Akku sökönä?

[-kepa-]

Joku vika iski omaan rykköseen tänään. Virrat tulee, mutta kun yrittää startata niin naksnaksnaksnaksnaks. Lisävirralla starttas heti ja senkin jälkeen toimi hetken ihan normaalisti. Nyt sitten äsken meinasin startata, niin sama juttu, naksuttaa vaan.

Akku varmaa? En muutakaa keksi. Ihmetyttää vaan, että hyvin toiminut akku pimahti tosta noin vaan.

 

[jyk4]

Hiipuuko valo kun painaa starttia? Vai sammuuko se tuossa automaattisesti startatessa?

Mulle kävi samoin tänä kesänä, kovasti kehumani bilteman akku joka oli palvellut jo viidettä kesää päätti yhtäkkiä sanoa toimintasopparinsa irti. Hain uuden samanlaisen

 

[Teme65]

Saman teki launtaina suzukin orkkis akku 6 vuoden jälkeen.Eikun akku kaupoille

 

[BränDy]

Latausongelmia? Mittaa yleismittarilla kuinka akku latautuu. Itse ostin turhaan uuden akun, ongelma löyty kuitenkin latauksesta.

 

[-kepa-]

Jep. Valot hiipuu kun painaa starttia. Akkukaupoille siis. Mistäköhän kannattais ostaa? Toi on ilmeisesti aika arvokas akku.

 

[Salmon]

Biltema tai Motonet

 

[-kepa-]

Motonetista ajattelin tilata, mutta akku toimitetaan ilman akkuhappoa koska matkahuolto ja posti kieltäytyvät muuten ottamasta pakettia kuljetettavaksi.

 

[SAM66]

Motonetista ajattelin tilata, mutta akku toimitetaan ilman akkuhappoa koska matkahuolto ja posti kieltäytyvät muuten ottamasta pakettia kuljetettavaksi.

Osta "suljettu" akku. esim gel tai agm akut ei pitäis olla "vaarallisen" aineen kuljetusta. Ei nestemäistä happoa nääs.

 

[-kepa-]

Jep. Ei jaksa alkaa leikkimään akkuhappojen kanssa, enkä edes ole varma, että mistä semmoista voisi ostaa.

Tilasin Stormilta gel-akun. Hintaa tuli 70 eur. toimituskuluineen. Katotaas mitä tulee

 

[scuuba]

Jep. Ei jaksa alkaa leikkimään akkuhappojen kanssa, enkä edes ole varma, että mistä semmoista voisi ostaa.

Mistä tahansa autotarvikeliikkeestä. Euron pari litra tjsp.

 

[SAM66]

Jep. Ei jaksa alkaa leikkimään akkuhappojen kanssa, enkä edes ole varma, että mistä semmoista voisi ostaa.
Tilasin Stormilta gel-akun. Hintaa tuli 70 eur. toimituskuluineen. Katotaas mitä tulee  

Tanan kalis oli. Vaix kyl ite viimekesänä menin ostaa vielä kalliimman oikeen MP liikkeestä kiire kun oli saada.

 

[-kepa-]

Jep. Ei jaksa alkaa leikkimään akkuhappojen kanssa, enkä edes ole varma, että mistä semmoista voisi ostaa.
Tilasin Stormilta gel-akun. Hintaa tuli 70 eur. toimituskuluineen. Katotaas mitä tulee  

Tanan kalis oli. Vaix kyl ite viimekesänä menin ostaa vielä kalliimman oikeen MP liikkeestä kiire kun oli saada.

No eipä se montaa euroa kalliimmaksi tullut, kuin esim. tuo motonetin akku (49 eur + toimituskulut 10 eur + akkuhapot 3 eur).

Ja stormilta toimitukset tulevat nopeampaa, kuin motonetistä.

 

[mazaas]

itteltä kans kawan akku alkaa olla loppu.. Kaks kertaa jättäny lähtemättä käyntii. Toisen kerran tankilla ollessa ja toisella kertaa ihan kotosalla onneksi.
Saattaa kyllä olla vähän häikkää latauksessakin kun autolaturilla lataa aivan hyvin ja hyvin pelaa jossei pitempään seisota.
Oiskohan jopa ihan alkuperäinen akku? suljettu se ainakin on. Merkkiä ei näy sitten minkäänlaista..

 

[scuuba]

itteltä kans kawan akku alkaa olla loppu.. Kaks kertaa jättäny lähtemättä käyntii. Toisen kerran tankilla ollessa ja toisella kertaa ihan kotosalla onneksi.
Saattaa kyllä olla vähän häikkää latauksessakin kun autolaturilla lataa aivan hyvin ja hyvin pelaa jossei pitempään seisota.
Oiskohan jopa ihan alkuperäinen akku? suljettu se ainakin on. Merkkiä ei näy sitten minkäänlaista..

Osta esim motonetistä ctek xs800 (39,90e), ja vedä liittimen piuha esim takasatulan alle, niin voit pistää akun vaivattomasti ylläpitoon pitempien seisontojen ajaksi.
Ja uusikin akku, sit ku toi vanha hyytyy lopullisesti, kestää sit huomattavasti pitempään, kun on täydessä latingissa koko ajan.

 

[-kepa-]

Voipi olla tyhmä kysymys, mutta täytyykö tuota uutta akkua ladata joku tiettymäärä ennenkö se otetaan käyttöön?

 

[SAM66]

Voipi olla tyhmä kysymys, mutta täytyykö tuota uutta akkua ladata joku tiettymäärä ennenkö se otetaan käyttöön?  

Uutta akkua ei tartte varata, jos sillä pyörä hörähtää käyntiin. Pyörän laturihan hoitaa sitten homman toivottavasti aina talvisäilytykseen saakka.

Jos olet saanut kaupasta pitkään varastossa seisseen ja jo "hyytyneen" akun huonompi juttu.
Ihan säilytyksessäkin lyijyakut purkavat varausta siten että niitä suositellaan varattavan väh. 6kk välein. Purkautuminen riippuu varastointilämpötilasta ja akun paskaisuudesta.
Jos akku pääsee liian tyhjäksi alkaa sen +/- levyt sulffatoitumaan ja kapasiteetin varauskyky pienenee. Uudelleen varaus olis hyvä aloittaa viimeistään akun jännitteen ollessa n.12.42V
Aikanaan akku sitten saattaa menettää liiaksi varauskykyään tai mennä jopa oikosulkuun. Silloin ei enää homma pelitä.
Yleisesti käytetyt "huoltovapaat" lyijyakut varaustason voi arvailla mittaamalla "lepo"-jännitteen piuhat irti pienen hulin jälkeen:
100% varattu = 12,69-17,72V
50% varattu = n. 12,29V
akku menee ns. syväpuretuksi alle n.12,03V jännitteellä.

T: Akkutohtori

 

[scuuba]

Voipi olla tyhmä kysymys, mutta täytyykö tuota uutta akkua ladata joku tiettymäärä ennenkö se otetaan käyttöön?  

Jos siellä on hapot tms sisällä, ja se on hyllyssä seisonu, niin kannattaa mitata sen napajännite, ja sit sen perusteella joko ladata ylläpitolaturilla se täyteen, tai olla lataamatta ennen ku iskee kiinni mopoo.

Jos taas ostat "kuivan" akun ja tuuppaat hapot sisään, niin se on sillä hetkellä 100% latingissa.

Tuolt saa aika kattavasti infoo eri akkutyyppien varausastetta indikoivasta napajännitteestä:
http://jgdarden.com/batteryfaq/carfaq.htm
http://jgdarden.com/batteryfaq/carfaq4.htm

 

[HiTec]

Osta esim motonetistä ctek xs800 (39,90e), ja vedä liittimen piuha esim takasatulan alle, niin voit pistää akun vaivattomasti ylläpitoon pitempien seisontojen ajaksi.

Jos Ctekin kerran ostaa, niin mieluummin 3600, joka on huomattavasti yleiskäyttöisempi ja soveltuu 1.2 - 120Ah akuille, joka normisukankuluttajalle lienee ihan riittävästi. Samalla värkillä siis latailee vaikka 50cc mopon akun siinä missä henkilöautonkin akun. Prismassa hinta muistaakseni aika lähellä tuota em. 40e ja siitä saa vielä S-Bonukset, tuplabonuspäivillä jopa -10%

Ja kyllä, kyseessä on laite mallia kiinnitä ja unohda. Eli talvihorrokessakin syksyllä laturi kiinni, keväällä irti ja mopo tulille. Ei ylilataa, ei riko akkua, pitää sen vain jatkuvassa vireessä ja pirteänä kevätaurinkoa odottelemassa

Voipi olla tyhmä kysymys, mutta täytyykö tuota uutta akkua ladata joku tiettymäärä ennenkö se otetaan käyttöön?  

Nope, akut on valmistuksen yhteydessä ns. kuivavarattuja ja säilytetään siis kuivina, kaasutiiviisti suljettuina. Bränikkä akku paketista, sinettitarra pois kennojen päältä, mukana tulleesta happopullorivistöstä korkit pois ja kippis! Nesteet ineen, korkit kiinni ja voilá. Sulla on brännäri akku käyttövalmiina, latingissaan pyörään kiinnitettäväksi

 

[scuuba]

Jos akku pääsee liian tyhjäksi alkaa sen +/- levyt sulffatoitumaan ja kapasiteetin varauskyky pienenee.
Aikanaan akku sitten saattaa menettää liiaksi varauskykyään tai mennä jopa oikosulkuun. Silloin ei enää homma pelitä.

Akku alkaa aina sulfatoitumaan ku varaus laskee alle 100%:iin, eli käytännössä aina, mutta todella hitaasti. Mitä matalampi varaus sitä suurempi osa kennojen pinnoista sulfatoituu, ts kuolee.
Sen takii, jos haluu pidentää akun iän maksimiin, niin kannattaa "aina" pitää sitä ylläpitiolaturissa ku mopo seisoo.

 

[scuuba]

Jos Ctekin kerran ostaa, niin mieluummin 3600, joka on huomattavasti yleiskäyttöisempi ja soveltuu 1.2 - 120Ah akuille, joka normisukankuluttajalle lienee ihan riittävästi. Samalla värkillä siis latailee vaikka 50cc mopon akun siinä missä henkilöautonkin akun. Prismassa hinta muistaakseni aika lähellä tuota em. 40e ja siitä saa vielä S-Bonukset, tuplabonuspäivillä jopa -10%

Ja kyllä, kyseessä on laite mallia kiinnitä ja unohda. Eli talvihorrokessakin syksyllä laturi kiinni, keväällä irti ja mopo tulille. Ei ylilataa, ei riko akkua, pitää sen vain jatkuvassa vireessä ja pirteänä kevätaurinkoa odottelemassa

800 on tosiaan vähän halvempi ja täysin ilman mitään säätönappeja.  

Ja kyl silläkin ylläpitolataa isompiakin akkuja.