Ajoharjoittelupäivä Alastaro Ma 23.5.2011

[heippa]

Se on kun ensin kirjottaa ja sitten vasta ajattelee. Tarkoitukseni ei ollut näin jyrkästi asiaa ilmaista, että on ehdoton käytäntö. Näin sitä aina takerrutaan. Käytäntö ei ole että aina myydään nou shou eteenpäin, vaan että on voinut tarjota jollekin toiselle paikan jos ryhmään on tullut tilaa ja kyselijöitä yleensä on aurinkoisena päivänä Alastarossa.
Toisen ajajakokouksen taktiikka on ko. päivänä ekaa kertaa käytössä ja jos homma toimii, niin eiköhän se laiteta ihan mustaa valkoisella verkkokauppaan.
Anteeksi vain kaikille tästäkin väännöstä. Tärkein asia oli se että jos tietää tulevansa 12 ajajakokoukseen, niin ilmottaisi etukäteen. Helpottaisi ratavastaavien hommaa kummasti.

Äh, pitäs varmaan pitää vaan suusa tukossa ja netit kiinni niin ei tulis sählättyy enempää.
Hyviä kierroksia kaikille vaan, yritän jättäytyä maanantaina taka-alalle.

 

[Juutana]

Ajajakokouksen ja radalle pääsyn ymmärsin hyvin ja sitä ei tarvitse perustella, sehän on tuossa selkeästi sanottu.

Sen sijaan lippuni eteenpäin myyminen ihmetyttää (jälkimmäinen lainaus), kaksi lainausta eri kirjoittajilta, molemmat ilmeisesti org-aktiiveja, kumpi on oikeassa...  

Mutta kyllähän nimi. heippa vähän "pehmensi" lausuntoaan.

Nostin asian esille siksi, että esim. Mp-tuen tapahtumissa eteenpäin myyntiä ei tapahdu ja siksi ostan kertalippuja vaikka kausikortti tulisi taatusti halvemmaksi. Kausikorttipaikat voidaan kuitenkin myydä eteenpäin ja itse olen valmis maksamaan siitä mukavuudesta reilustikin extraa, että minulla ei ole deadlinea radalle saapumisen suhteen.

Rata-ajon harrastukseni ja muiden asettamat aikarajat pyrin minimoimaan, vaikka sitten rahalla.

Ehkä tämä avasi ajatusmaailmaani ja taloudellista tilannettani  

Huomauttasin vielä, että lippua ostaessani ei ollut puhetta vain kahdesta ajoitetusta ajajakokouksesta vaan siitä, että kokous on pidettävä ensin. Ajoitus kokouksille sinänsä oikein hyvä idea, jos et saavu viimeiseen ajajakokoukseen, olet no-show. Mutta tällöinkin, mikäli lippusi myydään eteenpäin, rahat tulisi kyllä periaatteessa palauttaa. Ellei sitten selkeästi laiteta ehtoihin, että no-show liput voidaan tietyin ehdoin myydä eteenpäin.

Jotta ei nyt tule musta ihan kusipäinen kuva (vaikka who cares) niin olen kyllä poisjäädessäni ilmoittanut yhdistystä tukeakseni että paikan saa myydä eteenpäin.

Pointti tietenkin kaikessa tässä sepostuksessa se, että asioista on hyvä sopia etukäteen, sanelutyyliä tulee SML:n taholta ihan riittävästi...

edit: typoja

Jep, eli kuten Heippa tuossa hieman täsmensikin, niin kyllä sinä ajamaan pääset lipun ostettuasi kunhan ajajakokoukseen osallistut (aiempaan tai myöhempään).

Pointti on tosiaan se, että jos aamulla on radalla esim keskiryhmässä vain 15 pyörää ilmoittautuneen 25 sijaan ja aamulla paikalle parveilee 5 pyörän porukka joka haluaisi ratailemaan. Jos 10 pyörää on tehnyt "no showt", niin ei ole järkeä käännyttää heitä poiskaan kun kerran radalla on tilaa. Sitten kun ne 10 pyörää pölähtääkin paikalle, niin radalla onkin 30 pyörää ajamassa ja kaikkia vituttaa kun ryhmässä on tukkoista.

Kaikenkaikkiaan voin sanoa, että Orgin ratapäivillä on menty hyvinkin joustavasti kaikkien muiden kuin turvallisuuteen vaikuttavien sääntöjen osalta. Ikävä kyllä tuo joustaminen on johtanut siihen, että aikataulut kusee, ajoissa paikalle tulleet joutuvat kärsimään, päivää organisoivat tinkivät omasta ajamisestaan ja saavat siitä vielä valitusta niskaansa, niin jotain on pakko tehdä että paletti pysyy kasassa.

Mä ainakin itse toivon, että SML:n tyylistä ollaan tässä yhdistyksessä vielä aika kaukana. Nimim "itsekin siihen kyrpiintynyt".

 

[LL1]

Jep homma klaari. Ja ilman muuta kaikki mikä helpottaa vastaavien toimintaa on jo riittävä perustelu sinänsä mulle. Kiitos tarkennuksista.

 

[contest]

Onks ketä jäämässä ratailemaan myös tiistaina jos kelejä vaan riittää? Sillä vaan mietin ett olisko mahd. kimppamajoituksiin.

 

[LL1]

Tiistai tarkoitus myös treenailla, päättämättä vielä ajanko himaan pk-seudulle välillä. Kalusto nyt tietenkin jää varikolle, ilman kärryä ei ajo edestakasin ole paha nakki. Mutta jos mökkiä tarkoitus vuokrailla voisi harkita osallistumista....

 

[Akiva]

Olisko muita kinkereihin mänijöitä Lahnuksen Shelliltä kohta silleen n. klo 6:20-30 . Aattelin mennä alkumutkia en koneteitä, jos ja kun menen.
Kun ei oo tota vetokalustoo niin saa ajaa mopotimella myös mennen tullen.

Ainakin yksi olisi tulossa, kun en mä muuten tonne löydä.

 

[mico]

Vielä olis liputuspaikka keskiryhmään tarjolla.

 

[S^Hansu]

Paikka kiinnostaa, mutta liputtaminen arveluuttaa. Vastuuta pakoileva luonne kun olen...

EDIT. Privasin, ottaisin paikan...

 

[LL1]

Kaiken kyselyn jälkeen laitankin nyt yllättäen tarpeettoman oman nopean ryhmän lippuni myyntiin, hinta omakustanne 55€  

Paikalla ollaan, mutta sisäänpääsy varmistui muulla tavalla...

Olen tarjonnut lippua privana tässä ketjussa perään kyselleelle olikohan nimim. Hookala tms, annan hänelle aikaa huomiseen klo 11 asti reagoida. Sen jälkeen lippu vapaata riistaa...

Numero on nolla neli neli - 5544469

Edit: MYYTY

 

[Twini]

Sääennusteet lupaa ukkosta ja vettä Esterin sieltä koko päivälle  

Lähde: http://www.accuweather.com/en-us/fi/west-finland/turku/details6.aspx

Forecan mukaan sentään rata ainoostaan pestään aikasin aamulla.
http://www.foreca.fi/Finland/Alastaro/details/20110523

Kymppi vetoo...?

Voin tul, mut ei paljon kymppi lohduta kun puoli päivää istuu sadetta

http://foreca.fi/Finland/Alastaro/details/20110523

 

[contest]

Tiistai tarkoitus myös treenailla, päättämättä vielä ajanko himaan pk-seudulle välillä. Kalusto nyt tietenkin jää varikolle, ilman kärryä ei ajo edestakasin ole paha nakki. Mutta jos mökkiä tarkoitus vuokrailla voisi harkita osallistumista....

Jos oot jäämässä ni ilmottele. Ei varmaan paljoo kalliimpaa oo olla yötä mökissä ku ajella Pk-seudulle ja takas. Ti tais klo 11 alkaa ajot eli ennen kymppii radalle. Täytyykin tsiigailla mökkejä...

 

[LL1]

Joo. Kahden vaiheilla vielä. Mutta ihmetellään....

 

[pleksi]

Ekaa kertaa olisin tulossa ja tietysti koulutusryhmään.

Säännöt on luettu ja ajoissa tulemisen merkityskin sisäistetty, mutta olisiko vielä jotain tärkeitä vinkkejä ekakertalaiselle?

Esim. pitäisikö olla eväät, vai onko ollut tapana käydä jossain syömässä? Ainakaan Alastaron radan sivuilla en huomannut mainintaa kahvilasta tms.

Semmoinenkin kysymys tuli mieleen, että jos sataa, niin pääseekö johonkin välillä sateensuojaan, vai ollaanko kokonaan oman varikkovälineistön varassa?

En ole siis koskaan käynyt Alastarolla enkä ratapäivillä, joten ennakkotiedot on aika minimissä  

 No, joskus/jostain se vaan on aloitettava  

 

[mic]

Ekaa kertaa olisin tulossa ja tietysti koulutusryhmään.

Säännöt on luettu ja ajoissa tulemisen merkityskin sisäistetty, mutta olisiko vielä jotain tärkeitä vinkkejä ekakertalaiselle?

Esim. pitäisikö olla eväät, vai onko ollut tapana käydä jossain syömässä? Ainakaan Alastaron radan sivuilla en huomannut mainintaa kahvilasta tms.

Semmoinenkin kysymys tuli mieleen, että jos sataa, niin pääseekö johonkin välillä sateensuojaan, vai ollaanko kokonaan oman varikkovälineistön varassa?

En ole siis koskaan käynyt Alastarolla enkä ratapäivillä, joten ennakkotiedot on aika minimissä  

 No, joskus/jostain se vaan on aloitettava  

Kahvila löytyy, ruokaa ja juomaa sieltä saa. Yleensä auki koko päivän. Jos vettä pelkää niin katoksen alle pääsee kyllä suojaan.

 

[pleksi]

Kahvila löytyy, ruokaa ja juomaa sieltä saa. Yleensä auki koko päivän. Jos vettä pelkää niin katoksen alle pääsee kyllä suojaan.

Kiitos vastauksesta. Hyvä homma, ei tarvitse raahata eväitä.

 

[tonsuuri]

Liputtajan paikka hitaassa tarjolla.

yv:llä tavoittaa

E: Brokebike sai paikan

 

[scuuba]

Esim. pitäisikö olla eväät

Kannattaa olla.

Setin aikana/jälkeen hikoilee helposti sen puol-litraa. Ts päivän aikana menee nestettä paljon. Yksinkertaisin "lääke" on joku perus urheilujuoma, jossa on sekä hiilaria että suoloja.
Pelkkää vettä kittaamalla virta loppuu nopeammin, ja kotimatka on ankeampi.

Moni ei tule ajatelleeksi myöskään sitä että, jos innostuu ajelemaan omaa kovaa, oli se sitten kuinka hidasta tahansa, niin aivot kuluttavat "virtaa" aikalailla. Eli siinäkin suhteessa hiilaritankkaus on suotavaa, jotta pää pysyy toiminnassa mukana.

 

[oukkis]

Ekaa kertaa olisin tulossa ja tietysti koulutusryhmään.

Säännöt on luettu ja ajoissa tulemisen merkityskin sisäistetty, mutta olisiko vielä jotain tärkeitä vinkkejä ekakertalaiselle?

Esim. pitäisikö olla eväät, vai onko ollut tapana käydä jossain syömässä? Ainakaan Alastaron radan sivuilla en huomannut mainintaa kahvilasta tms.

Semmoinenkin kysymys tuli mieleen, että jos sataa, niin pääseekö johonkin välillä sateensuojaan, vai ollaanko kokonaan oman varikkovälineistön varassa?

En ole siis koskaan käynyt Alastarolla enkä ratapäivillä, joten ennakkotiedot on aika minimissä  

 No, joskus/jostain se vaan on aloitettava  

Kemoran ryhmässä kysyttiin samaa, ja aiemmat jo vastasivatkin kahvilasta. Jos ei kahvilaa kuormita, niin muuten kuin ihan kaatosateella myös katsomon alla säilyy varusteet kuivina. Kantsii ottaa jätesäkki tms. mukaan reppuun, niin sateella voi pakata kamat siihen.

Eväitä saa kahvilasta, mutta purtavaa voi tuoda jos mukaan mahtuu. Juomapullo on aika ehdoton varuste. Arskavoide on hyvästä jos aurinko paistaa.

Aina kun ensikertalaiset kysyy, niin mun ohjeet on että jos pysyt pystyssä tiellä, pysyt pystyssä radalla jos pitää järjen päässä (lue: säätelet nopeutta). Koulutusryhmässä tuo opetetaan tosi hyvin, joten ei huolta siitä. Se isoin apina kiipeää niskaan sitten, kun joku menee ja ohittaa ja mieleen hiipii se että "kyllä mä ton perässä pysyn...". Nimim. kokemusta on.

Parhaat neuvot mitä mä sain ihan rookiena kouluttajilta/muilta ratailijoilta oli:
- sormet pois etujarrulta kaarteessa. Jos tulee hätä kesken mutkan, niin peruspaniikkireaktio jarruttaa keulan alta.
- katso eteesi, takanatulijat hoitaa ohittamisen. Muuten rupeaa ajolinja mutkittelemaan, tekee arvaamattomia liikkeitä mukamas väistäessään ja pahimmillaan mennään yhteen. Katse vain eteen ja rauhallisesti suorilla niin ei oo takanatulijoilla valittamista.

 

[Libertystreet driver]

Työkiireiden takia lippu nopeeseen kaupan.....

 

[Bobo]

Esim. pitäisikö olla eväät

Kannattaa olla.

Setin aikana/jälkeen hikoilee helposti sen puol-litraa. Ts päivän aikana menee nestettä paljon. Yksinkertaisin "lääke" on joku perus urheilujuoma, jossa on sekä hiilaria että suoloja.
Pelkkää vettä kittaamalla virta loppuu nopeammin, ja kotimatka on ankeampi.

Moni ei tule ajatelleeksi myöskään sitä että, jos innostuu ajelemaan omaa kovaa, oli se sitten kuinka hidasta tahansa, niin aivot kuluttavat "virtaa" aikalailla. Eli siinäkin suhteessa hiilaritankkaus on suotavaa, jotta pää pysyy toiminnassa mukana.

Totta kaikki tuo. Sitä hiilihydraattia ei vain kannata kauheasti siinä juomassa olla, jottei verensokeri pääse liikaa heittelemään. Muutenkin kannattaa silleen pikku hiljaa nautiskella juomaa. Voin vakuuttaa, ettei ole kiva kokea voimakasta verensokerinlaskua kesken setin, kun on liialla hiilarilla nostettu ensin verensokeri tappiin. Keskittyminen herpaantuu voimakkaasti eikä sitä ehkä huomaa, ennen kuin on liian myöhäistä.

Jos on kuuma ajopäivä tulossa niin kannattaa jo edellisenä päivänä tankata normaalia enemmän suolaa ja ottaa reilusti magnesiumia nukkumaan mennessä. Ehkäisee kramppeja.

Iso ruoka seisovasta pöydästä johtaa myös yleensä aina siihen, että ainakin seuraava setti menee huonommin, terävyys häviää. Eli maltilla se lounaskin. Paras olisi pienet välipalat tasaisesti pitkin päivää, ilman ns. pääruokaa.

Nämä ohjeet normaali ratailijalle riittävät varmasti päivästä selviytymiseen.

Huomattavasti haastavampaa oli, kun jokunen vuosi sitten rakentelin Pennan Samin ruokavaliot sopiviksi Le Mansin 24 tunnin ajoihin. Kolmen ryhmissähän tuolla ajettiin ja ajoaika oli kullakin 1 tunti ja välissä 2 tuntia lepoa. Ja siis vuorokausi putkeen, vauhti tapissa joka setillä. Päivällä helle ja yöllä kylmä. Aika monta asiaa tuossa oli huomioitava