Joo eli eilen oli vähän tilannetta päällä:
Pysähdyin hetkeksi, kävin sisällä ja yritin jatkaa matkaa mutta RSV1000R sammuikin parin metrin jälkeen!
EFI valo syttyi, virrat pois, päälle: EFI valo jää palamaan.Starttinapista ei tapahdu mitään, ei edes bensapumppu pyöri.
Virrat pois, pitkien valojen väläytys/LAP-nappi pohjaan 15sek, virrat päälle ja 15sek -> Pääsin DIAG-moodiin: tuli koodia 45-50-p16-p99
(No tämä tieto ei paljoa auttanut koska kohtuullisen googletuksen ja soittelunkaan jälkeen en saanut tietää mitä ne tarkoittavat)
Noh, kävin liittimet läpi ja hyvältä ne näyttivät, (ei ollut edes sulaneita liittimiä missään.) Mittariston vasemmalta puolelta löytyvästä sulakerasiasta sitten löytyi palanut 15A sulake, jonka korvasin. Virrat päälle -> räps paskaks taas.
Yleismittarilla mitattuna sieltä tuli suoraan 12v ulos virrat päälle, sulakekotelon päällä lukee "Speedometer sensor, Lambda, Fuel pump..)
Sitten liittimiä auki 1kerrallaan kunnes yhteys rungon ja sulakkeen navan välillä katkesi ja kuinka ollakaan: NOPEUSMITTARIN liittimen irrottua oikosulku löytyi. Virrat päälle-> ei EFI-valoa, ja käyntiin lähti!
Oli vähän hyvä fiilis tuon jälkeen..ettei ollut esim. bensapumppu kuollut.
Eli Nopeusmittarin anturi kytketty saman sulakkeen taakse rinnan muiden elintärkeiden toimilaitteiden kanssa..Ja sen kusahtaminen estää moottorin käynnistymisen.
Tiedoksi jos tulee samanlaisia tilanteita joillekin..
Ja jos jollain lojuu ylimääräinen nopeusmittarin anturi hyllyssä niin...
Pysähdyin hetkeksi, kävin sisällä ja yritin jatkaa matkaa mutta RSV1000R sammuikin parin metrin jälkeen!
EFI valo syttyi, virrat pois, päälle: EFI valo jää palamaan.Starttinapista ei tapahdu mitään, ei edes bensapumppu pyöri.
Virrat pois, pitkien valojen väläytys/LAP-nappi pohjaan 15sek, virrat päälle ja 15sek -> Pääsin DIAG-moodiin: tuli koodia 45-50-p16-p99
(No tämä tieto ei paljoa auttanut koska kohtuullisen googletuksen ja soittelunkaan jälkeen en saanut tietää mitä ne tarkoittavat)
Noh, kävin liittimet läpi ja hyvältä ne näyttivät, (ei ollut edes sulaneita liittimiä missään.) Mittariston vasemmalta puolelta löytyvästä sulakerasiasta sitten löytyi palanut 15A sulake, jonka korvasin. Virrat päälle -> räps paskaks taas.
Yleismittarilla mitattuna sieltä tuli suoraan 12v ulos virrat päälle, sulakekotelon päällä lukee "Speedometer sensor, Lambda, Fuel pump..)
Sitten liittimiä auki 1kerrallaan kunnes yhteys rungon ja sulakkeen navan välillä katkesi ja kuinka ollakaan: NOPEUSMITTARIN liittimen irrottua oikosulku löytyi. Virrat päälle-> ei EFI-valoa, ja käyntiin lähti!
Eli Nopeusmittarin anturi kytketty saman sulakkeen taakse rinnan muiden elintärkeiden toimilaitteiden kanssa..Ja sen kusahtaminen estää moottorin käynnistymisen.
Tiedoksi jos tulee samanlaisia tilanteita joillekin..
Ja jos jollain lojuu ylimääräinen nopeusmittarin anturi hyllyssä niin...