Ajateltavaa jos tunnet 50cc mopoilijan

[GuessWho]

Mun pikkupyöräinen Irina-skode kulkee 80 km/h niin vakaasti ja hienosti että sukat jalasta. Jarrut nyt ei ehkä vastaa Bremboja ja jarrupatista jos kiskasee 115 kilon elopainolla hölläämättä yli niin katemuovit päästelee omituisia raksahtelevia ääniä. Mutta ei sillä muuten ole mitään hätää päästellä

 

[tumb1]

90km/h on vielä jollakin tapaa "hyväksyttävissä" vauhdiksi mopolle joka tosiaan täyttää nuo kevarin kriteerit, ongelma onkin siinä että jannut vetävät lämä tiskissä paikasta riippumatta. Uskomattoman näköistä menoa kun parkkipaikoilla ym ahtaissa ja vilkkaasti liikennöidyissä paikoissa revitään se mitä moposta lähtee..

aamojj_, harvinaisen rautaista tekstiä ja vielä noin nuorelta motoristilta. Keep up the good work ja ei muuta ku .Org tervehdystä liikenteessä (yksi sormi pystyyn, taisi olla keskisormi..)

 

[jyk4]

Kun muistelee omia mopoaikojaan ja vielä parin ensimmäisen vuoden autoilujaan niin ihme että tässä ollaan vielä elävien kirjoissa. Eipä kyllä moottoripyörälläkään ihan fiksusti tullut aina ajettua vaikka ikää olikin enemmän
Mopolla tuli ajettua yksi kesä kokonaan ilman etujarrua..

Kyllä se nuoriso valistusta kaipaa ja neuvontaa. Eikä varmaan huono homma jos moottoripyörällä kurvaa mopon vierelle ja huomauttaa jostakin. Saattaa mopopoikakin oivaltaa että ehkä tuo ymmärtää näistä jotain

 

[Inlinee]

Sillon ku myö oltiin mopoikäsiä, myö viritettiin mopoja kavereitten kaa. Joskus jonku vanhemmalta tuli
pikkasen sanomista asiasta, ja aina kys. henkilön mopo pääty vakioks. Silti porukassa oli
enempi sääntö kuin poikkeus et niistä oli vähintään kurit poistettu.
Helvetin hauskaa oli. Talvet kuljin kouluun mopolla kans, ja koska mopo oli vanha, takana oli rumpu.
No sehän oli talvet läpeensä jäässä, se takajarru siis. Ja alla mitään nastarenkaita.
Kerran vaan lippasin talvella, ja siis just sen takia ettei ollu takajarrua, piti aina vaan etujarrua käyttää.
Joutu väistään roiloa enkä muistanu päästää jarrua kokonaan.

Mut täällä sitä ollaan, hengissä. Jos elämässä tahtoo jotain hauskaa tehä, se ei oo laillista.
Ja myös, jos haluaa tehä jotain hauskaa, yleensä siihen sisältyy jonkunlainen riski.
Sä voit lähteä täältä ihan siks et auto tulee sun kylkeen, itsestäs on kiinni vain se,
kuinka pieneksi haluat minimoida riskit omalla toiminnalla, yhtä hyvin voit jäähä kotio ovien sisään.

Minusta ainakin on hienoa että pojat virittää mopojaan, onpahan jotain oikiaa tekemistä tietokoneella istumisen sijaan.

 

[zpiidi]

Kun muistelee omia mopoaikojaan ja vielä parin ensimmäisen vuoden autoilujaan niin ihme että tässä ollaan vielä elävien kirjoissa. Eipä kyllä moottoripyörälläkään ihan fiksusti tullut aina ajettua vaikka ikää olikin enemmän
Mopolla tuli ajettua yksi kesä kokonaan ilman etujarrua..

Kyllä se nuoriso valistusta kaipaa ja neuvontaa. Eikä varmaan huono homma jos moottoripyörällä kurvaa mopon vierelle ja huomauttaa jostakin. Saattaa mopopoikakin oivaltaa että ehkä tuo ymmärtää näistä jotain

Lähes 20-vuotta mopoilu ajan jälkeen ei voi kun kauhulla muistella menneitä. PV:llä painettiin pahimmillaan syksyllä säkki pimeässä keskellä yötä reilua 70km/h eikä mopossa valon valoa. Ei S#&TANA mitään järkeä!

Luojan kiitos poliisi-setä ajoi tutka-autolla vastaan eräänä kesäiltana, 98km/h 50-alueella. Ennen tätä onnekasta tapahtumaa oli tapana ajaa aina kaasu auki, oli ympäristö mikä tahansa. Ohituksia tehtiin missä vain tilaa oli, oikealta tai vasemmalta. Ilman poliisin opetusta tuskin olisi selvinnyt 18-vuotiaaksi asti hengissä.

Eli 45-50km/h on täysin riittävä nopeus mopoille, ja onneksi myös nykysisin kevarien tehot on otettu alas. 1996-97 päästiin vielä 170-180km/h.
Vaikka siinä iässä itsensä tuntee maailman kuninkaaksi, järkeä ei ole yhtään päässä. Ainakaan liikenteessä.

 

[Jartsi]

Enpä muista mopoajoilta ketään kyseisen kulkineen omistajaa, joka ei olisi virittänyt tavalla tai toisella ja haaveillut niistä MopoSportin luettelon tiukimmista viriosista. Tuskin mopopojat on mihinkään muuttuneet, koska sellainen on pojan mieli, vauhti ja vaara vaan on siistiä. Omakin kulki niin lujaa kuin uskalsi, onnekseni en paljon uskaltanut, enkä uskalla edellenkään.

Viritelkööt jatkossakin järkevyyden rajoissa, mutta kuten yllä todettiin, ehkä suurin ongelma on se missä sitä vauhtia vetää, taajamassa, pyöräteitä, suojateitä, kesät talvet.. Ei sitä nuori jamppa aina oikein ymmärtänyt tai osannut ajatella. Eikä varmaan täysin olisi tajunnut, vaikka asiaa olisi erikseen terotettu. Vaikeinta on saada sanoma perille, saarnaaminen ja kieltäminen on viimeinen hätäratkaisu.

Ja samoja pojankoltiaisiahan tässä edelleen ollaan viritysosaluetteloineen. Nyt vaan pikkusen paremmin tiedostaa, että voi käydä kipiää, paitsi itelle myös muille.

 

[aamojj_]

pari syytä:

Juurikin näin, mainitsinkin tuolla että turvallista ainoastaan siinä mielessä, että pyörä ei leviä alle vielä kyseisessä nopeudessa. Onneksi oma pyörä ei alkuun kulkenut noin kovaa, olisi sitä tullut varmaan itekkin kaahattua... Nyt tuntuu että on vähän oppinu noista kahesta kuolonkolarista mitkä on aika läheltä liipannu, toinen kaveri asu naapurissa Ja vielä kuten sanottu ni on ne tossumopot muutenkin sellasia tappovehkeitä että heikompaa hirvittää ja mä vissiin oon heikko sitten..

 

[NOx]

En ollut oikein varma jos laitan tämän yleiseen vaiko turvallisuus osioon, modet siirtäkööt oikeaan paikkaan jos on tarvis.

Oli niin hieno juttu, että on oikeassa paikassa aina. Hienosti toimittu ja hyvä herättely.

 

[NOx]

Välillä sitä ihmettelee vieläkin, että selvisi kaikesta toilailusta mopo- ja piikki-iässä hengissä.

Samoin. Poliisi valitti lehden haastattelussa ettei virka-autolla saa kylän mopoja kiinni, ei vaan pärjää.

Eikä se mopoihin rajoittunut, porukassa kulki pikkupyöräistä crossia, isopyöräistä crossia ja melkein mitä vain kaksi tai kolmipyöräistä, joskus nelipyöräisiäkin. Erikoista kyllä ikinä ei mitään vakavampaa sattunut. Ainoa noudatettu sääntö oli, että kännissä ei ajeta vaan istutaan kyydissä.

 

[Bone]

"Viilaaminen" sinällään ei ole ongelmista läheskään olennaisin.

Lähes kaikki muu.... ihan sellaisenaan.... yksinnään ja varsinkin
yhdessä..... sitten alkaa ongelmat kasautua ja konkretisoitua.

Jos nykyinen, teknisesti hyväkuntoinen "kevarimopo" kulkee -- 100kmh,
ollaan näistä lähtökohdista huomattavasti paremmassa tilanteessa kuin
liikuttaessa ihan "laillisesti" esim. 70-luvun alkupään kevarilla.

Jos taas "PV" ryyditetään hyvin prepatulla RM 80 crossarin tekniikalla..... 20+ hp,
sitten aletaan olla kyllä aika heikoilla jäillä.

"Hattula-Nastola"... "Hattula-Nastola"..... huomaatteko eron .

Mutta.... Todelliset ongelmat tulee.... mopollakin .....

K.O.R.V.I.E.N.V.Ä.L.I.S.T.Ä

Ihan samoin kuin "isoillakin pyörillä"......

Eikö ole helvetin hassu juttu?

Eikä tarvita Mensan zettiä..... hieman vaan suhteellisuudentajua
ja harkintakykyä.

Missä... miten... koska..... ja laite teknisesti kunnossa.
Ihan sama onko alla "viilattu".... isompi tai pienempi.

 

[954 rr]

Olen kyllä sitä mieltä että vaikka virittäminen ja kovat vauhdit kaupungissa ovat vaarallisia on näissä mopo asioissa kuitenkin menty valtavasti eteenpäin. Mopokortti tuo sentään jotain tietoa liikennesäännöistä, ennen riitti luulo siitä että osaa. Uusille mopoille olisi minusta ihan ok 60kmh katto nopeus. Nykyinen käytäntö yllyttää virittämiseen. Aloittaja teki ihan oikein vaikka varmasti poikaa sapettaa.

 

[Goofy S]

Niinpä.
Tuolla aiemmin kun kirjoitin että "hirvittää välillä katsella" niin kyse on tietysti paikasta ja/tai tilanteesta.
Pahinta jälkeä tulee tietysti siitä että "kaikki teho heti ulos" paikasta, rajoituksista, muusta liikenteestä ja tilanteesta välittämättä.

Kaikkihan me oltiin kuolemattomia nöösipoikina...
Näin jälkeenpäin vähän hävettää...

Tosin puolustaudun sillä että asuin pikkukylässä ja ajeltiin paljon vähäliikenteisillä hiekateillä. (asfalttia ei paljoa ollu...)
Jossain vaiheessa mä jopa ymmärsin että oikealta tulevia pitäis väistää. Mut jos se rekka tuleekin vasemmalta niin sitä ei tarvii väistää.

Joskus mä kyllä mietin että olisko äiti ja isä olleet tyytyväisiä hautakiven kirjoitukseen "Hessu tuli oikealta, Hessu oli oikeassa".

 

[valuvika]

Erittäin hyvä avaus, tuo on se todellisuus ja on aina ollut. Itsellä pv meni sen 80 km/h tms mutta pidin järjen päässä jopa teininä ja ymmärsin vaarat. Pytyn vaihtoon puoli tuntia kun poliiseilla oli vielä aikaa ratsata mopoja
Hurjin muisto oli kaverin monkey jollain daxin tms pytyllä, mäkeä alas täysiä, ongelma oli vaan se että kaasuvaiska oli poikki ja sidottu jalkajarruun, mitä sitä tekee kun tulee seinä vieressä vastaan 70 km/h tunnissa ? No painaa tietty jarrua...

 

[Streethawk]

Hieno teko ketjun aloittajalta

Yksi asia mihin kannattaa sen mopon lisäksi kiinnittää huomiota on se, että onko kuskilla oikean kokoinen kypärä ja osaako/tajuaako/tietääkö oikeesti kiristää sen leukahihnan tarpeeksi kireelle. Taitaa aika monella mopedistilla olla noista toinen tai molemmat asiat vähän huonosti hoidettu.

 

[Jone-83-]

Tein ennen liikenneopettajan hommia, ja opetin 2012 kesällä noin 100 mopokorttia.

Omasta mielestäni tämä nykyinen mopokortin saaminen vaatisi ehdottomasti ajokokeen liikenteessä, joidenkin oppilaiden vanhemmille olisi tehnyt mieli sanoa, ettei heidän lastaan kannattaisi päästää liikenteeseen muiden joukkoon, etteivät pääse hengestään.

Nykyinen mopokoe on todella helppo käsittelykoe jonka jälkeen saa vapaasti mennä ajelemaan liikenteeseen. Kaikista noista oppilaista oli tasan yksi tyttö joka ei päässyt koetta läpi ensimmäisellä kerralla. Ainoa millä mitataan vähänkään liikennesääntöjen tietämystä, on teoriakoe ja senkin yllättävän moni saa läpi vasta useampien yrityksien jälkeen. Aivan liian monen mopoilijan liikennesääntöjen tietämys on todella heikolla tasolla. Ne parit teoriatunnit eivät riitä millään liikennesääntöjen opetteluun, ja tähän se homma sitten tyssää, kun pitäisi omatoimisesti harjoitella loput. Ehkä nuorten vanhemmat olettavat, että nyt kun joutuu ihan mennä autokouluun suorittamaan korttia, niin nuori on valmis kuljettaja kortin saatuaan. Vanhemmilta toivoisinkin, että lukisivat M-opetussuunnitelman, niin ymmärtäisivät kuinka paljon itse joutuu opiskelemaan, ja testaisivat lastensa tietämystä säännöistä. Todellisuudessa tuolla ajalla mitä nyt vaaditaan M-kortin suorittamiseen, pystyy vain raapaisemaan hiukan pintaa.

Tässä jokunen päivä sitten olin autolla töihin menossa ja ajelin tasa-arvoiseen risteykseen, ja onneksi vilkaisin myös vasemmalle, niinkuin tapana on. Sieltähän tuli skootteri tyttö jolla ei ollut aikomustakaan väistää minua, eli kylkeen olis tullu jos en olisi nopeaan pysähtynyt. Ja tuo valojen puute ja mopojen kunto todella ihmetyttää, niitä tulee jatkuvasti vastaan, ja jopa kehä kolmosella on näitä näkynyt. Tänään joku sankari oli myös kehä 1:llä moponsa kanssa, tämän olivat poliisit jo onneksi kuitenkin pysäyttäneet.

 

[mara55]

aamoijjj -->> Erinomaista tekstiä ja asennetta

Kaikkee hyvää sulle ja tervetuloa, tai siis oot jo tullu, erinomaisen ja monipuolisen homman pariin

Hyvää kevättä ja mukavia ajeluita sulle !!

PS. Olis runsaasti tarinoita mun ja mun poikani onnistuneista mopoiluista, mut kertoilkoon muut ekaks omiaan

 

[Husky510]

Nykyinen mopokoe on todella helppo käsittelykoe jonka jälkeen saa vapaasti mennä ajelemaan liikenteeseen.

Herää kysymys, eikö nykyään ole myös ajotunteja mopokortissa???
Että jotain liikenteessä edes liikkumista

 

[lario]

Herää kysymys, eikö nykyään ole myös ajotunteja mopokortissa???
Että jotain liikenteessä edes liikkumista

Eiköhän tuolla mopokortilla ole hintaa jo ihan riittävästi nykyisellään. Jos siihen laitetaan vaikka neljä ajokertaa päälle, niin hinta pomppaa helposti 250€urolla, jolloin ollaan helposti 700-800€urossa.
(siis saman verran, jonka mie maksoin ABC-kortista 80-luvulla. Toki eurot pitää muuttaa markoiksi ja muut derivoinnit päälle).
Toki mopoilu vähenee, kun ajokortin hintaa nostetaan ja sitä kautta onnettomuudet vähenee. Onko se mitä halutaan? ? ? ? ?
Pitäskö kuitenkin yrittää hyväksyä se, että nykynuoriin mahtuu se oma lainsuojatomien ryhmä kuin meidän nuoruuden aikaan, joihin myös itse kuuluin.
Ei yhteiskunnassa voida mennä kädestä pitämisen linjalle. Osalle oppi menee perille eka kerralla kuvan perusteella ja osan pitää osua seinään, että sen jälkeen tietää, että seinään osuminen koskee. Sitten on vielä se ryhmä joka kymmenennen tällin jälkeen ei vielä tajua, eli Homer Simpson-osasto.

 

[seppo02]

Herää kysymys, eikö nykyään ole myös ajotunteja mopokortissa???
Että jotain liikenteessä edes liikkumista

On ajotunteja, ainakin tytär ajeli autokoulun skoballa ensin suljetulla alueella kierrellen keiloja ja jarrutellen niin kauan että opettaja antoi luvan mennä liikenteeseen ja ajeli sitten autokoulun autolla perässä. Olisko ollut yhteensä 3 ajotuntia joista siis 2,5 liikenteessä.
Tosin olitiin ite harjoiteltu noi jarruttelut ym jo parkkiksella ~4 tuntia ja 45 kilometriä

 

[kane80]

Herää kysymys, eikö nykyään ole myös ajotunteja mopokortissa???
Että jotain liikenteessä edes liikkumista

Taitaa olla 3 kertaa ajoa, skodella meidän pojat sen ajoi, ei vaihteellista vaihtoehtoa autokoulussa, eli piti opettaa erikseen omalla mopolla kytkimen käyttö.