-98 zx-9r alustan säätö?

[finjeevel]

-98 zx-9r alustan säätö?

Eli miten ja mistä mitäkin säädetään kyseisessä prätkässä?

Mitä tapahtuu kun pyörittää iskareiden yläpään 17mm kannasta ja niitä viivoja tulee näkyviin, ja mitä siitä pienestä talttapäästä säädetään? onko vielä joku säätö etupäässä? mitkäköhän olis tehtaan perussäädöt jotta tietäis säätää pehmeemmälle taikka tiukemmalle?
En omista käyttöohjekirjaa enkä pikasella googlauksella löytäny.

 

[finjeevel]

etuputkien öljyt ja stefat on viime kesänä uusittu.

tuntuu vaan että keula on aivan liian jäykkä kun joka ikinen pienikin pomppu tai töyssy tiessä tuntuu, mutta sitten kun vauhtia tulee lisää niin pikkasen mukavoituu. sitten esimerkiksi rampissa ajettaessa keula hyökkäilee. ajohalut olis tosi kovat mut ärsyttää kun ei meinaa luottamusta syntyy pyörään ei sitten millään.

 

[kake1969q]

been there, done that.
vikana sulla ilmeisesti kulahtaneet iskarin slaidit...eli laakerointi niin sanottuna. omassa zetorissa aivan samat oireet, kunnes kävin jämsässä huolto-kaksikon pakeilla. JP totesi heti slaidien olevan loppu. "iskareitten laakerointi" pureksii kiinni, ja liikkeellelähtö-energia on niin suuri, että pienessä vauhissa lyö kynsille, kovassa vauhissa toimii.
slaidien vaihon jälkeen pyöräni etupää toimi kuin unelma. eikä ihme, kun näin, missä kunnossa vanhat slaidit oli

 

[finjeevel]

eli siis taas huoltoon?

mut miten vielä toi säätö homma menee tossa esijännityksen kanssa, enempi viivoja=tiukempi, vai juurikin toisin päin? paluuvaimennuksen kyl tajusin kun lukee "s" ja "h" ja nuolet molempiin suuntiin.

ja mikä se kolmas säätö oli siellä tolppien alapäässä (jos on?), mitä sillä säädetään ja missä se tarkalleen on ?

 

[kake1969q]

ja lisänä...helppo todeta itse: istut pyörän päälle, ja painat tankin päältä kaksin käsin voimalla (kuitenkaan vaurioittamatta tankkia) jos etuiskareissa ei tapahdu mitään...slaidit sökö. heleppoo kun väärän rahan teko

 

[kake1969q]

iskarin säätöön..mitä syvemmälle ruuvaat, sen kovempi jousen esijännitys. huomioitava, mitä sporttisemmin ajat, sen kovempi esijännitys. omani olen ruuvannut siten, että 3 viivaa näkyvillä. kovassa jarrutuksessa saattaa napsahtaa pohjille. huom kuskin elopaino 92+ajovemeet päälle eli +100 kg

 

[kake1969q]

ja vielä lisäksi, kun säädät etupään iskareita kiriimmälle, säädä myös takapäätä vastaavasti, ettei pyörästäsi tule ns. keinuhevosta. testattu, todettu, ja opittu.
kiitos näistä opeista huolto-kaksikkoon ja eritoten JP:lle, jolla homma ON hanskassa
respect!
pyöräni on vanha. mutta osaavissa käsissä ajoaikaa on lisätty hamaan tulevaisuuteen...jos pyöräs kanssa on ongelmia, konsultoi jämsään huolto-kaksikkoa. erittäin positiivisesti osaava porukka. ammattilaisia rakkaudella pyöriin

 

[kake1969q]

esimerkkinä huoltokaksikon osaamisesta viime talvena kaasareitten vika-analyysiin meni abaut 5 min. kuristusholkit olivat päässeet valumaan paikoiltaan neulojen alipaine ohjauksesta. ei veloitusta toimesta. jo tämä osoittaa asiantuntemuksen, kun itse pähkäilin hommaa ns sormi suussa

 

[finjeevel]

Hyvin yleinen harhaluulo on että esijännityksen säätö tiukentaisi tai löysentäisi jotain. Se ei tee mitään muuta kuin säätää painaumaa. Eli siis sitä, kuinka paljon jousitus painuu alemmaksi silloin; kun mopo on omalla painolla pyörillään; tai kun kuski istuu kyydissä.

Eli siis oonko nyt ihan hakoteillä, kun meikäläisellä painoa 70kg, viivoja putkissa näkyvillä 6kpl, iskarin yläpään naksuja 7?

Anyway, tavoitteena siis saada pyörästä vähän mukavampi kun en sillä kuitenkaan radalle ole ikinä lähdössä, vaan rouvan kanssa tahi itsekseen pitempää matkaa ajelen. välillä tottakai vauhti nousee, mut ei lähellekään maksimeja.

Noita slaideja käyn kysymässä vielä tuolta missä käytin pyörän viime viikolla ohj.laakerin vaihdossa, luulis kyl että olis (ehkä) huomannu mekaanikko jo siellä tai sit ei...

 

[finjeevel]

joo kyllähän sieltä nyt kaikki säädöt on löytyny, mut monta viivaa noissa esijännityksen säädöissä on max- ja min-arvot, vai stoppaaks nekin ääriasennoissa niiku noi talttapäät?

käyn vielä mekaanikon juttusilla niistä slaideista, ja jos se totee että vika on niissä niin ei muuta kuin rempalle. vai onko noitten etuputkien huoltaminen miten vaikeeta, että kannattaako ite hommaan ryhtyä?

 

[finjeevel]

oolrait, ISO kiitos kaikille auttaneille