-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Akkuvettä vai vesijohtovettä
- Keskustelun aloittaja wekkuli
- Aloituspäivä
:-D
Joskus olen laittanut hanasta vettä suoraan, mutta kun sen pakkaskesto oli niin heikko, että piti lisätä jäänestoainetta.
Jos laittaisit vaan tuota jäänestoa.
:-D
Taitaa se silti olla aikas paksua tavaraa, jos jäänestoa laittaa laimentamattomana.
Joskus olen laittanut hanasta vettä suoraan, mutta kun sen pakkaskesto oli niin heikko, että piti lisätä jäänestoainetta.
Jos laittaisit vaan tuota jäänestoa.
:-D
Taitaa se silti olla aikas paksua tavaraa, jos jäänestoa laittaa laimentamattomana.
Eikös se jäähdytinnesteen kiehumispiste oo korkeampi kuin veden? Sen vuoksi joku voisi luulla että sitä olisi hyvä olla siellä seassa, varsinkin näin helteellä...
50/50 seos vettä ja glygolia. Ihan sama laitatko hanasta vai purkista, suljettu kierto ei kalkkia kerää, ja ainakaan minun mopedin kierrossa ei ole rautakomponentteja joita tavallinen korroosio söisi.Voitaskos tapella vähän tästä? Vois lisätä litkua jäähdyttimeen, on melko alarajassa...
Ja jos glygoli on mukana ei ole korroosion tai jäätymisen pelkoa.
-J-
+1.50/50 seos vettä ja glygolia. Ihan sama laitatko hanasta vai purkista, suljettu kierto ei kalkkia kerää, ja ainakaan minun mopedin kierrossa ei ole rautakomponentteja joita tavallinen korroosio söisi.Voitaskos tapella vähän tästä? Vois lisätä litkua jäähdyttimeen, on melko alarajassa...
Ja jos glygoli on mukana ei ole korroosion tai jäätymisen pelkoa.
-J-
Jos mp:n nesteet vaihdettaisiin vaikkapa joka 4. vuosi (nesteet toimivat kauemminkin), nestetilavuus olisi vaikkapa 4 ltr ja seos 1/2 jäähdytynestettä. 20 vuotispäivänä mp saisi viidennet seokset sisäänsä ja kokonais hanavesimäärä olisi siten 10 ltr siltä ajalta. Jos tuo nyt vaikkapa kerralla laittaisi johonkin kattilaan ja keittelisi kokoon niin näkisi sen hirveän kasan kalkkia, rautaa ym siellä kattilassa. Jokainen näkisi tuosta määrästä heti paljonko sinne täyteen muurautuneeseen järjestelmään vielä nestettä saisi mahtumaan.
Pääasia että kesälläkin käytetään jäähdytysnestettä suojaamassa järjestelmää.
JK. Aiheestahan ei ole koskaan ennen kirjoiteltu ja kinattu. Johtuen huonosti toimivasta "hausta" en edes yrittänyt katsoa monennettako kertaa tätäkin kuumaa kattilakiveä kierrellään.
Joku kemisti voisi tietysti kokeilla haihduttaa 50/50 % jäähdytysnestettä ja informoida muille, haihtuiko pelkkää vettä vai myöskin itse jäähdytynesteessä olleitä aineita. Vuotamaton järjestelmä ei paljoa pääse haihduttamaan, vain paisuntasäiliön hengitysletkun kautta ja mikä lienee nesteen lämpö siellä?Voitaskos tapella vähän tästä? Vois lisätä litkua jäähdyttimeen, on melko alarajassa...
Tuo tieto antaisi vastauksen lisätäkö pelkkää vettä vai seosta. Nippeli tietoa mutta erittäin tarkalle motoristille elinehto, ettei seossuhde karkaa käsistä jos vaikka desin pari vaihtovälillä joutuisikin lisäämään.
Joka kikottimeen minkä olen omistanut olen laittanut hanavesi/jäähd.nest. seoksen.
Ei tule mieleeni havaintoja miten hanaveden rauta /muut malmit ja mineraalit olisivat tuota järjestelmää ruostuttanut yms. piloille laittanut.
Minä voisin kyllä sellaiselta kaverilta pyörän ostaa joka on vaihtanut aina 1000km jälkeen öljyt, säätänyt venat joka toisella öljynvaihdolla.
Pessyt/vahannut väh. 2 kert. viikkoon.
Maalauttanut joka talvi rungon ja katteet, sekä joka talvi uusinut kaikki kuluvat laakerit ja muut yms.
Ja tärkeimpänä, laittanut tislattua, HYVIN puhdistettua, RUOSTUTTAMATONTA vettä jäähdytysnesteen sekaan.
Ei tule mieleeni havaintoja miten hanaveden rauta /muut malmit ja mineraalit olisivat tuota järjestelmää ruostuttanut yms. piloille laittanut.
Minä voisin kyllä sellaiselta kaverilta pyörän ostaa joka on vaihtanut aina 1000km jälkeen öljyt, säätänyt venat joka toisella öljynvaihdolla.
Pessyt/vahannut väh. 2 kert. viikkoon.
Maalauttanut joka talvi rungon ja katteet, sekä joka talvi uusinut kaikki kuluvat laakerit ja muut yms.
Ja tärkeimpänä, laittanut tislattua, HYVIN puhdistettua, RUOSTUTTAMATONTA vettä jäähdytysnesteen sekaan.
Korvat punaisina joutuisi sinullekin pyörää myydessä valehtelemaan. Ottaa entiselle kirkonmiehelle koville moinen syntiin lankeaminen.Joka kikottimeen minkä olen omistanut olen laittanut hanavesi/jäähd.nest. seoksen.
Ei tule mieleeni havaintoja miten hanaveden rauta /muut malmit ja mineraalit olisivat tuota järjestelmää ruostuttanut yms. piloille laittanut.
Minä voisin kyllä sellaiselta kaverilta pyörän ostaa joka on vaihtanut aina 1000km jälkeen öljyt, säätänyt venat joka toisella öljynvaihdolla.
Pessyt/vahannut väh. 2 kert. viikkoon.
Maalauttanut joka talvi rungon ja katteet, sekä joka talvi uusinut kaikki kuluvat laakerit ja muut yms.
Ja tärkeimpänä, laittanut tislattua, HYVIN puhdistettua, RUOSTUTTAMATONTA vettä jäähdytysnesteen sekaan.
E: Pirun paljon tulee ajatuskatko virheitä kun yrittää hakata yli 10 merkkiä minuutissa.
Tässä kannattaa uskoa vaan valmistajaa (tai vaikka mua...). Ohje on lähes aina 50% seos glykolipohjaista silikaattivapaata ja alumiinille sopivaa jäähdytysnestettä ja akkuvettä. Itse olen käyttänyt punaista "volkkarinestettä" jolle luvataan 5v. vaihtoväli.
Akkuvesi on parempaa siksi että se ei johda sähköä kuten vesijohtovesi, ei siksi että sinne kalkkia kertyisi (mikä on mahdollista sekin vesijohtovedellä). Korroosio on sähkökemiallinen ilmiö ja vaatii nesteeltä sähkönjohtavuutta. Akkuvesi maksaa kokonaista euron litra. Ei ole mitään syytä olla käyttämättä sitä.
Glykolia pitää olla se 50% siksi että se voitelisi vesipumppua ja korroosionestoaineita olisi riittävästi. Samalla kiehumispiste nousee muutoman asteen.
Ei ole monimutkainen asia.
Akkuvesi on parempaa siksi että se ei johda sähköä kuten vesijohtovesi, ei siksi että sinne kalkkia kertyisi (mikä on mahdollista sekin vesijohtovedellä). Korroosio on sähkökemiallinen ilmiö ja vaatii nesteeltä sähkönjohtavuutta. Akkuvesi maksaa kokonaista euron litra. Ei ole mitään syytä olla käyttämättä sitä.
Glykolia pitää olla se 50% siksi että se voitelisi vesipumppua ja korroosionestoaineita olisi riittävästi. Samalla kiehumispiste nousee muutoman asteen.
Ei ole monimutkainen asia.
^Mutta äärettömän vakava asia, edes topikkiin kirjoittaminen hymy naamalla on kielletty ehdottomasti. Kyseessä on moottoripyörän elämä.
Muuta tähän topikkiin kuuluvaa.
Lähden muuten ajelemaan nyt, kierrän varmaan vähän N-P:aa ja sieltä Hiidenveden kiokille juomaan kahvit (muki 80 ja sanssi 40 sent.). Morjestellaan jos nähdään. Tunt.merkkeinä t-paita, shortsit ja lenkkarit, joten tulen näin ollen vaarantamaan muiden turvallisuutta liikkua samoilla teillä. Saatan myöskin ajaa ylinopeutta ym.
Kioskilla olen n. 18.00>
Muuta tähän topikkiin kuuluvaa.
Lähden muuten ajelemaan nyt, kierrän varmaan vähän N-P:aa ja sieltä Hiidenveden kiokille juomaan kahvit (muki 80 ja sanssi 40 sent.). Morjestellaan jos nähdään. Tunt.merkkeinä t-paita, shortsit ja lenkkarit, joten tulen näin ollen vaarantamaan muiden turvallisuutta liikkua samoilla teillä. Saatan myöskin ajaa ylinopeutta ym.
Kioskilla olen n. 18.00>
Saamari kun en tuota tajunnut, vaan menin jo akkuvettä ostamaan. Meillä on ilppi ja viilennyspömpeli sattuneesta syystä lorotellut viime aikoina litratolkulla puhdasta kondenssivettä.Itse laitoin pesutornin kuivausrummun "vesisäiliöstä" vettä järjestelmään, on kuulemma esson baarin mukaan jo sit ikään kuin tislattua vettä. (tästä tulee varmaan ja vääntö) Ja glykoolia tietty joukkoon.
No ei voi mitään. Yöunet on nyt turvattu ja Shellin liiketoimintaa tuettu monella eurolla ostaen _laadukasta_ akkuvettä.
mopokesa
PärinädorkaritAri
Kyllä tislattuvesi on oikeasti tislattua. Eikä se maksa sen enempää kuin veden keittäminen.
Ei maksa teollisesti valmistettuna edes niin paljon, koska tiivistymisessä vapautuva lämpö otetaan talteen.
Jos tislattua vettä tarvitsee usein, kannattaa valmistaa tai ostaa oma tislauslaitteisto. Sellaiset ovat hyvin suosittuja etenkin syrjemmässä asuvilla metsien miehillä, koska tislattua vettä ei useinkaan ole saatavilla maaseudun kaupoissa.
qazwsx
MotOrg ry
Hauska provoketju
Itte laitan jos siis tarvetta tulisi ihan kaivovettä, en siis vesijohtovettä kun en verkkoon kuulu enkä tule koskaan kuulumaan.
Mun pyörä hajoaa ennen kuin se kaivovesi ruostuttaa(
) sen alumiinilohkon ja kannen
ja hajottaa vesipumpun tiivisteet
.
Veikkaan et mun Yamahasta hajoaa aiemmin laaakerit (ajoin joskus delvacilla
) tai kuluu männät puhki tai jotain.
Tähän loppuun vielä tissit
Ja nyt taidan lähteä saunaan ja ot
taa parit oluet. Kiitokset kaikille päivän parhaasta ketjusta.
Mun pyörä hajoaa ennen kuin se kaivovesi ruostuttaa(
ja hajottaa vesipumpun tiivisteet
Veikkaan et mun Yamahasta hajoaa aiemmin laaakerit (ajoin joskus delvacilla
Tähän loppuun vielä tissit
Ja nyt taidan lähteä saunaan ja ot
taa parit oluet. Kiitokset kaikille päivän parhaasta ketjusta.