Alusta ja sen säätäminen

[Ukkonen]

Jep, yksinään on hankala saada luotettavaa mittatulosta, koska nippari tms muistaa vain alimman kohdan. Pitäisi melkein saada livenä data näkyviin, jotta voi vähän pyörää heilutella/keulaa pumpata ja katsoa mihin se asettuu. Itsekin monesti yrittänyt yksinään ja aina saa eri tuloksen eri mittauksella. Tai jos on aivan pakko yksinään se kokeilla mitata niin useita mittauksia ja niistä haarukoi "oikean" alueen.

Nippariin kiinni siima, niin voi vetää sen pomppimisen ynnä muun jälkeen takas ylös.
Tolleen:

 

[JMH]

Toinen pää ripustetaan kaulaan

Ei vaan, hyvää takametsien arkinäppäryyttä

 

[TIJ]

arkinäppäryys on ihailtavaa
mutta apuvälineitä löytyy ihan valmiina ostotuotteinakin
esim. motion pro sag scale

 

[Koheltaja]

Miten tuon kanssa saa yksin mitattua painumat?

 

[Täytelaku]

Takanen

Etunen

Mitäs tämän näköisistä kulumista voi päätellä alustan suhteen? Kuvat lauantain Alastaron ajolta. Tuskasen kuuma keli, ekan setin jälkeen paineet 2,3bar (?), keskihidas ryhmä 1.37-1.41 aikoja. Vedin myös kevyet pannut lemminkäisessä mutta se taitaa mennä ihan kuskin piikkiin. Pyöränä 2005 zx6r, alusta huollettu viime kesänä Hakin huollossa Raumalla ja nettiohjeilla napsuteltu reboundit suositeltuihin arvoihin.

Edit. Puhelimella laitettuna kuvat kiertyi syystä tai toisesta.

 

[PrivateeR]

Mun silmään ainaki pinta näyttää hyvältä.

 

[itl]

Mitäs tämän näköisistä kulumista voi päätellä alustan suhteen? Kuvat lauantain Alastaron ajolta. Tuskasen kuuma keli, ekan setin jälkeen paineet 2,3bar (?)

Alustan toiminnasta en sano mitään mutta takarenkaasta voisi kokeilla pudottaa paineita 0,1-0,2bar. Erityisesti, jos se oli takapää joka lähti alta. Useinhan näissä käytetään takana hieman vähempi paineita mitä edessä. Mutta paineet on niin pyörä ja rengaskohtaisia...

 

[scuuba]

Pyöränä 2005 zx6r, alusta huollettu viime kesänä Hakin huollossa Raumalla ja nettiohjeilla napsuteltu reboundit suositeltuihin arvoihin.

Vakio alusta?
Mitkä renkaat?

 

[Täytelaku]

Vakio alusta?
Mitkä renkaat?

Metzeler m7 RR ja huollettu vakioalusta.

 

[scuuba]

Metzeler m7 RR ja huollettu vakioalusta.

Nämä kommentit koskee ko pyörää vakioalustalla, joten muupyöräiset lukijat älkööt ihmetelkö kovin paljoa.

Sit ei oo napsuilla niin hirveesti vaikutusta. Ja ohjekirjan säätöihin niitä ei kannata jättää.
Jos en ny ihan väärin muista, niin keulan compin voi pistää umpeen, ja se on silti aika pehmee.
Sen jälkeen riparilla säätää keulan paluun sopivan nopeeksi.

Vakiokeulassa on hydraulistopparit, joten jos yrität vähänkään jarruttaa, niin se alkaa kiemurteleen hyvin helposti.

Takana ei auta vaikka aukasee riparin täysin, sitä on silti pikkasen liikaa, ja se hieman repii rengasta varsinkin siinä vaiheessa kun rupee syöttämään, tahi on kylmä tai kuuma keli. Eli jos haluu pitää takarenkaan nättinä, niin pehmee ja lineaarinen kaasukäsi ainoa keino, ts vähemmän rasitusta kumille.
Comppisäätö muistaakseni aika vaikutukseton varsinkin jos/kun riparisäätö on auki, ja cross-flow pääsee pehmentämään comppiakin.

Eli vakioalustaa ei hirveen hyviin säätöihin/ balanssiin oikein saa.

Jos taasen haluat alustasta paremmin radalla toimivan, niin tuunaa/vaihda takapampun sisuskalut, tai vaihda koko pamppu.
Ja keulaan mäntäsarja ja hydraulistoppareiden poisto, tai cartridget.
Sit se on ihan ajattevissa oleva nollapudjetti paskio.

Vaihtoehtoisesti ajele sillä mitä se on, ja muista/tunnista sen vakioalustan rajoitukset, äläkä ylitä niitä, niin pysyy lompakko pulleempana.

 

[Aku_A]

Mahtaako löytyä semmosta kaveria ketä olis halukas auttamaan alustan-/painumansäätämisessä? Yksin se ei oikein taida onnistua eikä ole kyllä tietoa/taitoa siihen hommaan. Pyöräni on Honda cbr 1000rr

Missäpäin olet, olisi kyllä mielenkiintoa itselläkin painuman säätöön ja siihen tarttisi kaveria.
Itse asustan Helsingissä.

Aku

 

[Pixi]

Ostin keväällä -09 bladen. Nyt ku tullu vauhtii niin ei meinaa pysyy hanskassa. Siis kiemurtelee jarrussa ja aivan kamala kääntää nopeisiin mutkiin et vois runko olla löystyny tai väärä?? Vanhalla kilpurilla kuitekin kaaduttu tsiljoona kertaa öhläri alusta ja kympin jouset keulassa painan 70 et sekään ei iha pielessä?

 

[Nitrous]

Ostin keväällä -09 bladen. Nyt ku tullu vauhtii niin ei meinaa pysyy hanskassa. Siis kiemurtelee jarrussa ja aivan kamala kääntää nopeisiin mutkiin et vois runko olla löystyny tai väärä?? Vanhalla kilpurilla kuitekin kaaduttu tsiljoona kertaa öhläri alusta ja kympin jouset keulassa painan 70 et sekään ei iha pielessä?

Ei noista yleensä rungot mene. Joskus tullu vastaan joku kilpurin runko, josta runkopalkkien koneen puolelta on hitsisauma auennut, mutta tosi harvinaista.

Mikä on vauhti, eli kierrosaika tällä hetkellä? Millon alusta on käynyt viimeksi huollossa (kilometrit/ratapäivät)? Öljyn pinnan korkeus keulassa? Millon takaswingin/linkun laakerit on tarkastettu/rasvattu? Onko ohjauslaakerin kireys ok? Mikä rengastus alla? Mitkä paineet?

Veikkaan, että syy löytyy seuraavista:
1) Alusta kaipaa huoltoa
2) Joku laakeri vaihtoa
3) Kuski runttaa jarrulle liian agressiivisesti.

 

[PrivateeR]

Joo toi kuulostaa joko siltä että keulassa on täysin riittämättömät jouset tai sitten iskarit ei hoida hommaansa juuri mitenkään.

Ja koska sanoit että siinä on 10 jouset keulassa ni ei sekään ole ongelma. Mä kyllä alottaisin alustan huollolla.

 

[scuuba]

Ostin keväällä -09 bladen. Nyt ku tullu vauhtii niin ei meinaa pysyy hanskassa. Siis kiemurtelee jarrussa ja aivan kamala kääntää nopeisiin mutkiin et vois runko olla löystyny tai väärä?? Vanhalla kilpurilla kuitekin kaaduttu tsiljoona kertaa öhläri alusta ja kympin jouset keulassa painan 70 et sekään ei iha pielessä?

Mitäpä mahtaa olla esijännitykset ja painaumat ja öljypinnan korkeus?

Jarruissa kiemurteleva keula lähes aina tarkoittaa sitä että kovissa jarruissa keula menee pohjaan ja pysyy siellä sen aikaa kun kuski jarruttaa maksimilla. Sitten kun keventää jarrua niin kemurtelukin loppuu, koska keula ei enää pohjaa koko ajan.

Eli jos haluaa jatkossakin jarruttaa kovaa, niin sitten tarvii keula saada kantamaan ne kovat jarrut paremmin. Ei noi kympinkään jouset mitkään jäykät ole, vaikka kuski on "vain" sen 70 kiloa. Paljoko se mopo painaa tankki täynä, yli vai alle 200?

Ja onko siellä kympin jouset vai jotain muuta. Tai jo väsähtäneet jouset jouset joiden jäykkyys on jotain muuta kuin speksattu.

 

[Pixi]

1,28 -1,30 alastaro ei mitään hajuu määristä tai mitä öljyä iskareissa kilpaa sillä kuitenkin ajettu ja motovillen tarrat iskareissa. Dunlopin sliksi taulukon mukaan laittanu paineet 1,4 ja eteen 2,4 lämppäreistä 80 astetta. Kallio päivillä juttelin asiasta niin meinas että jos väärä runko tai väsynyt niin joustaa enemmän kuin pitäisi ja voi kulkea jotenkin vinossa tai käyttäytyy oudosti. Mitä tuolle vois tehdä mitata jossain onko suora?

 

[PrivateeR]

1,28 -1,30 alastaro ei mitään hajuu määristä tai mitä öljyä iskareissa kilpaa sillä kuitenkin ajettu ja motovillen tarrat iskareissa. Dunlopin sliksi taulukon mukaan laittanu paineet 1,4 ja eteen 2,4 lämppäreistä 80 astetta. Kallio päivillä juttelin asiasta niin meinas että jos väärä runko tai väsynyt niin joustaa enemmän kuin pitäisi ja voi kulkea jotenkin vinossa tai käyttäytyy oudosti. Mitä tuolle vois tehdä mitata jossain onko suora?

Jos jokin on väsynyt ni tuolla käytöskuvauksella mitä sanoit ni minä kyllä sanoisin että keulan jouset on väsyneet... toi nimittäin niiiiiin kovin kuulostaa liian pehmeän keulajousen tekemältä efektiltä.

 

[scuuba]

ei mitään hajuu

Vie amatimiehelle, niin amatimies hoitaa. https://www.youtube.com/watch?v=U6Nhw-H2peA
Jos vaikkapa alottaa siitä keulasta ja vie sen Motovillelle, niin sen jälkeen tiedät mitä se keula on todellisuudessa syöny.

 

[Pixi]

Vie amatimiehelle, niin amatimies hoitaa. https://www.youtube.com/watch?v=U6Nhw-H2peA
Jos vaikkapa alottaa siitä keulasta ja vie sen Motovillelle, niin sen jälkeen tiedät mitä se keula on todellisuudessa syöny.

Mittaus ei maksanut kuin 120€ siis toi on ihan vääärä. Keula pois keskilinjasta 8mm etuakselilta ja putket on suorat. Takahaarukka 2mm kiero ja 4 sivulle kannataako tehdä mitään ennen kun kokeillut suoralla rungolla

 

[Nitrous]

Mittaus ei maksanut kuin 120€ siis toi on ihan vääärä. Keula pois keskilinjasta 8mm etuakselilta ja putket on suorat. Takahaarukka 2mm kiero ja 4 sivulle kannataako tehdä mitään ennen kun kokeillut suoralla rungolla

No jos runko on noin solmussa niin eipä paljon muuta kannata alkaa askartelemaan ennen kuin varsinainen vika on korjattu.