Afrikkalaisen lataus

[Guest]

Tuossa oli aiemmin jutustelua xrv:n akun kiehumisesta ja ongelmaksi yleisimmin paljastui lataussäädin.

Noh, minulla sama homma eli lataa n. 16-18V. Aikasemmin jouduin uusimaan laturilta tulevan johtojenliitimen kun oli hapettunut ja lämmennyt ts. sulanut joten sain latausjännitteen pysymään aisioissa ottamalla yhden johdon irti. Jännite pysyy n. 12V. (Kiitos vaan vinkistä hänelle joka sen kertoi aikaisemmin!!!)

    Mutta se säädin... Ostin tarvikehilppeen ja pussin kupeessa oli hienosti tekstailtu xrv 750 vm. 90-93. Säädin olisi ollut muuten ihan hyvä mutta kun siitä lähti 5 johtoa, 2x punainen ja 2x vihreä ja musta. Pyöreät liittimet eivät tykkää nyt toisistaan kun ovat erilaiset.  Omastani  ei lähde kuin 4, tuo musta puuttuu. Katsastelin korjausmanuaalista sähkökuvia ja siinä kuvassa seisoo että 4 johtoa lähtee! Paikallinen Hontanmies sanoo että kyllä se sinne käy...
Moponi on -92 eli xrv 750-N, aikaisemmat 90-91 (L ja M) tottelelevat tuota 5 johtoista säädintä ja uudemmat 4 johtoista. Mikäli Haynesin manuaaliin on uskomista. Paikallinen Hontamies väitti vielä että uudemmatkin twinit kuin -92 käyttävät 5 johtoista regua... Ota nyt selvää sitten...
Ai niin, suomipyörähän tuo oma ei ole, vaan lähtöisin italiasta.

Jokatapauksessa mistä nyt minulle se lataussäädin? Ja vielä nelijohtoinen!!!  

 

[zuha]

Onko sulla tämän näköinen säädin:



Eli pyöreä liitin missä 2x vihreä ja 2x punavalkoinen + 3 napainen vaihtovirtaliitin? Tämä kuva on '94 RD07:sta.

 

[Guest]

Juu kyllä näyttää samanlaiselta!  

Itsellä rd 04 ja siinä se on toisellapuolella. Haynesin manuaalin mukaan sun säädin olisi kytketty aivan samallalailla kuin omanikin. Ostitkos tämän sieltä Stormilta pirunhalvalla? Katsos kun paikallinen hontanmyyjä alkoi tänään jäljestämään mulle alkuperäistä runkonumeron perusteella. Höpötteli hinnan olevan taasen parisataa egua...  

 

[zuha]

No 85e hirmu tinkaamisen jälkeen mutta alle satkun taitaa olla ovh:kin. Näissä malleissahan on jotain eroja eri maiden kesken sähköjärjestelmän osalta.
Mitäs se haynesin manuaalin kytkentäkaavio sanoo regulaattorin johtojen väreistä italian mallin kohdalla? Mun pyörä on germany -mallia (sähkökaaviossa luki otsikkona muistaakseni german only tjs.), voit verrata kytkistä oman mallin kytkikseen.

 

[Peltsi]

Jaa siihen on pitäny piruillessaan vaihtaa vähä erilainen. Yhtä huonoja ne on tieten ainaki tuosta sun jutusta päätellen.

Mikä mahoton musta loota siinä rd07 mallisa on tuosa vieresä mihin ne piuhat menee?

Motorrad Höyden mulle hommas sillon pari vuotta sitten sen ja se oli Hondan alkuperänen runkonumeron perusteella tilattu. Se hankkiin saksasta tai jostaki sieltä päin noita kamoja. Se makso muistaakseni jotain satasen. Ehkä. Voin tarkastaa jos on jotain väliä sillä.

 

[zuha]

Mikä mahoton musta loota siinä rd07 mallisa on tuosa vieresä mihin ne piuhat menee?

se on sytkäboxi, rapisee niinkuin olis oravia sisällä kun pyörä käy

 

[Guest]

Juu.. värit näyttää kyllä olevan rikulleen samanlaisia ja tuossa selvittelin josko se kumminkin kävisi se 5-johtonen 4-johtosen tilalle. Siinä viisijohtoisessa on joku hassu takaisinkytkentä kuvio. (Siis mopossa itsessään, sen johtosarjoissa)  Siitä regusta lähtee punavalk. + ja vihreä - ja sitten tämä musta. Kun + johdot kiertelee pääsulakkeen ja virtalukon kautta sulakerasialle niin siellä on 20A sulake vilkuille,jarruvaloille ja äänimerkille ym. Siinä 20A sulakkeessa on tämän mustanjohdon toinen pää, toinen on sitten siellä regulla. Tästä mustasta on vaan haaroiteltu jännitesyöttöja jarruvalo-,äänimerkinkytkimille, vilkkureleelle ja bensavaloille.  Mutta miksi se menee takaisin regulle?  

Omassani kun sitä mustaa johtoa ei ole, niin kaikki tuo jännitesyöttö on toteutettu  muuten samalla lailla mutta ei mennäkkään takaisin regulle. Kävi mielessä josko siinä olisi jonkinasteinen latauksenjännitten tai virran säätö mutta mene ja tiedä...
Piru että se sähkö on kivaa ja hienoa...