• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Ääretön öljynkulutus

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Sivutuuli
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Sivutuuli

Sivutuuli

Mun pieni z 250 '82 rohmuaa öljyä viimeistä päivää, enkä oikein tiiä mitä pitäs tehdä tai millä vakavuudella tähän pitäs suhtautua..kun ei nyt heti oo vaihtoehtona uuden ja isomman hankkiminenkaan
sad_orig.gif


Onko jotenkin vääränlaista öljyä sisällä, nyt 10w-40 puolsynteettistä vai pitääkö kone taas jotenkin repiä auki..(viime kesänä pyttyä hoonattu ja jotain muita sisäisiä vaurioita korjailtu..näin ei-niin-tekniikan-ihmelapsena "räpsräps" en kovin näitä moottorin saloja ymmärrä
withstupid.gif
) Nimittäin muutaman sadan kilsan jälkeen joutuu aina syrän kurkussa syynäilemään näkyykö öljyn pintaa lainkaan.
Kylmänä vähän savuttaa, mutta en muuten oo huomannu tällasia oireita.

Yritin tuolta katella vastaavanlaisia ongelmia, mutta en kuitenkaan löytänyt vastauksia..Että neuvoja kaipaan.Kiitos.
 
Viittaa sylintereiden/mäntien väljyyteen tai vaihtoehtoisesti rikkoutuneisiin männänrenkaisiin. Eli koneremonttia valitettavasti tiedossa.
Jotenkin ainakin öljyt pääsevät öljytilasta palotilaan.

Sylinterin poraus ja ylikokomännät voisivat auttaa, ellei sitten jo konetta ole "porattu" ylikokoon, jolloin ei oikein muuta ole tehtävissä kuin uudempaa moottoria kehiin.

Nyt kun sitä konetta on kuitenkin viime kesänä hoonattu, niin vaurio viittaisi männänrenkaisiin. Kuinkahan luotettava tämä hoonaus-tieto on?

Puolisynteettisen sijasta olisi ehkä viisaampaa käyttää mineraaliöljyä.
 
Munkin mopossa öljyä kuluu amelkoisesti. Kyseessä ZXR 750 -92. Oon huomannut että se huohottaa niin voimakkaasti että mulla on ilmanputsari ihan öljyssä, ja se pääsee sieltä ryömimään konetta pitkin aina alakatteisiin asti. Huohottaminen johtunee väljyydestä pytyissä, eli varmaan sitä ölppää palaakin ihan riittävästi.

Ei kai siinä auta kuin rempata kone joskus. Käytän ensiapuna 15W-50 "vaseliinia" koneessa
tounge.gif
 
Kannattaa kyllä ehdottomasti kokeilla 15w-50 tai 20w-50
mineraaliöljyjä. 10w-40 on melkoista litkua vanhaan ilmajäähdytteiseen.
 
Kiitos neuvoista! Täytyy ens alkuun kokeilla mineraaliöljyä ja alkaa paneutua ja henkisesti valmistautua tohon konepuolen remontoimiseen..
Tietenkin otan ilolla vielä viisaita sanoja vastaan:)

Pakko vielä ääneen kysyä, että mitä eroa noilla öljyillä on, siis mineraali vs. synteettinen?
 
Jos pyörällä on jo jonkin verran ikää, niin syy voip olla venttiilivarren kovettuneissa kumeissa.
Ne vaihtoon.
Tai sitten käyttää tuon pyörän jossain puristuspaine- ja ohivuotomittauksessa...sillon tulee ilmi, jos männänrenkaissa, männissä tai sylintereissä on kulumaa.Ja on taas helpompi lähteä sitä vikaa paikallistamaan.
Eli jos ohivuotoa ei ole, niin vika on kumeissa...
Ja voip se olla sellainenkin vika, että jos joku kurkuista imee ilmaa...seos on liian laihalla->männänrenkaat saattaa jumittua->öljyä kuluu hulppeasti....
Eli tarkista samalla ne kaasarin kurkutkin, ettei joku ole irti tai löysällä...
Pyydä joku ajamaan perässä... ja jos sulla on kaksi pakoputkea, niin koettakaa saada selville kummasta savu tulee->mikä pytty siellä temppuilee...
 
Taikka sitten vaan menee hoonauksen jälkeen aikansa,ennenkuin sylinteri ja mäntä/männänrenkaat ovat hiotuneet keskenään samanlaisiksi.Eikös uusissakin moottoreissa ole ne ensiöljyt jotenkin "hiovia" öljyjä,että saadaan osat keskenään hiotumaan sopiviksi..
 
Helpoin ja halvin vaihtoehto on viedä kone täydelliseen remonttiin
biggrin.gif


Litran voi vielä sulattaa jos kyseessä on joku japsikikotin
biggrin.gif


LÄPPÄ
033102beer_1_prv.gif
 
(ja.p.i @ Kesä. 20 2006 sanoi:
Taikka sitten vaan menee hoonauksen jälkeen aikansa,ennenkuin sylinteri ja mäntä/männänrenkaat ovat hiotuneet keskenään samanlaisiksi.Eikös uusissakin moottoreissa ole ne ensiöljyt jotenkin "hiovia" öljyjä,että saadaan osat keskenään hiotumaan sopiviksi..
Napsauta laajentaaksesi...
ottaahan se aikansa, mutta jos rempan jälkeen menee öljyä tolkuttomasti eikä ajamalla rupea asettumaan niin kannattaa teettää tuo ohivuoto mittaus.
Voi olla käynyt niinkin että jos osaamaton/kokematon on kasaillut niin on saattanut mennä männänrenkaat väärin päin, silloin ne suorastaan pumppaavat öljyä tuonne männänlaelle ja selkeänä savutuksena putken päästä ulos
tounge.gif
*on kokemusta*
wink.gif


Hiovia öljyjä? Mistähän tuota saisi
biggrin.gif
 
Tässähän vois olla hyvä tilaisuus stedata RVSää!
tounge.gif


Siis oikeesti, ei mikään läppä!
cool.gif
Kerro tulokset, jos koklaat!
 
(kwak750 @ Heinä. 24 2006 sanoi:
Tässähän vois olla hyvä tilaisuus stedata RVSää!  
tounge.gif


Siis oikeesti, ei mikään läppä!
cool.gif
Kerro tulokset, jos koklaat!
Napsauta laajentaaksesi...
Niin ekaksi kannattaa tsekata ne venttiiliohjurin kumit, että ovat kunnossa, sillä niiden kautta menee helposti tuota öljyä mikäli ovat kovettuneet. Ja tuota RVS käsittelyä olin kanssa ehdottamassa sen jälkeen kun nuo ohjurin kumit on vaihdettu.
Täältä löytyy lisätietoa ja ite voin sanoa kun kokeilin niin yllätys oli 100% ja positiiviseen suuntaan. Jopa vaihteiston äänet hieman hiljenivät vaihtaessa....
buttrock.gif
 
Tuota RVS: ää on minullekin tulossa.
Kysymys on vain siitä kannattaako niitä laittaa koneeseen, joka menee remonttiin joka tapauksessa talvella...
Pytty nimittäin tulee minulle postikuluineen maksamaan jotain 130 E.
Mutta kokeilemisen arvoiselta kuulustaa joka tapauksessa, käyttäjiltä on kuulunut positiivisia kommentteja...
 
(ArcticEli @ Heinä. 27 2006 sanoi:
Tuota RVS: ää on minullekin tulossa.
Kysymys on vain siitä kannattaako niitä laittaa koneeseen, joka menee remonttiin joka tapauksessa talvella...
Pytty nimittäin tulee minulle postikuluineen maksamaan jotain 130 E.
Mutta kokeilemisen arvoiselta kuulustaa joka tapauksessa, käyttäjiltä on kuulunut positiivisia kommentteja...
Napsauta laajentaaksesi...
jos olet atlvella remonttia tekemässä, niin itse laittaisin vasta sen jälkeen ne koneeseen. Eli yhdet "normaalit" öljyt koneeseen ja jonkin verran käyttöä että lähtee kaikki paskat pois ja sitten suodattimen vaihto ja uudet öljyt ja RVS:sät koneeseen.
 
Niinpä, itsekin pähkin, et menee muuten tavallaan vähän hukkaan...Siinä mielessä tuli nyt tilattua vähän vääräärn aikaan, myöhemminkin olis kerinnyt.
Varsinkin jos tulee koneistuspuolen hommia.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös