Periaatteessa ajoasento on varsin pysty, mutta käytännössä se riipuu olosuhteista.
Kun ajan matkaa suht suoralla 80km tai yli tiellä jolla on lisäksi hyvä näkyvyys myös pientareille ovat
jalat takatapeilla tai vapaana takana, vatsa tankin päällä ja kahvat tuossa puolessa välissä käsivarsia. Kaasua pystyy ohjaamaan käsivarren asentoa muuttamalla kun on lärpytin eli kaasukäden lepuuttaja ja vastaantulevia pyöriä voi moikata pirunsarvilla molemmin käsin.
Asento on todella rento. Tuntuu, että rautapersetitteli voisi tulla ainakin puutumisen puolesta varsin helposti.
Sitten jos on kuuma ja kalleudet kiehuvat ajohousuissa niin toinen hyvä asento on ajaa seisaaltaan niin, että ajoviima painuu puoliksi avatun takin kautta housuihin ja lahkeista ulos.
Sitten kun saan pyörän joka ei vopella missään tilanteessa niin ajoasentojen kirjo vaan kasvaa.