Ajovalopolttimo antautuu pienen ajon jälkeen

[sami1024]

Ja jos yleismittarin patteri alkaa vanhentua, mittari antaa virtamittuksessa liian isoja lukuja

Tuo on ihan totta (mitattiinpa mitä suuretta tahansa), mutta ei selittäne asiaa jos samalla mittarilla saa akunnavoilta ja polttimolta noin eri tuloksen. Ellei sitten patteri loppunut juuri mittausten välillä. Mutta jos polttimo kestää vain kaksi päivää kerrallaan kahdesta eri paikasta ostettuna, niin kyllä tuo ylijänniteteoria aika hyvä selitys olisi. Varsinkin kun kytkentäkuvan googlaamalla ilmeni, että kawan jännitesäädin on kuusijohtoinen ja sinne tulee erillinen yhteys molemmilta sekä suorana että virtalukon läpi.

 

[ka1047]

Akku oli loppu. Ei lähtenyt enää käyntiin. Uusi akku paikalleen niin polttimon kannan jännite 14,6V.

Toivottavasti alkaa nyt kestämään. Kiitos kaikille vastanneilla avusta.

 

[sami1024]

Hyvä että selvisi noin helpolla. Selitys on ihan järkeenkäyvä, eli akussa on ollut yksi tai kaksi kennoa sisäisesti oikosulussa, jolloin laturi joutuu nostamaan ulosantia rajusti kumotakseen tuon vaikutuksen. Näin toki voi käydä vain pyörämalleissa joissa lataussäädintä ohjataan erillisellä akun jännitettä mittaavalla kytkennällä.

 

[Tinde]

Omien kokemusten perusteella suosittelen todellakin noita Osramin ultralifeja sellaisiin vehkeisiin, joilla tapana ruokailla polttimoita. H7 etenkin on lyhytikäinen konstruktio. Naapurikin joskus noitui huonoa kestoa. Otti neuvosta vaarin ja osrameilla noituminen loppui. Jos ei kestä 4v saa ainakin ilmaiseksi uudet.

Edelllisessä autossa H7:t ja ajoa 45 tkm vuodessa, ei tarvinnut ostaa kun ekat takuu-Osramit, ne kesti semmoiset reilut pari vuotta eli 100 tkm ja takuuseen aina uudet.