• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

A2 pyörä 50 vuotiaalle

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Buhhi
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
artoodetoo sanoi:
Laita nettimotoon hakukriteeriksi sopiva hintahaarukka ja katso mitä tulee vastaan, kyllä se ittelle mielenkiintoinen sieltä erottuu, on pilvin pimein muitakin vaihtoehtoja kuin mainitsemasi. Ja kannattaa käydä ajamassa kun kevät saa, siitä se alkaa sitten hahmottua. En A2:een lähtisi kuitenkaan jos vähänkään matkata meinaa.
Napsauta laajentaaksesi...

Nyt olen pari päivää selaillut ja Honda CB 1300 alkanut kiinnostamaan. Aika laaja on skaala mt-03 ja CB 1300 välillä:paikallatuulee:

Harmi, ettei ole varaa ostaa kahta. Tuleekohan CB paljon kalliinmaksi huoltaa ja ylläpitää, jos vakuutus jätetään pois laskuista? Myös se mietityttää, että viittiikö CB:llä ajella niin paljon, jos on raskas käsitellä ja käännellä. Alkuperäinen tarkoitus oli ostaa joku helppo kevyt peli, jonka nappaa aamulla helposti käyttöön...
 
Buhhi sanoi:
Nyt olen pari päivää selaillut ja Honda CB 1300 alkanut kiinnostamaan. Aika laaja on skaala mt-03 ja CB 1300 välillä:paikallatuulee:

Harmi, ettei ole varaa ostaa kahta. Tuleekohan CB paljon kalliinmaksi huoltaa ja ylläpitää, jos vakuutus jätetään pois laskuista? Myös se mietityttää, että viittiikö CB:llä ajella niin paljon, jos on raskas käsitellä ja käännellä. Alkuperäinen tarkoitus oli ostaa joku helppo kevyt peli, jonka nappaa aamulla helposti käyttöön...
Napsauta laajentaaksesi...

Mun kokemuksen mukaan nuo ykspyttyset on usein niitä kalliimpia pitää, kun isot nelipyttyset. Toki riippuu vähän pyörästä ja käytöstä.
Ton cb:n kohdalla Honda+matala viritysaste, niin ei voi mennä paljoa vikaan, ainakaan kestävyyden suhteen. Onhan sillä painoa kyllä, mutta enemmän ainakin itseä häiritsee tehon puute, kun muutama ylimääränen kilo pidemmän päälle.
 
Juu. Pidolla ollut 1300 CB ei kaipaa kuin kulutusosia (jarrupalat, renkaat & ketju/ rattaat), öljynvaihtoja ja bensaa.

Joskus jäähdytys- ja jarrunesteet, jotka ostaa kympillä.

Verrattain tuhoutumattomia.

Malliin vihkiytynyt osaa kertoa, onko noissa Hondalle tyypillinen rajoitettujen tuntien jännitteensäädin.
 
JMH sanoi:
Juu. Pidolla ollut 1300 CB ei kaipaa kuin kulutusosia (jarrupalat, renkaat & ketju/ rattaat), öljynvaihtoja ja bensaa.

Joskus jäähdytys- ja jarrunesteet, jotka ostaa kympillä.

Verrattain tuhoutumattomia.

Malliin vihkiytynyt osaa kertoa, onko noissa Hondalle tyypillinen rajoitettujen tuntien jännitteensäädin.
Napsauta laajentaaksesi...

Nykyään joutuu miettimään myös huoltohintoja. 40 ikävuoden jälkeen tuli elämänmuutos ja rahat on laskettava tarkemmin. Samasta syystä tuli aikoinaan luovuttua xx:stä. Jos ostaa +70 tkm ajetun 1300 XJR tai CB1300, niin kyllähän niissä pitäisi olla vielä kilometrejä jäljellä.
 
Buhhi sanoi:
Nykyään joutuu miettimään myös huoltohintoja. 40 ikävuoden jälkeen tuli elämänmuutos ja rahat on laskettava tarkemmin. Samasta syystä tuli aikoinaan luovuttua xx:stä. Jos ostaa +70 tkm ajetun 1300 XJR tai CB1300, niin kyllähän niissä pitäisi olla vielä kilometrejä jäljellä.
Napsauta laajentaaksesi...

Ymmärrän. Huolettomin on tietty uusi pyörä, mutta pätkälle tulee kuukausihintaa + päälle kasko.

Käytetty käteiseillä ja riittää liikennevakuutus.
 
Paljon noita 1300 kuutioisia näkee ajetun lähelle 100 tkm. Usein nämä tulevat vain esille, mutta tietääkö joku jonkun kenellä olisi mennyt moottori tai jokin kallis rikki vaikka 80 tkm asti? Siis onko joku kuullut tällaisesta? Itsellä pyörät on kestänyt aina hyvin, mutta ne olivat aiemmin uudempia.
 
Jos etsii helppoa käsiteltävyyttä ja toimintavarmuutta, niin vastaus voisi olla esim. Honda CB500FA. Tyttärelle moisen ostin halvalla, ja itsekkin olen sillä muutamia päivän reissuja ajellut. Markka-viiskyt irtoaa mittariin ihan kohtuullisesti, mutta ei todellakaan revi ranteita, eikä ole raskas käsitellä missään vauhdissa.

Ihan sillä saa moottoripyöräilyn fiiliksen ja kulut pysyvät kurissa.
 
Osta se 600 hornet kun kerran tykkäät siitä. (post #9)

"Alkuperäinen tarkoitus oli ostaa joku helppo kevyt peli, jonka nappaa aamulla helposti käyttöön..."
 
Mulla löytys Aprilia Strada olikohan -07,ajettu n. 23tkm,yksipyttyinen yamahan koneella,helppo laite ajaa,tehty hyvistä komponenteista,eikä liikaa italiaa,ei mihinkään suureen matka-ajoon, mutta hauska ja täsmällinen laite, ostin sen uutena. Saattaisi olla myös passeli laite palauttaa mieliin ajon fiiliksiä,saattaisi olla myynnissä, mutta ei pakko myydä,on toinen pyöräni,tai kolmas ja sitten autot 7kpl, elikkä tavaraa alkaa olemaan liikaa.
 
Paljon noita 1300 kuutioisia näkee ajetun lähelle 100 tkm. Usein nämä tulevat vain esille, mutta tietääkö joku jonkun kenellä olisi mennyt moottori tai jokin kallis rikki vaikka 80 tkm asti? Siis onko joku kuullut tällaisesta? Itsellä pyörät on kestänyt aina hyvin, mutta ne olivat aiemmin uudempia.
Napsauta laajentaaksesi...

Kun Hayabusan koneella ajaa puoli miljoonaa perushuolloilla niin miksipä tuollainen matalavireinen 1300cc japsikone ei sataa tonnia kestäisi?
 
Yksipyttyisellä 660 koneellakin mennään helposti yli 100tkm ilman ongelmia. Kilsat on vain numeroita, enemmän on vaikutusta sillä miten on huollettu ja minkälaisessa käytössä on ollut.
 
Kiitos kaikille vastanneille. Kaksi viikkoa olen ollut Hornetin omistaja ja autohallissa tuota on tullut vähän pyöriteltyä ja päristeltyä hallissa. Aikoinaan piti ostettua mopoa odottaa autotallissa kuukauden ennen kuin täytti 15. Hasukaa, kun vähän sama fiilis ja takki haisee pakokaasulle/bensalle kuten teinipojilla.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös