-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Alastaro 4.6 - 5.6.2016 (la-su)
- Keskustelun aloittaja vertzu
- Aloituspäivä
Mukava viikonloppu, ajanottovehkeetkin oli illalla latureissa, mutta kumpanakaan päivänä ei tullu käytettyä, enkä taida enää käyttääkään (tällä kalustolla), ehkä ajolinjojen tutkiskeluun vois laittaa gepsin päälle. Kiitos scuuballe ölpästä, kun ei omat varastot riittäny.
Olipa kiva tulla pitkästä aikaa radalle. Kiitos järjestävälle taholle, kuvaajille, kaikille pikku pulmissa jeesanneille sekä AT2 kouluttajille. Koitetaan ensi kerralla ottaa laari varaosia, mopon avaimet ja muuta tarpeellista mukaan 
scuuba sanoi:
Olipa kiinostavaa katseltavaa! En kilvanajoon ole perehtynyt mutta mistä mahtoivat johtua oudot "horjahdukset" sisäkurviin eli tavallaan yliohjatttiin ja sitten oikaistiin ettei ajauduta ulos? Varsinkin toinen mutka siinä maalisuoran jälkeen oli sellainen missä horjuttiin, oli siellä muuallakin outoa epävakautta, vai oliko kyseessä kovin herkästi kääntymään säädetty geometria? Vanhat kuluneet renkaat, tiiliskiven muotoinen profiili katu-köröttelyn seurauksena?
Ajetaanko tulla radalla kovinkin erilaisia ajolinjoja riippuen siitä onko kyseessä 1000 kuutioinen tai 600?
4s ja 6s mutkissa, eli nopee oikee ja nopee vasuri on ainoot paikat missä ehkä kannattaa kusiaisella pyrkii maksimoimaan apeksinopeus eli ajaa vähäce pyöreempää linjaa.Sampo-FIN sanoi:
Toisaalta, harrastelijavauhdeissa tuollakaan ei ole mitään käytännön merkitystä. Eli voi vetää ihan samaa linjaa oli alla sit 600 tai 1000.
Kiitos järjestäjille ja kaikille muillekkin hyvästä ratapäivästä vielä täältäkin suunnalta.
Erityiskiitos scuuballe, oli kivaa ja ehkä jopa opin jotain.
Nyt taitaa tulla pieni tauko mun rataharjoitteluihin. Annan asioiden hautua rauhassa ja loppukesestä taas tositoimiin.
Erityiskiitos scuuballe, oli kivaa ja ehkä jopa opin jotain.
Nyt taitaa tulla pieni tauko mun rataharjoitteluihin. Annan asioiden hautua rauhassa ja loppukesestä taas tositoimiin.
Sampo-FIN sanoi:
Katseen käyttö & ajolinja. Perusjutut hakusessa. Se kakkosmutkan tokan kierroksen korjaus oli sitä, ku olin menossa sisäkanttaria päin vauhdin kuoleentuessa apeksia odotellessa. Liian aikainen taitto sisään ei auttanut. Sisääntulovauhdit on mitä on. Sunnuntaina meni jo paremmin ku nosti ja käänsi vähän päätä.
Kyseessä ei ollut kilvanajo, vaan ihan perustreeniä.
P
Poistettu
Guest
Parin minsan päässä tossa pitäs olla omaa postinjakoa:
shyhander sanoi:Ja noissa videoissa kaikki näyttää aina niin helpoltamutta tavan tekstiiliajotakkimatkamoottoripyöräilijä olis tossa joko mennyt ulkokurvista ulos tai ollut kyljellään. Vähän kärjistettynä.
Videot ovat hyviä, koska oma mielikuva ajolinjasta ja todellisuus ovat usein kovasti ristiriidassa. Kuvittelin monesti olevani lähellä radan laitaa ennen taittoa, mutta video paljasti, että varastin kolmasosan ennen taittoa. Vaikeetahan se on. Tätä tapahtuu vieläkin, jos on "jännää". Nyt sen huomaa jo pyörän päällä, melkein aina. Semmoinen puolentoista metrin pöliminen menee vielä iteltä läpi.
Anyway, on noissa vauhdeissa aikaa touhuta vaikka ja mitä. Esim. ykkösmutkaan tullessa etsiessäni kolmosvaihdetta menikin välivapaalle ja maailma hiljeni. Hyvin oli aikaa painaa kytkin pohjaan, tuijotella kierroslukumittaria, että käykö kone, ja ajaa se mutka. Seuraavalla lyhellä suoranpätkällä etsittiin sitten kakkonen tupaan, ja mieletön syöttäminen jatkui.
scuuba sanoi:
Kiitos Scuuballe. Jännää miten sitä osaa itseää huijata.
Ajaessa tuntuu ihan hyvältä. Mutta kuva kertoo muuta. Ajoasento ihan hanurista. 2 ja 3 sisäänmeno ihan liian aikaisin /liian pyöreesti. No Lemminkäinen onnistui sentään kerran . No jos tämä olis helppoo niin tämä olis tylsää. 