G
Guest
Guest
...rekisterikilven tulee olla tukevasti kiinnitetty...kait siksi
nimim. asiasta keskustellut
nimim. asiasta keskustellut
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Äänenvaimentajien vaihdosta yhä...
- Keskustelun aloittaja MagnaMan
- Aloituspäivä
Eli, jos haluaisi mennä oppikirjan mukaan, niin pitäisi muutoskatsastaa vaimentimet. Onko joku tehnyt näin? Mitä ne siellä konttorilla katsoo? Mittaako päästöt ja melun vai kiittävätkö ihmetellen rahoista ja leimaavat lapun?
Jos sen leiman saa paperiin helposti niin voisihan ne muutoskatsastaa. Kustannus ei ole suuri, mutta nautinto olisi suuri, kun poliisi pysäyttää ja alkaa lappua kirjoittamaan ja näytät sille, että on muutoskatsastettu.
Jos sen leiman saa paperiin helposti niin voisihan ne muutoskatsastaa. Kustannus ei ole suuri, mutta nautinto olisi suuri, kun poliisi pysäyttää ja alkaa lappua kirjoittamaan ja näytät sille, että on muutoskatsastettu.
No Suomessahan on paska puoli koska yksikään paikka ei muistaakseni tällähetkellä suorita mopottimien päästömittauksia - eli homma kaatuu tuohon. Lähin mittapiste lienee Ruotsissa Tukholman lähistöllä.
Ja toisekseen tuskin poliisi mitään sanoo putkista jos ne on sellaiset että saattaisivat mennä leimasta läpi (e-hyväksytyt) - racing-pöntöthän ei kuulune näihin jo pelkästään melunsa takia ja tuo varmaan setä sinisenkin huomion yleensä kiinnittää.
Miksi vaihtaa nuhaista vakiputkistoa nuhaiseen (e-hyväksyttyyn) tarvikeputkistoon?
Päästöthän ei kai muutu, jos vakio putkissakaan ei ole kattia. DP-putket tulee Ducatiin ja niistä lähtee ihan kivasti ääntä, mutta pienellä työllä niihin saa db-killerit väliaikaisesti. Tällöin melutaso olisi sallitun rajoissa ja päästöt ei muutu, kun vanhoissakaan ei ole kattia. Pitääkö 1998 pyörästä edes päästöt mitata, jos vaimentimen vaihtaa?
Vähän ihmetyttää tuo päästö mittaus.. kyllä ne siellä konttorilla minun autosta mitaavat pakokaasut. Miksi ei voisi samalla tavalla pyörästä mitata? Tyhjäkäynnillä ja sitten puolikaasulla.. en käsitä.
Vähän ihmetyttää tuo päästö mittaus.. kyllä ne siellä konttorilla minun autosta mitaavat pakokaasut. Miksi ei voisi samalla tavalla pyörästä mitata? Tyhjäkäynnillä ja sitten puolikaasulla.. en käsitä.
Jooh, omassa Millessä Arrowin slipari kiinni ja ääntä lähtee "riittävästi"
Hieman olin lieskoissa ennen ajokauden aloitusta kun oli paljon puhetta tuosta että poliisit katsovat erityisen tarkasti putkia ym.
Kerran oli viime kesänä puhallusratsia jossa oli pyöräpoliisikin mukana ja jossa puhalsin ja läksin pois. Eivät kiinnitäneet mitään huomiota ja kyllä niitä pari kertaa poliiseja sattui valoihin taakse tai rinnallekin ja samoilla putkilla ajellaan edelleen.
Uskoisin että sillä ajotyylillä on kyllä iso vaikutus siihen miten noita putkia syynätään. *kop, kop* koputetaan puuta.
Hieman olin lieskoissa ennen ajokauden aloitusta kun oli paljon puhetta tuosta että poliisit katsovat erityisen tarkasti putkia ym.
Kerran oli viime kesänä puhallusratsia jossa oli pyöräpoliisikin mukana ja jossa puhalsin ja läksin pois. Eivät kiinnitäneet mitään huomiota ja kyllä niitä pari kertaa poliiseja sattui valoihin taakse tai rinnallekin ja samoilla putkilla ajellaan edelleen.
Uskoisin että sillä ajotyylillä on kyllä iso vaikutus siihen miten noita putkia syynätään. *kop, kop* koputetaan puuta.
Lukekaapa toi uudestaan. Se on ihan gyystä kiinni, mitä se sinne rekisteriotteeseen kirjoittaa...
MP-poliisit tietää, ettei Suomessa päästöjä kyetä mittaamaan.
On vielä rauha, kunnes tulee pakollinen katsastus.
En kyllä osta tuota, ennen kuin todellista faktaa tulee pöytään.
Eiköhän tuollaisella muutoksen jälkeisellä päästömittauksella tarkoiteta ihan yksinkertaisia pakokaasuarvoja, jotka voi melkein joka pajalla mitata...? Esim. autossa jos vaihtaa tarvikeputken, niin näkeehän ne konttorilla että seokset on kohdallaan ja katti toimii??? Miksei tuolla voisi mitata moponkin pakokaasuarvoja?
Turbottaminenhan on sitten eri keissi, kun moottoria rukataan ihan eri malliin.
Kansa vaatii synkkien syysiltojen piristykseksi faktaa ja rautalankaa.
Itseäkin kiinnostaa, et onko kukaan kuuliainen käyny konttorilla leimaamassa? Millaisin tuloksin?
En kyllä osta tuota, ennen kuin todellista faktaa tulee pöytään.
Eiköhän tuollaisella muutoksen jälkeisellä päästömittauksella tarkoiteta ihan yksinkertaisia pakokaasuarvoja, jotka voi melkein joka pajalla mitata...? Esim. autossa jos vaihtaa tarvikeputken, niin näkeehän ne konttorilla että seokset on kohdallaan ja katti toimii??? Miksei tuolla voisi mitata moponkin pakokaasuarvoja?
Turbottaminenhan on sitten eri keissi, kun moottoria rukataan ihan eri malliin.
Kansa vaatii synkkien syysiltojen piristykseksi faktaa ja rautalankaa.
Käyppä tutkimassa MMAF:n sivuja. Saat faktaa.
Lainaa MMAF:n sivuilta
"1.1.1991 tai sen jälkeen rekisteröidyiltä ajoneuvoilta vaaditaan ECE 40-01 normit täyttävä päästömittaus. Tehdaspyörille tämä osoitetaan vaatimustenmukaisuustodistuksen yhdellä rivillä. Omavalmisteet ja kaasujenvaihdoltaan muunnellut, ahdetut ja turbot mukaanlukien, ovat hankalassa tilanteessa - ECE 40-01 mukaisia mittauksia ei saa koko maasta."
Tuo ei minun mielestä kerro suoraan sitä, että sliparin vaihdon muutoskatsastus tarvii kalliit ja hankalat mittaukset.
Pitääpä joku päivä soitella AKE:lle ja kysellä, kun minua ei ole vielä saatu vakuutettua asiassa.
"1.1.1991 tai sen jälkeen rekisteröidyiltä ajoneuvoilta vaaditaan ECE 40-01 normit täyttävä päästömittaus. Tehdaspyörille tämä osoitetaan vaatimustenmukaisuustodistuksen yhdellä rivillä. Omavalmisteet ja kaasujenvaihdoltaan muunnellut, ahdetut ja turbot mukaanlukien, ovat hankalassa tilanteessa - ECE 40-01 mukaisia mittauksia ei saa koko maasta."
Tuo ei minun mielestä kerro suoraan sitä, että sliparin vaihdon muutoskatsastus tarvii kalliit ja hankalat mittaukset.
Multa otti motskaripolliisi joskus Triuphista kilven pois äänien takia, sano että saa noutaa paikalliselta katsastuskonttorilta heti kun saa ajokortin takaisin. Eipä silloin konttorilla ainakaan mitään päästöjä mittailtu. Tuskin olis kyllä ottanut kilpiäkään pois jos ei olisi ensin siis ottanut korttia pois ja kirjoittanut melkein 800 euron sakkoja.
Ja täältä faktaa moottoripyörän rakenteen muuttamiseen yleensä... Muutama lainattu pykälä:
7 § Pakoputken ja äänenvaimentimen muutokset
1. Moottoripyörän alkuperäisen pakoputkiston tai äänenvaimentimen saa korvata toisella pakoputkistolla tai äänenvaimentimella tai moottoripyörän pakoputkistoa ja äänenvaimenninta muulla tavalla muuttaa. Muutoksen edellytyksenä on, että korvatun tai muutetun pakoputkiston ja äänenvaimentimen suuntaus ja mitoitus vastaavat katsastushetkellä voimassa olevia määräyksiä ja että moottorin äänenvoimakkuus ja pakokaasupäästöt eivät muutoksen jälkeen ylitä moottoripyörän käyttöönottoajankohtana Suomessa voimassa olleita rajoituksia.
11 § Muutoskatsastus
1. Muutettu moottoripyörä on esitettävä ajoneuvojen katsastuksesta annetun asetuksen (843/89) 22 §:n mukaisesti muutoskatsastukseen, jos rekisteriin merkityt tiedot ovat muuttuneet tai jos moottoripyörään on tehty edellä 2, 3, 5-7 taikka 9 §:ssä tarkoitettuja muutoksia.
Eli pitää/pitäisi katsastaa jos pakoputkistoa muutetaan.
Ja täältä faktaa moottoripyörän rakenteen muuttamiseen yleensä... Muutama lainattu pykälä:
7 § Pakoputken ja äänenvaimentimen muutokset
1. Moottoripyörän alkuperäisen pakoputkiston tai äänenvaimentimen saa korvata toisella pakoputkistolla tai äänenvaimentimella tai moottoripyörän pakoputkistoa ja äänenvaimenninta muulla tavalla muuttaa. Muutoksen edellytyksenä on, että korvatun tai muutetun pakoputkiston ja äänenvaimentimen suuntaus ja mitoitus vastaavat katsastushetkellä voimassa olevia määräyksiä ja että moottorin äänenvoimakkuus ja pakokaasupäästöt eivät muutoksen jälkeen ylitä moottoripyörän käyttöönottoajankohtana Suomessa voimassa olleita rajoituksia.
11 § Muutoskatsastus
1. Muutettu moottoripyörä on esitettävä ajoneuvojen katsastuksesta annetun asetuksen (843/89) 22 §:n mukaisesti muutoskatsastukseen, jos rekisteriin merkityt tiedot ovat muuttuneet tai jos moottoripyörään on tehty edellä 2, 3, 5-7 taikka 9 §:ssä tarkoitettuja muutoksia.
Eli pitää/pitäisi katsastaa jos pakoputkistoa muutetaan.
Väittäisin, että katsastusmiehiltä ei löydy riittävää ammattitaitoa suorittaa mp:n katsastusta kolmen vuoden kuluessa. Koulutusta ei ole edes aloitettu, koska vaatimuksia katsastuksesta ei ole olemassa.
katsastetaahan nytkin moottoripyöriä, rekisteröintikatsastus/muutoskatsastus
ei kai se moottoripyörän vuosikatsastus mikään ihmejuttu voi olla
Eipä tuo koulutus mikään kummonen homma pitäis olla. Viikon kurssi luulis olevan tarpeeks.
Eiköhän ne tsekkaa jarrut, nivelet, iskarit, valot päästöt yms kuten autossakin. Toimintapa vain hiukan muuttuu, mutta ei se mitenkään erikoinen homma ole.
Toivottavasti ei nyt kuitenkaan tule katsastuksia. Tulee ylimääräistä hommaa kun joutuu ottamaan aina PC:n irti ja laittamaan vakiopöntön paikalleen kun käy leimalla
