Ajoharjoittelupäivä Alastaro Ti-Ke 26-27.7.2011

[SamiN]

Noh laitan omia hitaita mutka/suora -nopeuksia Racecronon perusteella jos jotakin auttavat. Luvut ovat 1:32 kierrokselta jonka voisi sanoa olevan pikkasen omaa normitasoa parempi (normitaso n. 1:35). Luvut siis km/h.

Lähtö/pääsuora 206
Mutka1: 95 (tässä selkeästi parannettavaa)
114
Mutka2: 72
107
Mutka3: 62
154
Mutka4: 121  (tässä selkeästi parannettavaa)
177
Mutka5: (Palmas) 54
155
Mutka6: 124 (tässä selkeästi parannettavaa)
165
Mutka7: (Lemminkäinen): 65
114
Mutka8: 64
111
Mutka9: (vika ennen pääsuoraa) 45

Pyörä Honda CBR1000RR -08, renkaat Dunlop 211 GP Racer medium, kuski keski-ikäinen ylipainoinen

pystykkö jakaan sen filun? tekstistä vaikee verrata

Jep, paan sulle privana kohta Oletan että *.dat -muoto ok. Jos ei niin kommentoi. Olen seuraavan kerran ihmisten ilmoilla su ilatana.

Edit: en osannutkaan laittaa privana liitteenä. Laita sun maili niin laitan sinne.

En osannu tolle .dat tehdä mitään, mutta kiitos .vbo tiedostosta

Suuri ero on mutkiin sisääntuloissa ja toki paljon muussakin. Ite olen jarrutellu vain suorilla. ihan kiva noita käppyröitä on katella, vaikka vauhti on mitä on

Hauskuus on tärkeämpää kuin kierrosajat.

Tossa nuo erot näkyy: http://snu.kuvat.fi/kuvat/S%E4l%E4%E4/ct.jpg/full

 

[scuuba]

persuksen siirtämiminen ei tahdo luonnistua millään, olen sitä kyllä kokeillut. tuntuu että kaikki paino on silloon siellä sisäkurvin tapilla ja että putoon kyydistä justiin jos jalka lipee  

Ooks 12. tai 13. alastarolla? Jos niin voisin vilasta mikä siinä mättää.

 

[scuuba]

toisaalta, olisi kiva tietää mistä noita sekunteja seuraavaksi pitäisi alkaa puristaa? avauksista, suorilta, jarruista?

Ei puristaa, vaan päivastoin rentouttaa. Ja saada kokonaispaketti kasaan, nii tippuu ne sekunnit itestään. Jos ei edes ajoasento tunnu luonnistuvan nii siit on tosi paha lähtee tekeen yhtään mitään.

 

[scuuba]

Toki nakulla tuo roikkuminen ei varmasti luonnistu samalla tavalla kun kyykyllä, mutta kai sekin jollain tavalla kuitenkin onnistuu.

Kyl se yleensä onnistuu muutoin baut ihan samalla tavalla, mutta selkä on pystymmässä koska sarvet on nakuissa yleensä huomattavasti ylempänä ja lähempänä.

 

[scuuba]

Kiitoksia näistä nopeuksista. Parantamisen varaa on siis huomattavasti mutkissa. Vielä kun joku kertoisi mitä pitäisi tehdä erilailla/lisää

Koskaan sun ajoa näkemättä, veikkaisin, ett jos pyöreetä linjaa ajat, niin:
Kovempi jarru, nopeempi taitto, mutkassa enemmän vetoa, avauksen lopuksi kaasu täysin auki, ja sit vaan raakana lisää vaihetta pesään.

Nyt valuttelet liian aikaisin mutkaan, taitat yhtä nopeesti kuin tuulessa huojuva puu, etkä saa mutkaan, vetoa päälle, ja avaukset on kuin mummo lumessa.

Tämä siis ihan vain totaalisena arvauksena.  

 

[scuuba]

(edit->Alastarossa->)Radalla kovat keskimutkan nopeudet eivät ole se juttu jolla kovat kierrosajat tehdään, vaan pyörä tuodaan tiukasti jarrulla sisään, käännetään nopeasti hiljaisemmassa vaudissa ja nostetaan nopeasti pystyyn jotta saadaan kaasu täysin auki mahdollisimman pian. Kiihdytys ja jarrutus pyritään molemmat tekemään aika pystyssä, sillä silloin saadaan suorat mahdollisimman pitkiksi ja jarrut myöhäisemmiksi.

...jos vain kuskin taidot riittää tuohon käsittelyyn.

 

[scuuba]

10r:n jälkeen mulla on paha avausapina selässä

Katurenkailla?

 

[SamiN]

toisaalta, olisi kiva tietää mistä noita sekunteja seuraavaksi pitäisi alkaa puristaa? avauksista, suorilta, jarruista?

Ei puristaa, vaan päivastoin rentouttaa. Ja saada kokonaispaketti kasaan, nii tippuu ne sekunnit itestään. Jos ei edes ajoasento tunnu luonnistuvan nii siit on tosi paha lähtee tekeen yhtään mitään.

Juuri näin, eli just tuolla rentoudella tippu 12sec ti->ke ihan itsestään kun ajoin vaan "fiilistelemällä". Siinä mielessä "puristaa" oli huono sananvalinta

En ole tulossa 12-13pvä Alastaroon ellei jostain löydy peruutuspaikkaa ja järjesty vapaata työn puolesta. Syyskuun paivät on kyllä maksettu.

Noin periaatteessa tiedän miten takapuolta+kroppaa pitää siirtää mutta käytännössä se vaan ei toimi, en tiedä miksei, joku periaattellinen virhe siis käytännön toteutuksessa. Olisi hieno juttu jos jokus saisi ihan kädestä pitäen neuvoja.

 

[scuuba]

Kiitokset kaikille kiittäneille, ja kiitokset mökkiseurueelle, ja "kaikille" varikolla. Oli melkosen tekemisentäyteinen ja erittäin viihtyisä paripäiväinen radalla.

Tuli myös opittua se että on pakko juoda vaikka väkisin, jos keli on kuuma ja kostea. Molemmat päivät meni ok, mutta ke-illalla iski joku nestehukka-lämpöhalvaus-auringonpistos ja oli aika helvetin epämiellyttävä olo. Vittumaisinta oli se että aluks ei tahtonut mikään juoma mennä alas. Toipuminen kesti kaks vuorokautta ja 8 litraa nestettä.

Tuosta oppineena tarvii seuraavan kerran varata jääkaappiin 0.5L vesipullo per setti, ja juoda sellanen jokaisen setin jälkeen vaikka väkisin.

 

[Bobo]

Kiitokset kaikille kiittäneille, ja kiitokset mökkiseurueelle, ja "kaikille" varikolla. Oli melkosen tekemisentäyteinen ja erittäin viihtyisä paripäiväinen radalla.

Tuli myös opittua se että on pakko juoda vaikka väkisin, jos keli on kuuma ja kostea. Molemmat päivät meni ok, mutta ke-illalla iski joku nestehukka-lämpöhalvaus-auringonpistos ja oli aika helvetin epämiellyttävä olo. Vittumaisinta oli se että aluks ei tahtonut mikään juoma mennä alas. Toipuminen kesti kaks vuorokautta ja 8 litraa nestettä.

Tuosta oppineena tarvii seuraavan kerran varata jääkaappiin 0.5L vesipullo per setti, ja juoda sellanen jokaisen setin jälkeen vaikka väkisin.

Tuo fysiikka ongelma on helposti hoidettavissa. Pienillä toimenpiteillä, kelistä riippumatta, saadaan elimistö hoidettua sellaiseen tilaan, ettei pelkoa krampeista, huonosta olosta, päänsärystä tai mistään muustakaan negatiivisesta ole tietoakaan. Autan mielelläni, jos on tarvetta.

Usko pois, tämä ala on se minkä osaan

 

[mattipoeka]

Kiitokset kaikille kiittäneille, ja kiitokset mökkiseurueelle, ja "kaikille" varikolla. Oli melkosen tekemisentäyteinen ja erittäin viihtyisä paripäiväinen radalla.

Tuli myös opittua se että on pakko juoda vaikka väkisin, jos keli on kuuma ja kostea. Molemmat päivät meni ok, mutta ke-illalla iski joku nestehukka-lämpöhalvaus-auringonpistos ja oli aika helvetin epämiellyttävä olo. Vittumaisinta oli se että aluks ei tahtonut mikään juoma mennä alas. Toipuminen kesti kaks vuorokautta ja 8 litraa nestettä.

Tuosta oppineena tarvii seuraavan kerran varata jääkaappiin 0.5L vesipullo per setti, ja juoda sellanen jokaisen setin jälkeen vaikka väkisin.

Tuo fysiikka ongelma on helposti hoidettavissa. Pienillä toimenpiteillä, kelistä riippumatta, saadaan elimistö hoidettua sellaiseen tilaan, ettei pelkoa krampeista, huonosta olosta, päänsärystä tai mistään muustakaan negatiivisesta ole tietoakaan. Autan mielelläni, jos on tarvetta.

Usko pois, tämä ala on se minkä osaan  

keppanalla?

 

[Kipee]

Koskaan sun ajoa näkemättä, veikkaisin, ett jos pyöreetä linjaa ajat, niin:
Kovempi jarru, nopeempi taitto, mutkassa enemmän vetoa, avauksen lopuksi kaasu täysin auki, ja sit vaan raakana lisää vaihetta pesään.

Nyt valuttelet liian aikaisin mutkaan, taitat yhtä nopeesti kuin tuulessa huojuva puu, etkä saa mutkaan, vetoa päälle, ja avaukset on kuin mummo lumessa.

Tämä siis ihan vain totaalisena arvauksena.  

Siis tämä on varmasti aivan totta

Mutta tosiaan, keskityin tuohon mutkissa ajamiseen ja yläkropan siirtämiseen suurimmaksi osin. Mutkiin tosiaankin valuteltiin moottorijarrulla melkein pääsääntöisesti, koko pari päiväinen tuli ajeltua pelkästään kolmos vaihteella pääsääntöisesti, ja parhaimpana aikana pikkasen alta 1.50 oli tulos, kun jätti suorilla kiihdyttelyt vähemmälle.

Itse olen lipun varaillut hitaaseen 13. päivä, ja olisi kyllä todella tervetullutta, jos joku viitsisi ajamista katsoa hieman "sillä silmällä".

Lähinnä kiinnostaa vielä tässä vaiheessa se, että miten mutkissa tulisi oikeasti ajaa

Ehkä sitten myöhemmin voi noihin jarrutteluihin ja kiihdyttelyihin panostaa, jos mutkat rupeavat sujumaan oikein.

 

[Mikuni]

Kiitokset kaikille kiittäneille, ja kiitokset mökkiseurueelle, ja "kaikille" varikolla. Oli melkosen tekemisentäyteinen ja erittäin viihtyisä paripäiväinen radalla.

Tuli myös opittua se että on pakko juoda vaikka väkisin, jos keli on kuuma ja kostea. Molemmat päivät meni ok, mutta ke-illalla iski joku nestehukka-lämpöhalvaus-auringonpistos ja oli aika helvetin epämiellyttävä olo. Vittumaisinta oli se että aluks ei tahtonut mikään juoma mennä alas. Toipuminen kesti kaks vuorokautta ja 8 litraa nestettä.

Tuosta oppineena tarvii seuraavan kerran varata jääkaappiin 0.5L vesipullo per setti, ja juoda sellanen jokaisen setin jälkeen vaikka väkisin.

Huomasin ite kans etenkin keskiviikkona et jokasen ajosetin välissä kävin täyttämässä 0,5l juomapulloa vesipisteellä, eli nestettä meni aika tarkkaan ton verran tunnissa, eikä ollut ainakaan liikaa. Viel ku ois tajunnu ottaa jonku lätsän mukaan ni ei ois naama palanu

Ja muistelisin et jos nestehukkaa haluaa torjua niin kylmä neste imeytyy huonommin kuin haalee/lämmin, et ei sitä pakko jääkaapissakaan ole pitää, mut toki se sit muuten mukavasti viilentää. Ja muistaa kans et ei juo pelkkää vettä koko päivää vaan jotain suolasta kans jossei urheilujuomaa litki.

Mut mut, pari viikkoa seuraavaan kertaan, toivotaan vähintään yhtä hyvää keliä

 

[SamiN]

mikä tarina on tämän ***kuvan*** taustalla?

 

[Waille]

mikä tarina on tämän ***kuvan*** taustalla?  

Mistään mitään tietämättä veikkaisin että Nitrous kyyditteli tyttöystäväänsä Streethawkin pyörällä koska omassa on kuitukatteet eikä siis takapenkkiä.

Edit: tai en mä tiedä onko se tyttöystävä mutta jolleki "kaverille" Nitrous täällä lippua kyseli ja jonku emännän kanssa sitte pakkaili pakua keskiviikkona.

t. salapoliisi

 

[SamiN]

pitää siis olla kuitukatteet, vai kaverin pyörä, vai kaverin tyttöystävä, vaiko jonkun muun paku että voi ajella 2-päällä .orgin ratapäivillä  

 

[PoS]

Ei tartte olla kuin sopiva kalusto ja ranteet sen verran kunnossa, että tohditaan laskea 2 päällä ajamaan

 

[Jamppa69]

kiitos munkin psta,upee keli keskivkona.Mun pvä katkes terveysongelmiin ja siirryin lanssilla yhden kaatuneen kera Loimaan sairaalaan ja siitä piipaat päällä Meikkuun.Aivoinfarkti iski,saas nähä mitä meinaavat.

Erityiskiitos sille hepulle kun kuljetti Orkun pakul kotipihaan saakka (Jarkko?) Otatko yhteyttä privalla ni sovitaan korvauksesta.Myös Juutanalle jättikiitos jeesistä,ja saatto se Muukkakin siinä sotkea kuvioita

Vikana mut parhaimpana puuwe,joka ammattitaitosesti tuuppas tippaneulan paikkaan johon anestesialekurikaan ei saanu tippaa.Kanyyli edelleen käytös Meikun neurologisella.Kiitos,oot rakas  

Onneksi sattu olee tilaa autossa, niin saatiin tuo sun pyörä tuotua pois sieltä. Paranemisia.

 

[S^Hansu]

mikä tarina on tämän ***kuvan*** taustalla?  

Pistää meikäläisestä heittämällä ohi, taitaa samalla mennä romukoppaan teoriat liian vähästä painosta oman ajoasennon takia, pelkät paremmat renkaat ei eroa tee...

 

[Nitrous]

mikä tarina on tämän ***kuvan*** taustalla?  

Pistää meikäläisestä heittämällä ohi, taitaa samalla mennä romukoppaan teoriat liian vähästä painosta oman ajoasennon takia, pelkät paremmat renkaat ei eroa tee...  

Meikäläinenhän se siinä kyyditteli tuollaista pienikokoista mimmiä, joka ei paljon ajamista haittaa. Varsinkin kun tuossa Streethawkin bladessa on alusta tehty aika kovaan ajoon niin kärsi 2-päälläkin laskea ihan reippaasti. Suurin ongelma on, että ajaessa ei oikein voi roikkua, joten mopo kulkee mutkissa aika kallellaan. Alla tuossa mopossa oli katulaillinen versio Dunlopin slikseistä, eikä katurenkailla olisi tullu mieleenkään kokeilla samaa. On tuo pito "hieman" erilaista noissa ratarenkaissa kuin katukumeissa.

Edit. Ja lainapyörä oli alla kun ei tuossa omassa ole takajakkaraa/jalkatappeja.