Mjoo, olihan minullakin pohjalla ekstensiivinen ajokokemus automaattivaihteisesta Pappa-Tunturista
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Alku aina hankalaa...?
- Keskustelun aloittaja rujokatti
- Aloituspäivä
Tänä perjantaina alkaa minun matkani motoristiksi.
Eli silloin on ekat teoriat, ja odotan jo innolla (ja vähän jännittäen..) ensimmäisiä ajotunteja.
Ei ole kovin paljon kokemusta kaksipyöräisistä, muuta kuin automaattivaihteisesta skootterista joskus 15-kesäisenä. Mutta veljellä on sopivasti oma kevari, joten sillä olisi määrä harjoitella.
Eihän tässä millään malttaisi odottaa.
Ei ole kovin paljon kokemusta kaksipyöräisistä, muuta kuin automaattivaihteisesta skootterista joskus 15-kesäisenä. Mutta veljellä on sopivasti oma kevari, joten sillä olisi määrä harjoitella.
Eihän tässä millään malttaisi odottaa.
Listataan tähän nyt kokemuksia omastakin ajokerrasta.
Elikkäs päristelin yhteensä tunnin jossa meni 2 ajokertaa, tajusin sen vasta tuntien loputtua :/
Eipä noissa käsittelytehtävissä ihmeemmin ongelmia ollut, eniten tuntui tulevan ongelmia tuon koeajovekottimen (CB 500) kaasun kanssa. Kovasti tyhjää ettei tapahdu mitään ja sitten rytkäsee, ilmeisesti säätöä vailla.
No ei se haittaa kun sen tietää. Hidasajoissa en paljoa kaasua tarvinnut kun luistatteli kytkintä ja laahaili jarrua niin ok meni. Katse ilmeisesti oli oikein suunnattu kun ei ope siitäkään huomauttanut.
Aiempaa kokemusta kuitenkin oli vain normi mopoilun verran ja tietty pelloilla krossilla ajeluista.
Jarrutukset yms missä piti 40 mennä, menivät heti paremmin kun ajeli kakkosella. Kaasu toimi paremmin ja väistöissä pystyi pitämään tasaisen vauhdin helpommin.
Kyllähän sitä vaivihkaa yritti vastaohjausta yms. sillä välin kun ope järjesteli keiloja uudelleen
No kovasti sitä nyt jäi odottamaan 2 seuraavaa ajokertaa, saas nähdä mitä silloin touhutaan..
Elikkäs päristelin yhteensä tunnin jossa meni 2 ajokertaa, tajusin sen vasta tuntien loputtua :/
Eipä noissa käsittelytehtävissä ihmeemmin ongelmia ollut, eniten tuntui tulevan ongelmia tuon koeajovekottimen (CB 500) kaasun kanssa. Kovasti tyhjää ettei tapahdu mitään ja sitten rytkäsee, ilmeisesti säätöä vailla.
No ei se haittaa kun sen tietää. Hidasajoissa en paljoa kaasua tarvinnut kun luistatteli kytkintä ja laahaili jarrua niin ok meni. Katse ilmeisesti oli oikein suunnattu kun ei ope siitäkään huomauttanut.
Aiempaa kokemusta kuitenkin oli vain normi mopoilun verran ja tietty pelloilla krossilla ajeluista.
Jarrutukset yms missä piti 40 mennä, menivät heti paremmin kun ajeli kakkosella. Kaasu toimi paremmin ja väistöissä pystyi pitämään tasaisen vauhdin helpommin.
Kyllähän sitä vaivihkaa yritti vastaohjausta yms. sillä välin kun ope järjesteli keiloja uudelleen
No kovasti sitä nyt jäi odottamaan 2 seuraavaa ajokertaa, saas nähdä mitä silloin touhutaan..
Noniin, toinen ajokerta takana. Eipä ihmeemmin kerrottavaa, ympäri Nokiaa päästeltiin menemään. Suurin säätö tuntui liittyvän pyörän hallintalaitteista vilkkuun, jotenkin se vaan ei ollu siinä peukalon alla missä piti...
Ja ajolinjat meinasi valua vähän liian oikealle koko ajan plus kaarteissa tuo ryhmittyminen ei ollut ihan sitä mitä piti. Katse sentään pysyi poissa mittaristosta, tosin sen takia köröttelinkin neljääkymppiä suurimman osan ajasta.
Vastaohjaus toimi hyvin, kunhan vain pokkana työnsi tankoa väärään suuntaan, niin kappas, kaartaahan se. Ja oli muuten yllättävän hauskoja nuo kaarteet tuon vastaohjauksen kanssa.
Ja katsastuskonttorin parkkipaikalla yksisuuntaista väärään suuntaan
Ja eka pyöräni ei ole CB 500.
Ja olishan nää horinat voinu laittaa johonkin muuhunkin ketjuun..
Ja ajolinjat meinasi valua vähän liian oikealle koko ajan plus kaarteissa tuo ryhmittyminen ei ollut ihan sitä mitä piti. Katse sentään pysyi poissa mittaristosta, tosin sen takia köröttelinkin neljääkymppiä suurimman osan ajasta.
Vastaohjaus toimi hyvin, kunhan vain pokkana työnsi tankoa väärään suuntaan, niin kappas, kaartaahan se. Ja oli muuten yllättävän hauskoja nuo kaarteet tuon vastaohjauksen kanssa.
Ja katsastuskonttorin parkkipaikalla yksisuuntaista väärään suuntaan
Ja eka pyöräni ei ole CB 500.
Ja olishan nää horinat voinu laittaa johonkin muuhunkin ketjuun..
No niin, nyt saisi sitten ladata plakkariin kaikki käytännössä hyvät konstit saada pyörä ympäri siinä käsittelykokeen 6 metrissä
Koe on noin viikon päästä ja yksi extra-ajotunti vielä sitä ennen.
Hinku olisi saada vielä tänä syksynä moto alle niin sujuisi työmatka vesisateessakin mukavammin kuin bussissa matkapahoinvoiden...
Koe on noin viikon päästä ja yksi extra-ajotunti vielä sitä ennen.
Tuo oli mullakin se vaikein osuus. Itellä lähti sujumaan, kun piti vain vauhtia sen verran, ettei pyörä lähtenyt kaatumaan. Vauhtia riittävästi ja tanko tankkiin kiinni, niin hyvin kääntyy.No niin, nyt saisi sitten ladata plakkariin kaikki käytännössä hyvät konstit saada pyörä ympäri siinä käsittelykokeen 6 metrissä
Tuo oli mullakin se vaikein osuus. Itellä lähti sujumaan, kun piti vain vauhtia sen verran, ettei pyörä lähtenyt kaatumaan. Vauhtia riittävästi ja tanko tankkiin kiinni, niin hyvin kääntyy.No niin, nyt saisi sitten ladata plakkariin kaikki käytännössä hyvät konstit saada pyörä ympäri siinä käsittelykokeen 6 metrissä
Itelläkin oli sama ongelma, kun annoin pyörän kallistua turhankin paljon
Nyt on muutama ajotunti takana, ja on tullut harjoiteltua hidasajoa ja sitä saamarin pujottelua.
Oikealle kääntyminen on vaikeampaa, kun tuppaa tulla liikaa vauhtia (vedän välillä vahingossa kaasusta kun käännyn), tai sitten kallistuu liikaa. Mutta tänään alkoi mennä jo vähän paremmin (jopa yksi täydellinen kierros, huu) kun viimein hoksasin että katseen suuntaaminen oikein ei olekaan pelkkää opettajan pölinää, vaan oikeasti tärkeää.
Välillä kuitenkin iskee toivottomuus että en ikinä pääse ajokokeesta/inssistä läpi. Taidan kyllä ottaa muutamia lisätunteja ihan varmuuden vuoksi, kun kortinhan aion saada tänä vuonna.
Välillä kuitenkin iskee toivottomuus että en ikinä pääse ajokokeesta/inssistä läpi. Taidan kyllä ottaa muutamia lisätunteja ihan varmuuden vuoksi, kun kortinhan aion saada tänä vuonna.
Käännöksiä voi harjoitella siinä muidenkin tehtävien ohella. Aina kun käy hakemassa vauhtia väistöön/jarrutukseen niin suoran päässä vaan vauhti pois ja tiukka 180 astetta siihen itselle hankalampaan suuntaan. Eihän siinä muuta ihmeellistä oo kun tottuu luistattamaan kytkintä sopivasti ja pitämään tarpeeksi vauhtia yllä ja silmät pois etupyörästä.
Tuttu tunne
Minulla ainakin alkuun tuntui se pujottelu ihan mahdottomalta, mutta sitten vain jotenkin yhtäkkiä jokin "loksahti kohdalleen" ja se alkoikin sujua kuin taikaiskusta.
En vieläkään oikein tiedä, miksi. Siinä on selvästikin jokin "jippo" jota ei voi oikein selittää/opettaa, ja joka pitää vain jotenkin tiedostamattomasti sisäistää selkärankaan, tai jotain...
Mutta eiköhän se siitä siis
Tyylipuhdas suoritus ja kortti rapsahti ekalla yrittämällä!
Lisäajokertoja meni 2 eli 4 ajotuntia. Taipuihan ne ympyrätkin sitten lopulta ihan hienosti. Kiitos Nojdan yksinkertaisen vinkin, tanko tankkiin, riittävästi vetoa ja kääänä pyörä
Ihan käteväksi osoittautui myös takapuolen hivuttaminen "ulkokaarteen" puolelle penkkiä ja lähes tulkoon seisominen (ajokokeessa riittää että näytät istuvan...) "ulkokaarteen" jalkatapilla.
Nyt äkkiä jostain peli alle
Lisäajokertoja meni 2 eli 4 ajotuntia. Taipuihan ne ympyrätkin sitten lopulta ihan hienosti. Kiitos Nojdan yksinkertaisen vinkin, tanko tankkiin, riittävästi vetoa ja kääänä pyörä
Ihan käteväksi osoittautui myös takapuolen hivuttaminen "ulkokaarteen" puolelle penkkiä ja lähes tulkoon seisominen (ajokokeessa riittää että näytät istuvan...) "ulkokaarteen" jalkatapilla.
Nyt äkkiä jostain peli alle
Sara
MotOrg ry jäsen
Onnittelut kortistaTyylipuhdas suoritus ja kortti rapsahti ekalla yrittämällä!
On vaan tuo lujempaa ajaminen sata kertaa helpompaa kuin hidasajo. (Ja hauskempaa.
)
Tänään oli lähellä että pyörä olisi kaatunut, kun kesken kääntämisen kytkin lipsahti ja moottori sammui. Onneksi opettaja ennätti ottaa kiinni. Olisi kyllä vähän hävettänyt, ja autokoulun hieno Kawa olisi mennyt naarmuille.
Mahtava ajotunti oli tänään, vaikka oikealle kääntyminen pujottelussa vieläkin on vähän hankalaa. Kai se siitä vielä onnistuu.
Tänään oli lähellä että pyörä olisi kaatunut, kun kesken kääntämisen kytkin lipsahti ja moottori sammui. Onneksi opettaja ennätti ottaa kiinni. Olisi kyllä vähän hävettänyt, ja autokoulun hieno Kawa olisi mennyt naarmuille.
Mahtava ajotunti oli tänään, vaikka oikealle kääntyminen pujottelussa vieläkin on vähän hankalaa. Kai se siitä vielä onnistuu.
Kerkesinpäs saamaan kortin tälle vuodelle
Selkeä työvoitto vihdoin...
Nyt pitää talven yli kerätä pennosia kasaan ja ihmetellä minkälaisen pyörän sitten itelleen haluaa. Tai tyylisuunta on jollain lailla jo tiedossa, jos kukkaro vaan antaa periksi
Ja liikenteessä ajaminen tuntui kyllä totaalisesti helpommalta kuin noi käsittelyharjoitukset... vaikka täytyyhän noi asiat osata että kykenee toimimaan tuolla tien päällä
Nyt pitää talven yli kerätä pennosia kasaan ja ihmetellä minkälaisen pyörän sitten itelleen haluaa. Tai tyylisuunta on jollain lailla jo tiedossa, jos kukkaro vaan antaa periksi
Ja liikenteessä ajaminen tuntui kyllä totaalisesti helpommalta kuin noi käsittelyharjoitukset... vaikka täytyyhän noi asiat osata että kykenee toimimaan tuolla tien päällä
Salmon
Ugalabugala
onnittelut kortin johdostaKerkesinpäs saamaan kortin tälle vuodelleSelkeä työvoitto vihdoin...
Nyt pitää talven yli kerätä pennosia kasaan ja ihmetellä minkälaisen pyörän sitten itelleen haluaa. Tai tyylisuunta on jollain lailla jo tiedossa, jos kukkaro vaan antaa periksi
Ja liikenteessä ajaminen tuntui kyllä totaalisesti helpommalta kuin noi käsittelyharjoitukset... vaikka täytyyhän noi asiat osata että kykenee toimimaan tuolla tien päällä