• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Apua Hayabusan tarkistukseen ennen ostopäätöstä.

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja obsesson
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
wiltzu sanoi:
Jos ite pyöräs huollat, niin rykkösen jälkeen rakastut busaan.

Juu ite oon huoltanu alusta loppuun, mutta eipä tuossa edellisessä kerenny paljoo öljynvaihtoja kummempaa olla. ajelin nollasta reiluun 20tkm.

Bussikin on vasta reilun kymppitonnin ajettu täysin orkkis, joten sen puoleen kyllä itsekkin uskon että melko huoleton peli sen pitäis olla.
 
ainoa vika busassa on tehonpuute. Ainakin jokainen omistaja on koko ajan virittämässä niitä. Turboa ja big bore kittiä yms.
 
jaket sanoi:
ainoa vika busassa on tehonpuute. Ainakin jokainen omistaja on koko ajan virittämässä niitä. Turboa ja big bore kittiä yms.

Joo-o, älä vaan mene koittaan kenenkään Turbo busaa, tulee meinaan kalliiks :p

Itsellä ei moitittavaa kyseisestä kulkupelistä, kolmas Busa menossa...

Jos nyt jotain tahdot katsoa läpi niin tarkista jo mainitut stefat etupumpuista, ketjujen kuluneisuus, ja pyörän laakerit.
 
Viimeksi muokattu:
obsesson sanoi:
Juu ite oon huoltanu alusta loppuun, mutta eipä tuossa edellisessä kerenny paljoo öljynvaihtoja kummempaa olla. ajelin nollasta reiluun 20tkm.

Bussikin on vasta reilun kymppitonnin ajettu täysin orkkis, joten sen puoleen kyllä itsekkin uskon että melko huoleton peli sen pitäis olla.

Hieman epäselvästi ilmaisin itseäni.
Busaa joutuu/saa huoltaa vähän tiheämmin jos noudattaa tehtaan antamia huoltovälejä, mutta se on 100-kertaa helpompaa kun jammun kanssa.
 
Back
Ylös