Onneksi olkoon!Ja niin sai sitten daijukin eilispäivänä kortin
Ei muuta kun turvallisia kilomeetrejä kaikille
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
A-kortin suorittajat 2008
- Keskustelun aloittaja Levander
- Aloituspäivä
G
Guest
Guest
Hei olisin kysynyt hiukan Kevari kortin hankkimisesta. Jos joku voisi auttaa tietämätöntä.
Niin eli olisi kamala ajo kuume ja ajattelin sitten esimerkiksi elokuussa hankkia kortin, sillä kesätyön palkka tulee heinäkuussa ja sitä ennen köyhällä opiskelijalla ei ole korttiin varaa. Varusteita olen saanut pitkin kevättä hankittua, eli ne siis löytyisivät.
Niin kysyisin että tarviaako missään välissä ajokoulua omaa pyörää? Niin ja että järjestetäänkö enää elokuussa edes enää kursseja?
Niin ja vielä että haittaako opettelua kamalasti jos ei ole minkäänlaista ajokokemusta entuudestaan? Olen kyllä kaverin moottoripyörän kyydissä kesäisin istuskellut useamman vuoden ajan.
Niin eli olisi kamala ajo kuume ja ajattelin sitten esimerkiksi elokuussa hankkia kortin, sillä kesätyön palkka tulee heinäkuussa ja sitä ennen köyhällä opiskelijalla ei ole korttiin varaa. Varusteita olen saanut pitkin kevättä hankittua, eli ne siis löytyisivät.
Niin kysyisin että tarviaako missään välissä ajokoulua omaa pyörää? Niin ja että järjestetäänkö enää elokuussa edes enää kursseja?
Niin ja vielä että haittaako opettelua kamalasti jos ei ole minkäänlaista ajokokemusta entuudestaan? Olen kyllä kaverin moottoripyörän kyydissä kesäisin istuskellut useamman vuoden ajan.
Enpä tiedä miten nuo firmat niitä kurssejaan järjestävät, kyllä varmaankin järjestetään, mutta varmuushan saadaan kun asiasta kysäsee paikalliselta koululta.Hei olisin kysynyt hiukan Kevari kortin hankkimisesta. Jos joku voisi auttaa tietämätöntä.
Niin eli olisi kamala ajo kuume ja ajattelin sitten esimerkiksi elokuussa hankkia kortin, sillä kesätyön palkka tulee heinäkuussa ja sitä ennen köyhällä opiskelijalla ei ole korttiin varaa. Varusteita olen saanut pitkin kevättä hankittua, eli ne siis löytyisivät.
Niin kysyisin että tarviaako missään välissä ajokoulua omaa pyörää? Niin ja että järjestetäänkö enää elokuussa edes enää kursseja?
Niin ja vielä että haittaako opettelua kamalasti jos ei ole minkäänlaista ajokokemusta entuudestaan? Olen kyllä kaverin moottoripyörän kyydissä kesäisin istuskellut useamman vuoden ajan.
EasyDriverissa pystyi maksamaan koulutuksen jopa kolmessa erässä ja maksuaikataulukin tuntuu olevan kohtuu pitkä.
Kaveri on korttia ajellut eikä koko kouluun ole maksanut vielä ainoatakaan erää ja puolessa välissä jo ajotunnit.
Jos ajat suoraan kortin, eli ilman kolmiota niin etpä tarvitse missään vaiheessa omaa fillaria. Varusteetkin saa koululta - mukavia (tai puhtaita) ne eivät ole, mutta ajavat asiansa. Inssissäkin vielä saat käyttää koulun varusteita, ellet sitten kolmiolla ajele.
Mitään ajokokemusta ei tarvita. Helpottaahan se ajotunteja hirvittävästi kun tietää mikä kytkin on ja mihin sitä käytetään.
Oman ajo-opettajani urbaanilegenda oli, että kaveri joka ei ollut edes pyörällä oppinut ajamaan suoritti A-kortin puhtaasti.
Eikä sinulta edes voida olettaa ajokokemusta, kun kouluttautumaan menet - sitä vartenhan se on.
Btw, ihan oikein, että hyppää kaverin riksalta pois oman fillarin kimppuun.
Tervetuloa mukavan harrastuksen pariin!
Et tarvitse ajokorttia ajaessa omaa pyörää lainkaan, jos ajat kortin autokoulussa, niiden pyörällä saat ajaa alusta aina inssiin asti.
Elokuussa järjestetään ihan varmasti kursseja ympäri Suomen, itse aloitin viime syksynä myös elokuussa ja kortin sain lokakuussa (muutaman ekstratunnin jälkeen
Aiempaa ajokokemusta ei tarvita. Itselläni tietty oli B-kortti jo A:ta ajaessa, mutta pyörän selässä en ollut aiemmin ollut kuin kerran, joten kyllä se pyörä oli mulle ihan uusi kokemus kaikin puolin - ekan kerran kun olin pyörän sarvissa itse, niin kyllä kyselin itseltäni, että olenko ihan terve oikeasti, sen verran hirvitti ensin. Sittemmin itsesuojeluvaisto on antanut hyvin periksi
Mitä tulee maksupolitiikkaan, niin itse maksoin koko kortin kustannukset kerralla viikkoa ennen inssiä enkä penniäkään sitä ennen! (paitsi tietysti niitä lisätunteja...) Kannattaa kysyä siis tästäkin suoraan koululta, joustoa varmasti löytyy tilanteen mukaan.
G
Guest
Guest
Kiitos paljon! Enköhän näillä tiedoilla jo aika pitkälle pääse. Alankin kyselemään Lähiseudun ajokouluista lisää.
Menin mp kursseille viime kesänä ja ajatuksena oli iso A. Noh, rajoitettu kortti sieltä loppu peleissä käteen jäi (miksi...se on pitkä juttu). Hinta oli 500€.
Nyt sit korotellaan korttia A2:ksi (iso A). Ajoin viime viikolla omalla pärrällä (68kW) käsittelykokeen, maksoi 33€, mutta piru vie pujottelu meni 0,5m yli rajojen, joten hylsy tuli
Nyt ei auta muu kun treenailla pujottelua ja perjantaina uusimaan. Tämä uusiminen maksaa 15€.
Nyt sit korotellaan korttia A2:ksi (iso A). Ajoin viime viikolla omalla pärrällä (68kW) käsittelykokeen, maksoi 33€, mutta piru vie pujottelu meni 0,5m yli rajojen, joten hylsy tuli
Nyt ei auta muu kun treenailla pujottelua ja perjantaina uusimaan. Tämä uusiminen maksaa 15€.
Hyvin se menee
Käsittelykoe meni läpi ja sen jälkeen oli samantien inssi, sekin läpi!Hyvin se menee
Juu, perjantaina olisi sitten käsittelykoe ja inssi. Mutta tämä tyttö on melko epävarma onnistumisen suhteen. Jarrutukset, väistöt, menee ihan ok. Hidasajo ei ollenkaan ja pujottelua ei olla edes kokeiltu vielä. Kaikenlisäksi, liikenneajoa ei ole ollut muuta kuin se, että pikkulenkin ajanu koululta kentälle ja takaisin. Ja nekin menty silleen, et ope ajaa edellä. Tänään vasta ekan kerran mentiin sillee, et ope tuli perässä. En tiiä, et mikä on ollu yleensä käytäntö, mutta eikö pitäis pikkasen enemmäm ajattaa liikenteessäkin ennen inssiä?? Vaikka onkin b- kortti pohjalla, mutta on se niin erilaista ainakin miun mielestä ajaa mp:llä kuin kotilolla liikenteessä. Korjatkaa jos olen väärässä. Huomenna ois kaksi ajokertaa, ja perjantaina sitten kolme ennen käsittelykoetta ja inssiä. Huh. Tuli jo tänään sellanen olo, että tekee mieli heittää hanskat tiskiin ja laittaa pärrä myyntiin. Puuh. Tulipas sitten tilitettyä.
No niin nyt voisi sitten osallistua tähän(kin) ketjuun.
Inssi iso-A:lle oli tänään kasilta aamulla. Käytiin kaikki käsittelyharjoitukset ja sitten ajamaan. Käsittelyistä jouduin ottamaan vähän typerien mokien takia uusiksi pujottelun ja stop'n'go:n, mutta menivät onneksi tokalla läpi eikä liikenteessä ajossa ollut ongelmia, joten nyt on ajolupa taskussa.
Naurattamaan pisti inssin kommentti että mulla on liikenteessä turhan "ratamaiset" ajolinjat. Pitäisi varmaan vähentää sitä MotoGP:n katselua
...Ja autokouluna oli Fagerholm Helsingissä, mikä valittiin hinnan (572e) ja pyörän (er6) perusteella. Tyytyväinen olin kyllä opetuksen tasoon vaikka opettaja vasta aloitteli pyöräkursseja ja olen kuulemmati ensimmäinen siellä A-kortin ajanut
Myös pinna kesti hyvin vaikka tohelona sain pyörän pari kertaa parkkiksella nurin.
Kukas myis mulle halvalla vähän ajetun ja hyväkuntoisen pyörän?
Inssi iso-A:lle oli tänään kasilta aamulla. Käytiin kaikki käsittelyharjoitukset ja sitten ajamaan. Käsittelyistä jouduin ottamaan vähän typerien mokien takia uusiksi pujottelun ja stop'n'go:n, mutta menivät onneksi tokalla läpi eikä liikenteessä ajossa ollut ongelmia, joten nyt on ajolupa taskussa.
Naurattamaan pisti inssin kommentti että mulla on liikenteessä turhan "ratamaiset" ajolinjat. Pitäisi varmaan vähentää sitä MotoGP:n katselua
...Ja autokouluna oli Fagerholm Helsingissä, mikä valittiin hinnan (572e) ja pyörän (er6) perusteella. Tyytyväinen olin kyllä opetuksen tasoon vaikka opettaja vasta aloitteli pyöräkursseja ja olen kuulemmati ensimmäinen siellä A-kortin ajanut
Kukas myis mulle halvalla vähän ajetun ja hyväkuntoisen pyörän?
Komppaan että todellakin on erilaista mopottimella kuin autolla, on ainakin "alastomampi" olo
Mikä tuossa hidasajossa tökkii? Muista pitää kytkimellä se veto sopivassa rajoissa ja takajarrulla pyri tasapainottamaan sitä kulkua.
Itsellä ainakin alkoi horjua pyörä jos ensin päästi vauhdin liian kovaksi jonka jälkeen äkkiä jarrua perään. Ja muista pitää katse suunnattuna horisonttiin
Mulla ainakin ope ajatti kohtuu paljon kaupungissa ja maantiellä ja käsittelyä sitten taas ei treenattu kovinkaan paljoa.
Mulla käytäntö oli se että liikenteessä ei ajettu pätkääkään ennen inssiä
Johtui varmaan siitä että olin niin tyrä noissa hidashommissa.
Viime loppukesästä kun B-pohjalta kortin ajoin, niin koulussa sanottiin jo heti alkuvaiheessa, että keskitytään käsittelyyn, liikenteessähän sinä jo osaat ajaa. Se tosiaan rajoittui lähinnä hyvin pieniin lenkkeihin matkalla käsittelyharjoituspaikalle.
Käsittelypuolella lähinnä pujottelu tuotti harmaita hiuksia. Sitten yhdellä kerralla jokin vain naksahti kohdalleen ja homma alkoi sujua melko ongelmitta
Ehkä nyt yritän tuota omaa pujottelumetodia vähän selvittää, jos vaikka siitä on jollekulle jotain apua tai iloa.
Takajarrulla laahasin koko ajan tasaisesti, koska se oli niin tunnoton ettei mitään hienosäätöä ollut mielekästä yrittää.
Pujottelussa pyörää ei pidä päästää "kippaamaan" ulkokaarteen puolelle niin että se pitää stongaa suoristamalla korjata. Silloinhan kääntösäde laajenee ja pelivara vähenee, mikä aiheuttaa ongelmia viimeistään jos niin joutuu tekemään pari kertaa.
Itse panin hieman enemmän painoa ulkokaarteen puoleiselle jalkatapille ja siirsin painoa aivan aavistuksen sisäkaarteen puolelle, jotta mopo voisi lähteä kallistumaan vain sinnepäin.
Sehän ei haittaa yhtä paljon, koska kaarto vain kiristyy ja tilaa ikään kuin tulee enemmän
Mutta joo, en tiedä paljonko tällaiset neuvot oikeasti auttavat.
Luulen, että itse kullekin ennemmin tai myöhemmin tulee tuo jonkinlainen oivaltamisen hetki, kun asiat menevät jotenkin oikealla tavalla selkärankaan ja homma alkaa sujua, tai jotain...
Mielestäni pujottelussa tärkeimmät asiat ovat katse, riittävä vauhti ja ajolinja. Eli katsotaan sinne minne halutaan mennä. Vauhtia pitäisi olla sen verta että meno on tasaisempaa. Ryömittämällä menemällä ajosta tulee helposti epätasaista ja se häiritsee tasapainoa ja se taas laajentaa sitä kääntösädettä. Ajolinja on myös sikäli tärkeä, että jos tulee huonolla ajolinjalla sen käännöksen alkuun niin pienentää jo valmiiksi tilaa siinä käännöksen aikana.
G
Guest
Guest
Kolme ajokertaa takana, ja tolvana kun olen niin käsittelyä, käsittelyä... Muuten menee ihan hyvin, mutta pujotteluhan se on mikä tuottaa harmaita hiuksia.
Vika teoria oli eileen, ja huomenna on teoriakoe. Mitään korttia ei ole pohjalla, joten nuo kuvat saattavat tuottaa ongelmia, mut kai se hyvin menee, ei se ny kovin vaikeeta voi olla.
Vika teoria oli eileen, ja huomenna on teoriakoe. Mitään korttia ei ole pohjalla, joten nuo kuvat saattavat tuottaa ongelmia, mut kai se hyvin menee, ei se ny kovin vaikeeta voi olla.