Eli lähetin zx-10:n (v,. 1988) Kayban iskarin huollettavaksi Tampereelle Fixtremeen....kertoivat ikävä kyllä ettei ole avattavissa, eikä näin ollen huollettavissa.
Koska pyörällä on ajettu tuollaiset 107.000 km....tarttee iskaria varmaan uutta shokkihoitoa tai sitten uutta tilalle. Eli onko hyviä vinkkejä mitä olisi tehtävissä ? Iskari ei vuoda öljyä, mutta pyörä tuntuu kuormattuna vähän lötköltä. Eli voinko millään luotettavalla keinolla mitata missä kunnossa iskari on ? Pystyykö iskaria mahdollisesti jäykentämään ulkoisesti (vaikka jousi tietysti paketin sisäpuolella) ?
Jos joudun hankkimaan uuden iskarin, niin mistä se kannattaa hankkia ?
Saksasta ja ebaysta jo yritin kattella, en löytänyt mitään. Allrightilla Hagon maksaa 392 eur ja realiatecilla sama 352 eur. Perus-Wilbers maksaa Klasmossa 387 eur. Öhlinsit maksavatkin sitten jo ihan omaa luokkaa. Elikkä onko antaa vinkkejä mistä edullisimmalla hinta-laatusuhteella ? Vehje pysyy ihan touring-käytössä, elikkä mihinkään ratakisoihin sillä ei olla menossa ; )
kapsu
zx-12r
zx-10
dr-650
Koska pyörällä on ajettu tuollaiset 107.000 km....tarttee iskaria varmaan uutta shokkihoitoa tai sitten uutta tilalle. Eli onko hyviä vinkkejä mitä olisi tehtävissä ? Iskari ei vuoda öljyä, mutta pyörä tuntuu kuormattuna vähän lötköltä. Eli voinko millään luotettavalla keinolla mitata missä kunnossa iskari on ? Pystyykö iskaria mahdollisesti jäykentämään ulkoisesti (vaikka jousi tietysti paketin sisäpuolella) ?
Jos joudun hankkimaan uuden iskarin, niin mistä se kannattaa hankkia ?
Saksasta ja ebaysta jo yritin kattella, en löytänyt mitään. Allrightilla Hagon maksaa 392 eur ja realiatecilla sama 352 eur. Perus-Wilbers maksaa Klasmossa 387 eur. Öhlinsit maksavatkin sitten jo ihan omaa luokkaa. Elikkä onko antaa vinkkejä mistä edullisimmalla hinta-laatusuhteella ? Vehje pysyy ihan touring-käytössä, elikkä mihinkään ratakisoihin sillä ei olla menossa ; )
kapsu
zx-12r
zx-10
dr-650