Apua kaivataan ZX-6R

[Samu]

Joo kyllä se hylsy löytyy. Tosin niin kauan ku jakari on tukeva ja pysyy säädössä niin voi sillä ihan rauhassa availla ei niin kireitä muttereita.
Tarkotin vanhempaan vaihtamisella että 03-04 malliin

 

[Sledgehammer]

Ei jarruja tartte edes ilmata jos työnnät nesteet alakautta jarruihin. Mulla oli 50mm ruisku jolla laitoin nesteet jarruihin. Ensin imasee säiliön tyhjäks ja täyttää taas alhaaltapäin.

Hassu homma oli se että ekalla kerralla tein homman ns. perinteisesti. Nyt alakautta täytettäessa järjestelmästä tuli kuitenkin vielä vanhoja nesteitä ulos vaikka kaikki vanhat nesteet oli laskettu pihalle jo kertaalleen.

 

[Samu]

Ei jarruja tartte edes ilmata jos työnnät nesteet alakautta jarruihin. Mulla oli 50mm ruisku jolla laitoin nesteet jarruihin. Ensin imasee säiliön tyhjäks ja täyttää taas alhaaltapäin.

Hassu homma oli se että ekalla kerralla tein homman ns. perinteisesti. Nyt alakautta täytettäessa järjestelmästä tuli kuitenkin vielä vanhoja nesteitä ulos vaikka kaikki vanhat nesteet oli laskettu pihalle jo kertaalleen.

Meinaat siis että siitä ilmausruuvista tungen letkun ja ruiskun kanssa sisälle ne nesteet?
Mistä tollasia ruiskuja saa!?

 

[ZR-7herwood]

Ei jarruja tartte edes ilmata jos työnnät nesteet alakautta jarruihin. Mulla oli 50mm ruisku jolla laitoin nesteet jarruihin. Ensin imasee säiliön tyhjäks ja täyttää taas alhaaltapäin.

Hassu homma oli se että ekalla kerralla tein homman ns. perinteisesti. Nyt alakautta täytettäessa järjestelmästä tuli kuitenkin vielä vanhoja nesteitä ulos vaikka kaikki vanhat nesteet oli laskettu pihalle jo kertaalleen.

Meinaat siis että siitä ilmausruuvista tungen letkun ja ruiskun kanssa sisälle ne nesteet?
Mistä tollasia ruiskuja saa!?

Apteekista.

Lisäks pätkä sopivan halkaisijaista läpinäkyvää letkua. Tota kautta kun homman tekee niin kannattaa pitää se letku-ruisku yhdistelmä nipasta ylöspäin ja ensin puristaa muutaman kerran jarrukahvalla nesteitä ruiskuunpäin niin lähtee ne ilmakuplat jarrusatulasta nipan alta.

 

[Samu]

No johan myrkyn lykkäs. Ostin stormilta alumiiniset banjopultit ja laittelin kiinni ni perkele otti ja katkes. Eikä siis mitään kovin ihmeellistä voimaa käytetty.
Onko ne oikeesti noi heikkoja vai olisko maanantaikappale?

 

[Samu]

Nyt voi taas huokasta helpotuksesta.
LSL valmistaa T-kappaletta tuohon pyörään. Stormin ruokakauppiaat vaan eivät tiiä mitä myyvät. Eli jossei stormilta niin jenkeistä saan tilattua sen osan vihdoinkin.
Ostakkee jarruletkut muuten malminkartanosta jostain painesysteemeihin erikoistuneesta liikkeestä. 95cm letku + banjot yhteesä 38€

 

[Samu]

Eikun siis. Ei valmista LSL vaan joku toinen firma. Kuukauden kestää, pääasia että tulee

 

[Samu]

Tsiisus!
Kerta sen t-palan saaminen nyt kestää niin laitoin sitte cliparit takasin kiinni että pääs koeajolle.
En olis uskonu, pyörä nostaa keulaa ajatuksen voimalla ja äänet, noiden sulosointujen rinnalla kalpenee Mootsartit ja sipeliukset

Ei malta odottaa että saa projektin valmiiksi

 

[eetu78]

Entäpä miten ilmatessa jarruja toimitaan ku on kaks jarrusylinteriä ja se letku kahvasta menee toiseen ja siitä satulasta lähtee letku toiselle. Kumpi ilmataan ensin?

Aika jännältä systeemiltä kuulostaa..Yleensä letkussa haarotin josta sitten kummallekin satulalle.

Mutta aikapa sama se varmaan kumman ilmaa ensin, pääasia että nesteet vaihtuu ja tulee ilmaa pois jos sitä siellä on.

Jotenki fiilispohjalta ilmaisin ehkä sen ensiksi mihin tulee letku kahvalta

mun vanhassa cebarissa (-99) oli kans tuollainen systeemi ja ekalla ilmauskerralla meni muutaman kerran uusiksi tuo homma, just sen takia kun koitti alkuun ilmata ns väärää puolta. kaverin kans sit koitettiin miettiä et mikäs v*ttu siinä on ku ei meinaa ilmaus onnistua, mut tosiaan oli tuo toinen tavallaan ylempänä, joten sitä ei voinut ilmata ekaksi. no oluen voimalla tuokin homma tuli kuitenkin valmiiksi. mut mites sitten kun esim 600rr:ssä on myös jarrukahvan yhteydessä ilmausruuvi, pystyykö sen ilmaa sillai, et pumppaa sylinterit suht ulos ja ruuvi auki ja työntää sylinterit sisään, kellään kokemuksia tuollaisesta systeemistä?

 

[rr6]

Ei sillä oo mitään väliä kummalta puolelta sen ilmaamisen aloittaa, jos se ilmaus ei onnistu johtuu se yleensä siitä että sitä ilmaa jää sinne ylös jarrupääsylinterin taakse ja sen saa ulos ilmaamalla siitä banjo liittimestä josta ne jarruletkut lähtee (johtuu siitä että se on korkein kohta)

 

[Samu]

-- mut mites sitten kun esim 600rr:ssä on myös jarrukahvan yhteydessä ilmausruuvi, pystyykö sen ilmaa sillai, et pumppaa sylinterit suht ulos ja ruuvi auki ja työntää sylinterit sisään, kellään kokemuksia tuollaisesta systeemistä?

Hehee

Kylläpä saat tuon kuulostaa vaikeelta. Sen jarrukahvan reijän kautta ilmataan ihan normaalisti, siis ruuvi auki, painaa jarrukahvan pohjaan ja vetää ruuvin kiinni. Siitä ihan ekaks ottaa ilmat pois, sitten ilmaa ne satulat. Sit odottaa, ilmaa satulat ja sit vielä sieltä jarrukahvasta. Menee noin 10 kertaa nopeemmin se touhu siitä jarrukahvan ilmausruuvista.

 

[Samu]

Kuva 1
Kuva 2
Huomatkaa virtalukko kuvassa 1