-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Akku tyhjeni...
- Keskustelun aloittaja Jan
- Aloituspäivä
Jos akku on ihan tyhjäksi päässyt, niin todennäköisimmin avun tuo sellainen älykäs laturi, esim. CTEK (http://www.ctek.com/EN/home.asp), joka osaa "haistella" missä kuosissa akku on ja elvyttää sen, mikäli henkiinherättäminen ylipäätään on mahdollista. Noita saa MP-tarvikkeita myyvistä liikkeistä, maksaa jonkun 50-70 egee.
Pyörän laturi on mitoitettu vain pitämään yllä latausta. Tai korvaamaan startissa ja ajossa kuluvaa sähköä. Tämä usein unohtuu, tyhjäkäynnillä se ei juurikaan lataile. Eikä pikku kierrätys auta asiaa, vaatii useamman kilsan ajoa että startin viemä virta palautuisi. Jos akku pääsee kovin tyhjäksi, ei laturi sitä täysin ehtaan kuntoon jaksa puskea ajossakaan. Eli jos katsotte, että talvikäyttelyt ovat tarpeellisia, ladatkaa akkua ulkoisella laturilla siinä välillä.
Peukku tälle
Niin sitä kannattaa käyttä kiekoilla silloin kuin starttailee, lataa paremmin.
Mulla kesti yli 6 vuotta Cebarin akku, vaikka oli lähes aina kiinni talvetkin. Myydessäkin oli vielä ihan kunnossa! Ei tarttenu ikinä latailla akkua..
Sama juttu muissa pyörissä, ei oo tarttenu latailla talven aikana, kun on käyttäny säännöllisesti ja kaasutellu sen verran että akkukin saa jumppaa..
Harmi kun uudemmissa pyörissä ei saa valoja pois. Turhaan niitä polttelee tuolla kun tallissa käyttelee talvella!
eikä mitä höpö höpö, qummia vaan polttamaan tallissa reippailla kierroksilla niin eiks se akku siitä lataudu....
Kyllä tommosen akun saa pelastettua vaikka se olis syvä purkautunut jos akku ei oo hirveen vanha. Jos akku on syväpurkautunut ni suosittelen et viet sen vaikka johonkin autokorjaamoon niissä kyl tiedetään mitä pitää tehä ja säästyy se 50 - 70 egee ... näin ainakin itte tein yhdelle auton akulle joka oli syväpurkanu ja toimii vieläkin (operaatiosta vuosi aikaa)
Ite oon pyörän akkua (hoitanut) latailemalla sitä silloin tällöin talven aikana ja oon pärjänny ihan huokeella "hongkong" mallin laturilla.
Määritteleppä "syväpurkautunut"
Kunhan muistaa tarkistella välillä nesteen määrää(jos ei ole huoltovapaa)...
Ei mulla auttanut, vaikka kuinka oli OptiMate kiinni koko talven. Trumpan laturi oli ollut sen verta tehokas, että oli kiehauttanut(?) nesteet melkein kokonaan pois.
Nesteen lisäyksen jälkeen lataus uudelleen, ja alkoi homma pelittää...
Ei mulla auttanut, vaikka kuinka oli OptiMate kiinni koko talven. Trumpan laturi oli ollut sen verta tehokas, että oli kiehauttanut(?) nesteet melkein kokonaan pois.
Nesteen lisäyksen jälkeen lataus uudelleen, ja alkoi homma pelittää...
Syväpurkaus tuhoaa lyijyakun
Lyijyakku ei siedä missään olosuhteissa syväpurkamista. Tämä syväpurkaminen tarkoittaa sitä, että akun varaustila laskee alle 30 % (ominaispaino < 1,14) ja tällöin
lyijykennojen pinnalle alkaa muodostumaan sulfidikerros, joka taas estää ja haittaa merkittävästi latauksen kemiallista prosessia. Akku ei siis syväpurkauksen jälkeen lataannu täyteen
Kelpaako
Taputan hulluna kännyjäni. Loistava määrittely!Syväpurkaus tuhoaa lyijyakun
Lyijyakku ei siedä missään olosuhteissa syväpurkamista. Tämä syväpurkaminen tarkoittaa sitä, että akun varaustila laskee alle 30 % (ominaispaino < 1,14) ja tällöin
lyijykennojen pinnalle alkaa muodostumaan sulfidikerros, joka taas estää ja haittaa merkittävästi latauksen kemiallista prosessia. Akku ei siis syväpurkauksen jälkeen lataannu täyteen
Kelpaako
Se kertoo myös, ettei akusta tulee enää millään kunnollista ja älykkäämpi laturi kieltäytyy latausta edes yrittämästä, ensitestien jälkeen.
Onko talli kylmä? Tyhjä lyijyakku ei kestä pakkasta vaan neste jäätyy. Akku voi haljeta tai levyt sisällä vahingoittua, jos näin, akku menee uusiksi.
Onko talli kylmä? Tyhjä lyijyakku ei kestä pakkasta vaan neste jäätyy. Akku voi haljeta tai levyt sisällä vahingoittua, jos näin, akku menee uusiksi.
Itellä simahti huoltovapaa-akku ku salama kirkkaalta taivaalta. Kävin muutama viikko sitten yrittämässä käyntiin ja ei jaksanut edes kunnolla pyörittää, eikä puhettakaan käyntiin lähdöstä. Akun varaus olikin jotain 11 nurkilla. Latasin yön yli bilteman moottoripyörä akkulaturilla, mutta ei vaan varaus nouse kuin 12,4v. No latauksen jälkeen sain pyörän kuitenkin joten kuten tulille.
Akku ei ole kuin vuoden vanha, mutta kävi kesällä kerran täysin tyhjänä kun unohdin parkit päälle. Työntämällä lähti kuitenkin käyntiin ja loppukesän pelasi hienosti. Nyt talvella olen akkua ladannut kerran kuussa n.10 tuntia kerralla ja hyvin on tähän mennessä lähtenyt pyörä käyntiin. Akku kuten pyörä talvehtii lämpöisessä tallissa.
Jospa tuon kanssa käyttelisi pyörää nyt talvella ja keväällä uusi akku sisään n.50e. Helpoin ratkasu?
Akku ei ole kuin vuoden vanha, mutta kävi kesällä kerran täysin tyhjänä kun unohdin parkit päälle. Työntämällä lähti kuitenkin käyntiin ja loppukesän pelasi hienosti. Nyt talvella olen akkua ladannut kerran kuussa n.10 tuntia kerralla ja hyvin on tähän mennessä lähtenyt pyörä käyntiin. Akku kuten pyörä talvehtii lämpöisessä tallissa.
Jospa tuon kanssa käyttelisi pyörää nyt talvella ja keväällä uusi akku sisään n.50e. Helpoin ratkasu?
Samaan konkurssiin kannattaa hakea tollanen älykäs laturi, Prismasta löytyy tota ctekin parempaa mallia, tais olla XS3600, jolla voi autonkin akkua latailla. 62,50 pyytävät, Duellin katalogissa sama 79e.
Biltemassa on nykyisin erilaisia mp-akkulatureita, jopa semmoinen, joka matkii älykkäitä latureita. Suunnattomaksi järkytyksekseni se jopa toimii. On kyllä tosi karvalakkimalli: vain yksi indikointi-led, joka muuttaa väriä.
Et kerro, millä laturilla latailit. Se vanha, 500 mA:n, Bilteman laturi on tarkoitettu litkuakuille, ei siis suljetuille, huoltovapaille versioille. Ne tarvitsevat erilaista latausta, mikäli latausaste on käynyt alhaalla. Tästä voit lukea esim, kirjasta: Moottoripyörän tekniikka.
Älykäs laturi lataa tuommoisenkin akun, kunhan se ei ole ollut 10-11 V:n napajännitettä vastaavassa lataustilassa pitkään.
Halvin tapa on opetella oikeaoppinen akun latauskäsittely. Olen kuunnellut virtuooseja, joilla on menossa neljäs akku kolmessa vuodessa. Mulla on merkillinen akku kustomissa. Se täyttää kesällä 8-vuotta ja purkauskoe kertoo sen olevan edelleen iskussa.