Apua tarvitaan! - MP sammuu moottoritiellä...

[karankoro]

Terve!

Oli tarkoitus laittaa MP myyntiin: Yamaha XT 600E 1993, mutta nyt kun kokeilin niin huomasin että se sammuu moottoritiellä. Aluksi oli nyt kevään ensimmäisen käynnistyksen aikana vaikeuksia saada pysymään käynnissä, vaati koko ajan että pitää imua vähän päällä; kaasun painaminen sammutti koko koneen ja tyhjäkäynnin lisääminen ei juuri lisännyt kierroksia. Vaikutti olevan systeemit jotenkin "tukossa". Kaasuttelin samalla kun oli vähän imua päällä ja sitten se suostui pysymään kunnolla käynnissä. Kaikki pelasi hyvin, kunnes moottoritiellä ajettuani kilometrin matkan 100km/h, vauhti itsestään alkoi hidastua, muuttui tökkimiseksi ja paukkumiseksi ja kone sammui... Kone lähti kuitenkin helposti käyntiin uudestaan, mutta melkein heti kun oli 100km/h lasissa vauhti taas hidastui, alkoi yskiä ja sammui. Jos alle 80km/h ajaa, niin pyörä toimii ongelmitta. Öljyt vaihdettu, uutta bensaa tankissa, venttiilit säädetty viimeksi 2 vuotta sitten, kaasuttimia ei ole avattu 2 vuoteen, ilmansuodatin on puhdas, ilmanottoaukot ja pakoputki vaimentimineen alkuperäinen.

Antakaa viisaammat neuvoja mikähän voisi olla vikana? Pitäisi työttömän (minun) saada pyörä myytyä, mutta ei vikaisena voi myydä!

Tuhannesti kiitoksia jos osaatte neuvoa!  

 

[Le Motard]

No tuossahan sen jo itse sanoit; "kaasuttimia ei ole avattu 2 vuoteen".

 

[Seikkailu_R]

Mitenkäs tankin korvausilma?

Tulpanjohto/hattu?

Hanan/kaasuttimen mahdolliset sihdit?

Vettä bensan joukossa (tankki/kaasari)?

 

[chainese]

Nii, tosiaan, jos vaikkapa ei saa pensaa letkusta tarpeeks, ni eikös se kohokammion voi imasta tyhjiin, ku ei liritä tarpeeks tilalle... Tai sit jos syttypuolella vaikkapa lämpiää vähän liikaa kun kipunaa ruvetaan tosissaan tarviimaan niin eikös tuokin sen selittäisi?

Mutta johtopäätöksenä voidaan sanoa, että joku sieltä nyt on kyllä epakunnossa ja se kannattaa kyllä korjata.

 

[seku]

Sakkaa; laiskin aloittaa kokeilut Masinolilla

 

[Frrewind650]

Vaikuttaisi siltä, että kone ei saa riittävästi bensaa. Joku paska kaasarissa? Mulla meni yksi vastaavanlainen vika pois ihan vaan ajamalla

. Aikansa kone urputti, mutta alkoi sitten saman päivän aikana toimia. Kyllä sitä bensaletkua imettiin ja tulpat vaihdettiin, (mulla yksi pyttynen, mut kaksi tulppaa ja kaasaria) mutta alkoi sitten itsestään toimia. Sen jälkeen toiminut jo yli vuoden...

 

[Juhana N]

"Imu päällä"? Tarkoitatko ryyppyä? Jos ryyppy on päällä koko ajan niin kai se sammuu lämmettyään. Kokeilepa liikkeellelähdön jälkeen kääntää se ryyppy kokonaan kiinni.

E. Jaa no ilmeisesti olikin käännetty kiinni. Siirrytään korvausilman/bensansaannin kannalle taikka siihen sakkaan.

 

[timppa60]

Onkos ko. pyörässä bensasuodatin? Jos on, niin olisiko tukossa.  

 

[freq]

Bensan puutteelta toi tosiaan kuulostaa. Bensafiltteri vaihtoon ja motarille testaamaan?

edit: kuten yllä jo ehdotettiin...

 

[zuha]

vähän vastaavat oikeet viime kesänä kotarissa, ei tahtonut käydä tyhjäkäyntiä kuin imu päällä ja kaasu käyttäytyi niin jotta piti olla yli 3t kierrosta että pysyi käynnissä. Korjaus oli kaasutin irti ja paineilmalla suhuttelu, sielä oli roska jossain sopivassa paikassa...

 

[karankoro]

Hyviä neuvoja tuli. Lisäisin vielä tähän ongelma kuvaukseen, että kone sammuu myös hidastaessa risteykseen kovasta vauhdista, riippumatta siitä, painaako kytkimen pohjaan vai ei.

Tästä on hyvä jatkaa.

 

[poku]

Siinä kaasarin sivussa kohokupin alaosassa on sellanen iso ruuvi jolla saa kohokammion tyhjennettyyn, luultavasti siellä on sitä omo pulveria talven jäljiltä. Sitten toinen on hana, aja pri asennolla ja koita toimiiko. Sen kaasaria kun ei voi oikeen säädellä. Tuli kymmenen vuotta ajettuun SR:llä, eli sun pyörän pikkusiskolla, iki liikkuja ja mukava peli.

 

[AXP]

Kuulostaa ihan siltä, että kaasuttimissa on vettä. Se käyttäytyy juuri tuolla tavoin - eli kun vesipisara menee suuttimeen, se vähentää (bensan) virtausta ja lopulta siinä määrin, että kone sammuu.

Eli kuten jo aikaisemmin mainittiin, kohokammiot tyhjäksi ja puhaltamaan suuttimet ja kanavat puhtaaksi paineilmalla. Millään rautalangoilla tms. ei pidä mennä sorkkimaan, koska suuttimet menevät hyvin herkästi pilalle (vaikka metallia ovatkin). Tiivisteitäkin on syytä varoa, etteivät vaurioidu.

 

[karankoro]

Pitää kokeilla. Mielellään en alkaisi kaasarien irroitus- ja purku operaatioon..

 

[Webbis]

Minulla VFR:ssä oli samanlaisia oireita ja se kerran sammu motarillekkin kovassa vauhdissa..syyksi paljastui seisontatuen katkaisija joka oli jotenkin löysällä/huonossa hapessa ja sitä kun fixailin niin ei sammunut enää kovassa eikä hiljaisessa vauhdissa..

oireet oli siis samanlaisia kun sulla...että tarkasta nyt sekin vielä!

 

[3SormiJack]

Tos tappelin moottorisahan kaikenlaisten käyntihäiriöiden kans useampana iltana epätoivoon asti... Saha siis toimi vielä viimme kesänä moitteettomasti.

Vika löytyi viimmein hapertuneesta bensaletkun pätkästä joka tuli tankista kaasarille. Vika ei ollut näkyvissä, mutta kun letkua vähän veti ulos tankista, niin halkeamat ja hapertumat paljastuivat. Tuosta voi päätellä mitä ylimääräiset happireiät vaikuttivat sahan toimintaan.

 

[poku]

nää singelit on vähän erilaisia, josko kuitenkin juoksutat ja kokeile pri asentoa.

 

[1tipi]

Pitää kokeilla. Mielellään en alkaisi kaasarien irroitus- ja purku operaatioon..

Todennäköisesti joudut purkamaan jos aiot myydä hyvin toimivana. Suuttimet kannataa irrottaa ja puhdistaa kuten koko kaasari kunnolla.

 

[lippa]

Tos tappelin moottorisahan kaikenlaisten käyntihäiriöiden kans useampana iltana epätoivoon asti... Saha siis toimi vielä viimme kesänä moitteettomasti.

Vika löytyi viimmein hapertuneesta bensaletkun pätkästä joka tuli tankista kaasarille. Vika ei ollut näkyvissä, mutta kun letkua vähän veti ulos tankista, niin halkeamat ja hapertumat paljastuivat. Tuosta voi päätellä mitä ylimääräiset happireiät vaikuttivat sahan toimintaan.

Tekisi mieli väittää sahasi olevan Dolmar.

 

[1tipi]

Joo husgvarna on paras, mutta EI SAHA KESKUSTELUA enää.