-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Alastaro 2.6 - 3.6.2018 (la-su)
- Keskustelun aloittaja pupu
- Aloituspäivä
PrivateeR sanoi:
Tää on hyvä esimerkki miten vähän suoranopeus (tonnarilla) merkkaa kierrosaikaan Alastarolla. Vertailuksi videolta poimitut peak speed ja omat 1:24,5 kierrokselta.
225/226
137/140
120/129
188/189
205/211
184/186
196/200
137/144
131/135
Omat nopeudet jälkimmäiset. Toi pääsuoranopeus 226 on vielä tosi kesy, yleensä jossain 230-240 haarukassa.
PrivateeR sanoi:Hyvät neuvot kelpaa aina
Jos pitäisi arvasta, ni veikkaisin että sanot Lemminkäisen jälkeinen oikea?
Ei ei ei... Älä herranjumala multa kysy mitään muuta kuin kasuaalisti säästä.
Katsos, vedän oman kauhujen gallerian kovalevylle ja kurkkaan pari kierrosta, ja vähän vertailen, että kuinka paljon missäkin todennäköisesti varastan. Siitä sitten koittan tyrkätä metri kerrallaan pidemmälle ja yritän saada riuhdottua mopon korvalleen ripeämmin kuin nyt. Korvienvälihommia.
Itsesuojeluvaisto kusettaa niin pirusti, että kikkamutkaan mennessä kävin itseni kanssa kerran ihan dialogin ääneen. Se meni näin:
Anna vittu mennä!
Ei uskalla...
Puhelut ajossa ovat sallittuja, jos on hands free, eli kädetön. Pada pum!
Btw. Kovin yritys koko viikonloppun kellään oli mulla, kun koitettiin saada yhtä misukkaa nousemaan vanteelle. Yhtälössä oli mukana eri aikoina pari räikkäliinaa, viis ukkoa ja paljon kannustusta. Ei noussut.
Nyt tallilla luottoliinalla toisella yrillä nousi. Ois noussu ekallakin, mutta hölläsin liinaa hieman liian aikaisin. Kyseinen liina kiinnitteli telttaa ähräämisen aikana, ja kävi mielessä, mutta kun sai niin hyvän hien.
Kotarista on nyt takavanne rihtauksessa, ja fiiatista on etupumput irti. Tein havainnon, että mopojen määrä tallissa ei korreloi kovin hyvin ajossa olevien mopojen määrän kanssa.
Holtsu
MotOrg ry
S^Hansu sanoi:Kuvat lauantailta. Vain karkeasti ohi osuneet ja tarkentuneet poistettu. Tässä naureskelin itsekseni, että tuo oli pienen käsipainon ojennus noin tuhat kertaa pariin tuntiin. Sponssatkaa Holtsulle hieronta noilla koko päivän kuvausreissuilla...
Näin kun kuvia kattelin, niin jännästi nopea ryhmä ruosteessa? Asennot yllättävän monella ihan mitä sattuu.
Perhana kun on jäätävää settiä. Näkee hyvin kun tekniikka pelaa, ja kuvaaja voi keskittyä olennaiseen - kuvaamiseen. Ite joutuu aina kamppaileen Canon/Sigma tarkennusepäyhteensopivuusongelmien kanssa, niin noista Hansun kuvista näkee miten homman pitäis toimia. Pitkään harkinnu EF100-400L mk2:n investointia, niin loppuis arpominen. Tosin kun on laittanu lompakon ohimollle on ottaan palanu rakko No, kai noista omista 2000 kuvan läjästä taas muutama julkasukelponenkin tuli. Niitä ootellessa.
Niin, ja kiitos jälleen järjestävä taho jeesistä, ja osallistujille siitä että on mahtava ja haastava teema mitä kuvata!
PrivateeR sanoi:Ku en osaa
Mietis tota vielä. 3 sekuntia nopeempi kierrosaika vaikka apeksivauhditkin on liki. Sun nopeudet poimin videolta, vasen puoli.
107/106
72/69
68/66
137/138
54/60
138/131
69/66
72/71
87/85
50/47
Valovuosi hukkuu mutkaan sisään menossa mulla, kun haen vielä jarrumerkkiä ja taittokohtaa. Aika monta kertaa löysin itseni sisäkanttarin päältä.
Eipä tossa oikein muuta vikaa ollu, (enemmän) kierrosaikaa ajatellen, kuin ett se oli vähä epätasasta roiskimista pakka levällään ajolinjan osalta.m1kk0 sanoi:Ompahan verkkaisen näköistä oma ajaminenmut hyvä vähän nähä millai sitä kanttailee jos vaikka oppis jonkun asian tekemään paremmin seuraavalla kerralla
Toisaalta, jos haluaa painottaa (enemmän) hauskuutta, niin toi oli just oikee tapa vetää eniten täysii, ei mitään korjattavaa.
Alastaro tarjosi loistavan viikonlopun näin ensikertalaiselle radalla. Lauantai meni melkosessa tohinassa kaiken uuden opetellessa ja ajamisesta ei meinannu tulla oikeen mitään. Sunnuntai lähti heti jo paljon paremmin liikkeellee ja rupesi pikkuhiljaa pääsemään jutun juonesta kiinni. Loppu päivästä rupesikin sujumaan jo ihan kohtuudella kun pääsi pyörän kanssa sinuiksi ja rupesi luottamaan renkaisiin. Vikoilla seteillä pysty joka kerta muuttamaan pikkusen jarrumerkkejä lähemmäksi mutkaa parempien kierrosaikojen toivossa. Ajat jäi kuitenki vähän mysteeriksi ku mokkula ei suostunu ottaa virtaa vastaan, mutta vikalle setille pääsi jo keskinopeseen räppäilee.
Viikonlopusta jäi kaikin puolin hyvä fiilis ja tästä onkin hyvä jatkaa uuden harrastuksen parissa. Iso kiitos vielä Harsusen Mikolle ja Marlboron sponsoroimalla pyörällä ajavalle jantterille (nimi ei jäänyt muistiin). Pienistä vinkeistä oli suuri apu.
Viikonlopusta jäi kaikin puolin hyvä fiilis ja tästä onkin hyvä jatkaa uuden harrastuksen parissa. Iso kiitos vielä Harsusen Mikolle ja Marlboron sponsoroimalla pyörällä ajavalle jantterille (nimi ei jäänyt muistiin). Pienistä vinkeistä oli suuri apu.
