-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
apua kaivataan nopeasti
- Keskustelun aloittaja hobro
- Aloituspäivä
Mistään en mitään ymmärrä, mutta eräs vanha autoni, kaasarikoneella silloin vielä, esitti joskus käynnistysvaikeuksia, jotka johtuivat rikkinäisestä automaattihuikasta. Oireet olivat putkessa paukuttelua ja imusarjassa paukuttelua, vähän mitä milloinkin. Pääoire oli kuitenkin väärään aikaan syttyminen. Sytkää tuo tekniikan ihme ei säätänyt, pelkästään seoksia, joten aivan pielessä olevat seoksetkin voivat ilmeisesti aiheuttaa rikkinäisen venttiilin/pielessä olevan sytkän kaltaisia oireita. Sitä en osaa sanoa mistä vika johtui, liekö jonkin sortin detonointia. Kun moottori lämpeni ja automaaginen ryyppy putosi pois pelistä, niin kone kehräsi taas kuin kissa.
Vielä, jos asiaa sählätään, niin kerroit yhden kaasarin ruikkaavan bensaa "takaperin", vai miten se nyt olikaan?
Noh.. kuiteskin pulpahti mieleen, että voisihan se olla kaasarin alipainekalvo mikä temppuilee. onkos siinä alipaine kaasarit?
Toisaalta, kerroit niiden olleen pöydällä levällään ja kaikki ok.
ÄÄÄHH.... nyt mänöö jo hakuseen...
Noh.. kuiteskin pulpahti mieleen, että voisihan se olla kaasarin alipainekalvo mikä temppuilee. onkos siinä alipaine kaasarit?
Toisaalta, kerroit niiden olleen pöydällä levällään ja kaikki ok.
ÄÄÄHH.... nyt mänöö jo hakuseen...
On ne juuttuva-kurkkuiset. Se alipaine kalvo vaan nostaa luisteja, ei voi vaikuttaa siihen mihin suuntaan löpö liikkuuVielä, jos asiaa sählätään, niin kerroit yhden kaasarin ruikkaavan bensaa "takaperin", vai miten se nyt olikaan?
Noh.. kuiteskin pulpahti mieleen, että voisihan se olla kaasarin alipainekalvo mikä temppuilee. onkos siinä alipaine kaasarit?
Toisaalta, kerroit niiden olleen pöydällä levällään ja kaikki ok.
ÄÄÄHH.... nyt mänöö jo hakuseen...
>Tuossa< on muuten, asiasta puujalkaan, hyvin selitetty noiden Keihinien toiminta.
Tuosta näkee mm miten seosruuvi ja suuttimet vaikuttaa milläkin kaasun avauksella
Joo vaikea sanoa näin peruskoulupohjalta. Make80 tossa ylempänä esitti vielä yhden vaihtoehdon joka kannattaa tarkistaa. Siis ettei ryyppy ole jäänyt päällekäynnistelyt tehty... ei lähteny.. mutta teki saman kun aamulla. oli hörähtämässä mutta sitten paukku
nyt alkaa tosiaan vaihto ehdot loppumaan
Enempää ei oikein tule mieleen välysten tarkastuksen jälkeen, olettaen että kaikki liittimet ja hapettumat on tarkastettu, myös tulpan johdoista. Alhainen jännite startatessa voi tehdä myös erikoisia paukutteluja mutta mielestäni tuo vajaa 11V on varsin ok ja jos olet apuvirtaakin kokeillut.
Voidaan siis todeta sytkä/jako/venat ok! Hyvä juttu.
Edellä tulikin selville, ettei alipainekalvosta kaasareissa voisi olla homman idea. AUTS....
Toisaalta, jos se kastelee runsaasti, niin jotain pauketta syntyy näin ollen suuntaan jos toiseen....
Ei ihan näin hetimiten irtoa ratkaisua minulta.
Ed: Melkein jo vois sanoa, ettei vika enää ole kovin ihmeellinen.
Sen löytäminen taasen toinen juttu.
Edellä tulikin selville, ettei alipainekalvosta kaasareissa voisi olla homman idea. AUTS....
Toisaalta, jos se kastelee runsaasti, niin jotain pauketta syntyy näin ollen suuntaan jos toiseen....
Ei ihan näin hetimiten irtoa ratkaisua minulta.
Ed: Melkein jo vois sanoa, ettei vika enää ole kovin ihmeellinen.
Sen löytäminen taasen toinen juttu.
Vielä hämmennän soppaa...
Olit käynnistämässä ja hörähti, mut sit pamahti.
Kaiken ed.tsekatun jälkeen tuli mieleen, entä jos kuiteskin kyseessä on RUNSAASTI tulviva kaasari. Tää on taas näitä oletuksia... eihän tässä kohta ole enää mitä tsekata. Pyörän pitäs käydä jo.
Toisaalta, pitäs sen käydä ontuen kolmellakin, kun napsit johtoja tulpista irti.
Ed: Itse kokeilisin lievää väkivaltaa ja yrittäisin startilla & lisävirralla katsoa mitä tekee. Ampuuko takaperin vai yrittääkö oikein... tää on kohta ihan hakusessa.
Olit käynnistämässä ja hörähti, mut sit pamahti.
Kaiken ed.tsekatun jälkeen tuli mieleen, entä jos kuiteskin kyseessä on RUNSAASTI tulviva kaasari. Tää on taas näitä oletuksia... eihän tässä kohta ole enää mitä tsekata. Pyörän pitäs käydä jo.
Toisaalta, pitäs sen käydä ontuen kolmellakin, kun napsit johtoja tulpista irti.
Ed: Itse kokeilisin lievää väkivaltaa ja yrittäisin startilla & lisävirralla katsoa mitä tekee. Ampuuko takaperin vai yrittääkö oikein... tää on kohta ihan hakusessa.
Tarvitsisin kawa z750 2007:n akun koon nopeasti!
http://www.tayna.co.uk/VARTA-512-011-YB12A-A-12N12A-4A-1-P32.html
"Fitments" sisältää mm z750:sen?
Vartan akku linkkinä
Kiitos! Olette loistava!
Ettei olisi liian yksinkertaista, niin:Kiitos! Olette loistava!
pelkän Z750 akku onkin aavistuksen eri mitoilla...
Tuo edellinen linkki siis Z750 turbo ja E.
YB12A-A:
Length 136 mm
Width 82 mm
Height 162 mm
YB14L-A2:
Length 135 mm
Width 89 mm
Height 166 mm
Jep, näin voisi ajatella että jos saa liikaa osa jää palamatta ja syttyy vasta putkessa?
Siinä vois olla ideaa, että pudotat sen taaksepäin ruikkineen kaasarin sylinterin kokonaan pois, ja koitat saada sen käymään kolmella.