Minkäs levyinen vanne noissa on? RC46:ssa on 5.5" ja vakiona 180/55-17, mutta niin on mielestäni CBR1000F -99:ssäkin viispuolikas ja 170mm kumi.
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
90-93 vfr:ää ostamassa
- Keskustelun aloittaja Duster
- Aloituspäivä
Niin ohjauksen herkkyys johtuu siitä että 180- renkaassa on korkeampi profiili ja se nostaa ohjauskulmaa pystympään asentoon. Se on todella pieni kulman muutos mutta vaikuttaa draamaattisesti. Samoin käy jos laittaa matalampi profiilisen eteen.
Ero korostuu mentäessä ajamaan radalle. 170 kumilla pyörän ohjattavuus on merkittävästi parempi. Mutkiin mentäessä pyörää pystyy kallistamaan aivan eri tavalla. Jotenkin kevyemmästi se taittuu, johtunee kumin pallomaisemmasta profiilista. Siis poikkileikkaus. Pito on myös ko, koolla parempi mutkissa. Tuntuu kuin 180 kumin profiili olisi liian loiva, mentäessä kuvion aivan ulko reunalle. Oma vakaa mielipide on siis seuraava: Jos ajelet isoja valtaväyliä etkä niinkään paljon mutkateitä käy 180 kumi oikein hyvin. Vaan jos haluat ottaa pyörän ajettavuudesta kaiken nautinnon mutkateillä irti, on valinta 170 koon kumi.
Jos joskus joku ihmettelee pyörän raskaan oloista ajettavuutta "kömpelö tms" voi tämä johtua vääränlaisesta pyöräkoosta. En teitä muista tiedä mutta tämä olis mun filosofi pitoinen mielipide, kertokaas toki omista kokemuksista!!
Jos joskus joku ihmettelee pyörän raskaan oloista ajettavuutta "kömpelö tms" voi tämä johtua vääränlaisesta pyöräkoosta. En teitä muista tiedä mutta tämä olis mun filosofi pitoinen mielipide, kertokaas toki omista kokemuksista!!
Vaihdoin täksi kaudeksi alle 170 kumin aiemmin olleen 180 tilalle... saa nähdä onko mitään eroa. Luulen ettei ole paljoa normikäytössä.
Samalla bridgestone vaihtui misukaksi. Ei viitsi BT-020 etunakin voblausta toista kertaa kokea...
Mulla nyt alla Michelinin Road Pilotit, enkä kyllä tykkää yhtään niistä, pirskutin liukkaat, kumin pinta on "lasinen" ja varsinkin kylmällä tosi liukas, ei uskalla kantata oikein yhtään, sitten semmone +20 keli ja auringon paistetta niin parin kymmenen kilsan jälkeen uskaltaa jo hieman tarjota kanttinkia
Tämän johdosta meinasinkin heittää nyt alle joko metzlerin z6 tai sitten roadtec m1 tai pirellin dragon tai diablo.
Kyllä nuo Bridgestonet on miulla ihan hyvin pitäneet. Kulutuspinta kulunut laidoille saakka, vaikka radalla ei oo käyty. Mie muistelen et joskus jonkun lehden webbisivulla oli juttua, että VFR:n woblaus johtuu rengastyypistä, että jollain tietynmerkkisellä renkaalla ei woblaa vaikka melko kulunutkin, ja taas toisella renkaalla vatkaa jo uutena.... Itsellä huomasin ilmiön tulevat bridgeillä silloin kun renkaat alkavat olla todellakin aivan lopussa, eli lain hyväksymä pinnoitemäärä alkaa olla kaikki mitä renkaasta löytyy. Ja ei sitä kauheesti tartte säikähtää, miks sitä pitää ilman käsii ajaa? Ei se woblaa missään olosuhteissa jos pitää edes yhden käden tangossa.
Pikku lisäys: senkii mie oon huomannu et takanakki alkaa kulua nopeemmin, jos hyppään satulasta pelkääjän kahvojen varaan hiihtämään mopon perään, eli ns. puukenkätemppu.... johtuu varmaan painopisteen muutoksesta
Pikku lisäys: senkii mie oon huomannu et takanakki alkaa kulua nopeemmin, jos hyppään satulasta pelkääjän kahvojen varaan hiihtämään mopon perään, eli ns. puukenkätemppu.... johtuu varmaan painopisteen muutoksesta
Ittelä tällä hetkellä -95 VFR ja toiset Pilot Roadin alla, enkä voi kyllä pahasti haukkua. En kyllä mitää hirveetä ratakanttausta ajellutkaa, mut kyllä tavallisessa katuajossa on toiminu ihan hyvin.
Vielä Ihan näin off topic: Olis Rombon slipari myynnissä just tollaseen -90 -93 malliseen Vifferiin. Siisti! !!
Vielä Ihan näin off topic: Olis Rombon slipari myynnissä just tollaseen -90 -93 malliseen Vifferiin. Siisti! !!
Niin, tuli mieleen sellainen ajatus "ellei joku ole jo ehtinyt" että vfr:n omistajat kesällä jonnekkin keskemmäs suomea kokoonnuttas. Päästäis katselemaan livenä toisten päristimiä ja vaihtamaan kuumat kuulumiset ja viimeiset vinkit!!
Olisko ajatusta?? Jonnekkin asialliseen paikkaan, olisko
ahvenisto paha?
???
Olisko ajatusta?? Jonnekkin asialliseen paikkaan, olisko
ahvenisto paha?
Lähipäivinä ois edessä -92 (tai ylivuotinen -91) vifferin rekisteröintikatsastus. Vähän jännittää kun pyörässä on hyväksymätön Remus-slipari. Äänet ei tosin päätä huimaa, joten saataa hyvinkin mennä läpi.
Sellainen tuli mieleen että onko kellään irrallista hyväksyttyä pönttöä ko. mopoon vaikka vuokrata jos joutuu ottamaan suunnitelma b:n käyttöön että sais kilvet?
Sellainen tuli mieleen että onko kellään irrallista hyväksyttyä pönttöä ko. mopoon vaikka vuokrata jos joutuu ottamaan suunnitelma b:n käyttöön että sais kilvet?
Mulla on orggis pönttö -96 vfr:stä käyttämättömänä hyllyssä sen kyllä pitäis sopia. Putki tosin Tampereen päässä. Ilmottele jos tarvit
Ei käy. Ei ainakaan toisinpäin.
Itsellä oli myös tuon katsastuksen kanssa ongelmia ja täältä tarjottiin vanhemman pönttöä lainaksi. Kävin kokeilemassa eikä sopinut. Sain kuitenkin toista kautta hieman kauempaa lainaksi, tai oikeastaan vuokralle (six pack kaljaa) pöntön katsastuksen ajaksi.
Joo, ei sovi! -90 -93 ja -94 - 97 malleissa erilaiset putket ja kiinnitykset. Vanhemmassa on se "taittuva" putki, joka on sellasella liikkumisen sallivalla "laipalla" kiinni ja uudempi kiinnitetään putkien liitoskohdan ympäri menevällä klemmarilla.
Lisäks kiinnityskulmat hiukan erilaiset eli ei siis valitettavasti sovi keskenään. Kokemuksen syvällä rintaäänellä
Lisäks kiinnityskulmat hiukan erilaiset eli ei siis valitettavasti sovi keskenään. Kokemuksen syvällä rintaäänellä