-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Alastaro 10.6 - 11.6.2015 (ke-to)
- Keskustelun aloittaja pupu
- Aloituspäivä
Katsoin kaupasta altterillani (koska tällä tunnuksella ei edelleenkään pääse kauppaan) niin nämä kyseiset päivät eivät löydy sieltä enää lainkaan, tarkoituksellista?
Nyt jopa kauppa antaa virhe ilmon, eli mahdollisesti edistystä pelkkään valkoiseen ruutuun.
EntityMetadataWrapperException: Unable to get the data property commerce_total as the parent data structure is not set. funktiossa EntityStructureWrapper->getPropertyValue() (rivi 442 tiedostossa /var/www/html/sites/all/modules/contrib/entity/includes/entity.wrapper.inc).
Nyt jopa kauppa antaa virhe ilmon, eli mahdollisesti edistystä pelkkään valkoiseen ruutuun.
EntityMetadataWrapperException: Unable to get the data property commerce_total as the parent data structure is not set. funktiossa EntityStructureWrapper->getPropertyValue() (rivi 442 tiedostossa /var/www/html/sites/all/modules/contrib/entity/includes/entity.wrapper.inc).
Pyytäisin järjestäjiä kiinnittämään huomiota "ohituksiin" varsinkin hitaissa ja keskiryhmässä. Näissä ryhmissä kovin eritasoisia kuljettajia. Olin sunnuntaina muoviluodin keskiryhmässä ja muutaman kerran aivan turhaan ajettiin liian läheltä ja turvamarginaaleista piittaamatta ohi.
Lyhyellä varikkokäynnin läpiajolla kun ohitusongelman pystyy hoitamaan.
Lyhyellä varikkokäynnin läpiajolla kun ohitusongelman pystyy hoitamaan.
finn sanoi:Pyytäisin järjestäjiä kiinnittämään huomiota "ohituksiin" varsinkin hitaissa ja keskiryhmässä. Näissä ryhmissä kovin eritasoisia kuljettajia. Olin sunnuntaina muoviluodin keskiryhmässä ja muutaman kerran aivan turhaan ajettiin liian läheltä ja turvamarginaaleista piittaamatta ohi.
Lyhyellä varikkokäynnin läpiajolla kun ohitusongelman pystyy hoitamaan.
Tähän ollaan kiinnitetty ja tullaan jatkossakin kiinnittämään huomiota varsinkin hitaan ryhmän, mutta luonnollisesti myös muiden ryhmien osalta.
Olkaa hyvä, lisätty myös aloitusviestiin
Liputusvuorot ke 10.6
[TABLE="width: 500"]
[TR]
[TD]kello[/TD]
[TD]portti[/TD]
[TD]lippu1[/TD]
[TD]lippu2[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]10-12
[/TD]
[TD]Dealhill[/TD]
[TD]shyhander[/TD]
[TD]laatite[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]12-14
[/TD]
[TD]Comphinho[/TD]
[TD]JiiBee[/TD]
[TD]talli21[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]14-16
[/TD]
[TD]Mikuni[/TD]
[TD]MyRa[/TD]
[TD]Wanico[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]16-18
[/TD]
[TD]Bacalao[/TD]
[TD]Amanau[/TD]
[TD]talli21
[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]18-19:20
[/TD]
[TD]Jasu75[/TD]
[TD]Iigel[/TD]
[TD]Damsku[/TD]
[/TR]
[/TABLE]
varalla: JP78
Liputusvuorot ke 10.6
[TABLE="width: 500"]
[TR]
[TD]kello[/TD]
[TD]portti[/TD]
[TD]lippu1[/TD]
[TD]lippu2[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]10-12
[/TD]
[TD]Dealhill[/TD]
[TD]shyhander[/TD]
[TD]laatite[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]12-14
[/TD]
[TD]Comphinho[/TD]
[TD]JiiBee[/TD]
[TD]talli21[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]14-16
[/TD]
[TD]Mikuni[/TD]
[TD]MyRa[/TD]
[TD]Wanico[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]16-18
[/TD]
[TD]Bacalao[/TD]
[TD]Amanau[/TD]
[TD]talli21
[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]18-19:20
[/TD]
[TD]Jasu75[/TD]
[TD]Iigel[/TD]
[TD]Damsku[/TD]
[/TR]
[/TABLE]
varalla: JP78
Viimeksi muokattu:
finn sanoi:Pyytäisin järjestäjiä kiinnittämään huomiota "ohituksiin" varsinkin hitaissa ja keskiryhmässä. Näissä ryhmissä kovin eritasoisia kuljettajia. Olin sunnuntaina muoviluodin keskiryhmässä ja muutaman kerran aivan turhaan ajettiin liian läheltä ja turvamarginaaleista piittaamatta ohi.
Lyhyellä varikkokäynnin läpiajolla kun ohitusongelman pystyy hoitamaan.
Ajelin samassa ryhmässä enkä itse törmännyt tällä keraa riskiohituksiin enkä myöskään toivoakseni ollut sellaisia aiheuttamassa. Tällä en sano, että siellä ei moisia ollut enkä eikä etteikö niitä pitäisi karsia.
Itselleni osui enemmän silmään, ja on merkittävä tekijä tietenkin ohitusten määrässä, vauhtierot ryhmässä. Tämä luonnollisesti korostuu kolmijakoisena päivänä erityisesti keskiryhmässä ja varsinkin, jos kuskeja on molemmista ääripäistä. En muista nähneeni Muoviluodilla mitään virallisia aikarajoja ryhmiin, mutta noudattaen Orgin aikarajoja kolmijakoiseen Alastarossa aikojen pitäisi olla 1.32-1.45 välissä. Nyt siellä meni esim. yksi isompi ryhmä n. 1.45 aikoja ja ohitti siltikin muutaman hitaamman kohtuullisen nopeasti. Mikäli kuskin oikein tunnistin tuo ryhmä ohitti myös sinutkin, joten ellei kohdallasi ollut yksittäinen hitaampi kierros, olisit saattanut ehkä päästä parempaan omaan rytmiin hitaassa ryhmässä. Tiedät toki itse vauhtitasosi paremmin. Edelleen nopeuserot eivät sinällään tietenkään oikeuta riskiohituksiin, mutta tilanteita vain tulee enemmän, jos vauhtieroja syntyy.
Coo sanoi:
Tässä tuli kaksi ihan hyvää pointtia liittyen yleiseen ratapäiväturvallisuuteen:
1) Jokainen kokee ohitukset omalla tavallaan. Toisen mielestä siisti ohitus on toiselle jo ihan liian läheltä. Tämä pitäisi pitää mielessä varsinkin hitaassa ja keskiryhmässä, joissa kuskien kokemus on melko vähäistä. Varsinkin kun molemmissa ryhmissä pääsee turvallisesti ohi suorien aikana. Ja jos ei paikkaa suoralta tahdo löytyä niin nopea koukkaus varikon kautta poistaa ohitusongelman.
2) Nopeuserot ja ryhmäjaot. Tähän huutoon ollaan vastattu noilla Alastaron nelijakoisilla päivillä ja jatkuvalla seurannalla. On kaikkien etu, että nopeuserot pysyvät riittävän pieninä. Tästä syystä myös pyritään siirtelemään kuskeja ryhmästä toiseen mikäli sellaiselle tarvetta päivän aikana ilmenee.
GuessWho
Mopoton ja veneetön mies
Aina yhtä sykkivä aihe. Näissä on nyt hyvä muistaa myös että se mikä toiselle on ihan normiohitus, voi toisesta tuntua riskiohitukselta. Joihinkin riskiohituksiin on myös "syyllinen" ohitettava, eikä ohittaja. Vaikka kuinka toitotettaisiin että ohittajalla on aina vastuu. Mutta jos ohitettavan ajolinjat seilaa siellä sun täällä, ei se hyväkään ohittaja pysty joka paikassa arpomaan että mitä sen ohitettavan potassa kulloinkin liikkuu.
Esimerkki: Alastaron palmasissa lipulla ollessa todistin ainakin viittä sellaista tilannetta joissa mutkaa edeltävällä suoralla takaa tullaan ohi oikealta, missä sitä tilaa parhaiten yleensä on. Edelläajavan päähän juolahtaa ihan kauniisti antaa tilaa takaa tuleville nopeammille tempaisemalla yks kaks kesken suoran vasemmasta reunasta oikeaan reunaan "koko rata leikkaa" tyyppisesti. Tällaisia tilanteita syntyy sekä hitaassa että keskiryhmässä. Ja kyllä, syynä ryhmien kohtalaiset vauhtierot (hitaassa kokonaisvauhdit niin paljon pienemmät että riskikin on näin muodoin hitusen pienempi). Jos hitaampi ajaa aina edes auttavasti oikeaoppisia linjoja, riskiohitukseksi voi syyttää lähinnä enää sitä jos hihat läpsähtää yhteen.
Omakohtainen kokemus motoparkin keskiryhmästä. Lähtösuoran shikaanissa tuli joku säätöjään testaava kisaheebo ohi niin että meinas pärähtää paskat housuun, siis ihan vaan perussäikähdyksestä. Varikolla kun kaverin kanssa asiaa naureskeltiin, totesi tuo ettei siinä ollut mitään riskiä kun näki jo muutaman mutkan ajan että mun ajolinjat pitää. Ja kyllä, itsekin totesin ettei siinä kummempaa riskiä ollut mutta pulssin se sai mukavasti pilviin
Esimerkki: Alastaron palmasissa lipulla ollessa todistin ainakin viittä sellaista tilannetta joissa mutkaa edeltävällä suoralla takaa tullaan ohi oikealta, missä sitä tilaa parhaiten yleensä on. Edelläajavan päähän juolahtaa ihan kauniisti antaa tilaa takaa tuleville nopeammille tempaisemalla yks kaks kesken suoran vasemmasta reunasta oikeaan reunaan "koko rata leikkaa" tyyppisesti. Tällaisia tilanteita syntyy sekä hitaassa että keskiryhmässä. Ja kyllä, syynä ryhmien kohtalaiset vauhtierot (hitaassa kokonaisvauhdit niin paljon pienemmät että riskikin on näin muodoin hitusen pienempi). Jos hitaampi ajaa aina edes auttavasti oikeaoppisia linjoja, riskiohitukseksi voi syyttää lähinnä enää sitä jos hihat läpsähtää yhteen.
Omakohtainen kokemus motoparkin keskiryhmästä. Lähtösuoran shikaanissa tuli joku säätöjään testaava kisaheebo ohi niin että meinas pärähtää paskat housuun, siis ihan vaan perussäikähdyksestä. Varikolla kun kaverin kanssa asiaa naureskeltiin, totesi tuo ettei siinä ollut mitään riskiä kun näki jo muutaman mutkan ajan että mun ajolinjat pitää. Ja kyllä, itsekin totesin ettei siinä kummempaa riskiä ollut mutta pulssin se sai mukavasti pilviin
Helppo muistisääntö turvallisiin ohituksiin on se, että ei koskaan koiteta mennä sulkeutuvaan linjaan, eli jos edellä ajavan (looginen) ajolinja on kulkemassa oikesta reunasta vasempaan reunaan (esim. Alastaron kolmosmutka), niin ei missään nimessä ohiteta vasemmalta (vaikka se onkin nopein/lyhyin reitti omalle ajolinjalle), koska silloin jää helposti sumppuun edelläajavan hoipertelun ja radan reunan väliin ja tulos voi olla rumaa. Tää varmasti poikkeaa kisatilanneohituksista jossa hyödynnetään edessäajavan huono linja tai hitaus sumeilematta, mutta ajoharjoittelussa tuo on tosi vaarallista.