• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Alusta ja sen säätäminen

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja tommipommi
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
IlluH sanoi:
Nämä on ilmeisesti aika yksilöllisiä juttuja.
Napsauta laajentaaksesi...
Sen nyt luulisi olevan kaikille itsestäänselvää, tai sitten ei...
Onhan tuo sanamuoto varmaan aika vaikea ymmärtää:"Tai esim jos jarrukahva on liian korkealla,"
Olisi ehkä pitänyt kirjoittaa esim:"Tai esim jos jarrukahva on huomattavasti korkeammalla kuin keskimääräisen orgesterilaisen älykkyysosamäärä,"

Pitäsi vissiin kehitellä jenkkityylinen 100-sivuinen vastuuvapauslauseke, jonka linkittäisi aina jokaisen viestin perään. :boring:
 
scuuba sanoi:
Sen nyt luulisi olevan kaikille itsestäänselvää, tai sitten ei...
Onhan tuo sanamuoto varmaan aika vaikea ymmärtää:"Tai esim jos jarrukahva on liian korkealla,"
Olisi ehkä pitänyt kirjoittaa esim:"Tai esim jos jarrukahva on huomattavasti korkeammalla kuin keskimääräisen orgesterilaisen älykkyysosamäärä,"

Pitäsi vissiin kehitellä jenkkityylinen 100-sivuinen vastuuvapauslauseke, jonka linkittäisi aina jokaisen viestin perään. :boring:
Napsauta laajentaaksesi...

Mikä kenellekin selvää on.

Edit. Voi kai sen sanoa sitten näinkin, että toi sun vipus on ihan *itun vammasessa asennossa. Eihän tollasella pysty ajamaan kuin joku luonnonoikku jonka ranteessa on liikaa klappia. Parempi?

Pahoittelut yrityksestä virittäää keskustelua ajoasennosta jarrutuksissa tms..
 
IlluH sanoi:
Edit. Voi kai sen sanoa sitten näinkin, että toi sun vipus on ihan *itun vammasessa asennossa. Eihän tollasella pysty ajamaan kuin joku luonnonoikku jonka ranteessa on liikaa klappia. Parempi?
Napsauta laajentaaksesi...

Onnittelut hyvästä suorituksesta päästä ulosannissa samalla tasolle vastapuolen kanssa. :D
 
IlluH sanoi:
Pahoittelut yrityksestä virittäää keskustelua ajoasennosta jarrutuksissa tms..
Napsauta laajentaaksesi...
Ehkä parempi niin, koska seuraavaksi joku olisi uhriutunut ja loukkaantunut siitä että kyseisestä asiasta keskustellaan väärässä triidissä.
 
Tällaisella setupilla ne körötteli Brno:ssa.

Jarrukahva samassa linjassa kykän kanssa
JsYthGx.jpg


xxzzi5k.jpg
 
Hitto mun mopottimelle on 5 eri takaiskaria ja 4/5 iskaria tossa appissa on täysin samannäköisiä... ei auttanu tunnistusta :no:
 
Miten ton öhlinssin takaiskarin varmistustapin saa pois, että pääsee pyörittämään jousen pitkäksi haka-avaimella?
 
Ei tää onnistu meikäläisen vehkeillä perkeles..
Onks täällä ketään pk-seudulla, joka kerkeis huomenna, tai perjantaina vaihtamaan jousen?
 
Moi.

Lukenut nyt aika paljon tältä palstalta ja youtubesta katellut Dave Mossin videoita jne näistä alustan säätämisistä. Pyörä on Zx-6R 2019 vuotinen, täysin vakio kaikin puolin. Alustakin vielä kaupan säädöillä. Mitä enemmän lukee näitä että kuinka paljon preloadia pitäisi olla niin sitä enemmän heittoa tuntuu olevan, ja siihen päälle vielä hämmentää Dave Mossin videot kun laittaa nimeomaan keulan kuntoon, mutta nippuside todistaa että vielä saisi lisätä preloadia.

Mitkä arvot/mitat nyt kannaittais laittaa preloadia et pyörä olisi edes jotenkuten tontillaan? Nyt pyörä tuntuu aivan liian pehmeältä, syöksyy liian nopeasti mutkiin ja etupään pidon suhteen luotto täysin 0. Ajoasento tuntuu myös ku vetäisi matka enskalla.

Sitten kun pyörä on alustan puolesta edes sinne päin niin onko parempi ajaa hieman kovemmalla alustalla vai pehmeämmällä? Vai onko tämä ihan maku kysymys?

Joku sanoi joskus täällä että kierrosajoista riippuen ei kannata säätää tätä ja tota, että niin kauan ku kierrosajat on x:xx niin kannattaa opetella ajamaan tehtaan säädöillä. Varmasti pitää määrättyyn pisteeseen asti paikkansa, mut nyt ehkä on se henkinen luotto pyörään aivan hakusessa. Alastarossa parhaimmillaan ajettu vanhalla pyörällä (R1) 1:33 ja nyt Kawalla parhaimmillaan jotain 1:42-1:45 luokkaa.

Kuinka paljon rengasprofiili vaikuttaa preloadiin?
Kuinka paljon etupää rauhottuisi jos hommaisin ohjausiskarin?

Kiitos!
 
Re: Alusta ja sen säätäminen

Preloadihan ei vaikuta kovuuteen/pehmeyteen ollenkaan. Se vaikuttaa ainoastaan painumiin. Jousen jäykkyys sit vaikuttaa kovuuteen/pehmeyteen. Ja compression säädöt.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös