999R Kuvaa ja ääntä

[Tylyttäjä]

Tuttu pätkä, mutta tuo on juuri sitä mitä minä haen. Joten kun kerrotte miten saan tollaset saundit tai edes vähän sinne päin, niin tehoputkesta puhuminen loppuu ja lompakko huutaa leipää.

Jos tuo on tehtaan kilpuri, niin luulisin siellä olevan puristuksia sopivasti enemmän kuin katupyörissä...

Puristusten nostolla saa terävän race-äänen..

 

[JP_445]

Tuttu pätkä, mutta tuo on juuri sitä mitä minä haen. Joten kun kerrotte miten saan tollaset saundit tai edes vähän sinne päin, niin tehoputkesta puhuminen loppuu ja lompakko huutaa leipää.

Jos tuo on tehtaan kilpuri, niin luulisin siellä olevan puristuksia sopivasti enemmän kuin katupyörissä...

Puristusten nostolla saa terävän race-äänen..

Sama epäilys käväs mielessä...

 

[Italowestern]

Kuulemma kyse on lähinnä painon säästöstä ja tuo nykyinen on myös mielestäni enemmän race putken rakenteen osalta kuin yhdistetty. Useissa kisakoneissa autoissa on erilliset putket vain omine vaimenninaukkoineen.

Säädetään tuossa talvella hiukan keskialueella rikkaammalle eli vääntökuoppia pois ja sen sellaista, niin kyllä kulkua riittää mukavasti.

Viaberilla Harri mainitsi, että hiukan kevyellä seoksella mennään, ei kuitenkaan toiminnallisesti liian laihalla vaan taloudellisella. Ja kukas haluaa tuohon taloudellisuutta...

Näin äkkiseltään voisi kuvitella yhdistetyn putkiston painavan enemmän, kun sitä pituuttakin on enemmän ja lisäksi halkaisija on suurempi.

Aiotko siis hankkia esim. Power Commanderin tai vastaavan? Silloinhan pääset vaikuttamaan myös yläalueellekin, jolloin varmasti tulee lisää huipputehoa, jos kerran tällä hetkellä seokset ovat taloudelliset.

Tuota voi säätää ilman PC:täkin, joten kokeillaan ensin sitä. Mutta virheelllistä kuvitella, ettei 130+ heppaa riittäisi mulle aivan mainiosti.

 

[Italowestern]

Tuttu pätkä, mutta tuo on juuri sitä mitä minä haen. Joten kun kerrotte miten saan tollaset saundit tai edes vähän sinne päin, niin tehoputkesta puhuminen loppuu ja lompakko huutaa leipää.

Jos tuo on tehtaan kilpuri, niin luulisin siellä olevan puristuksia sopivasti enemmän kuin katupyörissä...

Puristusten nostolla saa terävän race-äänen..

Sama epäilys käväs mielessä...

Juu, siis tuo on nimenomaan 998F02 tehtaan kilpuri, jossa on niin perkeleesti puristusta, tehoa ja koneen huoltoväli 1500km +tuplaviemeröputket

Noihin saundeihin todellakin voisi investoida, ei niinkään tehoon.. No se kai tulisi sitten kaupan päälle.

Onhan Tylyttäjä siinä täysin oikeassa, että ei se iso teho haittaakaan vaikkei mulle välttämätön oliskaan.

Kai se on pakko ihan vaan roll-oniin laittaa märät kaasut kiinni salaa

 

[Desmosedici]

Joo kisapelihän se on ja vielä suuremmalla moottorilla, mutta kyllähän nyt tollasesta 749S:kin pitää jonkinlaiset äänet saada irti. Ainakin omaan korvaan nykyinen saundi kuulostaa siltä, että potentiaalia on, mutta että se on piilotettu vakiovaimentimen taakse. Ja todellakin se sinne päin riittää, sillä tuossa pyörässä on niin kovat äänet, että vähempikin riittäisi. Olkoon se sitten huomionosoitus naapureille.

 

[Italowestern]

Joo kisapelihän se on ja vielä suuremmalla moottorilla, mutta kyllähän nyt tollasesta 749S:kin pitää jonkinlaiset äänet saada irti. Ainakin omaan korvaan nykyinen saundi kuulostaa siltä, että potentiaalia on, mutta että se on piilotettu vakiovaimentimen taakse. Ja todellakin se sinne päin riittää, sillä tuossa pyörässä on niin kovat äänet, että vähempikin riittäisi. Olkoon se sitten huomionosoitus naapureille.

Ei muuta kuin tötteröt paikalleen ja saundit kohilleen

 

[compact_d]

Tuossa on yksi 999R:n (vm 2004)ääninäyte Ducati Pressistä:
http://www.ducatibikes.com/images/7/7c/999R_Track.ogg

 

[Antti80]

Joo kisapelihän se on ja vielä suuremmalla moottorilla, mutta kyllähän nyt tollasesta 749S:kin pitää jonkinlaiset äänet saada irti. Ainakin omaan korvaan nykyinen saundi kuulostaa siltä, että potentiaalia on, mutta että se on piilotettu vakiovaimentimen taakse. Ja todellakin se sinne päin riittää, sillä tuossa pyörässä on niin kovat äänet, että vähempikin riittäisi. Olkoon se sitten huomionosoitus naapureille.

Ihan tuommoisia 998 F02:n ääni ei kyllä pysty lupaamaan, mutta aika hyvä höpinät saa tuosta Ducatin "pikkulohko" työmaamoottorista kutiteltua jo ihan perus viri- pöntöillä ja -suodattimilla, ainakin omasta mielestäni. Voisi siis kuvitella, että myös noista pienemmistä Testastretta- koneista. Tietysti jos tavoitteena on saada naapurin Pentikit tanssimaan matalataajuisen Ducatin jylinän tahtiin, saattaa joutua hommailemaan vähän muutakin. Koska tavoite ei kuitenkaan ollut tämä, niin noilla peruskilkkeillä pääsee jo varsin tyydyttävään lopputulokseen.

[Yltiöpäistä hehkutusta]
Muistakaa avartaa myös sitä imupuolta, niin alkaa sitten selkäpiitä kylmäämään kun sopivasti kääntää kahvasta. Itse olenkin alkanut fiilistellä nimenomaan noita imuääniä... niistä saa Ducatin äänimaailmassa parhaat sävärit. Erityisen upea piirre on se, että kone kuullostaa melkoisen tavalliselta V2:lta verkkaisissa kiihdytyksissä, jylisee vain pahaa enteilevästi mennessään kuten II Maailmansodan hävittäjät. Mutta... kun konelle antaa reilusti happea, niin imuäänien mageus hyppäävät kokonaan toiseen potenssiin. Koko koneen äänimaailma muuttuu... puhtaaksi ja teräväksi, race- henkiseksi ärjynnäksi...äänimaailmassa siirrytään kokonaan toiseen ulottuvuuteen, Ducatin valtakuntaan.
[/Yltiöpäistä hehkutusta]

Huhhuh.. taitaa miestä väsyttää vähän liikaa.

 

[canepazzo]

Tuossa on yksi 999R:n (vm 2004)ääninäyte Ducati Pressistä:
http://www.ducatibikes.com/images/7/7c/999R_Track.ogg

Heh, sepäs oli ku krapulaisen pieru tuo pörinä.

mistähän se paffinen lisämauste siihen tuli...
Mutta varmaan siinä aika reippaasti jossain radalla mentiin, ku tolleen päästeli ja rempotkin nauku. Hrmh, mokoma fiilistelypätkä, tulikohan sittekin pistettyä mopo telakalle turhan aikasin...

 

[Antti80]

Tuossa on yksi 999R:n (vm 2004)ääninäyte Ducati Pressistä:
http://www.ducatibikes.com/images/7/7c/999R_Track.ogg

Heh, sepäs oli ku krapulaisen pieru tuo pörinä.

Kiva vihellys kuului ainakin.. onkohan siinä turbo?

 

[Jyri]

Eipä se kytkin normaalissa katukäytössä mitään tuuletusta tarvitse, rata-ajo on sitten eri asia.

Olet oikeassa, ei se tarvitsekaan. Ajan itse melko paljon radalla ja se tehostaa jäähdytystä, siinä ympäristössä usein kuitenkin oletan Superbike-mallin ostajan ajavan.

 

[Italowestern]

Tuossa on yksi 999R:n (vm 2004)ääninäyte Ducati Pressistä:
http://www.ducatibikes.com/images/7/7c/999R_Track.ogg

Hauskaa saundia, mutta vakioputkella. Termissä hiukan enempi volaa ja jyrinää.

 

[JP_445]

Eipä se kytkin normaalissa katukäytössä mitään tuuletusta tarvitse, rata-ajo on sitten eri asia.

Olet oikeassa, ei se tarvitsekaan. Ajan itse melko paljon radalla ja se tehostaa jäähdytystä, siinä ympäristössä usein kuitenkin oletan Superbike-mallin ostajan ajavan.

Siis Ducatissa käytetään kytkintä radalla..... Siis varsinkin jos siinä ei ole luistokytkintä niin luulisin että normi kuljettaja ei tarvitse kytkimen jäähdytystä edes ratakäytössä...

 

[parjan_fin]

Eipä se kytkin normaalissa katukäytössä mitään tuuletusta tarvitse, rata-ajo on sitten eri asia.

Olet oikeassa, ei se tarvitsekaan. Ajan itse melko paljon radalla ja se tehostaa jäähdytystä, siinä ympäristössä usein kuitenkin oletan Superbike-mallin ostajan ajavan.

Siis Ducatissa käytetään kytkintä radalla..... Siis varsinkin jos siinä ei ole luistokytkintä niin luulisin että normi kuljettaja ei tarvitse kytkimen jäähdytystä edes ratakäytössä...

No ei se jäähdytys ole se oleellisin asia, vaan kytkinpölyn pois vieminen sieltä levyjen välistä. Näin saadaan aikaan se että kytkin toimii herkemmin ja täsmällisemmin pidempään. Ducatin kuivassa kytkimessä kun ei ole mitään koneen öljyä mikä veisi sitä pölyä pois. Siksi siis tuuletettu koppa.

 

[Desmosedici]

Tietysti jos tavoitteena on saada naapurin Pentikit tanssimaan matalataajuisen Ducatin jylinän tahtiin, saattaa joutua hommailemaan vähän muutakin. Koska tavoite ei kuitenkaan ollut tämä, niin noilla peruskilkkeillä pääsee jo varsin tyydyttävään lopputulokseen.

No sanotaan näin, että mitä kovempi ääni, niin sitä parempi. Siis en minä siihen mitään 5000 euron systeemeitä käy ostamaan pelkkien soundien takia, mutta kyllähän sitä pari euroa hyvän asian puolesta aina liikenee. Aika huonoa markkinointia kyllä nämä tehoputkien valmistajat tekevät, kun eivät jaksa laittaa nettiin ääninäytteitä. Siis kaikenlaisia dynokäppyröitä kyllä laitetaan, mutta mielestäni tuo äänipuoli on kuitenkin niin merkittävä, että pitäisi siitäkin olla jotain näytteitä. Kyllähän siellä sivuilla aina lukee, että "ja kovemmat äänet kuin vakiossa jne". Mitä tuollaisesta oikein saa irti, ei mitään. Jokainen tietää, että tehoputki tuo lisää volaa, joten where´s the point?

748:iin on muuten saatavilla sellainen setti, että moottorista tulee 854 kuutioinen. Tarvikkeet maksavat vähän yli tuhat euroa, joten jos tehoa pitäisi saada lisää juuri tuohon seiskapuolikkaaseen, niin tuohan se pitäisi hankkia, sillä teho ja vääntö lisääntyvät aika mukavasti suhteessa hintaan, jos esim vertaa noihin tehoputkiin. Ja en halua, että tästä lähtee liikkeelle taas useiden satojen viestien väittely Ducen tehoista ja siitä haluavatko Ducen omistajat ajaa tehokkaalla vai tehottomammalla mopedilla.

 

[Jyri]

Tietysti jos tavoitteena on saada naapurin Pentikit tanssimaan matalataajuisen Ducatin jylinän tahtiin, saattaa joutua hommailemaan vähän muutakin. Koska tavoite ei kuitenkaan ollut tämä, niin noilla peruskilkkeillä pääsee jo varsin tyydyttävään lopputulokseen.

No sanotaan näin, että mitä kovempi ääni, niin sitä parempi. Siis en minä siihen mitään 5000 euron systeemeitä käy ostamaan pelkkien soundien takia, mutta kyllähän sitä pari euroa hyvän asian puolesta aina liikenee. Aika huonoa markkinointia kyllä nämä tehoputkien valmistajat tekevät, kun eivät jaksa laittaa nettiin ääninäytteitä. Siis kaikenlaisia dynokäppyröitä kyllä laitetaan, mutta mielestäni tuo äänipuoli on kuitenkin niin merkittävä, että pitäisi siitäkin olla jotain näytteitä. Kyllähän siellä sivuilla aina lukee, että "ja kovemmat äänet kuin vakiossa jne". Mitä tuollaisesta oikein saa irti, ei mitään. Jokainen tietää, että tehoputki tuo lisää volaa, joten where´s the point?

748:iin on muuten saatavilla sellainen setti, että moottorista tulee 854 kuutioinen. Tarvikkeet maksavat vähän yli tuhat euroa, joten jos tehoa pitäisi saada lisää juuri tuohon seiskapuolikkaaseen, niin tuohan se pitäisi hankkia, sillä teho ja vääntö lisääntyvät aika mukavasti suhteessa hintaan, jos esim vertaa noihin tehoputkiin. Ja en halua, että tästä lähtee liikkeelle taas useiden satojen viestien väittely Ducen tehoista ja siitä haluavatko Ducen omistajat ajaa tehokkaalla vai tehottomammalla mopedilla.

Se setti ei käsittääkseni sovellu testastrettaan. Ducatilla on myynnissä sarja Testastrettaankin, mutta sillä erotuksella, että pyörästä tulee 999-kuutioinen.

Hinnasta en tiedä.

Tuo ääninäytejuttu on taivahan tosi, mutta kovin vaikea toteuttaa ja toteutuessaan pakoputkifirmat varmasti "fiilaisivat" äänensä vaikka pikku miksauksella niin siisteiksi, että saisivat putket kaupaksi. Sitten kun joku joskus niitä muokattuja ääniä kuunneltuaan on putket tilannut niin ääni voi olla ihan eri...

Minusta siinä Termin perussliparissa on aikasta siisti ääni, Leovinceä en ole vielä kokeillut ja pian se selviää. Toisaalta en ole niin audiofiili noissa, mutta tärkeäähän se on.

 

[Desmosedici]

Se setti ei käsittääkseni sovellu testastrettaan. Ducatilla on myynnissä sarja Testastrettaankin, mutta sillä erotuksella, että pyörästä tulee 999-kuutioinen.

Minusta siinä Termin perussliparissa on aikasta siisti ääni, Leovinceä en ole vielä kokeillut ja pian se selviää. Toisaalta en ole niin audiofiili noissa, mutta tärkeäähän se on.

Joo tiesin, ettei se kyseinen setti käy 749:iin, mutta oletin, että jostain löytyy tai tulee löytymään vastaavanlainen setti, kuten kerroitkin. Sillä erotuksella tosin, että koneesta tulee 999.

Pistähän ääninäytettä tulemaan, kun saat ruuvailtua kiinni.

 

[Kalpa]

Kun noita ducatien ajoklippejä nyt haluttiin niin inspiroiduin editoimaan meidän kesän kuvailuista. Ajelu on sellasta koheltelua eikä niinkään tosissaan vedettyjä kierroksia, tota materiaalia oli aika suppeasti. Motoparkista olis parempaa kamaa mutta tietenkin ne matskut on tällä hetkellä ei-saatavilla.

Toivottavasti tosta on jotain iloo vaikka tuuli kovasti mikkiin ottaakin. Kyllä sieltä taustalta jotain S4R:n mölinää kuuluu. Fillarista sen verran että stage 1 kitillä (lastu + ilmaboksi), termarin putkilla ja katti poistettu.

elokuva_0001.wmv

 

[assu]

Ducatilla on myynnissä sarja Testastrettaankin, mutta sillä erotuksella, että pyörästä tulee 999-kuutioinen.

Joo, muistini ja oikein katalooginkin mukaan Ducatilla on tällainen 999 cc -setti tarjolla. Tavaraa on ihan kohtuullisesti, katsotaanpas: Sylinterit ja täydelliset männät 100 mm, kampiakseli (pidennetty iskunpituus), tarvittavat tiivisteet ja laakeriliuskat, Termin 54 mm:n täysputkisto (yhdysputkella = 2-1-2-vaimennin), ohjausyksikkö ja racing-suodattimet. Tehonlisäys on 28%. Eräs kaverini tällaista joskus haaveili itselleen ja muistaisin hänen maininneen hinnaksi reilun 8 tonnia. Voin kyllä muistella väärinkin. Mutta... voi voi sentään

, eihän tuota satsia saa 749S '04:een. Sopivuus näyttää olevan 749/749S '03 ja 749/749Dark '04. Voihan pahus, kyllä tuntuu Desmosedicin putki-/ääni-/viriprojekti vastustavan.  

Mää kekasin, vaihda Desmosedici nykyinen Ducatisi johonkin toiseen malliin esim. 749R:ään, siihen näyttää kilkettä saavan ihan kivasti. Tarjolla olisi esim. satsia, jossa on sylinterikansia, nokka-akseleita ja vaikka mitä. Niin ja täysputkisto tietysti, todennäköisesti 57 mm:n roorillä. Johan alkaisi sitä jylinääkin löytymään. Mites on?

 

[parjan_fin]

Tietysti jos tavoitteena on saada naapurin Pentikit tanssimaan matalataajuisen Ducatin jylinän tahtiin, saattaa joutua hommailemaan vähän muutakin. Koska tavoite ei kuitenkaan ollut tämä, niin noilla peruskilkkeillä pääsee jo varsin tyydyttävään lopputulokseen.

No sanotaan näin, että mitä kovempi ääni, niin sitä parempi. Siis en minä siihen mitään 5000 euron systeemeitä käy ostamaan pelkkien soundien takia, mutta kyllähän sitä pari euroa hyvän asian puolesta aina liikenee. Aika huonoa markkinointia kyllä nämä tehoputkien valmistajat tekevät, kun eivät jaksa laittaa nettiin ääninäytteitä. Siis kaikenlaisia dynokäppyröitä kyllä laitetaan, mutta mielestäni tuo äänipuoli on kuitenkin niin merkittävä, että pitäisi siitäkin olla jotain näytteitä. Kyllähän siellä sivuilla aina lukee, että "ja kovemmat äänet kuin vakiossa jne". Mitä tuollaisesta oikein saa irti, ei mitään. Jokainen tietää, että tehoputki tuo lisää volaa, joten where´s the point?

748:iin on muuten saatavilla sellainen setti, että moottorista tulee 854 kuutioinen. Tarvikkeet maksavat vähän yli tuhat euroa, joten jos tehoa pitäisi saada lisää juuri tuohon seiskapuolikkaaseen, niin tuohan se pitäisi hankkia, sillä teho ja vääntö lisääntyvät aika mukavasti suhteessa hintaan, jos esim vertaa noihin tehoputkiin. Ja en halua, että tästä lähtee liikkeelle taas useiden satojen viestien väittely Ducen tehoista ja siitä haluavatko Ducen omistajat ajaa tehokkaalla vai tehottomammalla mopedilla.

Juu, noi setit ei käy Testoihin.

998 / 996 pannun saa jonnekin 1054 ja jossain muistan nähneeni 1145 tai jotain vastaavaa. Onko noilla sit mitään tekoa, sitä en osaa sanoa.