A-kortin suorittajat 2008

[Masadist]

Hyviä ja hyviä..
Kyllä ne päällä pysyy ja suurimmaksi osaksi löytyy jopa kokoja.
Mulle oli ne housut niin isot vyötäröltä, että seistessä piti pitää käsin ylhäällä. Pituutta on, muttei mahaa

Jos vertaa esim. mun omiin MP-Asun suojiin, niin noiden kamojen suojat on sitä retkipatja-tasoa.

Sopivan kypärän löytämisessä oli ongelmia.
Mulla on iso pää ja vielä enemmän tukkaa, joten se kypärä pitää olla aika reilun kokoinen. Sinne väliin tulee vielä se radiopuhelimen kuuloke

Toikin puristi lopputunnista jo aika pahasti, mutta kyllä sen kesti.. Mietin josko ottas oman schubertin mukaan huomiseksi, niin ei tarvitsis kärsiä siitä pään jomotuksesta loppuiltaa.

Eli summa summarum. Ei tarvi omia kamoja, mutta istuvuudesta ja mukavuudesta joutuu vähän karsimaan.

 

[SupaHessu]

Keskiviikkona ajoa, torstaina ajoa ja siitä sitten inssiin kattelemaan jos sais aakkosten ensimmäisen korttiin.

Jos johonkin homma kaatuu niin se on käsittelyyn. Ehkäpä se hätäjarrutuskin muuttuu ihan oikeaksi hätäjarrutukseksi kun huomaa, että kortti ei näillä jarrutuksilla tule.

Sääli vaan, että mopo tulee vasta kuukauden päästä, mutta kyllähän tässä ehtii.

Ei viel jännitä meno, mutta kyllä se tästä... on muutenkin kokeita tässä alla. Pääsykokeita yms. mutta ne on pikkujuttuja ajokorttiin verrattuna

.

 

[Guest]

vielä yks aloittelija. teoria meni kevyesti läpi jo viikko siiten ja koulun kaikki ajotunnit on jo ajettu, mutta ope ei anna tytölle ajaa isolla pyörällä. ensiviikolla on eka ylitunti ja se taas maksaa

hidasajo menee hyvin, mutta kun en saa millään pyörän käännettyä pujottelutehtävässä, ahdasta.

 

[mjtee]

vielä yks aloittelija. teoria meni kevyesti läpi jo viikko siiten ja koulun kaikki ajotunnit on jo ajettu, mutta ope ei anna tytölle ajaa isolla pyörällä. ensiviikolla on eka ylitunti ja se taas maksaa

hidasajo menee hyvin, mutta kun en saa millään pyörän käännettyä pujottelutehtävässä, ahdasta.

Pujottelun ja hidasajon teoria:

Siis tokihan sinullekin on jo selvää, että kierrokset koholla, kytkintä luistattaen ja takajarrulla nopeutta säädellen sitä pyörän vetoa on helpoin säädellä? Eli ihan sama kuinka rumasti se koulun pyörä rääkyy, niin kierroksia vaan ja sitten kytkin staattiseen asentoon vetämään sopivasti. Vetoa (eli kytkimen laahausta) pitää olla sen verran, että jarru kokonaan päästämällä pyörä kiihtyy heti ja vastaavasti kunnolla painaessa vaikka pysähtyy, muttei sammu. Kytkintä ei liikuteta ollenkaan, kaasun asennolla ei ole väliä (kunhan kierroksia on siis riittävästi).

Näin siis teoriassa kaikessa yksinkertaisuudessaan.

Tekniikkaa voi harjoitella ihan suoraan ajaessa ja nopeutta muutellessa, mutta vähitellen kannattaa vaihtaa pyörimiseen. Pyörit kyseisellä tekniikalla rinkiä niin, että uskallat kääntää tangon stopparia vasten. Jos lopulta pystyt ajamaan rinkiä kumpaankin suuntaan siten, että ohjaus on hetkittäin tai jatkuvasti rajoittimessa, niin pujottelun pitäisi onnistua ongelmitta.

On suoranaisesti tyhmää opettajalta, jos hän käskee oppilasta treenaamaan pujottelua suoraan. Patistan edelleen olemaan rohkea tässä kohtaa ja kertomaan opettajalle mitä halaut tehdä. SINÄ maksat siitä opettelusta.

Moni ajaa tästä hallintatavasta poiketen pujottelun kytkintä säätämällä jarru vakioasennossa eikä siinä ole sinällään mitään väärää. Osa käyttää sekä kytkintä että jarrua. Aloittelevan kuljettajan on kuitenkin vaikeampi muutaman hullun ajokerran pohjalta löytää riittävän tarkkaa kontrollia kytkinkäden sormien muutaman millin liikkeeseen varsinkin, kun käsiä pitää käyttää ohjaamiseen samalla. Jalka on tapilla koko suorituksen eikä sillä tarvitse tehdä muuta.

 

[Paso]

vinkki hidasajoon ja pujotteluun.. hidasajossa katse kauas (ota joku kiintopiste sieltä kuusen oksasta tms..) pujottelussa älä kyttää niitä pulikoita siinä radalla vaan katse taas kauemmaksi ajolinjan suuntaan mihin haluat mennä..

 

[IsoVaalee]

Minkälaisella aikataululla olette pystyneet korttinne suorittamaan?

Kokkolan Happy Driverissa viime vuonna tasan kahden viikon kuluttua teorioiden alkamisesta oli kortti taskussa, elikkäs aikasta nopeaa oli touhu ainakin siellä...

 

[SupaHessu]

Ei helvehti... alkaa nyt paineita kerääntymään nimenomaan käsittelystä. Opettaja sanoo, että joo kyllä se menee, mutta kun ei kotona voi oikein harjoitella mitään keilojen pallottelua niin ei oikein luota itteensä.

Kun sitä kattelee tota liikenteen menoa niin kylläpäs sen kortin on aikamoni jorkka saannut, että eiköhän se sieltä heltiä mullekkin - ehkä.

Vai, että ei auttanut tytöillä edes silmien räpsyttely - mulla menee sitten viel pahemmin metsähallituksen puolelle.

 

[holger]

Nyt on kortti taskussa. Käsittelykoe meni helposti läpi, kaikki ekalla yrittämällä. Varsinainen ajokoe ajettiin Myyrmäessä ja lenkki oli aika vaatimaton. Kohtuu helpolla siis irtosi ja hieman kehujakin tuli

Oli pakko ottaa oma mopotin välittömästi käyttöön vaikka olisi 10pv seisottamisella säästänyt 90e. Mutta kivaa on ja tsemppiä kaikille suorittajille. Käsittelyä ei kannata jännittää ja viimeiset teoriat kannattaa otaa juuri ennen inssiä, tai se taitaa ollakin ihan yleinen käytäntö..

 

[Masadist]

Tekniikkaa voi harjoitella ihan suoraan ajaessa ja nopeutta muutellessa, mutta vähitellen kannattaa vaihtaa pyörimiseen. Pyörit kyseisellä tekniikalla rinkiä niin, että uskallat kääntää tangon stopparia vasten. Jos lopulta pystyt ajamaan rinkiä kumpaankin suuntaan siten, että ohjaus on hetkittäin tai jatkuvasti rajoittimessa, niin pujottelun pitäisi onnistua ongelmitta.

On suoranaisesti tyhmää opettajalta, jos hän käskee oppilasta treenaamaan pujottelua suoraan. Patistan edelleen olemaan rohkea tässä kohtaa ja kertomaan opettajalle mitä halaut tehdä. SINÄ maksat siitä opettelusta.

+1
Siis todellakin näin!
Sinä maksat, sinä päätät (ainakin periaatteessa näin )
Jos tuntuu, että esim pujottelussa on ongelmia,
niin ihan reippaasti sanot vaan opettajalle, että tää ei suju vielä
ja haluat reenata lisää.

Itselläni tuo pujottelu ja muu käsittely menee aika selkärangasta kun on noilla vehkeillä tullut ajeltua niin kauan kuin muistan.

Hieman ensin oudoksutti toi käsittely isolla pyörällä, kun sitä tehoa ja painoa kuitenkin on enemmän kuin mopoissa/enska kevareissa, mutta nopeasti siihen tottui.

Pujotteluosio meni helposti, mutta se 360° vaati hieman reenausta, että pysyi rajojen sisällä.
Reenasin sitä sitten juurikin tuolla mjtee:n esittämällä tyylillä samalla kun opettaja vaihtoi kuulumiset toisen koulun open kans

Ei tarvinnut pyöriä kauaa, kun sai sen homman haltuun ja käännökseen jäi tilaa ruhtinaallisesti.

Kannattaa myös muistaa, ettei turhaan hätäile sen käännöksen kanssa.
Siinä päissä on tilaa todella reilusti.
Käytä vaan hyväksi kaikki se tila mitä siinä on.

 

[Niiranen]

Minä rohkeasti ilmottaudun tänne mukaan. Monta vuotta tullut kyydissä istuttua ja nyt päätin, että aika hankkia oma pyörä ja ajaa kortti... B-kortti on pohjalla ja nyt haettiin ajo-opetusluvat ja mies opettaa A-korttia, pyöränä CBR 600f.

Huomattavasti huokeempi hintaista näilä ajo-opetusluvilla, mutta tuli tässäkin ihme maksuja, kuten MOOTTORIPYÖRÄN MUUTOSKATSASTUS AJO-OPETUSKÄYTTÖÖN, vaikka mitään muutoksiahan ei tarvinut tehdä.

Nyt muutamat ajokerrat takana ja edelleen jänskättää ajaminen... Kohta pitäisi mennä teoriokokeeseenkin.

 

[Tami]

Ja ilmoittaudutaan, viime perjantaina aamuna sain kortin ja nyt olen ajanut jo noin 570 km ja kaikki päivät, myös la ja su, olen ollut töissä. On se kivaa.

 

[Guest]

Ilmottaudun mukaan!

Teoriat suoritettu ja 3ajokertaa jäljellä koe varattuna 7.5 tosin aijon muutaman lisätunnin ottaa vaikka opettaja sanoikin että ihan hyvin voitaisiin mennä kokeeseen. Autokoulunahan toimii myyrmäessä oleva strada kävin siellä c-kortin suorittamassa ja siitä jäi hyvä mieli/kuva puljusta joten sinne A-kortinkin menin suorittamaan.
Tokaa kertaa kun kentällä pyörittiin niin huomasi kyllä opettajasta että ajamisen ilo/halu on tallella. Mutta nyt jännitellään juuri noita pujottelun "päissä" olevia 360 käännöksia

Kunhan kortin saan niin pitäs pyöriäkin hankkia

 

[^daiju^]

Perkele että ahistaa  

Keli on upee ja ajokerrat 5-6/12 edessä ja MUA PELOTTAA MENNÄ... oon niin helvetin turhautunu just tuohon yllämainitsemaani tunteeseen, että mopo vie naista eikä nainen mopoa. Turhauttaa ihan vi*usti kun on aina pitäny itteensä nopeena oppijana ja sen vaan sanon että tätä pyörähommaa tahkotaan vielä juhannuksenakin kun en vaan opi!!

Omaan pärrään ei vielä mitään haluja koskea, tuntuu että kaatuu nuo pyörät pelkästä kattomisesta... AAAARGH  

Sori tämä avautuminen, mutta... Kellään ollu samanlaisia fiiliksiä? Oikeesti, kesä lähestyy ja paniikki iskee kun ennemmin istuis sohvannurkassa  

ja miettis koko pyörän myyntiä kun ees mielikuvissa päästelis baanalla...

Eikä tää suinkaan ole sitä etteikö pyörähommat kiinnostais, tää on noin kymmenen vuotta vanha haave joka toteutuu tänä kesänä (jos ikinä opin ajamaan). Masentaa vaan jotenkin.

 

[heimo]

Perkele että ahistaa  

Keli on upee ja ajokerrat 5-6/12 edessä ja MUA PELOTTAA MENNÄ...

Kyllä se sitten lopulta lähtee vain sujumaan, vaikka alussa on epävarmaa. Tutun kuuloisia juttuja. Positiivista asennetta vain, ja kiinnitä vähän huomiota myös niihin juttuihin jotka OLET oppinut. Sillä opit kyllä koko ajan. Ja jos menee extratunteja niin mitä sitten? Tiedät että haluat sen kortin, ja pääset lopulta maailman parhaimman housut jalassa harrastettavan puuhan pariin.

 

[terppa23]

Aamusella sain rykäistyä käsittelyn ja inssin pois. Pujottelun joutu ottaan kahteen kertaan, muuten meni ongelmitta. Nyt omalla pyörällä töihin.

 

[Paso]

Perkele että ahistaa

Keli on upee ja ajokerrat 5-6/12 edessä ja MUA PELOTTAA MENNÄ... oon niin helvetin turhautunu just tuohon yllämainitsemaani tunteeseen, että mopo vie naista eikä nainen mopoa. Turhauttaa ihan vi*usti kun on aina pitäny itteensä nopeena oppijana ja sen vaan sanon että tätä pyörähommaa tahkotaan vielä juhannuksenakin kun en vaan opi!!

Sori tämä avautuminen, mutta... Kellään ollu samanlaisia fiiliksiä? Oikeesti, kesä lähestyy ja paniikki iskee kun ennemmin istuis sohvannurkassa

ja miettis koko pyörän myyntiä kun ees mielikuvissa päästelis baanalla...

Eikä tää suinkaan ole sitä etteikö pyörähommat kiinnostais, tää on noin kymmenen vuotta vanha haave joka toteutuu tänä kesänä (jos ikinä opin ajamaan). Masentaa vaan jotenkin.

eläpä murehdi

jokaisella on ongelmia jonkun asian oppimisessa. nyt vaan otat itseäsi niskasta kiinni ja tsemppaat itseäs sinne ajamiseen. mitä enenpi ajattelet, että se menee huonosti niin sitä varmemmin se ajo menee penkin alle.. positiivisella asenteella lähdet sinne ens kerralla ja jos joku asia tuntuu vaikelta niin kysy ihmeessä neuvoa opelta.. sinähän sen palkkaa maksat joten kyl rahalle pitää saada vastinetta.

ei muutaku hymyä huuleen ja päristelemään

 

[mjtee]

Kannattaa myös muistaa, ettei turhaan hätäile sen käännöksen kanssa.
Siinä päissä on tilaa todella reilusti.
Käytä vaan hyväksi kaikki se tila mitä siinä on.

Hyvä huomio. Moni varmaan veivaa suoraan sieltä porttien välistä ympyrää tekemään, jolloin joutuu tekemään kerralla lähes täyden ympyrän. Lisäksi on vaikea saada eturengas käymään mahdollisimman lähellä viivaa ja alueesta jää heti lähdössä 20-30cm käyttämättä. Aluehan on tosiaan pitkä, jolloin viimeisestä välistä ulostullessa voi kääntyä ajamaan suoraan lähes viivaa pitkin. Sitten vaan alueen päässä käännös 180 astetta ja taas pätkä suoraan kunnes pujottelu alkaa.

Tuo ei ole huono juttu tuo kauas katsominenkaan, mutta ainakin allekirjoittaneella oli parempi katsella siihen lähistölle. Ei tietenkään kannata tuijottaa maata, lähintä keilaa tahi reunaviivoja, muttei minusta horisonttiakaan. Kannattaa kokeilla eri kohtia. Itsellä taisi katselukohta olla sen ajoalueen toinen pää.

Tsemppiä vaan. Jokainen oppii väistämättä nämäkin niksit, jos kaksipyöräisellä pystyy muuten ajamaan. Treeniä se vaatii - enemmän tai vähemmän.

 

[KatjaN]

Sori tämä avautuminen, mutta... Kellään ollu samanlaisia fiiliksiä? Oikeesti, kesä lähestyy ja paniikki iskee kun ennemmin istuis sohvannurkassa  

ja miettis koko pyörän myyntiä kun ees mielikuvissa päästelis baanalla...

Eikä tää suinkaan ole sitä etteikö pyörähommat kiinnostais, tää on noin kymmenen vuotta vanha haave joka toteutuu tänä kesänä (jos ikinä opin ajamaan). Masentaa vaan jotenkin.

Täällä kohtalotoveri. Ajan aina 3 kertaa putkeen ja nyt on  2* 1h15min takana.
En tajua sitä hidasajoa, enkä sitä edestakas kihnuttamalla edes opi. Luojankiitos viimekerralla sain kokeilla sitä pujottelua ja käännöksiä, oli hankalaa, mut pari onnistunutta yritystä mahtuin n. 30 käännöksen joukkoon. Ensikerralakin joudun vielä menemään kevarilla, ihan kökköä.
Ajokerrat siis selvästi loppuu kesken ennekuin pääsen edes oikean pyörän ohjaimiin. Lisäkerran hinta on suolainen 94€/1,25h.
En ihan tajua tätä logiikkaa, että naiset pannaan ajamaan pikkupyörillä, olen käsittääkseni täyden hinnan ajotunneista maksanut. (valivali) Sitten kun oppii jotenkiten hommat tolla pikkupyörällä, niin pitää totutella toiseen pyörään ja opetella kaikki tehtävät sillä  

 
No ehkäpä joskus loppukesästä voin naureskella näille epätoivoisille ajatuksille, mutta se ei nyt juuri auta. Mies sai jo kortin ja huristelee pyörällä ympäriinsä, ei paljon harmita...  

 

[jannep]

Tänään meni käsittelykoe läpi ja huomenna heti aamusta kun pääsen kyttikselle niin on toivottavasti ison A:n ajoharjoittelulupakin kourassa. Vähän jouduin puhumaankin tutkinnon vastaanottajarouville kun olivat sitä mieltä etten mennyt tuota pujottelua tyylikkäästi läpi. Hyvin pysyi siis pyörä hallussa ja pysyin kirkkaasti radan sisällä. Sanoivat vaan ettei sitä pyörää saisi kallistaa ollenkaan siinä vaan pitäisi pitää täysin pystyssä, ettei näyttäisi mopopojalta vaan oikealta motoristilta

Ymmärtääkseni kuitenkin tuo on käsittelykoe, ei tyylikoe.

Jopas jotakin. Ei taitais tulla mulle tyylipisteitä.

Mahtuiskohan mun 2,57m pituinen lotja edes kääntymään.

Onko kellä kokemuksia tuosta testiradasta tuon pituusluokan loivakeulaisella kustomilla? Pitääkö vetää laudat maassa uukkarit?

 

[M-ksa]

Tänään meni käsittelykoe läpi ja huomenna heti aamusta kun pääsen kyttikselle niin on toivottavasti ison A:n ajoharjoittelulupakin kourassa. Vähän jouduin puhumaankin tutkinnon vastaanottajarouville kun olivat sitä mieltä etten mennyt tuota pujottelua tyylikkäästi läpi. Hyvin pysyi siis pyörä hallussa ja pysyin kirkkaasti radan sisällä. Sanoivat vaan ettei sitä pyörää saisi kallistaa ollenkaan siinä vaan pitäisi pitää täysin pystyssä, ettei näyttäisi mopopojalta vaan oikealta motoristilta

Ymmärtääkseni kuitenkin tuo on käsittelykoe, ei tyylikoe.

Jopas jotakin. Ei taitais tulla mulle tyylipisteitä.

Mahtuiskohan mun 2,57m pituinen lotja edes kääntymään.

Onko kellä kokemuksia tuosta testiradasta tuon pituusluokan loivakeulaisella kustomilla? Pitääkö vetää laudat maassa uukkarit?

Se radan leveys suhteutetaan vissiin sen pyörän kääntösäteeseen?

.