Alastaro 5.9 - 6.9.2015 (la-su)

[shyhander]

Uusi keskiryhmän koheltaja oikein sanan merkityksessä ilmoittautuu sori vaan setin keskeytyksestä. Tyhmän pääsuoran ohituksen jälkeen en osannutkaan ajaa ykkösmutkaan kunnolla, jonka jälkeen kakkosmutkan ulostulossa pyörä lepäämään keskelle rataa. Onneks kukaan ei ajanu pyörään ja siruihin. No, oma ennätys (sentään) tuli, ennen kuin aloin koheltamisen.

 

[scuuba]

Enpäs muistanutkaan kuinka paljon huonompaa laatua HERO2:lla tulee, täytyy varmaan vaan hankkia se kotelo tuhoutuneen tilalle HERO3:lle.

Voi johtua myös siitä että youtube uudelleenpakkaa Hero2sen matskun eri tavalla kuin Hero3sen matskun. Eli vika ei ole niinkään kamerassa, vaan youtubessa. Toki 3sen kuva on parempaa, mutta tuubi moninkertaistaa sen eron.

 

[exhaust]

Voi johtua myös siitä että youtube uudelleenpakkaa Hero2sen matskun eri tavalla kuin Hero3sen matskun. Eli vika ei ole niinkään kamerassa, vaan youtubessa. Toki 3sen kuva on parempaa, mutta tuubi moninkertaistaa sen eron.

Joo ja toi valodynamiikka on 3:ssa paljon parempi. Tässä jarrusatula näyttää vain mustalta möykyltä, mutta 3:lla siinä näkyisi yksityiskohtia ihan kunnolla samoissa olosuhteissa (vrt. aiemmat videot mun kanavalla). 3:lla ylipäätään pystyy ottamaan todella hämärässä videoo ja siitä tulee ihan järjellista. 2:lla pitäis olla aina suunnilleen auringopaistetta.

 

[Pitkiss]

Vähän oli omalta osalta tää viikonloppu semmosta tahmaamista radalla, mutta hauskaa oli silti. Kiitos järkkäreille ja muille ratailijoille viikonlopusta. Ens kaudella jatketaan taas

Hessulle nopeaa toipumista!

 

[KaunoSaario]

Kiitos kaikille! Mielestäni oli hyvä veto mennä kolmella ryhmällä tänään, ainakin hitaan ryhmän näkökulmasta... Neljään asti keli oli liki täydellinen, siinä kohtaa näytti taivas siltä että livistin äkkiä karkuun. Mukavan näköistä ajelua kaikissa ryhmissä, RF:n lievät vammat taisi jäädä päivän ainoiksi. Tästä on hyvä jatkaa ensi kesänä!

 

[marko.fzs]

Kiitos taas loistavasta viikonlopusta. Koko kesän homma on toiminut hienosti, jatkakaa samaa rataa.
Ensikautena taas nähdään ja välitetään.

 

[Jassu]

Kiitokset kaikille viikonlopusta omastakin puolestani. Lauantaina päästiin pari vikaa settiä ajamaan kuivalla ja sunnuntaihan oli ihan timanttista keliä tuohon viiteen asti.

Viikonloppu sisälsi kaikkea sitä mitä orgin rataviikonlopun pitääkin. Ajoa, välittämistä, saunomista, hyvää ruokaa ja ehkä pari mukia

Goofylle tsemppiä paranemiseen...

 

[JMH]

Kiva oli päästellä vielä menemään. Fiatti kesti ehjänä melkein Paimion tallille. Vaihekiksin tangon päästä pultti irtosi muutama kilsa ennen Paronin päämajaa. Nitkuttelin sitten kutosella viimeiset kilsat. Vauhti 30-60 km/h ihan omakotitaloalueesta johtuen.

Kytkimen mahdolliset vammat tarkistellaan sit joskus... ei siin varmaan mitään.

Vittu, on tuokin pultti käsittääkseni (muistaakseni) ollut kiinnitettynä jo Tuonon ajoista tuossa Gillesin sarjassa. Nyt päätti sitten irrota.

Pitää hankkia M6 pultti... kallista.

 

[mko_82]

Kiitoksia kaikille, mulla oli ensimmäinen kerta radalla ja lauantain sateista huolimatta nautin touhusta ja hyvästä seurasta radalla ja sen ulkopuolella. Ens kaudella taitaa joutua useammallekin radalle köröttelemään.

 

[rantaile]

Hauskaa oli kyllä vaikka kierroksia ei ihan hirveästi saanu tullut, mutta tänään ihan riittävästi. Ihan enkkoja ei päässy paukuttaan, vaan nauttia ja yrittää parantaa ajotekniikkaa.

 

[Tuurihaukka]

Sunnuntain keskiryhmän sohlailuja.

Kiitokset koko orgin rataporukalle tästä kaudesta, jatketaan ajoja taas ens vuonna

 

[Miki]

Kiitokset tästäkin (vähästä) Perjantaina säätutkaa seuratessa ketutti huolella. Mutta sunnuntai paikkasi kaiken. Ensimmäinen kesä radalla pulkassa ja ei viimeinen. Vielä jäi tekemistä nopean ryhmän vauhdin tavoittamiseksi. Eilen tuli tunne miten se tehdään Ekaa kertaa oli seoskumit (SC1) alla ja toimi loistavasti. Hieroin koko päivän mutkia, jarruja ja avauksia, näin valon. Samalla vahvistui oma tuntemus, että alustalle on tehtävä jotain. Oikea ratarengas kuormittaa alustaa ihan erilailla kuin normikumi. Mutta se tunne, kun kummi pitää. Paluuta entiseen ei ole. Maksoi, mitä maksoi.
Luulin ton SC1:sen olevan vaikea pitää lämpöisenä, kun aamulla mittari näytti +10 ja päivälläkin max +17. Ei ollut mitään ongelmaa. Rengas kului nätisti ja kesti todella hyvin. Renkaat oli vähän käytetyt Kalliolta.

 

[Goofy S]

Joo, kaatoneitsyys meni Hessullakin.
Highsider Lemminkäisessä, perseelleen asfaltille.
Nyt Loimaalla, odotetaan siirtoa Töölöön.
Röntgenit ok, mutta niin iso lihasrevähtymä ettei pääse sängystä ylös.
Tilastollinen tappio mutta ei hätää, Hessu nousee.
Tää on vaan motorsporttii.
Tämä kausi on nyt paketissa.

Kiitos kaikille avusta, erityiskiitos lanssi- ja sairaalaporukalle, upeaa toimintaa.

Löytyihän sieltä lantiosta pari kunnon murtumaa. Onneksi mut vietiin Töölöön josta löytyi Suomen paras asiantuntemus. Luiden asento ei ollutkaan stabiili ja reilun viikon kärvistelyn ja kipuilun jälkeen tehtiin operaatio jossa lantioluut ruuvattiin kohdalleen.
Toipuminen on hidasta mutta ilmeisen varmaa, mitään estettä täydelliselle paranemiselle ei ole tiedossa.
Nyt pitää vaan olla kärsivällinen, liikkuminen on vielä tosi vaikeaa ja 2 kuukauteen ei vasemmalle jalalle saa laittaa painoa.

Haluaisin kovasti analysoida virheeni jotka johtivat tapahtumaan.
Osasyynä oli varmasti lapsekas innostus, ohitus Palmasin avauksessa. Toinen ohitus Lemminkäisen jarrussa, ilmeisen väärältä ajolinjalta malttamattomasti kanttaus vasempaan polvi maassa ja turhan reilu avaus, perä alta, highsider...

Näinkö se tapahtui?
Kuka näki, kuvasiko kukaan?
Muistaakseni toinen ohitetuista oli Tellu, toista en muista.
Miten ajoin? Oliko ohitus ihan törkeä? Ilmeisesti ohituksen jälkeen en korjannut ajolinjaa?
Kertokaa jotta voisin oppia.

 

[scuuba]

Löytyihän sieltä lantiosta pari kunnon murtumaa. Onneksi mut vietiin Töölöön josta löytyi Suomen paras asiantuntemus. Luiden asento ei ollutkaan stabiili ja reilun viikon kärvistelyn ja kipuilun jälkeen tehtiin operaatio jossa lantioluut ruuvattiin kohdalleen.
Toipuminen on hidasta mutta ilmeisen varmaa, mitään estettä täydelliselle paranemiselle ei ole tiedossa.
Nyt pitää vaan olla kärsivällinen, liikkuminen on vielä tosi vaikeaa ja 2 kuukauteen ei vasemmalle jalalle saa laittaa painoa.

Haluaisin kovasti analysoida virheeni jotka johtivat tapahtumaan.
Osasyynä oli varmasti lapsekas innostus, ohitus Palmasin avauksessa. Toinen ohitus Lemminkäisen jarrussa, ilmeisen väärältä ajolinjalta malttamattomasti kanttaus vasempaan polvi maassa ja turhan reilu avaus, perä alta, highsider...

Näinkö se tapahtui?
Kuka näki, kuvasiko kukaan?
Muistaakseni toinen ohitetuista oli Tellu, toista en muista.
Miten ajoin? Oliko ohitus ihan törkeä? Ilmeisesti ohituksen jälkeen en korjannut ajolinjaa?
Kertokaa jotta voisin oppia.

Arvailujen varaan jää...
Mitkä näistä osuu, mitkä ei?

ensimmäistä kautta ratapyörällä radalla
keskiryhmä
innostus
kuski "kylmä", päivän ensimmäisiä settejä/kierroksia
huono ajoasento, paino väärässä paikassa
ohitus, fokus väärässä paikassa, ei omassa ajamisessa
jarru pitkäksi
huono linja, normaalistikkin liian aikainen taitto mutkaan
apeksin totaalinen missaus
tiukka kääntö
liikaa kallellaan, lisäksi mopon "alle kaato", ts yläkroppa pystyssä
liian aikaisin kaasulle
liian nopeasti kaasulle
liikaa kaasulle, koska koneessa poikkeavan matalat kierrokset ja aluksi ei tapahdu mitään
kostea rata
kylmä rata
kylmä keli
liian hidasta ajoa, renkaat hieman jäähtyny
keliin nähden ehkä vähän väärä seos
rengaspaineet, jouset, alustansäädöt, ei ihan optimaaliset
radan todellisten muotojen huomiotta jättäminen
ajaessa ei tunnista riittävästi mitään edellä mainituista riskitekijöistä

jenkkitermein
Clusterfuck, Military term for an operation in which multiple things have gone wrong.
Related to "SNAFU", Situation Normal, All Fucked Up and
"FUBAR", Fucked Up Beyond All Repair.

 

[Goofy S]

3, 4, 6, 8, 10, 12, 16, 18.
Liikaa intoa jota ohitukset vielä osaltaan lisäsivät.
Oli melko lapsellista menoa, tiedän.
Kun kasvan isoksi niin aikuistun.

 

[wbaum]

^scuuba - how to make friends jne.

Kyllähän usein joutuu vähän oudolle linjalla kun ohittaa. Johonki lemminkäiseenki pitäis painaa myöhäisellä apeksilla niin ohituksen jälkeen tullaan ihan ihmesuunnasta mutkaan, jolloin joutuu odottelemaan avausta, kamat lintalleen vaan ja odotellaan eikä aleta kaasulle menemään ennen kääntymistä ja nostoa. Ei se ohitettava sieltä heti niskaan tule vaikka annatki mopon kääntyä, jos on ollut hyvä marginaali jarrussa ohittamiseen. Yleensä on kun se ohitettava painaa jarrukahvaa pohjaan ennemmin ja jää kuin viereltä kuin seisomaan jos toinen vielä jatkaa.

Kyllähän yli-innokkuus yleensäkin (nyt kulkee, joka setissä sekunteja pois, oon kuolematon blaablaa) on pahinta kaatoriskille kun kuskin luotto perustuu harhakuvitelmaan marginaaleista.

Itselläni viime kesänä oli useasti avauksissa ohjelmaa, liian lintallaan avauksia, malttamattomuutta jne. Tälle kautta oikeestaan yhtään tilannetta avauksien takia ei tullut vaikka varmaan mutkasta ulos nopeammin paetaan... Jarrutekniikassa ja muualla sitten enemmänkin. Kipeätäkin olisi voinut tulla mutta siltä säästyi.

Paranemisia.

 

[scuuba]

^scuuba - how to make friends jne.

Ei kaikkien kannata tehä samoja virheitä mitä mä oon tehny. Siit voi tulla, ja usein tuleekin perse, pää, olkapää, solari, niska, takaraivo, selkä, jne kipeeks. Ja rahaakin kuluu.

pahinta kaatoriskille kun kuskin luotto perustuu harhakuvitelmaan marginaaleista.

Harhakuvitelmat on nii ihqui.

Itselläni viime kesänä oli useasti avauksissa ohjelmaa, liian lintallaan avauksia, malttamattomuutta jne.

Kuski tykkää ku tapahtuu eniten, kello ei.

Tälle kautta oikeestaan yhtään tilannetta avauksien takia ei tullut vaikka varmaan mutkasta ulos nopeammin paetaan...

Kello tykkää, kuski ei, ku on nii vitu tylsää ku ei tapahu mitään.


Ollaankohan me joskus puhuttu samasta aiheesta. Ei kai.

 

[Goofy S]

Sateisen ratapäivän tunnelmakuvia varikolta.
Saa levittää ja jakaa ei-kaupallisiin tarkoituksiin.

http://www.kahvipannu.fi/~puka/gallery/index.php?list=6&page=all