Alku aina hankalaa...?

[Guest]

Mjaa-a.... tähän viestiketjuun voinen minäkin purkaa patoumiani

Ajoharjoittelu ois nyt sitte takanapäin ja torstaiksi on varattu aika ajokokeeseen. Mutmut... eipäs suju pujottelu sitten millään ja ope ehdotti ylimääräistä lisätukiapukoulutusta vielä huomisen illan ratoksi. Kasawika ER-6f kääntyy kyllä vasemmalle ihan jees, mutta oikealle _ei_. Joku tsykolookinen juttu kaiketi

Oispa jo oma pyörä, jota pyörittää ympäri ämpäri Prisman parkkipaikkaa. *sigh*

Itsekkin tuossa juuri pari viikkoa sain kortin ja podin samaa ongelmaa tuon oikealle kääntymisen kanssa ja itse pääsin ko. ongelmasta ottamalla rauhallisemmin sekä kytkin+kaasu+takajarru yhdistelmää paremmin oppimalla. Kertausta vain siihen oikealle kääntymiseen ja kyllä se tuntuma sieltä löytyy

Tsemppiä ajokokeeseen

 

[zetor1400]

Lueskeltuani näitä mielenkiintoisia kokemuksia ajamisen alkumetreiltä pohdiskelin omia tunnelmia ja vaikeuksia hitaissa, tiukoissa käännöksissä.

- vasemmalle käännös on minulle hankalampi, tuntuu kuin painopiste olisi ulkokurvin puolella koko ajan,
- oikealle käännettäessä tulee tunne, että pyörä kaatuu sisäkurvin puolelle.

Ennen kaikkea vasemmalle ja oikealle kääntymiset ovat eri asioita, ja ilmeisesti niitä ei aivan symmetrisesti voikaan tehdä. Minulla on ainakin eri tyylit 30 v harjoittelunkin jälkeen.

Kerran olen kaatunutkin, vasemmalle kääntyessä ja tietenkin sisäkurvin puolelle.

 

[maraVZ800]

Mjaa-a.... tähän viestiketjuun voinen minäkin purkaa patoumiani  

Ajoharjoittelu ois nyt sitte takanapäin ja torstaiksi on varattu aika ajokokeeseen. Mutmut... eipäs suju pujottelu sitten millään ja ope ehdotti ylimääräistä lisätukiapukoulutusta vielä huomisen illan ratoksi. Kasawika ER-6f kääntyy kyllä vasemmalle ihan jees, mutta oikealle _ei_. Joku tsykolookinen juttu kaiketi

Oispa jo oma pyörä, jota pyörittää ympäri ämpäri Prisman parkkipaikkaa. *sigh*

Itsekkin tuossa juuri pari viikkoa sain kortin ja podin samaa ongelmaa tuon oikealle kääntymisen kanssa ja itse pääsin ko. ongelmasta ottamalla rauhallisemmin sekä kytkin+kaasu+takajarru yhdistelmää paremmin oppimalla. Kertausta vain siihen oikealle kääntymiseen ja kyllä se tuntuma sieltä löytyy

Tsemppiä ajokokeeseen  

Minulle kanssa toi oikealle käääntyminen on hankalampaa, ollut alusta asti. Onnistuin kääntymistä harjoitellessa viela tietenkin kaatumaan omalla pyörällä (siis miehen ja mun yhteisellä

) ....siinä sitten kirosin ja katselin miehen ilmettä kun peili on vinossa...onneksi se olikin ainut mitä kävi. Ja arvaatte varmaan, ettei se ainakaan helpottanut oikealle kääntymistä jatkossa...nyt on vielä muistissa, että tää voi tosiaan kaatuakin

.

Voiko olla niin, että se vasemmalle kääntyminen on helpompaa, koska tukijalkana vasenjalka joka ei makaa siellä "turvajarrulla"...siis tarkooitin, että on pelottavaa laskea oikealle kääntyessä "jarrujalka" maahan...siis psykologisesti. Ja kyllähän minä sen tiedän, että kurveissa ja kääntyessä ei parane paljoa jarrutella, jos ei halua asfaltti-ihottumaa.

Huomenna on mulla maantieajo (taisin joskus täällä höpöttää että olisi tiistaina, mutta muisti petti) odotan innolla. Ensi viikolla on sitten varattuna muutamat tunnit keilojen kesyttämiseen.

Viimeisen viikonaikana olen harrastanut mielikuvaharjoittelua niin paljon, että jo on kumma jos ei se rupea käytännössä sujumaan.

 

[Kallutus]

Silloin kun itse ajoin korttia niin vaikeinta oli pujottelussa se oikealle kääntyminen.

Sanoin vain opettajalle, että voitasko harjotella tota pujottelua vähän ja parin kerran jälkeen se meni jo hyvin.

No lopulta inssi meni läpi ja käsittelykin (molemmat ekalla).
Eli ei mitään paineita, kyl se siitä lähtee

 

[naukkis]

Hidasajohan on oikeastaan pelkkää jalkatyöskentelyä, eli aluksi kannattaa opetella ajeleen seisaaltaan että oppii painonhallinnan. Oikealle kääntyminen on hankalampaa kuin vasemmalle koska oikealla räpylällä painetaan sitä takajarrua ja samalla kallistaa pyörää oikealle ellei osaa painaa vasemmalla yhtä kovaa tasapainon pitämiseksi.

Eli siis yleisin aloittelijan virhe hidasajossa on että pyörää yritetään pitää pystyssä heilumalla satulassa kun oikea tyyli olisi jaloilla painaa jalkatappeja. Kaipa tuo oikea tyyli teoriatunnilla kerrotaan mutta näyttää aika monelta unohtuvan kun pääsee pyörän selkään....

 

[jeroira]

Hidasajohan on oikeastaan pelkkää jalkatyöskentelyä, eli aluksi kannattaa opetella ajeleen seisaaltaan että oppii painonhallinnan. Oikealle kääntyminen on hankalampaa kuin vasemmalle koska oikealla räpylällä painetaan sitä takajarrua ja samalla kallistaa pyörää oikealle ellei osaa painaa vasemmalla yhtä kovaa tasapainon pitämiseksi.

Eli siis yleisin aloittelijan virhe hidasajossa on että pyörää yritetään pitää pystyssä heilumalla satulassa kun oikea tyyli olisi jaloilla painaa jalkatappeja. Kaipa tuo oikea tyyli teoriatunnilla kerrotaan mutta näyttää aika monelta unohtuvan kun pääsee pyörän selkään....

Kerrotko mulle kuin se homma tapahtuu customilla missä jalat menee eteenpäin??
Ja kun kädetkin on niin lyhyet et tuntuu et loppuu ennen kun stonga on kokonaan kenossa..

No mä meen viikonloppuna ajaan omalla mopolla niin eiköhän se siitä rupee suttaantuun.. ja voinhan mä suorittaa silläkin sen käsittelyn

 

[naukkis]

Kerrotko mulle kuin se homma tapahtuu customilla missä jalat menee eteenpäin??

Sun pitää kysyä sitä joltain kustomikuskilta... mun käsitys on että siinä istutaan matalalla sen takia että jalkoja voi käyttää apupyörinä ja matalan painopisteen ansiostahan luulis moisen härvelin pysyvän pystyssä melki itsestään heti kun sen saa liikkeelle. Kai ne käsittelykokeissa ottaa pyörän rajoitukset huomioon eli jos pyörän kääntösäde on aluetta suurempi niin ei se kuskin vika ole....

 

[Taika]

Täällä yksi "MC Epätoivon" jäsen  

Eräästä sattumuksesta johtuen tuo ajotuntien määrä tulee opettajan mukaan lisääntymään pakollisista jonkin verran... Hiljakseen päryyttelen ympäri kenttää, liikenteeseen en todellakaan vielä menis näillä taidoilla.

Nyt sain vinkin, että vois ostaa halvan vaihteellisen mopon ja harjotella sillä tuota käsittelyä, jotta sais luottoa lisää.
Yritin selailla nettimotossa noita mopoja, mutta kun en juurikaan mitään niistä ymmärrä.
Rekisterissä pitäis olla, jotta täällä kaupungissa vois harjotella ja korkeutta pitäis olla enemmän ku Monkeyssä ja PV:ssä jotta ei näitä koipia tarvitsisi korviin saakka laittaa solmuun...  

Mitkäs olis varteenotettavia vaihtoehtoja? Harmi kun vaarin pappatuna meni romuttamolle 15 vuotta sitten. Eikä tarttis ola mikään jokapojan viriviriunelma vaan ihan käyttökuntoinen mieluummin virittämätön laite jossa jarrut ja vaihteet pelaa.

Mutta sen olen päättäny, että kortin saan, vaikkakin pitkän kaavan kautta (tuli tuo autokoulu alotettua jo viime kesänä  

)

 

[Antilooppi]

Jos ei pujottelu sujunut toissapäivänä, niin eilen sitten onnistuminen oli about fifty-sixty -tasoa. Sadekeli ei juuri mieltä viilentänyt katsastuskonttorilla käsittelyajon alkaessa.

Toisaalta rata näytti parikyt senttiä leveämmältä katsastuskonttorilla, kuin autokoulun harjoituksissa. Täälläpäin autokoulut eivät saa harjoitella katsastuskonttorin radalla, kun muuten olisi liikaa ruuhkaa... hmm... omalla pyörällä tuolla olisi myöhään illalla käyty, jos olisi ollut pyörä

Hermostuneisuus näkyi ylimääräisenä hoippumisena keilojen välissä sujutellessa. Kissa vieköön!... minulle se kaikista vaikein eli toiseksiviimeinen käännös oikealle meni pipariksi, kun etupyörä rullasi narun päältä. Noh eikaitsiinä... voin siis ottaa vielä kerran uusiksi, mutta katsastusmiäs olikin jo vakuuttunut pujottelutaidoistani(!) Siinäpä ne loput paineet sitten karisivatkin, sillä tiesin että muut käsittelytestit + inssi = kauraa || kuin marjoja poimisi.

Jep...kortti tuli (tai siis sellainen ajo-oikeus -lappunen)

Ajokertoja tulikin sitten näemmä jopa 17, mutta koulutuksen hinta ei kasvanut lainkaan. Tsemppia muille!!!

 

[Angeli]

Vähän valoa tunnelin päässä, eilen pujoittelu- ja käännösharoitukset menivät jo välillä rajojen sisällä (paitsi oikealle kääntyminen  

). Mutta kuitenkin ja paaaaljon paremmin kuin aiemmin.

Lisätunneille menee silti, mutta näin arvelin jo alusta pitäen käyvän.

Liikenteessä ajo sujui hieman paremmin, joskin melkoista hapuilua välillä  

.

Mutta mikä parasta, pari kertaa sain jo morjestaa vastaantulevalle motoristille  

.

Ei muuta taaskaan kun että jatketaan harjoituksia ja tsemppiä itsekullekin  

.

 

[equilibrium]

Rujokatti, jollei ukkosi ole jo tuota Ajo Hanskassa opusta sulle neuvonut mielikuvaharjoituksia tukemaan, niin kannattaa lukaista. Itse ainakin sain sieltä monia järkevän oloisia mielikuvia kun sitä viime keväänä lueskelin ajotuntien lomassa. Varsinkin hidasajoon ja vastaohjaukseen se antaa musta paremmat teoreettiset ohjeet kuin ajokoulun oma kirja.

Mutta eihän sitä ajamista kirjoista opi, eli muuten sitten vaan sitä täälläkin paljon sanottua treenaamista. Yllättävän nopeasti monelta nuo tuntien opit unohtuvat kortin saatuakin, kannattaa treenata vaikeita juttuja aina vaan lisää silloinkin.

 

[ennu]

Tsemppiä kaikille käsittelyn kanssa painiville, kyllä se siitä iloksi muuttuu

Tulihan sitä aikoinaan muutamat itkupotkuraivarit ja unettomat yöt käsittelyn vaikeuden takia koettua, erityisesti juuri tuo oikealle kääntyminen tuotti ylitsepääsemättömiä ongelmia. Mutta kappas vain, itse kokeessa tuli nappisuoritus ja kehut pyörän hienosta hallinnasta.

Reeniä, reeniä ja sitä kautta itseluottamusta, niin varmasti homma onnistuu!

 

[jennica]

kiva kuulla etten ole ainoa täällä jolla on (ollut) pieniä vaikeuksia tuon kääntämisen kanssa...
vastauksista päätellen paras lääke tähän vaivaan on siis kärsivällinen treenaus, onneksi mulla on melko hyvin venyvä pinna, siis omasta mielestä ainakin

Kääntymisen A ja O on katse. Muista katsoa aina sinne minne olet kääntymässä, ei metri eteen eikä sinne mihin ei saa osua. Hartiat rennoksi ja katse määränpäähän, niin sinne se kääntyy. Katse, katse, katse... Sitä ei voi koskaan toitottaa liikaa.

 

[Diplomaatti]

Kolmen ajotunnin jälkeen ympyrän ajaminen onnistuu keskimäärin joka viides kerta. Etenkin myötäpäivään kierretty ympyrä on vielä hakusissa. Mulla taitaa olla liian vähän vauhtia kyseistä tehtävää suorittaessani, koska joudun useasti hakemaan jalalla maasta tukea.

 

[MiggoB]

Itse ajoin viime kesänä A-kortin. Ainoa kakspyöräinen alla ennen koulua oli polkupyörä ja koulussa aloitin piikillä, mutta tunnin jälkeen ajoin jo koululle. Iso pyörä oli seuraavana pikku bandit jota en meinannut saada ollenkaan pujottelusta läpi, niin vaihdettiin kesken harjoittelun suuntaa ja johan rupesi toimimaan.

Inssissä meni pujottelu viimeisessä mutkassa pilalle kun osui jalka maahan, ja varmaan opettajakin kuuli sen huudon mikä kypärän sisällä kaiku. Tutkinnon vastaanottaja pyysi tekemään pujottelun uusiks, mutta pyysin jos voisi tehdä muut pois alta ensiksi ja sehän sopi. Muuten kaikki meni ihan hyvin...

Onnea tuleviin insseihin ja ajoihin

 

[Antilooppi]

Kolmen ajotunnin jälkeen ympyrän ajaminen onnistuu keskimäärin joka viides kerta. Etenkin myötäpäivään kierretty ympyrä on vielä hakusissa. Mulla taitaa olla liian vähän vauhtia kyseistä tehtävää suorittaessani, koska joudun useasti hakemaan jalalla maasta tukea.

Vauhdin lisääminen auttoi minulla. Muutaman kerran joutui ope jankkaamaan lausetta "Ei voi kallistaa jos ei ole vauhtia" ... uskoin lopulta

 

[maraVZ800]

Nyt se sitten tapahtui...tänään meni ajot sen verren hyvin, että varattiin aika ensi viikolla inssiin.  

Kyllä jännittää nyt jo valmiiksi  

Tiedän kyllä itsekin, että suurin haasteeeni on pitää oma pää kasassa..jos ajatus ei harkaile ja en hermoile niin läpi se menee.

Ennen koitosta mielikuvaharjoittelua

ja psyykkaan itseeni kovan asenteen

ja sitten jo huristelenkin omalla pyörällä ilman kuulokkeita ja sitä oranssia vyötä

.

Nyt kaivataan peukkuja ja viime hetken vinkkejä  

 

[yellow]

Itte jännitin käsittelykoetta niin paljon, että kaadoin autokoulun pyörän juuri ennen kokeen aloitusta

Ei onneks hajonnut.
Mulle ainakin ope neuvoi, että pujottelun voi ajaa ilman kytkimen käyttöä, vaikka joku tuolla mainitsikin ettei se olisi sallittua. Pare kuitenki pelata varman päälle ja käyttää sitä.
Kyllä se hyvin menee, yrität vain "meditoida" ittes sellaseen mielentilaan ettet ole jännityksestä lukossa ( helposti sanottu

)
Mulla oli inssinä sellanen keski-ikäinen mies jolla oli asenne, et kaikki naiset pitäs reputtaa. Mutta eipäs voinu

ku ajosuoritus oli sen verran hyvä

Hyvin se menee, luotat vaan ittees! Selkä suorana, katse EI SAA harhailla vaan katsoo riittävän kauas sinne minne on tarkoitus mennä, ja riittävästi vauhtia niin pujottelukin sujuu.

 

[maraVZ800]

Kiitos vinkeistä ja kannustuksesta....

Viime yö meni ajaessa, on se vaan jännä kun sen inssipäivän sai varmistettua, niin ajatukset on nyt kokoajan siinä "puolituntisessa"  

.

Jännityksen tunne on inhottava....mutta toisaalta yritän psyykata itseäni sillä, että kaikki on minusta kiinni.....kukaan ei mun puolesta sitä koetta aja.

Kohta se on kuitenkin ohi  

ja sitten  

 

[Liinu]

RUJOKATTI Miltäs harjoittelu tällä hetkellä näyttää? Alkaako ajotunnit olemaan plakkarissa? Mielenkiinnolla seuraan harjoituksiasi

Omasta kokemuksesta on aikaa 8 vuotta, olin silloin 24 vuotias ja tuntui että ei niin "vanhan" olis enää pitänyt alkaa hommaan...kun oli autolla ajanut jo pitkään ja tullut perstuntuma kaikkeen

Ajotunnit meni parilla lisätunnilla (ajokokemus siihen mennessä mopolla 14 vuotiaana pusikkoon, matkaa ehkä 20 metriä

)ja inssi ekalla läpi...mutta mutta...ne kirjalliset...tuli värkättyä 4 kertaa

Jos kysyttiin että saanko mennä (oli kapea silta ja toisella puolella siltaa auto ja mulla oli sitten se väistämis velvollisuus merkin mukaan), niin minä arvioin KUVAN perusteella et se toinen oli sen verran kaukana että nopiiaan suhaan sen sillan läpi, ehdin iiiihan hyvin

No persiilleen meni se kyssäri sekä moni muukin

Vetosin siihen, että kun olin jo ajanut autolla ja oppinut juurikin elämään liikenteessä tilanteen mukaan, niin oli hankalaa taas tehdä kaikki oppikirjojen mukaan...liikennemerkkejä noudattaen

Tsemppiä! Kyllä se siitä!

Laitteleppa kuulumisia!