• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

95E vai 98E?

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja b_tommi
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Eipä tuolla 98:lla ole muuta eroa kuin purituskestävyys parempi. Omaan tankaan 95:sta, hyvin on tähän asti pelannu.
 
95:sta toi fasu on hörppiny tähänki asti ja sama tahti jatkuu
033102beer_1_prv.gif
Eikä siinä sen suurempia viripaketteja ole kiinni (vielä).

Kaikkea sitä pienessä mielessään miettii, ku on liikaa aikaa
biggrin.gif
 
Taitaa olla Jammujen vakio hommia tuo 98. Epäilisin että suurin syy siihen on suuret ennakot. Mulla on pakko käyttää tuota 98 remontin jälkeen... Voi olla ettei sekään riitä, vaan pitää laittaa keskialueella todella paksulle seokset.
 
kuinkas toi nesteen markkinoima biobensa johon on sotkettu etanolia? pitäis vissiin olla myynnissä jo pääkaupunkiseudulla? käykö se kuinka mopottimiin? ilmeisesti neste siitä väittää että pitäs toimia kaikilla moottoreilla ilman että tarttis koneisiin tehdä mitään muutoksia?
 
Siinä on niin pieni määrä sitä etanolia ettei vaikuta lainkaan toimintaan, vain hintaan
 
Hyvä artikkeli. Ollaan vähän samassa keskustelussa kuin öljyjen kanssa. Muistan ajat pikkupoikana, jolloin eli selkeästi se käsitys, että suurempioktaaninen on jotenkin herkemmin syttyvää ja sitä kautta jotenkin tulisi lisää tehoa. Heh heh. Korkeampi oktaaniluku on siis vain nakutuskestävyyden parantamiseen korkeaviritteisissä koneissa, ei niiden tehon nostoon itsessään.
Parhain juttu oli se, että laita Tunturin tankkiin lentokonebensaa ja se kulkee 90 km/h! Sittemmin olen oppinut että ainakin suihkumoottoripolttoaine on lähinnä dieseliin verrattavaa mömmöä. Ei taisi tuntsa paljon keulia.
biggrin.gif
 
(hondamania @ Huhti. 22 2006 sanoi:
Muistan ajat pikkupoikana, jolloin eli selkeästi se käsitys, että suurempioktaaninen on jotenkin herkemmin syttyvää ja sitä kautta jotenkin tulisi lisää tehoa. Heh heh.
Napsauta laajentaaksesi...
Aika moni on siinä uskossa aikuisenakin, usko tai älä.

sanoi:
Parhain juttu oli se, että laita Tunturin tankkiin lentokonebensaa ja se kulkee 90 km/h! Sittemmin olen oppinut että ainakin suihkumoottoripolttoaine on lähinnä dieseliin verrattavaa mömmöä. Ei taisi tuntsa paljon keulia.
biggrin.gif
Napsauta laajentaaksesi...
Joo, se kerosiini eli lentopetrooli on itseasiassa dieselöljyä, josta on poistettu kaikki mahdollinen rasva. Mäntämoottorikoneisiin tarkoitettu lentobensiini taas on vajaat 90% bensaa, reilut kymmenkunta tolueenia plus ripaus lyijyä ja joitain lisätököttejä pieniä määriä. Kyllä sillä mopo käy, mutta teho ei taatusti ainakaan nouse, vaikka oktaania on ihan toiseen malliin.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös