akkua hankkimassa

[motorsister]

Just pääsin kehumasta että ei ole Viragossa vikoja ollut niin akku alkoi temppuileen tai sitten johtuu kahvanlämmittimistä-toinen kun kuumenee off asennossakin, eli lienee joku oikosulku. Mistä mp-kansa ostaa akut? Biltema, Motonet vai merkkiliike,onko väliä? Ja tietääkö kukaan mistä saisi ostaa/tilata erimuotoisia peilejä esim.sydämenmuotoisia.

 

[Yuko]

Osta mistä ostat, mutta hanki Yuasan akku  

.

 

[RBA]

Mun mielestä aivan turhaa maksaa Yasan akuista, löytyy edullisempiakin...

 

[shyhander]

Mää ostin Motonetistä neljänkympin 8 Ah.. akun, ohjeet oli hiukan "kiinalaiset", mutta kyllä se hapotus sitte ihan maalaisjärjellä onnistuu. Happoputelit painetaan vaan niin lujaa akkuun kiinni, että pullojen sinetit rapsahtaa rikki ja happo valuu siististi akkuun. Sitten kuminen lorttokorkki päälle ja siinä se. CTEK ei ladannut yhtään tuota hapotettua akkua, vaan se oli heti täysi, näytti volteja yli kolmetoista.

 

[jyk4]

Haulla löytyy kasapäin akkuthreadeja.

Mutta ääni bilteman akulle, halpa ja hyvä.

Kannattaahan se kahvalämppärikytkentä tarkistaa ja varsinkin ettei se lämpeä pyörä sammuksissa? Muuten se uusikaan akku ei pitkin pidä virtoja

 

[Yuko]

Saahan sitä akkuja vaikka kuinka edullisesti, mutta...
Viime kerralla akkua etsiessä päädyin halvempaan malliin(MGM) mp-liikkeestä ja oli pilalla jo ostettaessa(koko satsi). Hankin sitten akkuliikkeestä nimellisesti oikeanlaisen eri merkkisen(en muista mikä) ja edullisen akun, jonka akkuliikkeen työntekijä hapotti. No, päivä kaksi käytössä ja sisukset kupli ulos kun ei ollut laitettu kunnolla kiinni. Eikun vaihtoon. Samaa merkkiä ei ollutkaan ja seuraava(Globe) oli taas oikeantyyppinen, mutta vasta kotona huomasin, että akun navat olivatkin erilaiset.  

kun en tarkistanut liikkeessä eikä akkupiuhoja saanut kiinni. Tässä vaiheessa kypsyin ja tilasin Yuasan. Jos olisin heti hakenut kunnon akun, olisin välttänyt ajan tuhlaamiselta ja säästänyt hermoja. Myös aikaisemmassa mopedissa Yuasa hoiti tehtävänsä mallikkaasti monta vuotta. Voisi kuvitella, että Varta, Exide ym. olisivat myös hyviä. Riippuu myös pyörätyypistä, minkä verran pitää olla potkua akussa, jotta toimii parhaalla mahdollisella tavalla.

 

[motorsister]

Haulla löytyy kasapäin akkuthreadeja.

Mutta ääni bilteman akulle, halpa ja hyvä.

Kannattaahan se kahvalämppärikytkentä tarkistaa ja varsinkin ettei se lämpeä pyörä sammuksissa? Muuten se uusikaan akku ei pitkin pidä virtoja

jep, toivotaan, että menee takuun piikkiin, lämpiää sammuksissakin. tai sitten heitän veke kokonaisen yhden kesän toimineet lämmittimet (tai irrotan ne kytkennät) ja ajan kädet kylmänä. olen sitä lajia, joka vasta näillä helteillä luopuu untuvatossuistaan tai villasukistaan ja heti jussin jälkeen kiireesti jalkaan. ja vaikka on täysi varusteet ja 20+ niin ei tule hiki.kylmäverinen akka

 

[Halti]

Kyllähän Yuasan akut on varmin valinta, jos ei hintapuoleen tarvitse kiinnittää huomiota. Jokunen vuosi sitten ostin pyörään Biltemasta akun, joka sinällään oli ok mutta sen max. starttivirta oli pienempi kuin useita vuosia vanhassa alkuperäisessä Yuasan akussa. Starttivirran mittailin kuormitustestillä laskemalla sisäisen resistanssin kuormitetun akun napajännitteen notkahduksesta. Sllti tuokin akku toimi aivan moitteettomasti, ainakin kesäkeleissä.

Hapotettava akku on varmin ostos. Jos suljettu akku on valmiiksi hapotettu ja huoltovapaa, on syytä tsekata napajännite kaupan tiskillä. Jos akku on ollut talven hyllyssä ja napajännite tippunut 12.0V:iin eli akku on tyhjä, ei sitä kannata riesakseen ottaa. Se on jo ainakin osaksi pilalla, sulfatoitunut. Täyden, pidempään seisoneen akun jnnite on luokkaa 12.6V.

 

[motorsister]

Kyllähän Yuasan akut on varmin valinta, jos ei hintapuoleen tarvitse kiinnittää huomiota. Jokunen vuosi sitten ostin pyörään Biltemasta akun, joka sinällään oli ok mutta sen max. starttivirta oli pienempi kuin useita vuosia vanhassa alkuperäisessä Yuasan akussa. Starttivirran mittailin kuormitustestillä laskemalla sisäisen resistanssin kuormitetun akun napajännitteen notkahduksesta. Sllti tuokin akku toimi aivan moitteettomasti, ainakin kesäkeleissä.

Hapotettava akku on varmin ostos. Jos suljettu akku on valmiiksi hapotettu ja huoltovapaa, on syytä tsekata napajännite kaupan tiskillä. Jos akku on ollut talven hyllyssä ja napajännite tippunut 12.0V:iin eli akku on tyhjä, ei sitä kannata riesakseen ottaa. Se on jo ainakin osaksi pilalla, sulfatoitunut. Täyden, pidempään seisoneen akun jännite on luokkaa 12.6V.

otin akun mukaani ja kävelin paikalliseen akkuliikkeeseen (lähimpään biltemaan on 100 km)ja pyysin mitata vanhan akun. akku oli oikosulussa ja lämmin vielä kun vein (yritettiin ladata sitä ensin).eipä sitä tiedä johtuiko kahvojen kuumeneminen akusta vai päinvastoin. uusi akku maksoi 40e, hapottivat valmiiksi, joten jätin sen sinne ja hain tänäpä. eiku ajoks. sähkärille tai alan ihmiselle jätän lämmittimien tarkistuksen.

 

[volmari77]

Pyörässä oli bilteman geeli akku, ikää n. 2 vuotta, meni oikoseen aivan yht.äkkiä. Pyörä oli täysin pimeä ei tullut virtaa ollenkaan...
Se oli ensimmäinen ja viimeinen bilteman akku, jonka ostin......... ('

')

 

[JOLLI]

Kaveri osti gikseriin jo uudet puolat kun ei bilteman uus akku pelannu

 

[seppo02]

Kaveri osti gikseriin jo uudet puolat kun ei bilteman uus akku pelannu

Mulla oli bilteman akku v-stromissa 3 vuotta, ennen euroopanretkeä hain uuden kaiken varalta ja nyt se orggis on mökillä ruohonleikkurin akkuna. Hyvin ovat pelanneet, orggis oli loppu kahden vuoden jälkeen

 

[pecha]

Kyllähän Yuasan akut on varmin valinta, jos ei hintapuoleen tarvitse kiinnittää huomiota. Jokunen vuosi sitten ostin pyörään Biltemasta akun, joka sinällään oli ok mutta sen max. starttivirta oli pienempi kuin useita vuosia vanhassa alkuperäisessä Yuasan akussa. Starttivirran mittailin kuormitustestillä laskemalla sisäisen resistanssin kuormitetun akun napajännitteen notkahduksesta. Sllti tuokin akku toimi aivan moitteettomasti, ainakin kesäkeleissä.

Kuulostaa hyvin samantapaiselta kokemukselta kuin itselläni Bilteman akun ja KTM640:n kanssa jokunen vuosi takaperin. Starttasi lämpimällä ihan ok, muttei kylmällä oikein jaksanut. Täysin originaalin tyyppinen Yuasa sitten korjasi tilanteen, hörähti pikkupakkasellakin käymään ongelmitta.

Mitä tästä siis opimme. Kalliimpi on AINA parempi