90 luvun pyörien mittarilukemat?

[FixxaH]

Itse myin muutama kuukaisi sitten oman vanhan vm-90 pyörän jossa oli mittarissa 71tkm. Kaikkien ostaja ehdokkaiden mukaan pyörä oli jo niin paljon ajettu että pakko olisi hinnasta tinkiä reilusti. Omasta mielestä taas 71tkm ajettu 18v vanha pyörä ei ollut paljon ajettu mutta taisin olla yksin oman mielipiteeni kanssa. Noh, nyt on vuonna 2006 käyttöön otettu bläckäri jossa lukee 23700km noita dikidiki mittareita ei vissiin niin helposti ruuvata...

 

[Ekku]

Se on nyt vaan otettava huomioon, että ei kaikilla pyörillä ole välttämättä ajettu useita tuhansia kilometrejä vuodessa.

Jos esimerkiksi samalla henkilöllä on useampi pyörä ja vuotuiset ajokilometrit yhteensä pyörii jossain 5 tonnissa, niin ei siitä paljon kerry.

Osa pyöristä on myös voinut jäädä johonkin varaston-nurkkaan seisomaan vaikka pariksi vuodeksi käytön puutteessa.

 

[rellonen]

Löytyyhän noita 2000-luvun pyöriäkin joissa mittari on toisella kierroksella.. ja yhtäkaikki 1990-lukuisia joilla on ajettu alle 30000 tai alle 20000. Mitä sitten? Nää myllyt kestää huollettuina helposti sen 100000. Yleinen kuntohan on paljon tärkeämpi.

 

[brady]

itselle tuotin Saksanmaalta vm -95 harrikan , matkamittari
ei toiminut, mutta myyjän + huoltovihon perusteella ajettu
reilut 6000 km.
Toimii kuin enkeli.
Voipi olla totta tai sitten ei.

 

[jyk4]

Oma -93 ensirekisteröity pyörä on tuotu -00 vai -01 suomeen, mittarissa tällöin alle 20tkm.. Uskoo ken tahtoo pitääkö paikkaansa. Nyt mittarissa 46 tonnia, joista itse ajettuja 22 tonnia, ja olen ollut tyytyväinen, pääasia että pyörä toimii. Vanhemmissa pyörissä kannattaa tuijottaa pyörän kuntoa eikä mittarilukemia.

Ajan ainokaisella autollani noin 5000km vuodessa. Jos olisin ostanut autoni uutena (-94) ja ajanut saman verran aina, mittarissa olisi 70 000km niin moniko uskoisi ettei ole ruuvattu kun autoa yrittäisi myydä?

 

[Guest]

Digimittarin ruuvaus on helpompaa kuin analogisen, ei vie aikaa niin paljoa. Eipä tuo saksanpojan mittarin ruuvaus hirveää taloudellista hyötyä anna ja en usko että se on kovinkaan yleistä mopoissa. Autoissa ruuvaus sen sijaan varmaan kannattaa jotenkin, täälläkin 90 -luvun alussa taksia ajaessani oli yleistä että pidemmillä reissulla paluumatkalla irrotettiin mittarivaijeri. Uskoisin että mittarinruuvaus on yleisempää täällä kotisuomessa, meillähän on käsite 'suomipyörä' (satua).

+1 ääni sille että yleinen kunto kertoo paljon ja vanhemmassa pyörässä varsinkin ihan samantekevää paljonko ajettu.

 

[kap57]

Ostin nykyisen Sevenfiftyni vuonna 2002 Saksasta suoraan alkuperäiseltä omistajalta, ostohetkellä vm. 92 mittarissa 50 tkm ja huoltokirjan mukaan pitää paikkaansa. Kunto oli parempi kuin tarjolla olleissa Suomi -pyörissä ja hinta 30% halvempi verot maksettuna...
Tällä hetkellä mittarilukema 15800 km eli kerran olen pyöräyttänyt kaikki nollat esiin

. Kuntonsa perusteella voisi myydä edelleen sen runsas 50 tkm ajettuna, sillä monikaan ei usko ajomäärää todeksi.
Markkina-arvoahan ei tuolla pyörällä ole enää juuri lainkaan, joku tuttu saattaisi siitä pari tonnia maksaa. Liikkeet eivät ota enää vaihdossa ollenkaan, kun kuulevat ajomäärän...

 

[Pave.]

+1 ääni sille että yleinen kunto kertoo paljon ja vanhemmassa pyörässä varsinkin ihan samantekevää paljonko ajettu.

Juurikin näin. Eräälläkin kaverilla oli tuossa joitakin vuosia sitten 500 GS Suzuki, joka meni vaihtoon niin mittarissa oli reilut 20 tkm...toisella kierroksella, mutta toimi kuin enkeli. Ja isommille pyörillehän tuo 100 tonnia on vasta sisäänajettu, jos vaan on hyvin huollettu ja matkaa ajettu, eikä vaan pelkästään käyty nakkikioskilla...

Itse ostin muutama vuosi sitten liikkeestä (saksasta tuodun) mopon jonka mittarissa oli reilut 40 ja kun myyjältä kyselin oikeita kilometrejä ei osannut sanoa, mutta oletuksena oli itsellä heti joko 140 tai 240 kun kyseessä oli kymmenen vuotta vanha mopo, mutta todellisista kilometreistä ei ole hajuakaan edes vielä, mutta ilmeisesti ollut jossakin pohjois saksassa ja seisonut talvetkin ulkona meren lähellä, koska kaikki merkit viittaa siihen.....

 

[jokao]

Tällänen vaan tuli mieleen että on perk....n kumma kun 10 -20 vuotta vanhat tuontipyörät on muka aina ajettu max 50tkm??
Suomipyörissä mittarissa yleensä paljon enemmän, vaikka ajoaikaa vain max puolet vuodesta.. kiva siinä myydä hyvää suomi-pyöräänsä jonka mittarissa 90tkm kaikki vaan kattoo sitä mittarilukemaa eikä kuntoa.  

Mikä on Suomipyörä?  

 

[pasi1]

Tällänen vaan tuli mieleen että on perk....n kumma kun 10 -20 vuotta vanhat tuontipyörät on muka aina ajettu max 50tkm??
Suomipyörissä mittarissa yleensä paljon enemmän, vaikka ajoaikaa vain max puolet vuodesta.. kiva siinä myydä hyvää suomi-pyöräänsä jonka mittarissa 90tkm kaikki vaan kattoo sitä mittarilukemaa eikä kuntoa.  

Mikä on Suomipyörä?  

Se on sellainen harvinaisuus, joka on tehty suomessa.

 

[TomiF]

Viime loppukesästä ostin saksasta tuodun mopon. Mittarissa 19 000 ja mopo on vm 96. Parissa vuodessa oli ajeltu tuo vajaa parikyt kilsaa ja sitten laitettu jonnekkin tallin nurkkaan ja seissyt lähes 10 vuotta.

 

[suzufani]

Mulla 88 saksasta uitettu, kilsoja kolme vuotta sitten 48tuh, kirkkokäytössä ollut.

 

[Privileged]

Mulla -93 vuosimallia ja ajettu 65500km. Saksasta tuotu suomeen -03.

 

[Ytsför]

Joitain vuosia sitten etsin itselleni Saksasta pyörää, ja huomasin, että Mobilessa 10-vuotiaita pyöriä löytyi 20-40 tkm ajettuna melkein saman verran kuin 5-vuotiaita. Jäi vaan mietityttämään, että mihin nämä 5-vuotiaat viideksi vuodeksi säilötään ennen myyntiä suomalaislle...

 

[Karrih]

Omassa pyörässäni on niin sekava historia ettei sitä kukaan ostaisi. Mittarin mukaan ajattu 78k, mutta vaihdoin koneen jolla on ajettu 35 k, kuitit onneks löytyy niin voi vähän koittaa selittää.. No onneks i ei olla myymässä pyörää pois ja serkkupoika on kiinnostunut ostamaan sen kun ikää tulee tarpeeksi eli ei hätää.

Sitten asiaan ei se kilometrimäärä siinä mittarissa kerro yhtään mitään pyörästä. Jos pyörällä on ajettu 15 k ja rääkätty kuin sairasta hevosta niin onko silloin järkevää ostaa sitä vai sellainen millä on ajettu 50 k mutta pidetty hyvää huolta?

Itse käännyn viimeisen vaihtoehdon puoleen, koska hyvä huoltokirja ja käyntiääni paljastaa kaiken. Kannattaa katsoa pyörää vähän muultakin kantilta kuin sokeasti kilometrien mukaan!