• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Aprilia RSV -04 ongelma.. Apua tarvitaan!!

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Sape99
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
S

Sape99

Tervehdys. RSV.n teki tenän täässä sopivasti ennen botniaringin rata päiviä. Aamulla työmatkalla kone pätki muutaman kerran ja töistä lähdettyä käynnistyi normaalisti mutta noin 10 kilometrin ajon jälkeen alkoi taas pätkiä ja normalisoitui hetkeksi kunnes tupesi rykimään oikeen kunnolla ja toinen sylintereistä lakkasi käymästä. Tämän jälkeen ohjasin tien sivuun ja pyörä ehti sammua ennen pysähtymistä. Koitin käynnistää uudelleen mutta startti ei pyörittäny konetta. Slenoidi vaan naksui. Pakettiauto kyydillä sitten loppu matka. Sen verran olen ehtinyt katsoa, että akussa on virtaa ja kone pyörii kun laittaa ison vaihteen päälle ja lykkää. Moottorin lämmöt on ollut koko ajan ok. mitään varoitus valoja ei ole syttynyt paitsi silloin kun toinen pytty jäi pelistä pois niin kierros lukumittarissa oleva punainen kolmio missä on huuto merkki syttyi..
Onko kenelläkään vastaavanlaista kokemusta tai hyviä neuvoja mistä lähteä vikaa etsimään. Kaikki neuvot ovat erittäin terv tulleita..
L

Onko Vaasan lähellä Aprilia experttejä jos tarve tulee?
 
Ei kai tulppa tai puola estä starttimoottorin toimintaa? Oisko akku kuollu sisäiseen oikosulkuun? Jännitemittausta starttiyrityksen aikana suosittelisin.
 
Joo,

Tulppa vika tuli ekana mieleen.., mutta miksi ei lähde pyörittään uudestaan.. .. Laturi ja jänitteen säädin vaihdettiin uusiin viime syksynä.. Vai olisiko ne näin vuoden jälkeen selvä taas???
 
Niin vasataus viiseimpään kysymykseen.. Miten tulppa voi estää startin toimintaa? Vaihdoin 2tkm sitten apriliaan
Niin en oo ihan kärryillä kaikesta ton sielun elämästä..
 
Sape99 sanoi:
Niin vasataus viiseimpään kysymykseen.. Miten tulppa voi estää startin toimintaa? Vaihdoin 2tkm sitten apriliaan
Niin en oo ihan kärryillä kaikesta ton sielun elämästä..
Napsauta laajentaaksesi...

Niin, ilmaisin itseäni vähän huonosti. Tarkoitukseni oli sanoa, että minusta tulppa tai puola ei mitenkään voi estää starttimoottoria, mutta ei mullakaan mitään 100% varmuutta italialaisen insinöörin keksinnöistä ole. :blink:
 
JEES!!Vaihdoin uuden akun toisesta RSV.stä niin lähti kuin palmun alta käytiin.. Voiko vika olla akussa tai onko oikeesti laturi tai jänitteen säädin taas rikki??? miten selvittää.. fluken kanssa vanhallakin akulla kaikki näytti olevan ok.. TÄ?
 
Sape99 sanoi:
JEES!!Vaihdoin uuden akun toisesta RSV.stä niin lähti kuin palmun alta käytiin.. Voiko vika olla akussa tai onko oikeesti laturi tai jänitteen säädin taas rikki??? miten selvittää.. fluken kanssa vanhallakin akulla kaikki näytti olevan ok.. TÄ?
Napsauta laajentaaksesi...

Kyllä akun kunnolla on oleellinen tarkoitusmerkitys mopossa kuin mopossa, mutta erityisesti twineissä... Katso tuolta "MP-Tallin" puolelta otsikolla Moottoripyörän lataus. Siellä suht hyvä kuvaus ja apuja diagnosointiin. Staattorin saat mitattua ruskealta liittimeltä ennen jännitteensäädintä (AC-jännite), mutta aloita mittaaminen akulta (DC-latausjännite tyhjäkäynnillä ja kierroksilla) kun oot saanut laitteen tulille... Ja siihen flukeen kunnon paristo sisään, niin ei sekoile :paikallatuulee:
 
eikös sihen saa akkujännitteen näkymään mittariin ? jotain nappia(oisko "+") piti painella muutaman kerran...

vois olla säädin rikki ja jos se on lataillut ylijännittellä on akku kuiva. Omassa tuo säädin hehkuu todella kuumana eikä sille voi kovin pitkää elinikää ennustaa.
 
Sape99 sanoi:
JEES!!Vaihdoin uuden akun toisesta RSV.stä niin lähti kuin palmun alta käytiin.. Voiko vika olla akussa tai onko oikeesti laturi tai jänitteen säädin taas rikki??? miten selvittää.. fluken kanssa vanhallakin akulla kaikki näytti olevan ok.. TÄ?
Napsauta laajentaaksesi...

Se staattori voi ihan hyvin olla taas palanut. Mulla kesti nykyistä edellinen tarvikestaattori noin 1000km.

Yleismittarilla saat helposti mitattua onko käämit oikosessa. Eli otat oikean sivukatteen irti jonka alta löytyy jännitteensäädin. Siihen tulee ruskea kolmenapainen liitin staattorilta, irroita tuo liitin.

Sitten pyörä käyntiin ja mittaat yleismittarilla VAC-asennossa paljonko vaihtovirtaa noiden kolmen piuhan välille tulee. Eli yleismittarin toinen kärki yhteen piuhaan ja toinen toiseen. Mittaat nuo kaikki ristiin keskenään. Pitäisi tulla ~70VAC @ 4000RPM jokaiseen väliin. Jos ei tule, on staattori kaput. Mittaa myös onko mikään noista johtimista yhteydessä moottorin lohkoon, ei saisi olla. Jos on, on staattori kaput.

Jännitteensäätimen voit kans mitata, pistä yleismittari piippiasentoon ja mittaa onko tulo- ja lähtöpuoli säätimessä yhteydessä keskenään, ei saisi olla.

Kun sitä katetta joudut kumminkin irroittelemaan, niin sen jännitteensäätimen saa helposti siirrettyä toiselle puolelle katetta, eli sinne eturenkaan puolelle, siellä se saa vähän paremmin ajoviimaa ja pysyy viileämpänä.
 
jjjjj sanoi:
eikös sihen saa akkujännitteen näkymään mittariin ? jotain nappia(oisko "+") piti painella muutaman kerran...
Napsauta laajentaaksesi...

Plus-nappulasta kolme kertaa silloin kun pyörä ei liiku. Saa latausjännitteen ruutuun. Pitäisi olla +13V pyörän käydessä. Silloin kun staattori on paskana eikä pyörä lataa, niin valojen ollessa päällä näytti mulla täydellä akulla ~11,8V mittaristossa ja kun valot nyppäs irti, niin vähän reilu 12V.
 
Kiitos neuvoista.. vaihdettiin uus akku ja stataatotori.. kailkki ok.. mutta talissa käytin niin alakate alkoi sulamaan jotain hämärää täs silti vielä on...10 minuuttia ja mottori lämmötok mutta ala kate rupesi muuttamaan ???
muotoaan?? TÄ??
 
tuntuu jotenkin että ajoitus on pielessa.. lyö kunnon liekit mootori jarrutuksellaa... ja koe ajon jälkeen taas rupesi rykimään. Otin kuvia mutta taas en tajuu miten liitetään tähän
 
Kuinkas läheltä putkea se kate menee? giksussa on alakate puhki/kuplalla yhdestä kohtaa kun putki menee niin läheltä..
 
Mittaappa mun mieliksi se latausjännite vielä kertaalleen. Silloin kun ei lataa, niin se ampuu kyllä putkessa joka kerta kun löysäät kaasua.

Missä päin Suomea oot? Mulla on yks ylimääräinen jännitteensäädin jos näyttää että se(kin) on sulta antautunut ja haluat vaikka testata.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös