• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Alastaro 4.7 - 5.7.2018 (ke-to)

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja pupu
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Jonezi sanoi:
Hankala tuo uus asfaltti, taas tuli revittyä yks sc1 "turhaan".

Kaikennäkösiä temppuja yritettiin, lisää/vähemmän painetta, riparia säätää. Ja hulluinta tässä oli että repes pahemmin vasemmalta kuin oikealta.
Napsauta laajentaaksesi...

Joku muukin valitteli samaa, että vasemmalta repii. Itsellä paineen nostaminen teki sen, että repiminen siirtyi sentin kohti reunaa ja väheni. Olisin nostanut vielä kympin lisää ja katsonut mitä vaikuttaa, mutta sitten loppui ajot.

Onkohan kenelläkään kokemuksia Dunlopin SportSmart TT -kumeista?
 
Torstain setiltä kaasun/jarrun räpläämisestä lähikuvaa. Vauhti hidasta jotain vähän alle 1.50 kun etusta luistattava apina roikkuu selässä. Videon alussa 0.12 ja ihan lopussa näkyy kun jarrukahvan säätönuppi pyörähtää itsestään. Taitaa tuossa etunen taas luiskahtaa jarrussa heti säätönupin pyörähdyksen jälkeen.

 
Varsinkin toi videon lopusa oleva nupin pyörähdys on jotenkin "karmaisevan" näköstä. :kääk:
 
shyhander sanoi:
Varsinkin toi videon lopusa oleva nupin pyörähdys on jotenkin "karmaisevan" näköstä. :kääk:
Napsauta laajentaaksesi...

Kahva vaihtoon niin sillä se selviää, turha tolla kahvalla on jatkaakaan kerran on noin väljä, että pääsee pyörimään itekseen. Tai sitten joku kova mekaaninen lukitus estämään säädön liikkuminen.
 
Mielenkiintoista on se, että ei tuota sormin oikein pyöräytä ellei työnnä kahvaa eteenpäin. Jesaria laitoin nupin päältä niin pysyi paikallaan.
 
waiski_ sanoi:
Olipas mukava käydä kiemurtelemassa radalla parin vuoden tauon jälkeen. Lissee tarttee saada ja ratamopokuume nostaa taas päätään. Sitä ennen kuitenkin lisää kierroksia alle ja jos pääsis ajotaito 3:n suorittamaan niin jospa saisi jotain järkeä omaan ajoon. Aika hakusessa oli lähinnä kaikki. Vasta toisen päivän lopussa alkoi ajo rentoutua ja pystyi lisäämään vauhtia.
Napsauta laajentaaksesi...

Ajotaito III on sitten vain jäsenille varattavissa.
Koska kurssi on maksullinen ei sitä tuoteta kuin jäsenille, kun yhdistyslaki katsoisi sen muuten kaupalliseksi toiminnaksi.

Ajotaito II on ilmainen ja ei vaadi minkään kerhon jäsenyyttä, toki olemme iloisia mikäli joku sen ansiosta liittyy Motorg Ry:n jäseneksi.
 
Jonezi sanoi:
Hankala tuo uus asfaltti, taas tuli revittyä yks sc1 "turhaan".

Kaikennäkösiä temppuja yritettiin, lisää/vähemmän painetta, riparia säätää. Ja hulluinta tässä oli että repes pahemmin vasemmalta kuin oikealta.
Napsauta laajentaaksesi...

Koskas on käynyt keppi huollossa ?
Mulla oli ja samaa vaivaa renkaan kanssa aiemmin, Nätimmin kului sc2..
Oman pampun käytin huollossa ja samalla vaihdettii löysempi jousi. Eli ens viikolla taas ihmetellään lisää. :thumbsup:
 
tonde8 sanoi:
Koskas on käynyt keppi huollossa ?
Mulla oli ja samaa vaivaa renkaan kanssa aiemmin, Nätimmin kului sc2..
Oman pampun käytin huollossa ja samalla vaihdettii löysempi jousi. Eli ens viikolla taas ihmetellään lisää. :thumbsup:
Napsauta laajentaaksesi...

Motoville sen puuhas keväällä. Vanhan mallin k2 kumi kyllä kulu täydellisesti.
 
tonde8 sanoi:
Koskas on käynyt keppi huollossa ?
Mulla oli ja samaa vaivaa renkaan kanssa aiemmin, Nätimmin kului sc2..
Oman pampun käytin huollossa ja samalla vaihdettii löysempi jousi. Eli ens viikolla taas ihmetellään lisää. :thumbsup:
Napsauta laajentaaksesi...

Riippuu vauhdeista ja tosiaan takapampusta. Ittellä ei edes modattu vakio riittänyt siihen että olisi pirellit pysynyt nätteinä. Revin siis alku kaudesta renkaan per päivä ja vähiten repes kun otti kaikki menovaimennukset pampusta pois, mutta ei tehnyt kuitenkaan autuaaksi.

Vaihto dunloppiin auttoi heti.

Muuten kiitoksia päivistä, olihan se mukavata törkätä mulle uudella mopolla tutumpaa alastaroakin, harmittavasti vain motorsportti keskeytti menon torstain toisen setin jälkeen.
 
Habbax sanoi:
Riippuu vauhdeista ja tosiaan takapampusta. Ittellä ei edes modattu vakio riittänyt siihen että olisi pirellit pysynyt nätteinä. Revin siis alku kaudesta renkaan per päivä ja vähiten repes kun otti kaikki menovaimennukset pampusta pois, mutta ei tehnyt kuitenkaan autuaaksi.
Napsauta laajentaaksesi...
Millä seoksella?
 
Habbax sanoi:
Riippuu vauhdeista ja tosiaan takapampusta. Ittellä ei edes modattu vakio riittänyt siihen että olisi pirellit pysynyt nätteinä. Revin siis alku kaudesta renkaan per päivä ja vähiten repes kun otti kaikki menovaimennukset pampusta pois, mutta ei tehnyt kuitenkaan autuaaksi.

Vaihto dunloppiin auttoi heti.

Muuten kiitoksia päivistä, olihan se mukavata törkätä mulle uudella mopolla tutumpaa alastaroakin, harmittavasti vain motorsportti keskeytti menon torstain toisen setin jälkeen.
Napsauta laajentaaksesi...

Soitto K.Vehniäiselle ja Dunlop alle ratkaisi tuon saman ongelman kerralla.. 1.28 ajelin pirellillä kierroksen ja Dunlopilla loppuun asti.
 
Hmm, josta tulikin mieleen ett voisin jopa kokeilla jotain paskaks revennyttä 190 tai 200 leveetä pirelliä tossa mun mopossa jos joku semmosen mulle luovuttaa seuraavalla alastaro-keikalla.
DTC (ihan idse olen säätänyt sen) kun hoitaa hommansa/ ke ajelin täysiä sellasella kumilla josta irtoili paloja koska se oli mennyt paskaksi aikaisemmasta alusta (ketju) ongelmasta johtuen/ perä tärisi ja luisti ja oli levoton ja ja sangen mielenkiintoinen ajettava/ niin ei ole ongelmaa vaikka ko pirelli ois ihan sayonara-förbii jo ennen alle laittoo.
Huvittais vaan kokeilla jotain pirellii miten se käyttäytyy noissa mun 1:21.X-vauhdeissa mun mopon alustalla joka nyt vihdoinkin taas toimii.
 
Jardu sanoi:
Soitto K.Vehniäiselle ja Dunlop alle ratkaisi tuon saman ongelman kerralla.. 1.28 ajelin pirellillä kierroksen ja Dunlopilla loppuun asti.
Napsauta laajentaaksesi...

k2.jpg

Tuon näkönen oli K2 tosiaan 2 setin jälkeen, 1.29-1.30 köröttelyllä. 1.7 lämppäri painetta 90 asteesta.

Näyttäis toimivan. Ja samoilla paineilla/vauhdeilla SC1 repes täysin.
 
Nopeen ryhmän viimeseks jääny to setti (sit tuli minuutin sade ja rata ei sen jälkeen kuivunu).
Vedin ihan eniten täysii, ja puristin, ja lopussa loppu jo kuntokin, ja puristin lisää, kauheeta härväämistä ympäri ämpäri. Ainoo positiivinen puoli on ett satunnaisesti muutamissa kohdissa vaihtelevasti osun tarkalleen just siihen mihin haluan.

 
Hauskalta tuntui radan kiertäminen meikäläisestäkin, vaikka keskiviikkona aamulla märkää olikin. Tuntui uudet Power RS:t ja etuputken irtonaisten osien kiinniruuvaaminen muuttaneen mopon tosi paljon helpommaksi ajaa, taisi viitisen sekuntia karista omasta enkasta pois. Onhan tuo ajaminen vieläkin noin videolta katsottuna melko vaihtelevaa, mutta ehkä tuo tuosta. Tossa muutama rundi keskinopeesta iltapäivän puolelta, vähänlaisesti liikennettä videoon tarttui, mun hanuria sen sijaan koko rahan edestä


Ja välillä oli linjat sitten jo vähän turhankin kunnianhimoisia...

https://www.youtube.com/watch?v=iafUTR2fMf4
 
Radan varressa tais olla kuvaajaakin sunnuntaina? Tai no ainakin kahvilassa?
 
Tämän yön aikana pitäisi olla kaikki kuvat läpikäytynä ja saan ne teille julki. Yli 3500 kuvaa tuli kahden päivän aikana otettua, joten selaamista on riittänyt :')
 
Eipä mennyt suunnitelmien mukaisesti kuvien lataus, kun puhelimen jaettu netti ei oikein riittänyt yövuorossa.
Nyt kuitenkin kaikki lataantuneet, joten kuvat selattavissa.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös