AGV kypärät?

[barro]

Niin, kait se "Course"-kauppa käy niin hyvin

 

[Turder]

Kertoo kyllä miten mitätön mp-markkina Suomessa on, jos ei Dainesen tasoisella toimijalla ole edes maahantuojaa täällä(olisiko Alpinestarsin jälkeen selkeä kakkonen MotoGP yms karkeloiden kuskien varustuksissa). Tai sitten premium ei vaan myy täällä ja asut on jonkun halvempien brändien tekeleitä.

Pieni markkina, ja vielä koko ajan pienenevä segmentti, johon näiden tuotteet pääasiassa osuu. Eipä tuohon kannata paljon laittaa pelimerkkejä kun ne muutamat halukkaat saa kätevästi netistä tilattua kamat. Tätä miettiessä huomasin, että olen Dainese/AGV kamoja tutkinut ja ostanut enemmän muualta EU:sta kuin Suomessa (koskahan viimeksi edes nähnyt näiden kamoja, joskus Bike Worldin alelaarissa 5-7v vanhaa mallistoa?). Jokaisessa isossa ES/FR/IT/DE jne kaupungissa on näiden "store" ja muiden lomien ohella voi pikaiseen käydä sovittelemassa ja tutkimassa valikoimaa.

 

[vstrom]

Kertoo kyllä miten mitätön mp-markkina Suomessa on, jos ei Dainesen tasoisella toimijalla ole edes maahantuojaa täällä(olisiko Alpinestarsin jälkeen selkeä kakkonen MotoGP yms karkeloiden kuskien varustuksissa). Tai sitten premium ei vaan myy täällä ja asut on jonkun halvempien brändien tekeleitä.

Vai onko vika "premiumissa"?

Ostin taannoin hiekkatie ajohousuiksi Alpinestars Braapit suomalaisesta nettikaupasta, olivatpa nimittäin puoli-ilmaiset yleiseen hintatasoon verrattuna.

Onneksi olivat puoli-ilmaiset, lahkeissa ei ole mitään taskuja polvisuojia varten, lahkeet ovat nilkoista resorista huolimatta niin löysät, etteivät pidä polvisuojia mitenkään paikallaan ja lisäksi löysät lahkeet hiipivät ajoasennossa niin ylös, että housuissa oleva melko mieto polvitoppaus nousee puoleen väliin reittä.

Housut ovat muuten oikean kokoiset, mutta verrattuna wanhan ajan Suomessa tehtyihin Sinisalon tai Yokon kankaisiin ajohousuihin täysin alkeelliset viritelmät.

Ajovarusteista löytyy myös vuosikymmeniä vanhoja Alpinestarsseja, jotka ovat palvelleet erinomaisesti ja mitoitukset ovat olleet myös moottoripyöräilyyn tarkoitettuja.

Nyt taitaa "premium" tarkoittaa halpaa kuraa vanhalla tunnetulla tuotemerkillä?

 

[Tinde]

Tai sitten ne eivät ole Alpinestarsit. Sitäkin on sattunut.

 

[TIJ]

Tai sitten tuotemerkki ei tee pelkästään sitä premiumia vaan mallistoa riittää halpiksesta ökyyn.

 

[sami1024]

Sattuneesta syystä, useat kevyimmästä päästä olevat perinteisiä merkkejä edustavat kypärät, ovat pärjänneet esim sharp-turvallisuustesteissä nimenomaan suojaavuuden suhteen erinomaisesti, huomattavasti paremmin kuin painavat keskivertoruukut, joita tarjouslaarit ovat pullollaan, niin marketeissa kuin mp-tarvikekaupoissakin.

Eli tosin sanoen, keveys maksaa. Painavaa on helpompi tehdä halvalla.

PS Ei taida kansainvälisellä tasolla olla lajista riipppumatta montaa kuskia, joiden ruukut ovat sieltä painavimmasta päästä.

No esim Arain kypärät ovat tyypillisesti sekä kalliita että painavia. Vaikkapa itseltäni tähän ketjuun sopivasta tyylilajista löytyy Tour-X4 joka painaa yli 1,7kg. Samoin Arain laajasti käytetty ratakypärä RX-7V on yli 1,6kg. Toki siitä on rahamiehille hiilikuituversio, joka maksaa sitten jo melkein kolme tonnia ja painaa kait silti 1,4kg.

Mainitsemaani rimpulamaista keveyttäkin on ollut havaittavissa mm. Airohin crossikypärissä, joissa niissäkin hintataso voi olla siellä yli 600 eurossa. En tiedä sitten mitä nuo mainitsemasi painavat tarjouslaarin keskivertoruukut ovat.

 

[vstrom]

Tai sitten ne eivät ole Alpinestarsit. Sitäkin on sattunut.

Voi olla, että eivät, mutta supisuomalaisesta kivijalka/nettikaupasta ovat hankittu.

Eikä yleinen hintatasokaan niillä ole ihan halpis; yleinen hinta braapeille taitaa olla tällä hetkellä noin 100€.

Onneksi eivät maksaneet tässä tapauksessa kuin pienen murto-osan, muutoin harmittaisi.

 

[vstrom]

No esim Arain kypärät ovat tyypillisesti sekä kalliita että painavia. Vaikkapa itseltäni tähän ketjuun sopivasta tyylilajista löytyy Tour-X4 joka painaa yli 1,7kg. Samoin Arain laajasti käytetty ratakypärä RX-7V on yli 1,6kg. Toki siitä on rahamiehille hiilikuituversio, joka maksaa sitten jo melkein kolme tonnia.

Mainitsemaani rimpulamaista keveyttäkin on ollut havaittavissa mm. Airohin crossikypärissä, joissa niissäkin hintataso voi olla siellä yli 600 eurossa. En tiedä sitten mitä nuo mainitsemasi painavat tarjouslaarin keskivertoruukut ovat.

2000-luvun alkuvuosina hankin jonkun Arain, en muista numeroa, mutta paino oli alle 1300 g ja jokunen vuosi sitten tilalle tuli hiilikuitu Bell, 1250 g.

Kummatkin tarjouslaareista, Arai taisi olla jossain 300 - 400 luokassa ja Bell oli 250€.
Arain turvallisuudesta en tiedä, mutta Bell on saanut sharp-testissä viisi tähteä, joten kai sillä uskaltaa ajaa.

Jokainen tavallaan.