Ajoharjoittelupäivä Kemora La-Su 4-5.6.2011

[Nitrous]

Jos keskiryhmän nopeuseroa halutaan pienentää, se pitäis jakaa kahtia.
Joskus olen käynyt sellaisillakin ajopäivillä jossa oli 4 ryhmää ja 15  min settejä. Ei se minusta paha ollut.

Terveisin Punamusta 750 GSX-R kilvissä. Valkopunainen puku.

Tai keskiryhmän nopeimpien pitäisi rohkeammin siirtyä nopeaan ajamaan. Kemorassakin taidettiin pari kaveria siirtää nopeaan kun vauhti oli kohdillaan ja nopeassa oli paremmin tilaa. Myös itse voi käydä järkkäreille vinkkaamassa, että ryhmä tuntuu tukkoiselta jos kukaan meistä satu vauhtieroa bongaamaan.

Terveisin:
Kouluttajan retale.

 

[kattinen]

Nuo nopeuserot on vaan kinkkinen paikka... ite ajelen hitaassa, koska siellä ei tule oloa että oisin tukkona muille, mutta toisaalta taas ei saa minkäänlaista omaa rytmiä päälle... keskiryhmään taas vauhtia liian vähän, mutta siellä saa ajaa omaa ajoa ja sen ansiosta sai su jotain rytmiäkin ajoon, vaikkakin vähän pelotti siellä seassa kun ite tietää fiiliksen kytätessä ohituspaikkaa koko ajan.
t. keskiryhmän pelokas tukko su, voitte syyttää järkkäreitä tästä

mutta voih kyl se gemora on vaan ihq paikka, nyt peukut ja kaikki pystyyn, että jussina säät suosii

 

[Vuorela]

Heti vaan nopeampaan ryhmään kun siihen on mahiksia. Sieltä sitä vauhtiakin löytyy ihan toiseen malliin. Jos ei päivässä tule ohitelluksi kovinkaan paljoa, niin on aika siirtyä seuraavaan ryhmään. Viimeistään siinä vaiheessa, kun voi laskea päivän ohitukset yhdellä kädellä.

Kyllä niitä riittävän hitaita on yleensä helppo ohitella. Varsinkin nopeassa porukka yleensä osaa ja uskaltaa myös mennä ohi. Eri asia sitten kun tarttis mennä jostain suurin piirtein saman vauhtisesta ohi heikommalla kalustolla.

Seuraavassa ryhmässä saa yleensä nopeammista vetoapua ja näkee vähän missä muut menee kovempaa. Turhan hitaassa ryhmässä saa sitten katsella mitä muut tekee.

Toki kannattaa ottaa huomioon eri järjestäjien nopeuserot. Jossain SRRA/moottoriliitto leirillä voi nopeammassa ryhmässä olla vähän eri meininki kuin .orgin päivillä.

 

[suzukipitässaaha]

Ekakertalaisena minulle oli vaikeaa valita oikea ryhmä. Laitoin pyörän 20 vuoden tauon jälkeen viime syksynä ja kävin Kemorassa kokeileen. Syksyllä aika oli jotain 1.32 ja osa mutkista meni vähäisen kokemuksen vuoksi madellen.
Ennakkotietona oli, jotta nopeessa mennään jotain 1.20. Keskiryhmän nopeuksista ei ollut mitään etukäteistietoa, joten menin aluksi hitaaseen (sunnuntai). Vaihdoin järjestäjän luvalla keskinopeeseen ja mielestäni se oli oikea ryhmä. Aluksi taisin olla tulppana, mutta omasta mielestäni lopussa en ollut haitoiksi. Toivottavasti en muidenkaan mielestä.
Ryhmässä oli mukava ajaa. Näin muiden perässä miten kioski ajetaan ja uskalsin ajaa eka mutkan nopeemmin.

Parannuksena ehdottaisin etukäteissuosituksia ryhmien nopeuksista: esim nopee alle 1.23, keski alle 1.30 ja loput hitaaseen.

Ikimuistoista olisi kokea lähtöharjoituksen tunnelma. Peräriviin kun pääsisi kokeileen. Kahden kierroksen aikana tuskin nopeimmatkaan sais kiinni, joten haittaakaan siitä ei taitaisi olla.

t. valko/puna/mustalla 17 vuotiaalla FZR:llä siniharmaassa muiden kuluttamassa puvussa pyörinyt

ps. olisiko kukaan valmis korvausta vastaan lainaamaan nykypyörää yhden jakson ajaksi?

 

[grandi67]

ps. olisiko kukaan valmis korvausta vastaan lainaamaan nykypyörää yhden jakson ajaksi?

Kylhän se mahdollista olis....Jos vaan lipan sattuessa olisit valmis sit allekirjoittamaan rekisteriotteen kakkososan ja siirtämään sovitun määrän euroja tilille. Sekun tuppaa näillä kilokyykyillä toi vauhti sit koeajolla aina nousta aika rivoksi

 

[NPN]

Ekakertalaisena minulle oli vaikeaa valita oikea ryhmä. Laitoin pyörän 20 vuoden tauon jälkeen viime syksynä ja kävin Kemorassa kokeileen. Syksyllä aika oli jotain 1.32 ja osa mutkista meni vähäisen kokemuksen vuoksi madellen.
Ennakkotietona oli, jotta nopeessa mennään jotain 1.20. Keskiryhmän nopeuksista ei ollut mitään etukäteistietoa, joten menin aluksi hitaaseen (sunnuntai). Vaihdoin järjestäjän luvalla keskinopeeseen ja mielestäni se oli oikea ryhmä. Aluksi taisin olla tulppana, mutta omasta mielestäni lopussa en ollut haitoiksi. Toivottavasti en muidenkaan mielestä.
Ryhmässä oli mukava ajaa. Näin muiden perässä miten kioski ajetaan ja uskalsin ajaa eka mutkan nopeemmin.

Parannuksena ehdottaisin etukäteissuosituksia ryhmien nopeuksista: esim nopee alle 1.23, keski alle 1.30 ja loput hitaaseen.

Ikimuistoista olisi kokea lähtöharjoituksen tunnelma. Peräriviin kun pääsisi kokeileen. Kahden kierroksen aikana tuskin nopeimmatkaan sais kiinni, joten haittaakaan siitä ei taitaisi olla.

t. valko/puna/mustalla 17 vuotiaalla FZR:llä siniharmaassa muiden kuluttamassa puvussa pyörinyt

ps. olisiko kukaan valmis korvausta vastaan lainaamaan nykypyörää yhden jakson ajaksi?

Katselinkin portilla sunnuntaina että hyvin se FZR sinne mutkaan taittuu ja että paljon enempää ei sillä kannata kallistaa. Hyvännäköistä menoa.
Nopeessa mentiin näköjään 1.20 molemmin puolin, suurin osa meni ainakin mua kovempaa varsinkin lauantaina. Sunnuntaina saatiin vähän kiinni juonesta ja päästiin juuri ja juuri 1.17 puolelle

 

[pallero]

Jos "kypärätön" suzukimies lueskelee tätä niin oli kiirus syömään ja unohdin siinä varikolla kysellä s-postia kuvista. joten jos niitä löytyypi niin olisin kiinnostunu. terv. selkärangaton vai -suojaton hondamies

 

[Juutana]

Kiitoksia järkkäreidenkin puolesta kaikille osallistjille. Erityisen iso käsi lippumiehille.

Meidän mukana tallille tuli kyljen muovinpala jonkun pyörästä. Ilmeisesti kyseessä on R1:n pala, joten jos joku sellaista kaipaa, niin ilmoitelkoot. Jos ei kuulu mitään, niin heivaan sen ensi viikolla roskikseen omien katesillpujen mukana.

Niin ja anteeksi keskiryhmäläisille ajojen keskeytymisestä. Toivottavasti edes muutama ehti ajella perässä jonkun kierroksen ja sai jotain vinkkejä ajolinjoihin. 2. mutkan viimeistä ajolinjaa ei sentään kukaan ajanut perässä, mikä on sinällään ihan positiivista.