Olkoon vaan parempi höyrynpaine. Minä vaan en ole vielä semmoseen bensaan törmännyt mikä ei pala. Edelleenkään en usko bensasta johtuvan. Siten bensaan liittyvä voi ongelma olla, että jos siellä on jotain mujua joukossa, esim. ruostetta tankista jne. Olenpa nähnyt senkin ihmeen, että yksi jantteri tankkasi tankin täyteen dieseliä. Tämän jälkeen lapolla suurin osa pois, tankkiin jäi ehkä 6-7l dieseliä+täyteen bensaa, 12l. Hyvin kävi 7R, tosin vähän savutti....'Koska kesälaadussa on merkittävästi
pienempi höyrynpaine kuin talvilaadussa,
bensiini kannata käyttää samana vuodenaikana
kuin se on hankittu.'
Suora lainaus Nesteen Bensiiniopas sivuilta
ps. huomaa kirjovihre
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
6 ninja ei käynnisty talven jälkeen...
- Keskustelun aloittaja Jkr
- Aloituspäivä
Itsellä ei ole koskaan ollut mitään ongelmia (koputtaa puuta) keväällä käynnistämisen suhteen. Vie syksyllä liikkeeseen ja hakee keväällä (mielellään kokonaan uuden)
.
Itse kävin marraskuussa talliin laitetun pyörän hakemassa viime viikolla. Laakista käyntiin vaikken mitään kikka kolmosia ole koko talvena tehnyt. Akkukin seisoi paikallaan kokoajan.
Itse kävin marraskuussa talliin laitetun pyörän hakemassa viime viikolla. Laakista käyntiin vaikken mitään kikka kolmosia ole koko talvena tehnyt. Akkukin seisoi paikallaan kokoajan.
Kieltämättä kokeilemisen arvoinen idea. Ittelläni lähti ZXR One shotilla käyntiin. Kaasarin kurkkuihin suoraan ja lähti liikkeellä.
Hanski Jokinen muuten sanoi että pärrän saa auttaa autonakulla käyntiin eli se huonosta akusta johtuvasta syystä. Ai niin ja autoakkua ei kannata pitää kauaa kiinni. Vain starttauksen ajan
Itellä ei oo tietoa startti sprayn käytöstä, mutta ei mun suzukikaan suosiolla lähtenyt tämänkään talven jälkeen
Startti-laturi (antaa enemmän virtaa käynnistys asennossa) auttaa kummasti
Tietenkin muutama kunnon pamaus putkesta ja lieviä kuulovauriota ennen kuin uudet gasot menee kaasareille asti
Startti-laturi (antaa enemmän virtaa käynnistys asennossa) auttaa kummasti
Tietenkin muutama kunnon pamaus putkesta ja lieviä kuulovauriota ennen kuin uudet gasot menee kaasareille asti
Tuli vaan mieleen, että voisko joku viisaampi kertoo mitä tekemistä höyrynpaineella on nesteen kanssa?'Koska kesälaadussa on merkittävästi
pienempi höyrynpaine kuin talvilaadussa,
bensiini kannata käyttää samana vuodenaikana
kuin se on hankittu.'
Suora lainaus Nesteen Bensiiniopas sivuilta
ps. huomaa kirjovihre
En ole varmaan yhtään viisaampi, mutta wikipedia sanoo mm. näin:
Höyrynpaine kertoo kuinka herkästi neste haihtuu/höyrystyy pinnalta ympäristöön.
Haihtumiseen taas vaikuttaa bensiinin höyrynpaine, joten on olemassa kesä- ja talvilaatuja.
http://fi.wikipedia.org
Jac0
tutkija
Tuosta bensahanasta piti itsekin muistuttaa. Kävi toissapäivänä meinaan hauska juttu bensahanan kanssa. Mopon tankki oli tyhjänä talven jäljiltä ja kipaisin hakemaan huoltoasemalta bensaa puolentoista litran limupullon kanssa. Ei muuta kun bensat tankkiin ja bensahana pri-asennolle ja ryyppy päälle. Pari kertaa kun konetta pyöräytti startin kanssa niin lähti käyntiin. Vaihdoin sitten bensahanan on-asentoon ja annoin pyörän lämmetä. Hetken kuluttua aloin ihmettelemään kun moottori sammui joka kerta kun annoin vähän kaasua. Olin jo vähän aikaa, että mitä helve**** kunnes tajusin, että bensa oli loppunut ja piti vaihtaa varatankille
Itellä piti tänä keväänä lataa hieman akkua ja sitten starttisprayta ilmanottoaukkoon ja johan hörähti käyntiin.
Ihmettelin vaan kun kiersi tasaseen 5000rpm vaikka starttiapu oli varmalla jo palanut. Hetki meni ihmetellessä ja heiluttelin kaikki kaasu ja ryyppyvaijerit josko jokin olisi jumissa, mutta ei. Älysin onneksi tarkistaa tyhjäkäyntiruuvin. Pyörä oli ollut systerin kellarissa talven yli ja jossain vaiheessa ilmeisesti olivat pienet sormet löytäneet näppärän ruuvin. Syyllistä on paha nimetä kun noita potentiaalisia on kolme
Selvää asentaja-ainesta muksuissa.
Vaikka väänsinkin ruuvin takaisin järkeville lukemille päätti se kesken ajon kierrosten pudotessa sammuttaa koneen. Ts. ei tyhjäkäyntiä ollenkaan. Toinen vaihtoehto oli se, että kone huusi tyhjäkäynnillä 3-5000rpm ja sammui hetken päästä. Oli todella kivaa ajaa 50km kotiin kun joka kerta kun veti kytkimen pohjaan muuten kuin vaihtaessa niin pyörä sammui.
Kotipihassa sitten kokeilin vielä kerran ja kuinka ollakaan tyhjäkäynti asettui nätisti. Liekö siellä olllut talven kiristyksen jälkeen jotain hieman jumissa.
Ja nyt tulee taas lunta..
Ihmettelin vaan kun kiersi tasaseen 5000rpm vaikka starttiapu oli varmalla jo palanut. Hetki meni ihmetellessä ja heiluttelin kaikki kaasu ja ryyppyvaijerit josko jokin olisi jumissa, mutta ei. Älysin onneksi tarkistaa tyhjäkäyntiruuvin. Pyörä oli ollut systerin kellarissa talven yli ja jossain vaiheessa ilmeisesti olivat pienet sormet löytäneet näppärän ruuvin. Syyllistä on paha nimetä kun noita potentiaalisia on kolme
Vaikka väänsinkin ruuvin takaisin järkeville lukemille päätti se kesken ajon kierrosten pudotessa sammuttaa koneen. Ts. ei tyhjäkäyntiä ollenkaan. Toinen vaihtoehto oli se, että kone huusi tyhjäkäynnillä 3-5000rpm ja sammui hetken päästä. Oli todella kivaa ajaa 50km kotiin kun joka kerta kun veti kytkimen pohjaan muuten kuin vaihtaessa niin pyörä sammui.
Kotipihassa sitten kokeilin vielä kerran ja kuinka ollakaan tyhjäkäynti asettui nätisti. Liekö siellä olllut talven kiristyksen jälkeen jotain hieman jumissa.
Ja nyt tulee taas lunta..
Niin se vaan on jotta jos viitsii ne pikkuhuollot tehdä syksyllä niin
kyllä se siitä herää keväällä. Ei se koneen seisominen
mitään taikatemppuja moottorille tee. Bensa vaan vanhenee.
Ite tein kaasarikoneen kans syksyllä niin jotta annoin sille 2T-öljyä kaasareihin
ja pyöritin hetken jotta menisi litkut pidemmälle sielun sisään.
Siihen kun antaa uudet gasot keväällä niin johan tervehtii ilosesti.
kyllä se siitä herää keväällä. Ei se koneen seisominen
mitään taikatemppuja moottorille tee. Bensa vaan vanhenee.
Ite tein kaasarikoneen kans syksyllä niin jotta annoin sille 2T-öljyä kaasareihin
ja pyöritin hetken jotta menisi litkut pidemmälle sielun sisään.
Siihen kun antaa uudet gasot keväällä niin johan tervehtii ilosesti.
kapulaa ei paljon parane pyöritellä, kovasti kastuu tulpat ja putkessa mossahtaa.tuossa autotallissa touhutessani olen huomannut et litra pensaa kuluu tosi nopeesti, varsinki jos pyörittelee kapulaa
Enpä tiedä .. mutta minulla, mikäli akku ei ole täysin OK, se
pyörittää kyllä, mutta ei edes lupaile. Kun akun lataileepi täyteen,
niin lähtee laakista ja helposti .. ei tarvi sahailla. Huonokuntoisella
akulla ei saa kipinöintiä, mutta sitä itsekin ihmettelen, että
kuitenkin pyörittää melko hyväkuntoisen oloisesti. Outo juttu.
Ai niin .. kun on pitkään ollut käyttämättä, niin pitää laittaa ryyppy
täysille, mutta sitten EI saa vääntää kaasusta tippaakaan, niin
lähtee käyntiin. Mikäli kääntelee kaasusta, niin tukehtuupi. Näin
lukee käyttöohjekirjasessakin ja se näyttää olevan juuri noin.
Kaasarit voivat tietenkin olla kuivat ja penzahanikka, mikäli ei
muuten meinaa käynnistyä, pitää vääntää "pakkosyöttöasentoon."
Vaikea uskoa, että mopoon olisi ihan itsestään tullut jokin vika.
Ikinä en ole mitään penzan lisäaineita käyttänyt (woodoota?).
Tästä, että penza jotenkin väljähtyisi, keskustellaan ihan joka
ikinen kevät, mutta minä en usko moiseen höpötykseen. Voipi
olla, että sen jollain supermittarilla näkee, mutta se onpi niin
hirveän vähän, että se ei vaikuta yhtikäs mihinkään.
Lähinnä teoriaa ja pelottelua.
Starttailu on näköjään "taidelaji".
pyörittää kyllä, mutta ei edes lupaile. Kun akun lataileepi täyteen,
niin lähtee laakista ja helposti .. ei tarvi sahailla. Huonokuntoisella
akulla ei saa kipinöintiä, mutta sitä itsekin ihmettelen, että
kuitenkin pyörittää melko hyväkuntoisen oloisesti. Outo juttu.
Ai niin .. kun on pitkään ollut käyttämättä, niin pitää laittaa ryyppy
täysille, mutta sitten EI saa vääntää kaasusta tippaakaan, niin
lähtee käyntiin. Mikäli kääntelee kaasusta, niin tukehtuupi. Näin
lukee käyttöohjekirjasessakin ja se näyttää olevan juuri noin.
Kaasarit voivat tietenkin olla kuivat ja penzahanikka, mikäli ei
muuten meinaa käynnistyä, pitää vääntää "pakkosyöttöasentoon."
Vaikea uskoa, että mopoon olisi ihan itsestään tullut jokin vika.
Ikinä en ole mitään penzan lisäaineita käyttänyt (woodoota?).
Tästä, että penza jotenkin väljähtyisi, keskustellaan ihan joka
ikinen kevät, mutta minä en usko moiseen höpötykseen. Voipi
olla, että sen jollain supermittarilla näkee, mutta se onpi niin
hirveän vähän, että se ei vaikuta yhtikäs mihinkään.
Lähinnä teoriaa ja pelottelua.
Starttailu on näköjään "taidelaji".
Tämän huomion olen kanssa tehnyt.
