Alusta ja sen säätäminen

[Seikkailu_R]

Otappa suunta Vorssaan niiden keppien kanssa. Ttm Factory on tehnyt oikeisiin enskoihin ja erimerkkisiin adventureihin tymäkämpiä alustoista vinon pinon.

Ja onhan tuota sxc:ssä käytettyä wp:n 4357 mxma keulaa ollut 2000-luvun alussa niissä ns. oikeissakin enskoissa...

 

[JMH]

Ja onhan tuota sxc:ssä käytettyä wp:n 4357 mxma keulaa ollut 2000-luvun alussa niissä ns. oikeissakin enskoissa...

Forssan reissun jälkeen sit Huittisiin ja kanavat jiiriin?

 

[Seikkailu_R]

Forssan reissun jälkeen sit Huittisiin ja kanavat jiiriin?

Samalla avauksella 105mm mäntä, pytty ja stroukki kampura saksasta...

Eihän sitä ikinä tiedä jos se onkin tehon puutetta eikä alustan...

 

[Miki]

Pikkuskidinä muutama vuosi crossia et muistot ei niin tarkkoja. Ekana kandee varmistaa että ajotekniikka on kunnossa, kädet jäykkänä ajo on kyllä no no! Ajoasento oikee ja tarpeeksi vauhtia niin ei iske patit, sitten kun failaa onkin mahdollisuus lentää kovaa ja korkealle, pehmuste stongassa on oikeesti hyvä. Alustasta ei mitään muistikuvia faija laitto, eiköhän kaikki tunnetut tekijät saa siitä hyvän kenen työ sattuu sopimaan parhaiten omaan tyyliin, naapurin Erkin huollot voi sitten olla jotain muuta.

tästä

 

[PrivateeR]

Jos sulla on gen1 busa niin siinä on vielä vetelämmät etujouset kun gen2. Ainakin racetechin laskurin mukaan

On hyvin paljon mahdollista. En tiedä mitkä jouset edessä on mutta pehmeä se on, saa radalla laittaa bumpia aika kireälle jottei mee pohjaan joka mutkassa. Kai siihenkin vois ens iskarihuollossa vaihtaa pykälää kovemmat jouset.

 

[T1mppa]

Kyllä tossa yhtä 480 Beta rääräätä silmäilin. Ois kyl munakas peli.

Eri ihmiset osaa erilaisia asioita. Jämsässä lymyilee herra, joka on ollut 3v betan enduron MM-tehdastiimissä alustaexperttinä (2013-2015 kait). Eli Betan pyörät ja vakio-/kisaiskarit on melkoisen hyvin hallussa.

Omaan 300RR:ään sain aivan huikean alustan!

Petteri Silvan on siis kyseinen herra.
https://www.facebook.com/silvanmotorsport/

 

[JMH]

Juu. Onhan se Lopen enduronkin myynnissä olevan Betan alusta Silvanin käsialaa.

Mut saatan mä vielä isolohkoa koittaa hieroa. Koska se on erilainen

 

[mako]

On meillä täällä Raisiossakin oma Gurumme . Jos tarvetta niin voin laittaa numeron

Juu. Onhan se Lopen enduronkin myynnissä olevan Betan alusta Silvanin käsialaa.

Mut saatan mä vielä isolohkoa koittaa hieroa. Koska se on erilainen

 

[PoS]

Samalla avauksella 105mm mäntä, pytty ja stroukki kampura saksasta...

Eihän sitä ikinä tiedä jos se onkin tehon puutetta eikä alustan...

Mä tykkään tästä!

 

[Seikkailu_R]

Mä tykkään tästä!

Toisaalta ihan rullilla käynti ja keihin säätöihin voisi olla tommoselle teini ikäiselle ihan hyvä alku, ennen suurempia suurenteluja.

 

[Nitrous]

Toisaalta ihan rullilla käynti ja keihin säätöihin voisi olla tommoselle teini ikäiselle ihan hyvä alku, ennen suurempia suurenteluja.

Elä nyt rupee kiskoo vänkärin paikalta käsijarrusta, kun vauhti on jo päällä.

 

[suizaki]

Elä nyt rupee kiskoo vänkärin paikalta käsijarrusta, kun vauhti on jo päällä.

Just näin! Ja lähtökohtaisesti tehon lisäyksestä on aina hyvä aloittaa, kun ei ole täyttä varmuutta, miten edetä. Jos sittenkään ei kulje, niin vika on alustassa tai renkaissa.

 

[PrivateeR]

Jos sittenkään ei kulje, niin vika on alustassa tai renkaissa.

Ei vaan ajolinjassa. Etkö sä vieläkään ole oppinut näitä motogp salaisuuksia ku niitä on monta kertaa yritetty täällä tarjoilla?

 

[JMH]

Ei vaan ajolinjassa. Etkö sä vieläkään ole oppinut näitä motogp salaisuuksia ku niitä on monta kertaa yritetty täällä tarjoilla?

Se nyt ei ole monesti SXC:n kanssa itse päätettävissä

Teho kyllä pitää perän mukavasti tiukkana ja keulan kaukana harmien yläpuolella, notta pojat on jäljillä.

 

[T1mppa]

JMH on ajanut liikaa asfaltilla. Enduro- ja krossimiehet kun ajaa kovaa, niin kaikki renkaat on mahdollisimman paljon ilmassa. Silloin ei röykkyinen polku haittaa yhtään

Mitä enemmän voimaa -> enemmän vauhtia -> kauemmin ilmassa = win-win-win

Krossin ja enduron erona on se, että enskamiehet tekee samat temput puiden välissä

 

[JMH]

No nyt on sit säkit tarkastettu. Tankki oli täysi, kuskilla ei varustusta. Lastattu seisten.

Menee näin. Kokonaisjousto/ painuma/ lastattu painuma/ lastatun painuman %

Keula: 295/ 50/ 75/ 25%
Perä: 320/ 48/ 104/ 32,5%

Edit:

Joku opus meinas kuramopolle 25-28%/ 30-33%

Jousien puolesta siis vähän perspainoinen, muttei kamalasti pois tontilta. Tuota 30/30 ei saa, kun ei ole etujännän säätöä.

On nuo tiedossa, kuskin ja mopon paino tiedossa ja ajo tiedossa. Luulis näillä tiedoilla iskarisepän osaavan jo arvioida jos/ kun sinne mennään.

 

[Miki]

No nyt on sit säkit tarkastettu. Tankki oli täysi, kuskilla ei varustusta. Lastattu seisten.

Menee näin. Kokonaisjousto/ painuma/ lastattu painuma/ lastatun painuman %

Keula: 295/ 50/ 75/ 25%
Perä: 320/ 48/ 104/ 32,5%

Edit:

Joku opus meinas kuramopolle 25-28%/ 30-33%

Jousien puolesta siis vähän perspainoinen, muttei kamalasti pois tontilta. Tuota 30/30 ei saa, kun ei ole etujännän säätöä.

On nuo tiedossa, kuskin ja mopon paino tiedossa ja ajo tiedossa. Luulis näillä tiedoilla iskarisepän osaavan jo arvioida jos/ kun sinne mennään.

Keula ride sag 50-60 mm ja perä sag 35 ja ride sag 110 mm olis varmaan aika liki.

 

[JMH]

^
Menee vähän viesti ohi

Edit. Meinaat, että ideaali olisi keulaan jäykempää vieteriä ja taakse löysempää isommalla jännällä?

 

[Miki]

^
Menee vähän viesti ohi

Edit. Meinaat, että ideaali olisi keulaan jäykempää vieteriä ja taakse löysempää isommalla jännällä?

Voisin koittaa ainakin keulaan jäykempää vieteriä. Mutta vastuu on kuulijalla

 

[JMH]

Voisin koittaa ainakin keulaan jäykempää vieteriä. Mutta vastuu on kuulijalla 

Pidetään mielessä.