osaisiko joku auttaa.. ongelma: ei käynnisty. pyörä on c mallin 1100. paukuttaa putkessa saa bensaa ja kipinää mutta ei tahdo lähteä käyntiin. pari päivää sitten huomasin vikaa kun paukutti liekkiä putkesta sitä ennen toiminut normaalisti. nyt mykkä. pyörään vaihdettu ennen tätä vikaa tulpat, suodattimet ja öljyt. anteeksi sekainen viesti ei pysty keskittyä kun otsassa jotain todella isoa.
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
apua kaivataan nopeasti
- Keskustelun aloittaja hobro
- Aloituspäivä
Onko toiminut aiemmin normaalisti?
Oletko tehnyt säätötöitä?
Oletko tarkistanyt kaikki tulpanjohdot / tulpat?
Jos et ole tehnyt mitään muuta kuin ajanut ja pannut bensaa tankkiin, niin sitten herää kysymys:
-onko joku tulppa pimeänä (tulppa/johto/puola)?
-onko joku pakoventtiili palanut tai muusta syystä jää auki?
-onko nokkaketju päässyt hyppäämään hampaan/pari?
t. repa
Oletko tehnyt säätötöitä?
Oletko tarkistanyt kaikki tulpanjohdot / tulpat?
Jos et ole tehnyt mitään muuta kuin ajanut ja pannut bensaa tankkiin, niin sitten herää kysymys:
-onko joku tulppa pimeänä (tulppa/johto/puola)?
-onko joku pakoventtiili palanut tai muusta syystä jää auki?
-onko nokkaketju päässyt hyppäämään hampaan/pari?
t. repa
toimi vielä viime viikolla täysin normaalisti. maanantaina kun menin käynnistelemään niin liekkiä ampu mutta kävi muuten normaalisti. kaikki tulpat tarkastettu että kipinä tulee. kone tehty 8000km sitten uusiksi. nokka ketju tuskin hypännyt. ja uusilla tulpilla ajettu noin 20 km. löi myös imupuolelle niin pahasti että ilmansuodatin entinen. ja tuo kuullostaa myös uskomattomalta että venat olisi palanut tai kantaisi kun moottori kävi niin upeasti.
olisko bensapumpussa mahdollisesti vikaa?
pyörässä on asennettu yosin koko putki, syttypyörä, kn filtteri(entinen) nokat vaihdettu viriversioihin. 157.5 suuttimet jos helpottaisi mitää niin lisäsin nämä
olisko bensapumpussa mahdollisesti vikaa?
pyörässä on asennettu yosin koko putki, syttypyörä, kn filtteri(entinen) nokat vaihdettu viriversioihin. 157.5 suuttimet jos helpottaisi mitää niin lisäsin nämä
Oliko tulpat ihan normaalin näköiset? Niistäkin voi päätellä jotain esim jos vaikka ovat ihan kuivat.
Ehkä voisi tuo kaasareille potkiminen viitata sytkäpuolen juttuihin.
Sekään ei kerro välttämättä mitään että kipinä tulee tulppaan, se saattaa olla silti liian heikko tai tulla väärään aikaan.
Mittaa ensin akkujännite suoraan akun navoista startattaus hetkellä, sitten kannattaa mitata puolat sitten kurkata sinne syttypyörälle ettei siellä näy mitään ihmeellistä... ja tarkastaa ajoitus...
Bensapuolen juttuihin helppo konsti taas on lirauttaa kurkuista pikkaisen bensaa suoraan sylintereihin - pullonkorkki tms on kätevä ettei mene liikaa...
Ehkä voisi tuo kaasareille potkiminen viitata sytkäpuolen juttuihin.
Sekään ei kerro välttämättä mitään että kipinä tulee tulppaan, se saattaa olla silti liian heikko tai tulla väärään aikaan.
Mittaa ensin akkujännite suoraan akun navoista startattaus hetkellä, sitten kannattaa mitata puolat sitten kurkata sinne syttypyörälle ettei siellä näy mitään ihmeellistä... ja tarkastaa ajoitus...
Bensapuolen juttuihin helppo konsti taas on lirauttaa kurkuista pikkaisen bensaa suoraan sylintereihin - pullonkorkki tms on kätevä ettei mene liikaa...
Jos ampuu imupuolelle niin sytkä liian aikaisella tai imuventtiili auki; Kantaa? Palanut?
Vika ei liity:
-putkistoon
-filtteriin
-suuttimiin
-eikä 99% todennäköisyydellä nokkiin
Vaan jostakin syystä sytyttään niin, että imupuolella oleva kaasu syttyy. Ei jää muita vaihtoehtoja kuin
-sytytyshetki liian aikainen (nokkaketju ei ole hypännyt)
-tai venttiili auki sytytyshetkellä (kantaa, palanut, irronnut)
Olisko syttypyörä irti/löysällä? Tämä selittäisi ongelmat sekä imu että pakopuolella.
t. Repa
Mulla oli ainakin tuossa lopputalvesta kun ex-ninjaa herättelin, sellainen ongelma että starttaillessa jyskytti putkessa ihan älyttömästi, lupaili ja yski ja paukkui... Kaikki tulpat näyttivät irtonaisena antavan kipinää, mutta ilmeisestikään paineen alla kaksi niistä ei sitten enää jaksanut kipinöidä...
Olisikos mahdotonta kokeilla vaikka uusia tulppia ensimmäisenä?
Meinaan mullakin oli melko uudet tulpat, ovat ilmeisen herkkiä särkymään....
Edit: Eli joo, mä olin ilmeisesti liian pian sammuttanut kylmän koneen, joka oli sitten rikkonut ne tulpat...?
Olisikos mahdotonta kokeilla vaikka uusia tulppia ensimmäisenä?
Meinaan mullakin oli melko uudet tulpat, ovat ilmeisen herkkiä särkymään....
Edit: Eli joo, mä olin ilmeisesti liian pian sammuttanut kylmän koneen, joka oli sitten rikkonut ne tulpat...?
tää kävi mullakin mielessä ensimmäisenä....Tuotaa... typerä kysymys. Kun vaihdoit tulpat, onko nyt tulpanjohdot VARMASTI oikein??Jos vika tullut sen jälkeen
pitäs pyöriä vaikka yks ei lähtiskäään mukaan.. ite vaikkaisin että seokset viturallaan. tiiä sitten häntä
kaasuttimet kunnossa. kokeilen vielä toisilla. tulpilla ajettu 20km vaihdon jälkeen mutta onko sillä tosiian vaikutusta jos starttauksen jälkeen sammuttaa nopeasti eli pyörä kerkeää käydä noin minuutin ajan. täytyy varmuudeksi hakea vielä uudet vaikka hölmöltä tuntuu. eikös sen seos ruuvin pitäisi olla 1.3/4 osaa auki. noh pyörän kun saisi käyntiin voisin laittaa laajakaistan kiinni ja säätää kohdilleen. mutta lisäilen tänne kun pääsen tutkimaan tänään myöhemmin..
kiitos kaikille tähän astisista avuista
Autopuolella Volvoissa ja Nissan Micrassa ainakin on todistetusti ollut sellaista häikkää, että esim. parkkipaikalla pienen siirron jälkeen saanut sahata käyntiin oikein p*rkeleesti. Noin tehden siis just laitettu auto käyntiin, pikku siirto ja sammutus. Tuo toimimattomuus on muilla foorumeilla jotenkin johdettu venttiilien auki jäämiseen. Sinulla ei ilmeisesti ole auttanut, vaikka pyörä on seissyt pidemmän aikaa tuon minuutin käynnistyksen jälkeen?kaasuttimet kunnossa. kokeilen vielä toisilla. tulpilla ajettu 20km vaihdon jälkeen mutta onko sillä tosiian vaikutusta jos starttauksen jälkeen sammuttaa nopeasti eli pyörä kerkeää käydä noin minuutin ajan. täytyy varmuudeksi hakea vielä uudet vaikka hölmöltä tuntuu. eikös sen seos ruuvin pitäisi olla 1.3/4 osaa auki. noh pyörän kun saisi käyntiin voisin laittaa laajakaistan kiinni ja säätää kohdilleen. mutta lisäilen tänne kun pääsen tutkimaan tänään myöhemmin..kiitos kaikille tähän astisista avuista
noniin selvitelty.. käynnistäessä täyteen ladatulla akulla jännite laskee 10.8v ja akkuvaraajan ollessa kaverina jännite pysyy päälle 12voltissa. eli vika ei pitäisi johtua siitä.. miten saan mitattua puolan toiminnan? ja
mistä löydän sytty pyörän. pyörä uusi ja ensimmäinen mulle niin kaikki ei ole vielä päivän selvää. muistelin että pesin pyörän takavanteen ja tukijalat päivänä jolloin vielä toimi ajelin kyllä pihalla pienen lenkin ja talliin kuivumaan sen jälkeen pari päivää vika ilmestyi.. onko takapäässä herkkiä paikkoja? tukijalan katkaisin? pystyykö vaikuttaa?