. kaatumaraudat, onko muuta hyvä hankkia, turvallisuutta ja hajottamista ajatellen?
Sitten varusteista...ainakin kypärä, takki, housut, hanskat ja saappaat. Niistäkin voitte antaa vinkkejä, laatu/hinta jne...parempi varmaankin olla hiukan kireät kuin löysät, mieluusti tietenkin sopivat. Entäpä erot nahka/goretex? Onko muuta varustusta syytä hankkia?
Tässähän tätä, otan tyytyväisenä vastaan apuja, mieluummin enemmän kuin vähemmän.
Terv: Jari

 

[FixxaH]

Tuli niin paljon kysymyksiä että en taida kaikkiin vastata mutta poimin tuosta nyt muutaman:

Aloittelijan pyörä = tällä todennäköisesti tarkoitetaan kevyttä ja helposti hallittavissa olevaa pyörää. Esimerkiksi kawan er-5 on erittäin suosittu pienikokoisten keskuudessa koska on kevyt ja helposti käsiteltävä. Jos olet isompi/voimakkaampi kaveri niin käy toki painavampikin pyörä hyvin. Kannattaa ihan käydä paikanpäällä jossain MP liikkeessä ja ottamassa kylmät tyypit että miltä tuntuu istua fillarin päällä.

Käytettyä ostettaessa kannattaa nimenomaan tarkistaa jo mainitsemasikin yleisimmät kulutusosat. Kannattaa kuunnella minkälaista ääntä kone pitää että käykö nätisti vai raksutteleeko, monet pyörät toki pitää muutenkin pientä raksutusta vaikkei mitään vikaa olekkaan...

Kaatumarautoja sinun tuskin kannattaa hankkia koska naarmuille mopo menee jokatapauksessa kaatuessaan vaikka toki ne estääkin suuremmalta tuholta. Hanki kaskovakuutus!

Tuossa nyt joitain pointteja muut voi jatkaa..

 

[Paso]

tutulla ois er5 myynnissä

helppo ja näppärä pyörä käsitellä.

 

[TinBa]

No jatketaan sitten listaa, eli taitaa varusteet olla vuorossa.

Näyttää ihan hyvältä listalta varsinkin aloittelijan suusta, monilla kun tahtoo jäädä varusteet taka-alalle kun se pyörä on pääasia.

Yksi lisä, mikä olisi ihan hyvä ja elintärkeä on selkäsuoja. Suojaa selkää monissa kaatumisissa hyvin, ja saattaa usein estää jopa halvaantumisen.

Itse aloitin gore-asulla, mutta nykyään on kaksiosainen nahka-asu ja sadepuku. Goreasu on siitä mukava, että ei tarvitse katsella koska taivaalta ropsahtelee vettä, sen kun paahtaa menemään. Toisaalta parhainkin gorepuku on kuin muovipussi kuumalla säällä.

Ajovarusteissa hinta ja laatu kulkevat usein käsikkäin, kannattaa vain katsoa mistä saat parhaalla hinnalla, hinnoissa nimittäin saattaa olla huomattaviakin eroja!

Tixtexeissä kannattaa katsoa, millä kalvolla puku on varustettu. Gore on nykypäivänä käsittääkseni paras ja "hengittävin". Pitävät muutkin kalvot vettä, mutta ovat sitten vieläkin tiiviimpiä pusseja verrattuna goreen.

Rukalla on käsittääkseni varsin laatukamaa, joten jos haluaa hyvän ajoasun, joka luultavasti kestääkin hyvin, kannattaa katsastaa Rukan tuotteet.

 

[pekkaT]

Kannattaa varata kunnolla rahaa varusteisiin. Halpaa ja hyvää ei löydy. Kypärät ovat vähän erilaisia kukin, joten kannattaa kokeilla eri merkkejä. Oman pään muoto ratkaisee mihin merkkiin päätyy. Mitään mopokypäriä ei kannata hankkia. Parin sadan kieppeillä alkaa löytyä kunnollista. Ei tuolla kai väliä ole hankkiiko nahkaa vai gorea. Tyyli kysymys. Gore maksaa vähemmän. Esim Mp-asun vaatteet. Hanskat ja saappaat sekä kunnollinen selkäsuoja kannattaa hankkia kanssa heti. Vaikka hintojakin koittaisi ostaessa seurata niin lähemmäs tonnin saa helposti uppoamaan. Onpahan ajaminenkin sitten mukavampaa kun on asialliset varusteet.

Ehti TinBa ennen minua samat asiat kertomaan.

 

[DrJones]

Itsekkin aloittelin moottoripyöräilyn ER-5:lla, ja mielestäni oli oiva valinta käsittelyn helppouden takia, reilun yhden kesän ajoin sillä kun piti sitten vaihtaa (Suzukin GSX-F 750 oli seuraava pyörä).

Jotkut ovat sitä mieltä, että kerralla isompi, ettei tartte olla sitten vaihtamassa heti. Itse olen tästä erimieltä, etenkin silloin jos moottoripyöräilykokemusta ei ole esim. piikillä tms. Entäs sitten jos joutuu vuoden päästä pyörän vaihtamaan? Sittenhän se vaan on vaihdettava

Muutenkin se ensimmäinen vuosi on opettavaisin vuosi siitä mitä itse moottoripyöräilyltä haluaa.

Varusteissa kannattaa panostaa kerralla laatuun, Goretexiä suosittelen silloin jos aikoo/joutuu ajamaan muulloinkin kun aurinkoisina kesäpäivinä, Gore on ylivoimaisesti monikäyttöisin materiaali. Nahka on parhaimmillaan kuivilla keleillä ja hankausominaisuuksiltaan asfaltin kanssa, tosin tässäkin parhaat Goretexit ovat kuroneet etumatkaa kiinni. Jos jotain merkkiä pitää kehua, niin Rukasta ei ole huonoa sanottavaa, malleja on monia ja niin muitakin hyviä merkkejä. Goretexiä myös jalkineeseen, hanskoja on hyvä olla ainakin kahdet, lämpimämmät kosteutta pitävät ja kevyemmät, ensin mainituilla alkuun.

Nyt voi hyvällä tuurilla löytää vielä varusteista ylivuotisia sopupelihintaan, joten kauppoja vaan kiertelemään. Itsekkin ostin ennen pyörää ajopuvun -50% alennuksesta. Ajopukuun menee helposti tonni jopa toinenkin, alle viidenkin sadan voi pärjätä.

Kypärässä ei kannata säästellä, noin 500€ siihen kannataa varata. Shoei, Arai ovat varmaankin kaikkein myydyimmät merkit ja Schuberth erityisesti matkamotoristien suosiossa.

 

[cebbo]

Muista suojata korvat. Aluksi jännittäessä ei tajua kuinka kova melu kypärän sisällä on. Minulla kävi vielä niin, että en saanut tulppaa kunnolla vasempaan korvaan - ahdas rakenne ja likainen käytävä. Tinnitystähän siitä seurasi.

Kypärissä on myös tosi isot erot. Ne hiljaisimmat ovat samalla kyllä myös niin ahtaat aloittelijalle, ettei niitä oikein osaa ottaa käyttöön.

Pyörävaihtoehdot ovat ihan ok. Itse aloitin 650 bmw:llä ja sekin sopii aloittelijalle hyvin.

Peruscoretex on asuna varmaan sopivin.  En aloittaisi nytkään mistään rukan superlaadusta. Tai eihän niissä halvoissa tosin taida olla virallista coretexiä vaan joku korvike.  Tuuletusaukot on hyvä olla, siis avattava vetoketju.

 

[Tajh]

Alota vaikka sillä et meet autokoulun pyörällä vähän suhaamaan, esim joku 4 ajotuntia eli kaks ajokertaa. Saat paljon opetusta ja paremmat lähtökohdat pyörän hankintaan, ku on jonninmoinen vertailu kohta ja hiukan ajokokemusta.

 

[Hannu59]

Kysymyksestäsi päätellen oletan, ettei sinulla ole oikein käsitystä itsestäsi motoristina, joten sen käsityksen hankkimiseksi pitää vain hommata joku mopo jolla perehtyy siihen mistä tässä on kyse.

Kandidaattisi ovat oikein hyviä ekoja mopoja, koska sellaisen saa käytettynä halvalla jos kesän - parin aikana saa selville, että a) ei tää ollutkaan sitä mitä kuvittelin tai b) lisääboforiajaisotkatteetikiitosnam! niin tuon käytetyn viissatasen hinnassa ei ole tullut suurta vahinkoa lompsalle.

En perinteiseen tyyliin ehdota, että osta ainakin riittävän iso, koska en ole sitä mieltä. Mutta vaikka viissatasen ER-5, GS, CB, suorituskyky riittäisikin, niin rungon tukevuus, alustan ominaisuudet jarrut ja tilat eivät välttämättä riitäkään edes rauhalliseen ajoon alkuharjoittelun jälkeen. HUOM! ne voivat siitä huolimatta olla alkuharjoitteluun perusteltu valinta.

Istualtaan ajettavista noin kuussatasista linjalla Hornet, XJ, CBF, Fazer, Bandit, ZR-7 löytyy selkeästi isompia, tukevampia ja ajettavampia laitteita jotka myös pyydettäessä pysähtyvät ja joita ei ole juurikaan vaikeampi käsitellä alkuharjoituksissa. Kalliimpia vain ovat, valitettavasti. Ja kulkevat selkeästi vaivattomammin, mikäli asialla on merkitystä.

Mutta sillä nyt ei ole niinkään väliä millaisen rakkineen hommaat. Pääasia että hommaat ja tulet ajokoulun kautta tielle. Siitä tässä on kyse.

FixxaH:n kommenttia tekisi sen verran mieli täsmentää, että eivät ne raudat pyörää naarmuttomana pidä, mutta kannattaa silti harkita vaikka halvempia kaatotappeja, jotka pitävät parkkipaikkakolhun halvempana (kahva ja peili) ja reippaammankin lipan jälkeen hyvällä tuurilla pysyvät nesteet ja öljyt koneessa, joten voi nilkuttaa takaisin kotiin nuolemaan haavansa.

Eka mopo on siitä hassu värkki, että se pitää ostaa vielä enemmän tunteella kuin seuraavat. Oma selkeä näkemykseni oli, että enintään kaksisylinterinen ja ilman katteita. Sellainen oikean moottoripyörän näköinen. Seuraavan vaatimusmäärittelyssä ehdottomina vaatimuksina olivat 4 sylinteriä ja ainakin puolikate. Nykyinen alkaa olla jo aika kaukana klassisesta muskelinakusta. Paitsi moottoriltaan, nam!

 

[Petsku73]

Itsekkin tässä aloittelen ensimmäistä kauttani pyörällä.
Ajokamoja kannattaisi ehkä katsoa myös vähän käytettyinä.
Sain kohtuuhuntaan samankokoiselta ystävältäni. Gore puvun, kaksi kypärää, nahkatakki, kunnolliset ajokengät, ja kunnolliset ajohanskat. Kaikki istuu kuin nakutettu. Eikä ollut pahan hintaiset, ja hyvässä kunnossa. Näin ei myöskään kirpaise, jos ekan vuoden jälkeen tuleekin mitta täyteen, ja kamat lähtee myyntiin

Pyöräksi valikoitui Yammun YZF-R6R.
Ei välttämättä paras pyörä ensipyöräksi. Mutta kyllä se varmaan tästä alkuun lähtee, kun pikkuhiljaa totuttaa itseään pyörän tavoille. Myös tarkoitus on käydä mm:ennakoivan ajotavan kurssi keväällä, sekä jos käy ratapäivillä hitaassa ryhmässä ajamassa. Käsitin että siellä annetaan jonkunmoista opetusta maantieajosta samalla?

Nämä ovat varmasti hyödyllisiä aloittelijoille.

 

[tab]

Perinteisin vastaushan varmaankin olisi että kuutioita vähintään 1000, muuten et pärjää edes nissan micralle valoissa

Mutta asiaan. Itse aloitin viime keväänä XJ600 Yamahalla joka tuntui pitkän (10v piikkiajoista) tauon jälkeen sopivalta pyörältä harjoitteluun. sopivan vakaa, ihan riittävän tehokas ja simppeliä perustekniikkaa.
Ellet tiedä mitä pyörältä haluat niin suosittelisin kohtuullisen pystyllä ajoasennolla varustettua 600-750 kuutioista peruspyörää.

 

[Hyenna]

Marssit ostaan kuule justiisa jonku 600 tai 750 pärrän.. sillä sitten slowly slowly. Hitaasti hyvää tullee

 

[sky]

Mulla ois myynnissä er5, jos kiinnostaa:

er5

Pyörän ylläpito on halpaa kuin saippuan osto. Näkyy vielä alennettu syyshintakin

 

[barfly]

Morjens!
Nyt tuli keski-ikäiselle hinku toteuttaa nuoruuden haavetta. En ole koskaan ajanut moottoripyörällä, mutta nyt ei auta muu kuin hypätä harrastuksen pariin. Ea-kurssit ovat jo tiedossa. Toivoisin mielipiteitä ja opastusta tiettyihin valintoihin. Jokaisella on tietysti oma makunsa, mutta saahan niistäkin jotain vinkkiä noukittua.
Eli, onko sopiva aloituspyörä esim. Suzuki GS 500 tai Kawasaki ER-5? Myyjä pystyy höynäyttämään mua, koska en tiedä pyöristä mitään...mitä muuta on syytä ottaa huomioon/tsekata ostovaiheessa kuin ketjut, rattaat, renkaat? Olisiko syytä näin aloittelijan hommata esim. kaatumaraudat, onko muuta hyvä hankkia, turvallisuutta ja hajottamista ajatellen?
Sitten varusteista...ainakin kypärä, takki, housut, hanskat ja saappaat. Niistäkin voitte antaa vinkkejä, laatu/hinta jne...parempi varmaankin olla hiukan kireät kuin löysät, mieluusti tietenkin sopivat. Entäpä erot nahka/goretex? Onko muuta varustusta syytä hankkia?
Tässähän tätä, otan tyytyväisenä vastaan apuja, mieluummin enemmän kuin vähemmän.
Terv: Jari

1 hyvä vaihtoehto rauhallisesta kohtuuhintaisesta pyörästä, jossa on huoleton kardaaniveto, on esim Suzuki Intruder.

Pitää vielä arvonsa hyvin.

Goretexit ilman muuta, ei tarvitte välittää vesisateista.

Ajan ns toista kautta mopolla, eli nyyppähän se minäkin

Mutta ton verran kokemuksia jo on, eli eka pyörä oli Suzuki GSX 750 ES, hyvä aloittelupyörä, ei liian iso, ei liian pieni, mutta ketjuvetoinen.
Ja ajoin sen 200? sateisen kesän.
Alkoi ketjurasvaminen nyppiä

"Goreilla" ajoin koko kesän, eli MP-asun sportyillä.
Myin ne sittemmin, mutta nyt ostin uudelleen samat kamat All-Rightista hintaan 213 € takki ja housut.
Oli poistomallistoa.

Pottana mulla oli silloin ja on nyt HJCn umpipotta, silloin oli ZF-7 ja nyt on ZF-9.
Sen ZF-7:kan möin kaverille joka on tyytyväinen kyseiseen kypärään.
Hintaluokka 129€ - 189 € tarjouksesta ja ostopaikasta riippuen.
Potta kannattaa ostaa "kireänä", eli mulla ainakin L:n potta olis mittojen mukaan hyvä, mutta ku se päätä heiluttaessa heiluu.
M: koko ei heilu, mutta muutavan viikon se on tois kettumainen pitää, ennenkuin sisusta muotoutuu.

Varustus:

1. Hyvä, kohtuuhintainen umpipotta, maun mukaan, hinta noin 170€ (vinkki sitten etukäteen, "voitele" visiiri sisä ja ulkopuolelta Fairyllä tms astianpesuaineella, sellaisella, että laitat tilkan esim: talouspaperiin ja vettä sekaan.
Sit pyyhit sisä ja ulkopuolen tolla, pitää huurteet ja vesisateet kurissa).
2.Tekstiilipuku, gore yms, huolettomampi sateella, noin 250€-350€, siis sellainen kohtuuhintainen.

3. Ajosaappaat, saa hintaluokasta 100€ -200€, kalvolliset kannattaa ostaa, vaikka ostais bootsit.

3. Hanskat, maksaa noin 60€ -, en laita ylähintaa, koska tänään ajellessa noi MP asun 59€n hanskat oli kylmät, muuten ne on hyvät.

4. Kypärähuppu, maksaa noin 7€, suojaa kypärää ja potta on helpompi pukea päähän.

5. Buffy tms kaulasuoja, viimaa vastaan, maksaa noin sen 10€.

Siinä ne, joita itsellä löytyy.

Ylärajaa kamojen hommaamiseen ei ole, TMssä oli viime keväänä Rukan Gorepuku testissä, hinta muistaakseni 2000€.

 

[sky]

Morjens!
Nyt tuli keski-ikäiselle hinku toteuttaa nuoruuden haavetta. En ole koskaan ajanut moottoripyörällä, mutta nyt ei auta muu kuin hypätä harrastuksen pariin. Ea-kurssit ovat jo tiedossa. Toivoisin mielipiteitä ja opastusta tiettyihin valintoihin. Jokaisella on tietysti oma makunsa, mutta saahan niistäkin jotain vinkkiä noukittua.
Eli, onko sopiva aloituspyörä esim. Suzuki GS 500 tai Kawasaki ER-5? Myyjä pystyy höynäyttämään mua, koska en tiedä pyöristä mitään...mitä muuta on syytä ottaa huomioon/tsekata ostovaiheessa kuin ketjut, rattaat, renkaat? Olisiko syytä näin aloittelijan hommata esim. kaatumaraudat, onko muuta hyvä hankkia, turvallisuutta ja hajottamista ajatellen?
Sitten varusteista...ainakin kypärä, takki, housut, hanskat ja saappaat. Niistäkin voitte antaa vinkkejä, laatu/hinta jne...parempi varmaankin olla hiukan kireät kuin löysät, mieluusti tietenkin sopivat. Entäpä erot nahka/goretex? Onko muuta varustusta syytä hankkia?
Tässähän tätä, otan tyytyväisenä vastaan apuja, mieluummin enemmän kuin vähemmän.
Terv: Jari

1 hyvä vaihtoehto rauhallisesta kohtuuhintaisesta pyörästä, jossa on huoleton kardaaniveto, on esim Suzuki Intruder.

Pitää vielä arvonsa hyvin.

Goretexit ilman muuta, ei tarvitte välittää vesisateista.

Ajan ns toista kautta mopolla, eli nyyppähän se minäkin

Mutta ton verran kokemuksia jo on, eli eka pyörä oli Suzuki GSX 750 ES, hyvä aloittelupyörä, ei liian iso, ei liian pieni, mutta ketjuvetoinen.
Ja ajoin sen 200? sateisen kesän.
Alkoi ketjurasvaminen nyppiä

"Goreilla" ajoin koko kesän, eli MP-asun sportyillä.
Myin ne sittemmin, mutta nyt ostin uudelleen samat kamat All-Rightista hintaan 213 € takki ja housut.
Oli poistomallistoa.

Pottana mulla oli silloin ja on nyt HJCn umpipotta, silloin oli ZF-7 ja nyt on ZF-9.
Sen ZF-7:kan möin kaverille joka on tyytyväinen kyseiseen kypärään.
Hintaluokka 129€ - 189 € tarjouksesta ja ostopaikasta riippuen.
Potta kannattaa ostaa "kireänä", eli mulla ainakin L:n potta olis mittojen mukaan hyvä, mutta ku se päätä heiluttaessa heiluu.
M: koko ei heilu, mutta muutavan viikon se on tois kettumainen pitää, ennenkuin sisusta muotoutuu.

Varustus:

1. Hyvä, kohtuuhintainen umpipotta, maun mukaan, hinta noin 170€ (vinkki sitten etukäteen, "voitele" visiiri sisä ja ulkopuolelta Fairyllä tms astianpesuaineella, sellaisella, että laitat tilkan esim: talouspaperiin ja vettä sekaan.
Sit pyyhit sisä ja ulkopuolen tolla, pitää huurteet ja vesisateet kurissa).
2.Tekstiilipuku, gore yms, huolettomampi sateella, noin 250€-350€, siis sellainen kohtuuhintainen.

3. Ajosaappaat, saa hintaluokasta 100€ -200€, kalvolliset kannattaa ostaa, vaikka ostais bootsit.

3. Hanskat, maksaa noin 60€ -, en laita ylähintaa, koska tänään ajellessa noi MP asun 59€n hanskat oli kylmät, muuten ne on hyvät.

4. Kypärähuppu, maksaa noin 7€, suojaa kypärää ja potta on helpompi pukea päähän.

5. Buffy tms kaulasuoja, viimaa vastaan, maksaa noin sen 10€.

Siinä ne, joita itsellä löytyy.

Ylärajaa kamojen hommaamiseen ei ole, TMssä oli viime keväänä Rukan Gorepuku testissä, hinta muistaakseni 2000€.

Lisäisin tohon Forcefieldin selkäsuojan. Maksoin muistaakseni 130 €. Jos kaadut ja pyörit selälläsi niin tuo on pieni hinta. Vaikka et selkärankaasi loukkaisi, niin se on pieni hinta lievemmistä mustelmista. Toimii myös lasketellessa, varsinkin lumilautaillessa.

 

[hra1150]

"Eli, onko sopiva aloituspyörä esim. Suzuki GS 500 tai Kawasaki ER-5?"

Vastaus: On.

Itse ajelin jossain välissä Suzukin gs450:lla (mainitsemasi esiäiti) jotain 1,5 kesää ja 20 tkm. Mukavaa oli. Ride on

edit: päällä oli Sinisalon nahkat ja ensin Boerin Shark ja sitten Marushinin oikea potta. Marushin on tulossa takaisin markkinoille ja näyttää olevan myönteisesti hinnoiteltu, tarkista koska se on hyvä kypärä. Sinisalon nahkoista saa nykyään ehkä rukkaset. Kummasti kutistuivat.

 

[Japeli]

Tosiaan niissä varusteissa ei kannata säästellä. Ei kannata hakea halpahallista sitä halvinta kypärää jos budjetti alkaa tulla vastaan vaan koita säästää ennemmin sitten vaikka siinä pyörässä. Turvallisuus ennen kaikkea! Paha ajella jos makaat koomassa tai istut pyörätuolissa... Tietty jos kahtasataa ajat mäntyyn niin ei siinä kyllä ne hyvät suojatkaan auta.

Ei sen pyörän tarvitse olla mikään pikku kawa jos ei mikään kukkakeppi ole. Eka pyörä voi olla oikeestaan ihan mikä vaan sillä kyllä kaikkeen tottuu ihan varmasti. Isot pyörät on yleensä tukevia ja nielevät maantietä hienosti ja pikkupyörät taas näppäriä ja helpompia pyöritellä pienessä tilassa. Ihan se mikä tuntuu ja näyttää mielestäsi hyvältä on myös varmasti hyvä  

Ite ostin just tonnisen cbr:n vaikka on muutama välivuosi ollut välissä enkä ole ikinä omistanut tai edes ajanut noin isoa pyörää missä on tuollainen kyykympi ajoasento mut hienosti se meni eikä ollu millään lailla hankala vaikka painoa on tankattuna yli 250kg.
Kannattaa kattoa pyörästä jo edellä mainitut ketjut, rattaat, moottorin käynti, jarrut, naarmut ja kannattaa myös nostaa pyörä keskiseisontatuelle (jos sellainen on) ja tarkastaa renkaita sivusuuntaan heiluttamalla löytyykö klappia. Kertoo laakereiden kunnon. Kaikki vuodot ja muut pitää kans tarkistaa ihan samalla lailla kun olis autoa kattomassa. Ja jos joku epäilyttää että et oikeen tiiä jäikö jotain kattomatta nii pyydä sellainen hyvä takuu tai joku ammattilaisen tarkastus lyömällä nyrkkiä pöytään niin ei niin paljoa ketuta oston jälkeen huomatut viat jos saat menemään takuuseen.

 

[poku]

Kawa on siitä ärsyttävä ettei siitä saa oikein mitään irti. Suzuki on paljon mukavamman oloinen ja jotenkin sen koneessa on henkeä, mutta Honda tuntuu niistä eniten moottoripyörältä. Kaikki käy aloitukseen.

 

[barfly]

Tosiaan niissä varusteissa ei kannata säästellä. Ei kannata hakea halpahallista sitä halvinta kypärää jos budjetti alkaa tulla vastaan vaan koita säästää ennemmin sitten vaikka siinä pyörässä. Turvallisuus ennen kaikkea! Paha ajella jos makaat koomassa tai istut pyörätuolissa... Tietty jos kahtasataa ajat mäntyyn niin ei siinä kyllä ne hyvät suojatkaan auta.

Ei sen pyörän tarvitse olla mikään pikku kawa jos ei mikään kukkakeppi ole. Eka pyörä voi olla oikeestaan ihan mikä vaan sillä kyllä kaikkeen tottuu ihan varmasti. Isot pyörät on yleensä tukevia ja nielevät maantietä hienosti ja pikkupyörät taas näppäriä ja helpompia pyöritellä pienessä tilassa. Ihan se mikä tuntuu ja näyttää mielestäsi hyvältä on myös varmasti hyvä

Ite ostin just tonnisen cbr:n vaikka on muutama välivuosi ollut välissä enkä ole ikinä omistanut tai edes ajanut noin isoa pyörää missä on tuollainen kyykympi ajoasento mut hienosti se meni eikä ollu millään lailla hankala vaikka painoa on tankattuna yli 250kg.
Kannattaa kattoa pyörästä jo edellä mainitut ketjut, rattaat, moottorin käynti, jarrut, naarmut ja kannattaa myös nostaa pyörä keskiseisontatuelle (jos sellainen on) ja tarkastaa renkaita sivusuuntaan heiluttamalla löytyykö klappia. Kertoo laakereiden kunnon. Kaikki vuodot ja muut pitää kans tarkistaa ihan samalla lailla kun olis autoa kattomassa. Ja jos joku epäilyttää että et oikeen tiiä jäikö jotain kattomatta nii pyydä sellainen hyvä takuu tai joku ammattilaisen tarkastus lyömällä nyrkkiä pöytään niin ei niin paljoa ketuta oston jälkeen huomatut viat jos saat menemään takuuseen.

Mielestäni kaikki hyväksytyt potat täyttää ton "ei halvinta mahdollista" määreen.
Varsinkin, jos ne on ostettu asiantuntevasta liikkeestä, kuten esim All-Right.

Potta voi maksaa sen 180€ tai se voi maksaa vaikka 500000000000000000000000000000€ , mutta se ei suojaa siltä tosiasialta, että niskat katkee.

Paras motoristin suoja on se, että ajaa ku "säikky peura", kaikki tiellä liikkuvat on mahdollsiisa kolarikohteita, olkoon ne autoja, jalankulkijoita, toisia motoristeja jne.

 

[jaket]

omasta mielestäni ei ikinä pitäisi hommata GS500, tai er5:sta. Ne on katupyöriä, joissa ei ole tehoa,, ei tuulisuojaa, eikä laatua, eikä ominaisuuksia. Jos on valmis luopumaan tehoista ja haluaa pienitehoista aloittelijalle sopivaa pyörää, niin kannattaa ostaa joku transalppi. se on teholtaan vastaava, mutta sopii pitkän jousituksen takia hienosti suomen routaisille teille, lisäksi sillä voi ajaa hiekkateitä ja niitähän riitää ja ajaminen on hienoa ja opettaa paljon. Lisäksi ER5 yms leimaa selvä aloittelijapyörä leima, kun taas transalpeille ajaa myös monia pitkän linjan motoristeja.