Alumiiniosien kiillotus

[Tuksa]

Eli: Pitäsi saada eräästä mopoprojektista alumiiniosat kiiltäviksi. Autoglymin metal polishilla oon pikkuosat jo vetässy ( tulee hjuva ), mutta koneen osat on toinen juttu. Esim. kytkinkopassa on jonkin näköiset hapettumat iskeneet, eikä niihin tuo edellämainittu aine pure. Taitaapa ko. koneen osassa olla jokin lakkakin pinnassa, joka varmaan ois ihan hyvä saada pois nätisti ennen kiillotusta ja mahdollista uudelleenlakkausta.

Olisiko kellään vinkkejä ko probleemiin ? Kiitän niistä jo etukäteen ja tarjoan myöhemmin virtuaalikaljaa.

 

[kardax]

Kannattaa vilkaista Intruder Club Finland Ry:n sivuilla olevat ohjeet. Ainakin vaikuttivat päteviltä, tosin omakohtaista kokemusta ei ole (vielä

http://www.intruderclubfinlandry.fi/Huolto....us.html

 

[Kenguru]

Varmastikkin Intruder sivuilla neuvottu asia hyvin, mutta nopeasti summattuna: Lakka Nitro Mors:llä pois, hiontaa karheammalla vesihiomapaperilla sitten hiontaa hienommalla vesihiomapaperilla jne...kunnes pinta on tasainen. Tämän jälkeen hiomatahnaa ja hankausta, ja viimetteks vielä autosolilla pinta priima kuntoon. Ja kyllä kiiltää..

 

[Needle]

Rättilaikka on kovasana.. ei maksa paljoa ja jälki on 10 kertaa parempaa ku mitä käsipelein hinkkaamalla saa aikaan

 

[Nitrous]

Minkälaista lakkaa kannattaa käyttää kiillotettuun alumiini ja/tai muuhun metalliosaan. Pysyykö ihan peruslakka kiinni vai pitääkö olla jotain muuta?

 

[jamo shadow vt 750 c2]

Tuli tuossa viime syksynä kiillotettua autosta imusarja kun oli tuota joutoaikaa (sheriffit otti kilpailulisenssin pois)

Moottorinposket on "vähän" sileämmät kuin tuommoinen imusarja, eli vois kuvitella et jollain 800:lla vesihionnalla kävis ekaks läpi niin et lakat irtoaa kokonaan ja sen jälkeen jollain tonnikaks-satasella hiois pinnan mataksi. Sen jälkeen ottaa rättilaikan ja rosterille tarkoitetun vahan käyttöön ja "sipaisee" pinnan kiiltäväksi. Kiillotetussa alumiinissa ei taida lakat pysyä oikein kunnolla kiinni mut ku pinnan pitää puhtaana ja vahailee suht. usein ni kyllä se pysyy siistinä...

 

[Kawamasa]

Ainoa vika alumiinin kiillotuksessa on,et se ei oikeasti pysy kiiltävänä ku hetken.Se näyttää joltakin sen suuntaiselta mut ei ole lähelläkään kromin tapaista kiiltoa,mitä sillä yleensä haetaan.
Alumiinin pintaan muodostuu oksidikerros vaikka tekis mitä,eikä sen pinnassa pysy oikein mikään ilman asianmukaista pohjustetta.

 

[Dick]

Viragon moottorin kylkien lakkaus oli pahasti halkeillut ja kellastunut. Vesihiontapaperilla hinkkausta ja lopuks hiovaa tahnaa ja kiillotus. Myös Busan vanteet hoidin samalla tavalla. Kyllä ton alumiinin saa tosi kiiltäväks, ei tosin ihan kromin veroiseks mut kuitenkin. Luin joskus foorumilta, että alumiiniosien lutraaminen sinolilla estää hapettumista. Näin tein eikä vielä puoleen vuoteen ole ollut tummumista näkyvissä.

 

[JWH]

Nostetaas tätä ketjua näin talven iloks

Mä aloitin muutaman pikku nippelin hiomisen ja nyt toinen on kiillotettu tällaisin tuloksin:

toinen kuva:

Toi kiillottamaton kohta tossa ns valmiissa osassa ajattelin maalata kawan mustan värikoodin mukaan.
Pakko myöntää, että yllätyin miten tehokasta ainetta autoglymin metal polish tahna on.
Mites muilla? Onko muita hinkkaamisesta innostuneita?

 

[poku]

Lumppulaikka, hiomatahnaa tangosta ja sitten alumiinin kiillotus aineella joka on ostettu Veteramasta jossa kaveri kertoi aineen olevan erittäin kiellettyä ja todella tehokasta ja peilipinta tulee eikä happane.

 

[seku]

Lumppulaikka

... on mikä, mistä?

 

[Jerry Cotton]

Nostetaas tätä ketjua näin talven iloks

Mä aloitin muutaman pikku nippelin hiomisen ja nyt toinen on kiillotettu tällaisin tuloksin

Olikos tossa isokin homma hinkata noinkin reteeksi?

 

[jarrarit]

Mun ratkaisu oli...Kromia pintaan niin kestää

 

[JWH]

Nostetaas tätä ketjua näin talven iloks

Mä aloitin muutaman pikku nippelin hiomisen ja nyt toinen on kiillotettu tällaisin tuloksin

Olikos tossa isokin homma hinkata noinkin reteeksi?

Itseasiassa ei tossa mikään kova homma ollu.
Hiomiseen kannattaa käyttää jotain hiomakonetta tai sit mun tapauksessa kumista hioma "tyynyä", koska pelkillä sormilla hioessa saat ainoastaan sormet kipeeks.
Mä aloitin hiomisen 400 vesihiomapaperilla tonne 1200 asti jonka jälkeen kiillotin metal polish tahnalla puuvillasen rätin kera.

 

[Kenguru]

Mites muilla? Onko muita hinkkaamisesta innostuneita?

Joo kyllä on.
En tiedä mistä tää perversio otti tuulta alleen, mutta tulee kiiloitettua kaikki mikä on alumiinia (ei toki ihan kaikki mutta antaa liki oikean kuvan)

Tänä talventapaisena on tullut kiillotettua jo metrikaupalla harrastekotilon listoja, toisen käyttöauton imusarjaa ja seuraavaksi pitäis mopottimesta käydä purkamassa juurikin nuo jalkatappien ympärystä tyhjäksi ja alkaa kiillottamaan. Myös kaks sarjaa kotiloiden vanteita odottaa operointia..

Mukavaa iltapuuhastelua tuo kiillottaminen.

 

[JWH]

Mun ratkaisu oli...Kromia pintaan niin kestää

Kromaus on kieltämättä helppo vaihtoehto, mut jokainen tekee tavallaan ja mä päädyin hiomiseen ja hinkkaamiseen.
Teitkö ite pohjat noihin osiin?

 

[jarrarit]

Mun ratkaisu oli...Kromia pintaan niin kestää

Kromaus on kieltämättä helppo vaihtoehto, mut jokainen tekee tavallaan ja mä päädyin hiomiseen ja hinkkaamiseen.
Teitkö ite pohjat noihin osiin?

Ite tein pohjat. 400 asti hion jonka jälkeen kuparointi ja kromaus.

 

[Burnis]

Hmm mitenkäs tuosta hiomatahnatangosta annostellaan tuo tahna ?
Hierotaan pintaan?
Tilailin juuri satsin jossa parit lumppulaikat yms... Tarkoitus olis kiillotella vähän mopoa vähän sieltä sun täältä..

 

[JaZZo]

mää kiillotin joutessani mustaksimaalatut keulan alaputket, sekä sellatteet hylsyt jotka tuloo liukuputkien päälle T-kappaleiden väliin... tällähetkellä ovat siinä vaiheessa et hyvältä näyttää, enää pariviikkoa töitä niin sit on haluttu kiilto kilkkeissä. pakko sanoa et itsekin yllätyin vaikka ei vielä valmiit olekaan. ensin harjasin sellasella "puhdistuslaikalla" pylväsporakoneessa, hiukan karkeemmalla sen pinnan auki ja tämän jälkeen aloin vaiheittain kiillottamaan erilaisilla hienommilla laikoilla ja hioma-aineilla.. tallikaveri sit mainitsi et häneltä löytyy oikeen kunnon tahnaa tähän hommaan ja kyllähän se kunnon tahnaa oli, en millään muista minkä merkkistä. laikat oli 3M-tuotteita. kuveja ei ole valitettavasti.

ja kunhan moottorihommat on noin muuten nipussa niin sitten alkaa mahoton lohkon ja kansien kiillotus sekä sylintereiden maalaus. yhden kiillotetun vastaavanlaisen lohkon oon nähny ja ei hemmetti..siinä pikku tavoite taas ja hommaa helpottaa suunnattomasti kun kone on pöydällä. noh, kesään on onneks aikaa..

 

[blacktek]

Tuolla meikäläisen selostusta kiillottamisesta kuvien kera, aiheena cebarin tankinkorkki:

Tag-Team