Alku aina hankalaa...?

[Tommi_1984]

Tunti 1/6:

Eka ajotunti sitten takana päin ja tunnelmat hieman kaksijakoiset. Oli kiva päästä viimein kokeilemaan ehtaa moottoripyörää ja kyllähän siitä ihan mukavasti tuntui tehoja löytyvän, vaikkakin se oli "vain" Yamaha XJ600S Diversion (45 kW).

Harjoiteltiin hidasajoa, jarruttamista 40 km/h tuntinopeudesta ja sitä kuuluisaa pujottelua. Noh, eihän se nyt liian loistokkaasti mennyt, vaikkei ihan penkin allekaan. Tiesin jo etukäteen mitä kussakin harjoitteessa tuli tehdä ja yleisiä ohjeita polvien tankkiin painamisesta, katseesta yms. Käytännön toteuttaminen ei vaan ole aina niin helppoa.

Jarrutuksessa takajarru tahtoi aina mennä lukkoon, kädet taipua, pyörä kallistua ja etujarrun käyttö oli liian vähäistä. No kyllä se mopo joka kerran kuitenkin pysähtyi.

Sitten siitä pujottelusta. Kumma kyllä vaikeinta oli itse keskikeilojen pujottelu. Alkusilmukka vastapäivään meni hyvin, mutta ensimmäinen käännös toisen keilan ohi oikealle tuotti päänvaivaa. Siinä kohtaa tahtoi kytkimen ja kaasun yhteispeli kadota ja vauhtia oli yleensä liian vähän ja pyörä rupesi kaatumaan. Eli suurimmaksi ongelmaksi osoittautui tuo kytkin-jarru-kaasu yhdistelmän käyttö. Mutta tiedän, että se on vain harjoittelusta kiinni. Kolme kertaa taisin saada homman menemään niinkuin piti, vuhuu!

Harmi kun ei ole omaa pyörää, jolla harjoitella.

Torstaina jatketaan, kiitos ja kuulemiin!

 

[Nasu]

Erikoista jos ovat ensimmäisenä sinut laittaneet "ison" pyörän selkään ja sitten siirrytty kevariin (?) kun on todettu ettei käynytkään kuin saduissa...

Näissä on eroja autokouluissa. Kyselin että kun tota kokemusta nyt ei juurikaan ole kuin metsässä ajamisesta, niin kandeisko kokeilla tolla kevarilla eka? Opettaja tuumasi, että sinne nyt vaan sen ison selkään, sillähän meinaat sen kortinkin ajaa. Sitten vaan mentiin ja kortti tuli.
Se pirun kuviokellunta (ympyrät ja pujottelut) kyllä teki tiukkaa ja vaati harjoittelua.

 

[siBuli]

Tänään oli sitten käsittelykokeen aika joka menikin lähes täydellisesti läpi, mutta piti sitten pompata inssiajossa.
Yksi tasa-arvoinen risteys jäi inssin mielestä katsomatta eli otetaampa ensi viikolla uudestaan. Nyt ottaa kyllä päähän ja kovasti, ajaminen sujuu muuten hyvin ja pääsin vauhdin makuun motarilla

. Eli meikäläiselläkin auttoi harjoitus harjoituksen perään käsittelykokeessa

 

[Tommi_1984]

Tunti 2/6:

Noniin, toinen ajotunti takana ja tällä kertaa ei ole oikeastaan muuta kuin positiivista sanottavaa. Pari välipäivää käytin mielikuvaharjoitteluun ja auttoi kummasti. Uusina harjoitteina tuli väistö, jarrutus+väistö ja "kaarreajo". Ne nyt oli ihan helppoja enkä mokannut kertaakaan.

Pujottelussa tuli kaksi mokaa, mutta todella pieniä kummatkin, muuten meni loistavasti! Ekan ajotunnin virhe oli nopeuden säätely kaasulla, josta ei tietenkään tule mitään. Nyt koetin pitää kierrokset suht vakiona, takajarru laahaten ja kytkimellä säätelin nopeutta. Ope sano, että ei muuta kuin käsittelykokeeseen!

Tiistaina ajot jatkuu sitten uusilla kujeilla. Onnea muillekin vaan ajotunneilla tuskaileville!

 

[Paso]

hyvä että homma alkaa sujumaan

harjoittelua ja uskallusta se vaatii

ja tommi ehkä tapaamme piakkoin, kunhan saat ajot ajettu koululla

 

[Tommi_1984]

ja tommi ehkä tapaamme piakkoin, kunhan saat ajot ajettu koululla

Joo ehkä tuossa vajaan kuukauden päästä. Mistäs siut tunnistaa? Laitan ite kuvan sitten ku pyörän saan.

 

[Paso]

no sanotaanko näin, että tavataan työnmerkeissä ennenkuin pääset laillisesti ajelemaan liikenteeseen

 

[psi-]

Ärrh. Oli käsittelykoe ja ajo loppui jo käsittelykokeen väistöön kun en saanut pyörään tarpeeksi vauhtia (31 ja 35 kun piti olla 38+).

Tosi hankala mennä läpi minimitunneilla kun ei ole aikaisempaa kokemusta kaksipyöräisistä moottorivehkeistä. Oli kahden viikon tauko ajon ja käsittelykokeen välillä niin ensimmäiset pujottelut menivät kunnolla päin honkia. Kuitenkin itse koetilanteessa onnistuivat jo kohtuullisen hyvin.

Itse en itseäni oikeastaan olisi päästänyt läpi vaikka nuo olisivatkin menneet kaikki läpi.

Noh, ensi viikolla uudestaan ja saahan tässä ajella 3 ajokertaa prätkällä kun ei sitä ole turvavarusteiden kanssa varaa hankkia vuoteen..

 

[Angeli]

Ärrh. Oli käsittelykoe ja ajo loppui jo käsittelykokeen väistöön kun en saanut pyörään tarpeeksi vauhtia (31 ja 35 kun piti olla 38+).

Voi surku  

.

Mut oliko teillä ihan tutka mittaamassa nopeuksia? Itsellä se setä onneksi vaan silmämääräisesti arvioi onko nopeus sopiva..

 

[Tommi_1984]

no sanotaanko näin, että tavataan työnmerkeissä ennenkuin pääset laillisesti ajelemaan liikenteeseen

hmmm??

 

[siBuli]

Kävin tänään ajamassa inssiajon aivan kaameassa vesisateessa, mutta kortti tuli kotiin!! Ja jo oli aikakin.

Kävin heti ajelemassa omalla Yammulla rapiat 100kilsaa. On se huippuu.

 

[Tommi_1984]

Tunti 3/6:

Tänään päästiin jo oikein liikenteen sekaan päristelemään. Autokoululle mennessä taivas oli pilvinen, muttei kuitenkaan satanut. Kävin vaihtamassa autokoulun ajovermeet ylle ja kuinkas sitten kävikään - taivaalta tulee vettä kuin esterin... Ja tuulikin tosi kovaa.

No ei muuta kuin pyörän selkään ja menoksi! Vaatteet päästi vettä aika nopeesti läpi, mutten antanut haitata, oli se taas niin kivaa!

Ajon aikana ei mitään ihmeellistä ollut, kunhan pärtsäilin menemään. Ainut mikä yllätti oli sivutuulen vaikutus pyörän käyttäytymiseen suurissa (80 km/h) nopeuksissa. Ope sano, että hyvät oli ajolinjat eikä sillä ollut mitään huomautettavaakaan.

Huomenna ois pyörän osto edessä, kun menen Mikkeliin katsomaan yhtä lupaavaa cebaria.
Ja hirveesti onnee siBulille !!!

Mie tuun kohta perästä !

 

[Paso]

hmh.. aika harvakseltaan noita ajoja tuntuu olevan tommilla.. taitaa koululla olla kiireitä tai sitten ei omaan aikatauluun sovi ajoja. kirjalliset kannattaa suorittaa hyvissä ajoin pois alta.. ja tietty kuvat jne liput ja laput toimitettu ennen sitä

 

[Miqa]

Omasta autokoulustani on jo aikaa ja A:kin tuli lahjaksi. Muistelen tuolloin inssiajossa olleen kulkineen olleen oppilaan vastuulla. Mitenkäs se on nykyään entä koskeeko se prätkiäkin? Aika moni vaan tuntuu kaatavan prätkän inssissäkin.. Näillä kaatamisilla mitä tästäkin ketjusta on saanut lukea en enää ihmettele yhtään A korttien hintaa. Ei se pyörän korjaaminenkaan mitään halpaa oo. Aika tulenarka topikki (johtuen sukupuolijakaumasta) alkaa esittään että pitäsköhän ensin ajaa yks kesä mopolla (ei skootterilla)? Mutta esitänpä kumminkin

Joo olen minäkin kaatunut, joskus jopa lentänytkin kaadon päätteeksi, onneksi alla oli se mopedi ja varmaan tulen vielä kaatumaan tulevaisuudessakin

 

[Angeli]

Onnee hirmuisesti nyt siBuli

.

Aika tulenarka topikki (johtuen sukupuolijakaumasta) alkaa esittään että pitäsköhän ensin ajaa yks kesä mopolla (ei skootterilla)? Mutta esitänpä kumminkin

Ja joo, itsellä kävi sama mielessä omien mokien jälkeen, mut tuskinpa tuosta mopoajelusta olis ollu kuitenkaan juurikaan hyötyä ison pyörän käsittelyn opettelussa

. Vai olisiko, en tiedä

.

Ja hei, kyl ne miehetkin mopoja kaataa, mut kaikki vaan ei kehtaa avoimesti tunnustaa

.

 

[Miqa]

Aika tulenarka topikki (johtuen sukupuolijakaumasta) alkaa esittään että pitäsköhän ensin ajaa yks kesä mopolla (ei skootterilla)? Mutta esitänpä kumminkin  

Ja joo, itsellä kävi sama mielessä omien mokien jälkeen, mut tuskinpa tuosta mopoajelusta olis ollu kuitenkaan juurikaan hyötyä ison pyörän käsittelyn opettelussa  

. Vai olisiko, en tiedä  

.

Ja hei, kyl ne miehetkin mopoja kaataa, mut kaikki vaan ei kehtaa avoimesti tunnustaa  

.

Tuskinpa tähän alle montaa vastaväitettä tulee jos sanon että kyllä mopoilusta on hyötynsä suurempiin kaksipyöräisiin siirryttäessä. Mopossa on yllätys yllätys hallintalaitteet tasan samoilla paikoilla kun moottoripyörissäkin. Liikkeelle lähtöä on helpompi treenailla mopolla kun se antaa töksähtävät lähdötkin anteeksi kevyen painonsa vuoksi, eikä heti tartvitse olla kyljellään. Vaihdekaavio on ihan samanlainen, pari vaihdetta sieltä yläpäästä tosin puuttuu. Kaaduttaessa ei käy läheskään (yleensä) yhtä kipeää kuin moottoripyörällä kaaduttaessa ja halvempaakin se on.

Jos tätä lukee joku ensi kesänä A kortista haaveileva, jolla ei mopoilu taustaa ole ja kortin saaminen arveluttaa, suosittelen ostamaan käytetyn mopon tälle loppu kesälle. Kustannus ei ole iso koska sen mopon voi sitten myydä ens kesänä ja eikä niitä lisätuntejakaan tartte ehkä ottaa niin montaa.

Kaikkihan me näitä prätkiä kaadetaan ja tulen kyllä heti tänne foorumille kertomaan kun näin on käynyt jos siihen kykenen. Toistaiseksi saldo on nolla, mutta varmaan vielä kolahtaa joskus

 

[Tommi_1984]

hmh.. aika harvakseltaan noita ajoja tuntuu olevan tommilla.. taitaa koululla olla kiireitä tai sitten ei omaan aikatauluun sovi ajoja. kirjalliset kannattaa suorittaa hyvissä ajoin pois alta.. ja tietty kuvat jne liput ja laput toimitettu ennen sitä.

Tämä johtuu yksinomaan siitä, että toiset teoriatunnit (1, 2 ja 3) ovat vielä käymättä, ne ovat vasta 10.8. Menin kouluun kesken kurssin ja kävin teoriatuntien toisen osan (tunnit 4, 5 ja 6) ensiksi. Tästä syystä pääsen teoriakokeeseen vasta 13.8, käsittelyyn 15.8 ja inssiin toivottavasti suoraan käsittelystä. Lippuset ja lappuset olen koululle toimittanut.

Kyllähän niitä mielellään nopeammin ajaisi, mutta turhaa pitää hirveää väliä viimeisten ajotuntien ja käsittelykokeen ja inssin välillä.

 

[Niku-81]

Mmä itekkää ollu sen kummemmi mptä ajellu ennen ajokoulua. Ekan tunnin piikillä.. sammui varm. 3 kertaa  

Sit toisell tunnil ni Kawa ER-5sella ajelemmaa. Alux oli kyll vähä fiilinkit et "Ei tästä mitää tuu", mut kyll se sit siitä. Pujottelus vaa muistaa pitää vauhtia pääl, sekä kurveis voi ite nojata vähä "vastaan" (ulospäin) kurveis. Ainaki ite tajusin sen vast ku ope näytti vähä mallia..

sen jälkee alko homma toimia. Ei tarvinnu lisätuntia ottaa.

Harjottelut inssiä ennen meni iha jees, kaikk meni niiku piti. Sit inssi tuli pihalle ja piti hidasajoa alkaa.. mentii liian lujaa, eli uusix.. Uusinnan aikana se käveli vieres, mikä oli mun mielest kyll helpompaa.. paitsi lopus ku se alko viel hidastaan.. silmäkulmas näkyi vaa tommone setä kauhee virnu naamas  

Mut läpi meni kuitenki. Sitten ku piti pujotella ni vähä kytkimen kaa sähläsin ja jalka irti tapist ==> Uusix seki  

Loput meni sit iha suoraan ekalla. Ainaki sai rahalt enemmä vastinett, ku uusintoiki vedettii parii otteesee  

Edit, Kirjosutvihreet korjattu

 

[toge]

Ansaitsinpa tänään parilla satasella lisäajoja.

Meikäläinen meni minimitunneilla ilman aikaisempaa kaksipyöräkokemusta käsittelykokeeseen. Siihen asti homma oli ollut varsin leppoisaa ja kaikki sujunut mallikkaasti. Pujottelukin lähti sujumaan jo ekalla kerralla.

Kunnes päästiin käsittelykokeeseen. Odoteltiin opettajan kanssa koealueella. Vanhan koulun tutkintomies tuli paikalle, istahti parinkymmenen metrin päähän meistä: "kuski ja paperit tänne". Luulot pois -hengessä lähdettiin suorittamaan, ja luulot lähtikin pois.

Eka pujottelu meni poskelleen, toinen mielestäni viivoja hipoen. Hylätty tuli, mutta laittoi vielä ajamaan loput tehtävät. Ajattelin, että setä vain jekutti rajojen ylitysten kanssa, mutta ei. Muut meni kuulemma mainiosti, mutta rajat ylittyivät kuulemma. Kinasteltiin siinä kotvanen, mutta eihän siitä mitään hyötyä ollu  

Noh, lisäharjoitus ei taatusti tee pahaa, eikä haittaa, että kortin saaminen menee palkkapäivän toiselle puolelle. Saapahan lisää käteistä varusteisiin. Ottaa kuitenkin aikas lailla päähän, ope ei kuulemma edes ajatellu, ettei menis läpi. Ens viikolla sitten uudestaan.

 

[psi-]

Tulihan se tänään sieltä!

Melko lailla täydellisesti sujui ajo, liikenteestäkään ei inssille kertynyt sanottavaa/merkintöjä (vaikka B-korttikin ollut vasta kesän, ja ehkä 400km sillä ajettu..).

Tampereella tosiaan on (kuulemma Suomen ainoa..) tutka käytössä käsittelykokeessa.

Oispa jo pärrä jolla pääsis tuonne täydelliseen ilmaan kokeilemaan mutkapätkää kaiken tään parkkipaikan kulutuksen jälkeen

edit. tosiaan suuri osa kiitosta kuuluu myös hyvälle inssille jonka rento asiallisuus auttoi minua pääsemään yli ainakin osasta hermostuneisuutta.
Kaikkiaan tähän meni pakolliset ajot + 4x vapaaehtoiset ajokerrat (2h) ja 3x lisäajokertaa käsittelykokeen hylkäyksen takia. Pohjana 0-kokemus moottoroiduista vaihteellisista kaksipyöräisistä.