tätä juuri tarkoitan ..voi vähän säästää ja hankkia 1098n mutta siis omanlaisen laitteen rakentelu on tarkoituksena. se on minusta suuri osa ainakin mun tätä pyöräharrastusta.
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
620 monsteriin isompi kone
- Keskustelun aloittaja hirviö
- Aloituspäivä
http://powerseal.nl/home.asp
Tuo lafka ainakin pinnoittaa. Englannissa on toinen minkä tiedän mutta urpo kun olen niin en löydä niiden sivuja / yhteystietoja... PDF:n mukaan 400€ maksaa 2 pyttyisen pinnoitus.
http://www.suitzaman.fi
Tuon kautta voi lähetellä Hollantiin pinnoitettavaksi jos ei halua itse asioida Powersealin kanssa.
Tuo lafka ainakin pinnoittaa. Englannissa on toinen minkä tiedän mutta urpo kun olen niin en löydä niiden sivuja / yhteystietoja... PDF:n mukaan 400€ maksaa 2 pyttyisen pinnoitus.
http://www.suitzaman.fi
Tuon kautta voi lähetellä Hollantiin pinnoitettavaksi jos ei halua itse asioida Powersealin kanssa.
Ja edelleen kaikki tarvittava löytyy tuolta Käemnalta, myös poraus&pinnoitus:
http://www.ducati-kaemna.de/cms_en....el=1016
http://www.ducati-kaemna.de/cms_en....el=1016
Kylähän noita kikkareita tuntuu ebayssä riittävän. Itse ainakin unohtaisin kaikki big bore kitit ja hommaisin suoraan sen 900cc koneen. Sitten vaan ruutan ohjaus uusiksi, armotonta säätöä ja ajoon.
Ostin Kämnaltä kunnostetun 858 koneen omaan 748:n alakerran petettyä. Mukana tuli uusi lastu ja kone toimii hienosti. Ainoa ongelma on koneen lämmöt, öljyn lämmöt pysyy mittarin mukaan aisoissa, mutta muuten kone ja putket hehkuu lämmöstä, varsinkin hitaassa kaupunkiajossa.
Jos vaihdat konetta, täytyy varmaankin jäähdytystä lisätä ja/tai putkien läpimittaa suurentaa.
Luultavasti suuremmat, avonaiset putket korjaisi munkin tilannetta, eli olisiko kenelläkään nurkissa esim. 50 putkia, tyhjät pöntöt mulla jo on.
Jos vaihdat konetta, täytyy varmaankin jäähdytystä lisätä ja/tai putkien läpimittaa suurentaa.
Luultavasti suuremmat, avonaiset putket korjaisi munkin tilannetta, eli olisiko kenelläkään nurkissa esim. 50 putkia, tyhjät pöntöt mulla jo on.
Vesikoneessa näin varmaan onkin. Ilma/öljy kone ei niin tarkka ole. Niin kuin moni on jo huomannutkin, ne öljyt ei kyllä ihan äkkiä punaiselle nouse. Jos alkaa nousemaan, niin sitten vaan mocalin isompaa kennoa vaikka moposportista tilalle.
Asiasta kolmanteen, mitkäs tuommosen ilma-öljy Ducatin hyvät ja terveet käyntilämmöt muuten sitten on? Voi olla hyvä mainita tässä threadissa jos joku muukin innostuu virittämään.
Jaa-a. Ei oo siinä mittarissa lämpöasteikkoa. Veikkaisin että kun lämmöt on päälle 60c voi alkaa vähän tuppea kääntelemään. Yli 100c lämmöt ai varmaan enää oo kauheen terveellisiä. Vesikoneessa voisi ollakin, mutta jos mittauspisteessä on 100c niin esim. kansissa (nokkien seutuvilla) saattaa öljy olla jo todella kuumaa.
Onko oikeesti noin paljon?! Jos lämmöt olis vähän alle punarajan ne olis kansissa jo aivan s**tanan kuumaa lientä, eikä takuulla voitelu olis sitä mitä öljyn valmistaja lupaa...
Jenkkiforumillahan tuosta öljyn lämmöstä puhuvat paljonkin. Jotkut tosin tuntuvat sotkevan öljyn lämmöt ja jäähdytysnesteiden lämmöt keskenään. Osa hankkii öljyn lauhduttimia ja toiset käyvät muuten vaan kuumana. Suomen oloissa taitaa olla huolestuttavampaa se että viileällä säällä öljyn lämmöt eivät tahdo nousta riittävän nopeasti. Monsterissa 115-130 lämmöt ovat ihan normaalit ja toivottavat.
juu näin keväällä yli 100 asteeseen pääseminenkin jo vaatii ajamista..niin täällä mitään lauhduttimia tarvitse..
noita pinnoituksia tekee suomessa kuulemma vain muutama paikka ja niissäkin vain suhteilla..tiedustelen tuossa työkaverin kautta jos se pystyy jeesimään jos sellainen on ajankohtainen..