Alastaro ratapäivät 2009, RaMP ry

[Jadexia]

Kiitos järjestäjille, seuraavaan reissuun kyllä täytyy toi ratapeli korjata. Tai kääntää katupelin vaihteet

 

[pena1]

Petri : juuri kun olimme puhuneet...niin joku vihreä räpätin veti viimosissa kurveissa ohi.. olishan tuo kerennynnä pääsuorallakin, mutta, mutta.. eipä tainnu olla kuulolla, kun puhuttiin ohituspaikoista  

Oikessa olet, ei ollut kyseisen "räpättimen" kuljettaja ohjaajakokouksessa.

Noilla supermotomiehillä on muutenkin ihan omat ajolinjat

Me KOITETAAN roikkua sisäkurvin puolella ja ne vääntää itseään ulkokurvin puolelle

 

[mic]

Tämä nyt on ehkä turhaa purnaamista, mutta siellä oli muutama "hidas" eksynyt nopeiden ryhmään. Jos kierrosajat on yli 1.40 alastarolla niin voisi kyllä siirtyä toiseen ryhmään...

Mutta kivaa oli silti, kiitos järjestäjille!

 

[pena1]

HÄH

Mähän olin siellä hitaassa ryhmässä

 

[mic]

HÄH  

Mähän olin siellä hitaassa ryhmässä

Niin ja ajelet vielä alle 1.40... Nopeessa oli vielä sellaisia, jotka ajeli jossain 1.50 + vauhteja.

 

[Earthend]

Tämä nyt on ehkä turhaa purnaamista, mutta siellä oli muutama "hidas" eksynyt nopeiden ryhmään. Jos kierrosajat on yli 1.40 alastarolla niin voisi kyllä siirtyä toiseen ryhmään...

Vastaavasti hitaammassa ryhmässä oli jokunen kuski joka olisi pärjännyt nopeammassakin, ja toisaalta porukkaa joka vetää suorat täysillä ja mutkat talutusvauhtia. Meillä ei vaan ole riittävästi resursseja ottaa kaikilta kierrosaikoja tai seurata ajotyyliä/nopeutta mutkissa ja niputtaa sen perusteella ryhmiin.

Ryhmäjaot on aina ongelmallisia kun on vain 2 ryhmää.. Meillä nopeampi ryhmä ei vastaa esim. mp-tuen nopeaa ryhmää, vaikka siellä jokunen kisakuskikin viime kerralla ajeli.

Pitäs varmaan nimetä ryhmät uudestaan, vaikka rento ryhmä ja reipas ryhmä..

 

[pena1]

HÄH  

Mähän olin siellä hitaassa ryhmässä

Niin ja ajelet vielä alle 1.40... Nopeessa oli vielä sellaisia, jotka ajeli jossain 1.50 + vauhteja.

Ajattelin etten ole alle 1.30 miehille tukkeena, kun noi mutkat talutetaan.

Kivaa oli joka tapauksessa. Kiitos vaan!

 

[mic]

Tämä nyt on ehkä turhaa purnaamista, mutta siellä oli muutama "hidas" eksynyt nopeiden ryhmään. Jos kierrosajat on yli 1.40 alastarolla niin voisi kyllä siirtyä toiseen ryhmään...

Vastaavasti hitaammassa ryhmässä oli jokunen kuski joka olisi pärjännyt nopeammassakin, ja toisaalta porukkaa joka vetää suorat täysillä ja mutkat talutusvauhtia. Meillä ei vaan ole riittävästi resursseja ottaa kaikilta kierrosaikoja tai seurata ajotyyliä/nopeutta mutkissa ja niputtaa sen perusteella ryhmiin.

Ryhmäjaot on aina ongelmallisia kun on vain 2 ryhmää.. Meillä nopeampi ryhmä ei vastaa esim. mp-tuen nopeaa ryhmää, vaikka siellä jokunen kisakuskikin viime kerralla ajeli.

Pitäs varmaan nimetä ryhmät uudestaan, vaikka rento ryhmä ja reipas ryhmä..

Eipä tässä järjestäjiä nyt arvostellakaan, eikä kyllä muitakaan. Toivomuksena vaan oli, että jokainen kuski käyttää sitä omaa järkeään ja hakeutuu oikeaan ryhmään.

 

[Jadexia]

Mä arvioin oman vauhtini tolla katupelillä ihan päin v***ua, joten pahoittelen hidasteluani nopeessa (n.1.38-1.40) ryhmän olisi pitänyt olla hitaassa noilla vauhdeilla. Ei riittänyt luotto tohon katupeliin ja vaihteet väärinpäin (selittelyn makua). Olisin uskonut olevani siellä mihin aiemmin viittasin, seuraavan kerran tulen raaserilla niin sitten ryhmä on oikea. koitin kyllä antaa suorilla tilaa tulla ohi...

edit. Niin ja (selittely jatkuu

) katurenkaisiin ei löytynyt luottoa, vaikka varmasti pito niissäkin riittää.

 

[timoml]

Tämä nyt on ehkä turhaa purnaamista, mutta siellä oli muutama "hidas" eksynyt nopeiden ryhmään. Jos kierrosajat on yli 1.40 alastarolla niin voisi kyllä siirtyä toiseen ryhmään...

Mutta kivaa oli silti, kiitos järjestäjille!

Turhaa purnaamista tuskin onkaan, mutta mikäli ajot ajetaan vain kahdella (2) ryhmällä voisi olla hyvä tarkentaa ryhmäjakoa. "hitaaseen" tai vain "nopeaan" -ryhmään kuuluvia kuskeja, kun löytyy varmasti monia(allekirjoittanut mukaan lukien).

Vuonna 2008 1.43.0 nopeudella olivat jo muut hitaan ryhmän kuskit pahasti jaloissa. Nyt 1.40.0 ajalla tuli kilvettömiä ohi kahdelta puolen nopeassa, valitte siinä sitten sopivaa ryhmää itselle.

Järjestäjän taholta en osaa sanoa onko näissä RaMPin "ajoharjoittelutapahtumissa" pääpaino ns. katupyörien(katurenkaat, jousitus, jne) pääsemisellä radalle ajelemaan vai kilvettömillä pyörillä(slicks renkaat, jne.)?

Muuten hyvää toimintaa taas, kiitos vaan järjestysporukalle!  

Niin ja kuvaajia näytti olevan radalla jonkun verrankin. Mahtaiskohan niitä kuvia saada jonnekkin kaikkien näytille, kiitos!  

 

[Earthend]

Vuonna 2008 1.43.0 nopeudella olivat jo muut hitaan ryhmän kuskit pahasti jaloissa. Nyt 1.40.0 ajalla tuli kilvettömiä ohi kahdelta puolen nopeassa, valitte siinä sitten sopivaa ryhmää itselle.

Viime vuonna tosiaan puuttui joukosta nuo keskimääräistä nopeammat kuskit. Niitä on kuitenkin niin vähän että ei yhtä ryhmää voi varata pelkästään alle 1.30 ajaville. Nopeammat menee kyllä ohi, ja on heidän oma murheensa jos kokevat jonkun hidastavan menoaan. Nämä setit eivät ole kilpaharjoittelua tai rataennätyksien rikkomista varten.

Järjestäjän taholta en osaa sanoa onko näissä RaMPin "ajoharjoittelutapahtumissa" pääpaino ns. katupyörien(katurenkaat, jousitus, jne) pääsemisellä radalle ajelemaan vai kilvettömillä pyörillä(slicks renkaat, jne.)?

Pääpaino on tosiaan ajoharjoittelussa, ja kerhon ulkopuoliset kilvettömätkin sallittiin vasta viime kaudella ensimmäistä kertaa. Tuota pitää jatkossa seurata, kun kilvettömien pyörien määrä ja kuskien nopeudet kasvaa, josko joudutaan palaamaan entiseen malliin. Pienellä kerholla ei vaan ole varaa valikoida kovin tarkkaan radalle pääsijöitä (taloudellinen riski).

Ensi kerraksi oli suunnitteilla pienimuotoista teoriaopetusta aloittelijoille ennen ajojen alkua.. Kartoitetaan hieman kiinnostusta moiseen.

 

[S^Hansu]

Oli sitten Ahvenistolla niin vaikuttavaa, että muutin suunnitelmia ja jätin Alastaron retken väliin. Ensi kerralla ei mene päällekkäin.
En merkannut ryhmää, niin noita aika keskusteluja katsellessa kyllä tulee olo, että se on se hidas meikäläiselle.

 

[Soli]

Niin ja kuvaajia näytti olevan radalla jonkun verrankin. Mahtaiskohan niitä kuvia saada jonnekkin kaikkien näytille, kiitos!  

Niin oli edellis ja viime? vuonnakin, mutta eipä niitä kuvia koskaan "yleiseen jakoon" tullut

Miten lie nyt käy, kukahan se oli se oranssi Duketisti, joka siellä räpsi? Tunnusta heti ja kuvat tänne!

 

[Tachometer]

Niin ja kuvaajia näytti olevan radalla jonkun verrankin. Mahtaiskohan niitä kuvia saada jonnekkin kaikkien näytille, kiitos!  

Niin oli edellis ja viime? vuonnakin, mutta eipä niitä kuvia koskaan "yleiseen jakoon" tullut

Miten lie nyt käy, kukahan se oli se oranssi Duketisti, joka siellä räpsi? Tunnusta heti ja kuvat tänne!  

Minä se olin. Ahdistaa vaan tuo räpsyjen määrä, josta pitäisi lähteä seulomaan edes jotenkuten onnistuneita kuvia. Otoksia kertyi peräti 626 kpl. Jos tuosta ees 5 prossaa onnistui, niin vois olla tyytyväinen... Ei kyllä objektiivin pituus ollut ihan optimi, joten suurimmassa osassa pyörät on sellaisia kärpäsenkikkareen kokoisia. Eli kärsivällisyyttä, Kemoran kuvatkin olisi vielä editoimatta.

 

[timoml]

Niin ja kuvaajia näytti olevan radalla jonkun verrankin. Mahtaiskohan niitä kuvia saada jonnekkin kaikkien näytille, kiitos!  

Niin oli edellis ja viime? vuonnakin, mutta eipä niitä kuvia koskaan "yleiseen jakoon" tullut

Miten lie nyt käy, kukahan se oli se oranssi Duketisti, joka siellä räpsi? Tunnusta heti ja kuvat tänne!  

Minä se olin. Ahdistaa vaan tuo räpsyjen määrä, josta pitäisi lähteä seulomaan edes jotenkuten onnistuneita kuvia. Otoksia kertyi peräti 626 kpl. Jos tuosta ees 5 prossaa onnistui, niin vois olla tyytyväinen... Ei kyllä objektiivin pituus ollut ihan optimi, joten suurimmassa osassa pyörät on sellaisia kärpäsenkikkareen kokoisia. Eli kärsivällisyyttä, Kemoran kuvatkin olisi vielä editoimatta.

Mahtava homma, jos jaksat nähdä vaivan kuvien laitosta jakoon!  

Jos paljonkin "onnistuneita" otoksia, niin:

1. Laita editoidut "laatukuvat", johki kuva-albumiin
2. Kaikki kuvat .zip -tiedostona jakoon

...ja kaikki kuvatut tasapuolisesti kiitollisia!  

 

[kap57]

Kiinnostaa tuo ratakierrosaikojen perusteella porukan "jakaminen": mistäs nuo maagiset kellotukset oikein otetaan, kun ensinnäkin tavallisessa ajoharjoittelutilaisuudessa ajanotto on yleensä kielletty ja toiseksi eihän porukka kuitenkaan aja niitä kierroksia verenmaku suussa vaan keskittyy oman ajotaitonsa kehittämiseen etenkin kaarteissa... Ainakaan omasta kierrosajastani Alastarolla ei ole mitään käsitystä enkä ole oikeastaan edes tosissani yrittänyt täyttä lenkkiä "limiitillä" . Suorilla hiljentelen jo aikaisessa vaiheessa jopa pelkällä moottorijarrulla ja yritän oppia oikeaa kaarteeseen menoa; ei tuollaisella tyylillä pääse kohta varmaan mihinkään ryhmään  

Eiköhän pidetä eka setillä aika-ajot ja sitten vasta aloitetaan  

 

[mic]

Kiinnostaa tuo ratakierrosaikojen perusteella porukan "jakaminen": mistäs nuo maagiset kellotukset oikein otetaan, kun ensinnäkin tavallisessa ajoharjoittelutilaisuudessa ajanotto on yleensä kielletty ja toiseksi eihän porukka kuitenkaan aja niitä kierroksia verenmaku suussa vaan keskittyy oman ajotaitonsa kehittämiseen etenkin kaarteissa... Ainakaan omasta kierrosajastani Alastarolla ei ole mitään käsitystä enkä ole oikeastaan edes tosissani yrittänyt täyttä lenkkiä "limiitillä" . Suorilla hiljentelen jo aikaisessa vaiheessa jopa pelkällä moottorijarrulla ja yritän oppia oikeaa kaarteeseen menoa; ei tuollaisella tyylillä pääse kohta varmaan mihinkään ryhmään  

Eiköhän pidetä eka setillä aika-ajot ja sitten vasta aloitetaan  

Niin no tuon perusteella juuri osaatkin valita itsesi sinne hitaaseen ryhmään ja toimit aivan oikein. Juuri tätä tällä haettiinkin. Jos haluat himmailla suorilla, treenata rentoa mutkatyöskentelyä, tehdä vaikka jarruharjoituksia keskellä suoraa tai muuten vaan ottaa rennosti ja nauttia köröttelystä niin oikea ryhmä tälle on hidas.

Jos taas edellämainitulla rempseällä meiningillä menet nopeaan ryhmään "chillailemaan" ja vilkuilemaan peileihin tai taakse, saatat aiheuttaa suurtakin vaaraa kanssaratailijoille. Eihän siellä ole pakko ottaa kierrosaikoja tai painaa edes täysillä nopeassa ryhmässä. Mutta kyllä siellä on tapana, että pidät reipasta vauhtia päällä ja harjoitellaan sen pyörän hallintaa jopa siellä rajojen yläkantilla.

Eikös tämä ollut se alkuperäinen idea jopa jakoon: hidas/keskinopea/nopea? Vai pitäisikö olla vaan ryhmät, mutta ei minkäänlaisia erotteluja nopeuden suhteen?!? Mun mielestä ei.

Täältä tähän,

mic

Edit. Ja vielä vastaus kysymykseesi: "mistä noi maagiset kellotukset oikein otetaan?"

Sanotaanko näin, että kun olet kiertänyt rataa tarpeeksi ja joskus seurannut jopa kierrosaikoja niin perstuntumalla osaa jo sanoa että ajaako lähemmäs 1.25 aikoja kuin 1.35.

 

[TJ_K]

[ Jos haluat himmailla suorilla, treenata rentoa mutkatyöskentelyä, tehdä vaikka jarruharjoituksia keskellä suoraa tai muuten vaan ottaa rennosti ja nauttia köröttelystä niin oikea ryhmä tälle on hidas.

Jos joku aikoo harjoitella jarrutusta suorilla hitaammasa ryhmässä, ilmoitelkaa sitten siitä ajoissa niin ei tartte lähteä sinne sitten ollenkaan. Mielestäni jarruharjoitukset kannattaa kyllä tehdä ihan vaan mutkaan tullessa eikä keskellä suoraa.
Saattaa hieman yllättää jos joku heittää liinat kiinni yllättäin esim. pääsuoran puolessa välissä! Kas kun ei vielä opasteta työntöohjauksen treenaamista suorilla.
Hitaammassakin ryhmässä (pää)suoranopeudet nousevat joillain 170-190km/h..

 

[mic]

[ Jos haluat himmailla suorilla, treenata rentoa mutkatyöskentelyä, tehdä vaikka jarruharjoituksia keskellä suoraa tai muuten vaan ottaa rennosti ja nauttia köröttelystä niin oikea ryhmä tälle on hidas.

Jos joku aikoo harjoitella jarrutusta suorilla hitaammasa ryhmässä, ilmoitelkaa sitten siitä ajoissa niin ei tartte lähteä sinne sitten ollenkaan. Mielestäni jarruharjoitukset kannattaa kyllä tehdä ihan vaan mutkaan tullessa eikä keskellä suoraa.
Saattaa hieman yllättää jos joku heittää liinat kiinni yllättäin esim. pääsuoran puolessa välissä! Kas kun ei vielä opasteta työntöohjauksen treenaamista suorilla.
Hitaammassakin ryhmässä (pää)suoranopeudet nousevat joillain 170-190km/h..

Se nyt oli vaan hieman karrikoitu heitto. Ei kannata ottaa ihan kirjaimellisesti kaikkia mun sepustuksia

Se oli kannanotto siihen, että siellä hitaassa ryhmässä on huomattavasti suuremmat marginaalit sohellukselle. Nopeassa ryhmässä, kun oletetaan olevan jo kokeneempia kuskeja ja sen takia ryhmän säännötkin on hieman "vapaammat"

 

[Soli]

Järjestäjän taholta en osaa sanoa onko näissä RaMPin "ajoharjoittelutapahtumissa" pääpaino ns. katupyörien(katurenkaat, jousitus, jne) pääsemisellä radalle ajelemaan vai kilvettömillä pyörillä(slicks renkaat, jne.)?

Pääpaino on tosiaan ajoharjoittelussa, ja kerhon ulkopuoliset kilvettömätkin sallittiin vasta viime kaudella ensimmäistä kertaa.

Sen verran vielä, että voihan "mic" vaihtaa takakatteen pyöräänsä, katupeli se on, kilvellinen, MUTTA ei se kilpi vauhtia hidasta

No joo....

Niitä kuvia ei sitten taida olla tulossa  

Melko harmillista...

Ajellaanhan nätisti, kun kelitkin on kohillaan