• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

954cbr+bolt-on+pcIII+filsu

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja cater
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Omassa pyörässä olis siis bolt-on paikallaan ja sunnittelin tässä jos ostais pc:n ja säädättäis pyörän filsun kanssa.
Oisko jollain kokemusta vastaavasta toimenpiteestä, miten vaikuttaa käytännössä nimenomaan kyseisessä pyörässä?

Nimenomaan kiinnostais miten paljo tosta sais irti sen pakoventtiilihärpäkkeen (htev) kanssa ja miten se toimii, et kannattaako kuitenkaan ostaa slip-onia tai koko putkea että sais heivattua sen venttiilin pois ja ehkä vähän enemmän tehoa.. tai voihan sen tietysti vakioputkestakin heivata, mut kannattaako, onko kokemuksia?
 
itse vois tehdä myös semmoisen HASS eliminatorin, joka poistaa suorilla putkenpätkillä sen venttiilin.

itsellä nousi teho pelkällä slip oninilla ja commanderin kartalla ihan ok.

noi filtterit on testattu useammassa lähteessä 954:sessa, ja teho ei nouse, ehkä vähän suodatus putoaa tai jopa teho putoaa hepan, se orggis paperifiltteri on paras.

huipputeho ei paljoa nouse sliparilla, mutta käyttökelpoinen teho koko rekisterissä kasvaa, joten käytännön kiihtyvyys kasvaa, esim mutkien ulostuloissa radalla.
 
Omassa on jossain tampereen suunnalla aikoinaan, vissii kx centerissä ajettu penkissä akran pöntön kera uus kartta.
Kyllä sitä aika paljon rikastettu on paikkapaikoin ja 5krpm kohdalta isohko monttu kadonnut(kaiketi jotain päästörajoja varten käy laihalla siinä).
Vakioon verrattuna kaasunvaste varsinkin 4-7krpm välillä paljon terävämpi. Se pakoputken venttiili auttaa lähinnä alavääntöä, sitten isommilla se on yhtäkuin suoraputki.
Takapyörältä n. 140hv näkyy olevan lopputulos, vakio n. 132, tiedä sitten..
 
Tässä on lopputulos Leovincen Bolt-on vaimentajalla, PC:llä ja K&N suodattimella. Htev-venttiili yms. muut härpäkkeet toiminnassa joten tuosta kartasta näkee hyvin tuon montun. En ole edes harkinnut poistoa. Poisto tapahtuu siinä vaiheessa jos saan kokoputken tilalle kunhan inhimillisen hintainen putki löytyy. Tähän mennessä kaikkiin hiluihin uponut n.650e mihin sisältyy pyörän penkitys ja säätö...
062802jumpie_prv.gif

Vakiota ei ole mitattu.  
sad_orig.gif


CBRpenkitys.jpg
 
Juu kiitoksia tähän asti tulleista kommenteista, juuri näitä tietoja kaipailinkin ja laittakaa vaan muutkin lisää tulemaan jos on kokemuksia..
 
Ja kertoilkaa mitä ootte saanet irti ko. vehkeestä koko putken kera. Kuitenki suht yleinen kampe, niin monia muitakii varmaan kiinnostaa
 
Tässä on lopputulos Leovincen Bolt-on vaimentajalla, PC:llä ja K&N suodattimella. Htev-venttiili yms. muut härpäkkeet toiminnassa joten tuosta kartasta näkee hyvin tuon montun. En ole edes harkinnut poistoa. Poisto tapahtuu siinä vaiheessa jos saan kokoputken tilalle kunhan inhimillisen hintainen putki löytyy. Tähän mennessä kaikkiin hiluihin uponut n.650e mihin sisältyy pyörän penkitys ja säätö...
062802jumpie_prv.gif

Vakiota ei ole mitattu.  
sad_orig.gif


CBRpenkitys.jpg
Mulla Akran Evo Titanium koko putki+k&n+Pc 3 = 148.6 hp takapyöräteho!!!

ps. paljoko maksasit putkistosta??
buttrock.gif
062802moto_prv.gif
 
Tässä on lopputulos Leovincen Bolt-on vaimentajalla, PC:llä ja K&N suodattimella. Htev-venttiili yms. muut härpäkkeet toiminnassa joten tuosta kartasta näkee hyvin tuon montun. En ole edes harkinnut poistoa. Poisto tapahtuu siinä vaiheessa jos saan kokoputken tilalle kunhan inhimillisen hintainen putki löytyy. Tähän mennessä kaikkiin hiluihin uponut n.650e mihin sisältyy pyörän penkitys ja säätö...
062802jumpie_prv.gif

Vakiota ei ole mitattu.  
sad_orig.gif


CBRpenkitys.jpg
Mulla Akran Evo Titanium koko putki+k&n+Pc 3 = 148.6 hp takapyöräteho!!!

ps. paljoko maksasit putkistosta??
buttrock.gif
062802moto_prv.gif
Ja muistanmehan myös sen että kaikki penkit eivät ole keskenään vertailukelpoisia.  
062802jumpie_prv.gif
 
laser hotcam half system+pc3+k&n filsu.
ja htev ventiili toiminnassa.
k&n:LLÄ parempi kun vakiolla kokeiltiin molemilla.
eikä ole kuoppia käyrässä ja af melkein hyvä.
145,89 hp ja 99,71 nm takapallolta....



dyno
 
Back
Ylös