Aloittelijan kysymys lämmöistä

[Thom]

Terveeks!

Näin kun satun suht uusi olemaan prätkä scenessä ja tuossa jaloissa tuollainen projekti pärrä pyörii niin heitetään ilmoille kysymys: Onko normaalia että n.10min epämääräisestä kierrättelystä/ käyttämisestä tallissa vedet lämpeää niin paljon, että kiehahtaa? Ei puske korkista, mutta auta armias jos erehtyy sen avaamaan. Termari rikki? Pyörä on 1000 fzr, jos se jotain vaikuttaa..

 

[Seikkailu_R]

Onko mittaria/varoitusvaloa lämmöille?

Flektin nyt ainakin pitäisi tuossa vaiheessa pyöriä.
Yli 100c lämmöt tuollaisessa paineistetussa systeemissä ei vielä ole mitään outoa.
Kiehahtaa sitten heti kun korkin avaa ja paine tippuu.

 

[Goofy S]

Siis mistä kiehahtaa?
Ei sitä syylärin korkkia kannata avata jos kone on käyntilämpöinen, kyllä siellä voi olla lämpötila kiehumispisteessä.
Järjestelmän on tarkoitus olla ylipaineinen.

Mistä päättelet että kone ylikuumenisi?

PS. Seikkailija jo ehtisikin vastailla, samat ajatukset...

 

[Thom]

Kiitoksia nopeista vastauksista. Tosiaan kun senverran uusi olen, niin ajattelin onko tuo normaalia tai haitaksi pyörälle. Eka pyörä ja eka projekti

Tosiaan niin riisuttu on tällähetkellä, ettei ole mittareita eikä flektikään kytketty. Tarkoitus olikin kokeilla vieläkö vehje yleensäkään käynnistyy. Autoissa on pääpaino ollut tähän asti, niin tuollanen syylärin pieni kihinä ei kuulostanut hyvältä

 

[Goofy S]

10 minuuttia innokasta kaasukättä luultavavimmin lämmittää sen verran konetta että kihinää kuuluu.
Älä enempää lämmittele ilman flektiä

 

[Juutana]

Moottoripyörän kone tosiaan lämpenee sen verran nopsaan, että esim. varikon portilla odottelu ilman mitään kaasutteluja voi nostaa lämmöt kiehumispisteeseen. Blade nosti lämmöt ihan "normaalissa" ruuhka-ajossakin sinne 104 tietämille, Keski-Euroopan helteissä näin 110 ja kuulemma normaalin rajoissa on vielä +115 C astettakin. Manuaalin mukaan muistaakseni moottorin vaurioitumisvaara on jossain 118-120 asteen tietämillä.

Ei kovin pitkään kannata ilman flektejä ja varsinkaan lämpömittaria konetta tallissa käytellä.

 

[Thom]

Kiitos kaikille vastauksista! Tää selkesikin nopeaan, ei siis aihetta suurempaan paniikkiin

 

[Nitrous]

120 asteen kieppeillä on nykyään se raja kun pitää oikeasti alkaa huolestumaan nesteiden kiehumisesta. (Tässä kohtaa kannattaa miettiä, että kannattaako availla sitä syylärin korkkia.) Normaalissa ajossa ja varsinkin paikallaan käyttäessä nesteiden lämmöt on helpostikin tuon 105-115 astetta. Tämä johtuu osaltaan osakaasualueen laihasta seoksesta, osaltaan jäähdytysjärjestelmän mitoituksen kehittymisestä. Vanhan, -80-lukulaisen saa varmasti helpommin keittämään kuin nykyisen ruiskukoneen, vaikka nykyaikainen kone käykin lähes koko ajan kuumempana kuin edeltäjänsä.

 

[JOLLI]

Saattaahan tollein saada kannentiivisteen palamaan.mulla keitti joskus jammu ajon jälkeen sen takia kun syylärin korkin tiiviste oli huono ja päästi paineet pois.